JP2013247760A - ワイヤハーネス用のクランプ - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材の外径が相違しても共用できるクランプを提供する。
【解決手段】一対の第１、第２半円環体の一端同士をヒンジ部を介して連結していると共に、一方の前記第２半円環体の他端に１つの係止突起を設け、他方の前記第１半円環体の他端に前記係止突起に選択的に係止する複数の係止爪を先端より周方向に間隔をあけて設け、かつ、前記第１半円環体または第２半円環体の外周面に車体係止部を設けており、前記第２半円環体の内周面に前記係止爪の個数に対応した個数の膨出部を周方向に間隔をあけて設け、これら膨出部の突出量は先端より離れるほど大とし、前記係止突起に係止する前記係止爪により前記第１、第２半円環体の上下寸法が小になると、突出量の大きな膨出部が前記ヒンジ部と対向する位置に近接する構成としている。
【選択図】図４

Description

本発明はワイヤハーネス用のクランプに関し、詳しくは、コルゲートチューブ、丸チューブで外装したワイヤハーネス、テープ巻き結束したワイヤハーネスを車体パネル等の固定材に係止するワイヤハーネス用のクランプに関する。

従来、この種のクランプは、例えば、実開平２−３４８８３号に記載のコルゲートチューブ用のクランプに開示された構成からなり、円環体を分割した一対の半円環体の一端部同士をヒンジ結合すると共に、該一対の半円環体でワイヤハーネスまたはコルゲートチューブ等のワイヤハーネス外装材を外嵌した後に他端部の一方に設けたロック部を他方に設けた被ロック部とロック結合してワイヤハーネスに取り付けている。該クランプのいずれか一方の半円環体に設けた車体係止部を車体パネルに設けた被係止部と係止して、ワイヤハーネスを車体パネルに係止する構成としている。

前記構成のクランプでは、ワイヤハーネスまたはワイヤハーネスの外装材の外径に応じて複数種類が必要となり、コスト高になる問題がある。
該問題を解決するため、特開平８−７４８１４号公報において図８（Ａ）〜（Ｃ）に示す二種類の外径に対応できるクランプが提案されている。

前記クランプは、一対の略半円環体からなる保持体１０１と蓋体１０２との一端同士をヒンジ部１０３を介して設け、蓋体１０２の他端に２個の係合段差部１０５ａ、１０５ｂを備えたロック係合部１０５を設ける一方、保持体１０１の他端に係合突起１０６ａを突設したロック受け部１０６を設け、該ロック受け部１０６の係合突起１０６ａでロック係合部の係合段差部１０５ａと１０５ｂのいずれか一方を選択して係合するようにしている。

前記係合段差部１０５ａが係合突起１０６ａと係合すると保持体１０１の中央下端と蓋体１０２の中央上端の寸法Ｈが最大となり、係合段差部１０５ｂが係合突起１０６ａと係合すると保持体１０１の中央下端と蓋体１０２の中央上端の寸法Ｈが最小となり、中央の上下端でワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材と押圧接触して保持できるようにしている。

実開平２−３４８８３号 特開平８−７４８１４号公報

前記特許文献２のクランプは保持体１０１の中央下端と蓋体１０２の中央上端との寸法を大小に調節できる。よって、図９（Ａ）に示すワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材２００の外径が大きい場合は保持体１０１と蓋体１０２の内周面と広範囲で面接触でき支持力に問題はない。しかし、ロック係合部１０５とロック受け部１０６との係合部とヒンジ部１０３とを結ぶ左右方向の寸法変化が略変わらないため、ワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材２００の寸法が小さい場合、図９（Ｂ）に示すように左右に隙間Ｃ１、Ｃ２が発生する。そのため、ワイヤハーネスまたはコルゲートチューブ等の外装２００は上下の２点Ｐ１とＰ２で支持されるだけで、左右は支持されないため、クランプの保持力が低下し、ワイヤハーネスまたは外装材の方向規制力が低下し、所謂首振り状態となって直線性が悪くなる問題がある。

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、クランプで保持できるワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材の外径を大小の２種類以上としても、いずれの場合も上下方向の２点支持に加えて左右方向の支持を加えた少なくとも３点支持として、保持力の低下を防止し、その結果、保持されたワイヤハーネスの首振りを防止して直線性を保持できるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、一対の第１、第２半円環体の一端同士をヒンジ部を介して連結していると共に、一方の前記第２半円環体の他端に１つの係止突起を設け、他方の前記第１半円環体の他端に前記係止突起に選択的に係止する複数の係止爪を先端より周方向に間隔をあけて設け、かつ、前記第１半円環体または第２半円環体の外周面に車体係止部を設けており、
前記第２半円環体の内周面に前記係止爪の個数に対応した個数の膨出部を周方向に間隔をあけて設け、これら膨出部の突出量は先端より離れるほど大とし、前記係止突起に係止する前記係止爪により前記第１、第２半円環体の上下寸法が小になると、突出量の大きな膨出部が前記ヒンジ部と対向する位置に近接する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のクランプを提供している。

前記クランプでは、特許文献２のクランプと同様に、係止突起と係止する係止爪を選択することにより、上下寸法を大小に調節できる。かつ、第２半円環体の内周面に大小の膨出部を設け、上下寸法を小さくするに従って突出量の大きな膨出部がヒンジ部と対向する左右位置に近接し、ワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材の左右いずれか一面に膨出部が押し当てられるようになる。よって、従来の上下２点支持から少なくとも膨出部による支持の３点支持でワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材を支持でき、保持力の向上、その結果、保持するワイヤハーネスの首振りを防止して直線性を保持することができる。しかも、１つのクランプの内周面に膨出部を設けるだけでよく、部品点数の増加はないと共に作業工数の増加もないため、コスト高にならない利点がある。

前記突出量を大とした前記膨出部は切り込みで区画した可動部の内周面に設け、かつ、前記係止突起に係止する前記係止爪により前記第１、第２半円環体の上下寸法が小になると前記係止爪を設けたロック片が前記可動部の背面に位置し、該可動部を保持する構成としていることが好ましい。
なお、膨出部に弾性を付与し、あるいは／および膨出部の突出量に大きな差を設けない場合、前記切り込みで区画した可動部を設けなくともよい。

複数の前記係止爪は、第１半円環体の先端側に設けたロック片の先端に設けた第１係止爪と、該第１係止爪からヒンジ部寄りに設けた第２係止爪とから構成し、該ロック片は前記第２半円環体の先端側に周方向に設けたロック片挿通穴に挿入し、該ロック片挿入穴の入口側の内面に前記係止突起を突設していることが好ましい。

前記第１係止爪が前記係止突起と係止すると、突出量の小さい第１の前記膨出部が前記ヒンジ部と対向して位置し、突出量の大きな第２の前記膨出部は大径のワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材により外径方向へ押される一方、
前記第２係止爪が前記係止突起と係止すると、前記第２の膨出部が前記ヒンジ部との対向位置に近接すると共に、該第２の膨出部の背面に前記第１係止爪を設けた第１半円環体の先端側が位置する構成としている。

前記第２半円環体の内面に設ける複数の膨出部には軸線方向の中間部に周方向の溝を設け、前記ワイヤハーネス外装材のコルゲートチューブの山部が前記溝に嵌合する構成としている。
前記溝にコルゲートチューブの山部を嵌合すると、コルゲートチューブの軸線方向の移動を防止できる。
なお、コルゲートチューブをワイヤハーネスに外装しない場合には、必ずしも前記溝を設ける必要はないが、溝を設けて、軸線方向に分割した膨出部をそれぞれワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材に押し当てることが好ましい。

本発明のクランプによれば、少なくとも２種類のサイズのワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材の外径が相違しても１つのクランプで共用することができ、小サイズとした場合においても、クランプでワイヤハーネスまたはワイヤハーネス外装材を少なくとも３点支持でき、クランプによる支持力を高めることができる。その結果、クランプでワイヤハーネスをしっかりと保持できるため、ワイヤハーネスの首振りを無くして直線性を保つことができる。

本発明のクランプの第１実施形態を示し、（Ａ）が一対の半円環体を開いた状態の正面図、（Ｂ）は断面図である。 前記クランプの一対の半円環体を閉じた状態の斜視図である。 前記クランプの第２半円環体の内周面を示す図面である。 （Ａ）は大径のコルゲートチューブに前記クランプを取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は小径のコルゲートチューブに前記クランプを取り付けた状態の断面図である。 第２実施形態のクランプの断面図である。 第３実施形態のクランプを示し、（Ａ）は要部斜視図、（Ｂ）はコルゲートチューブに取り付けた状態の断面図、（Ｃ）は膨出部の変形例を示す断面図である。 第４実施形態のクランプの斜視図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は従来例を示す図面である。 （Ａ）（Ｂ）は従来例の問題点を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に第１実施形態のクランプを示す。

第１実施形態のクランプ１は、自動車に配索するワイヤハーネス２に外装する樹脂成形品からなるコルゲートチューブ３に外嵌して取り付け、車体パネルに設けた係止穴に係止するものである。

クランプ１は樹脂成形品からなる１部品からなり、弾性を有する樹脂で成形している。略円環体を半分に分割した形状の一対の第１半円環体１０と第２半円環体１１の一端同士をヒンジ部１２を介して連結している。第２半円環体１１の他端側に１つの係止突起１４を設けると共に、第１半円環体１０の他端側をロック片１５とし、該ロック片１５に２つの第１係止爪１６と第２係止爪１７を周方向に間隔をあけて設け、係止突起１４に第１係止爪１６と第２係止爪１７のいずれか一方を係止してコルゲートチューブ３にクランプ１を外嵌固定できるものとしている。また、第２半円環体１１の周方向の中央部の外周面に羽根状係止部１８を突設し、車体パネルに設けられる係止穴（図示せず）に挿入係止されるものとしている。

詳細には、第２半円環体１１の他端に先端入口１３ａを有するロック片挿入穴１３を設け、該ロック片挿入穴１３を周方向に延在させ、該ロック片挿入穴１３の出口１３ｂを第２半円環体１１の外周面に開口している。前記ロック片挿入穴１３の入口１３ａは内周を切り欠き、外周壁１１ａを残した形状で、該外周壁１１ａの内面に前記係止突起１４を突設している。また、ロック片挿入穴１３の出口１３ｂでは外周壁１１ａを切り欠いている。

第１半円環体１０のロック片１５は周方向に延在し、該ロック片１５の外周面の先端側に三角形状の第１係止爪１６を設け、周方向に所要寸法をあけて三角形状の第２係止爪１７を設けている。

前記第１半円環体１０のロック片１５は第２半円環体１１のロック片挿入穴１３の入口１３ａに第１係止爪１６より挿入し、コルゲートチューブ３が大径であると、係止突起１４に第１係止爪１６を係止するものとしている。ロック片１５の挿入量は少ないため、図４（Ａ）に示すように、ロック片１５はロック片挿入穴１３の出口１３ｂから外方へ突出しない。
コルゲートチューブ３が小径であると、ロック片挿入穴１３へのロック片１５の挿入量を増加し、係止突起１４に第２係止爪１７を係止するものとしている。第１係止爪１６を設けたロック片１５の先端側はロック片挿入穴１３の出口１３ｂから外方へ露出する。

前記第１、第２半円環体１０、１１のヒンジ部１２寄りの部分には、両側外縁に沿ってリブ８、９を突設し、ワイヤハーネス２に外装するコルゲートチューブ３の谷部にリブ８、９を挿入してコルゲートチューブ３の軸線方向の移動を抑制している。

前記第２半円環体１１にはロック片挿入穴１３の周方向の中央の内周面に第１膨出部２０を突設すると共に、ロック片挿入穴１３の出口１３ｂと対応する内周面に第２膨出部２１を突設し、該第２膨出部２１は第１膨出部２０より周方向でヒンジ部１２寄りに間隔をあけて設けている。

前記第１膨出部２０より第２膨出部２１の内方への突出量を大としている。また、図３に示すように、第１、第２膨出部２０、２１は第２半円環体１１の軸線方向にそれぞれ２個並列させて設け、並列させた第１膨出部２０Ａと２０Ｂの間および第２膨出部２１Ａ、２１Ｂの間に周方向の溝２４、２５を設けている。かつ、第１膨出部２０Ａ、２０Ｂおよび第２膨出部２１Ａ、２１Ｂは第２半円環体１１の両側外縁から所要寸法離して突出している。

図４（Ａ）に示すように、第１係止爪１６を係止突起１４に係止した状態で、ヒンジ部１２と直径方向の対向位置に前記第１膨出部２０を位置させるようにしている。この状態で突出量を大とした第２膨出部２１はコルゲートチューブ３を内方へ押圧することになるため、第２膨出部２１（２１Ａ、２１Ｂ）がコルゲートチューブ３により外方へ押し出されて、コルゲートチューブ３が第２膨出部２１で過度に押圧されて浮き上がるのを防止している。

即ち、図１（Ｂ）、図２、図３に示すように、第２膨出部２１（２１Ａ、２１Ｂ）を囲むようにコ字状の切り込み２６を設け、第２膨出部２１を可動片２７の内面に突設している。前記切り込み２６は、第２半円環体１１の両側外縁に近接した位置から第１膨出部２０と反対側の周方向で軸線方向に横断するように設けて、前記コ字状としている。

このように、突出量の大きな第２膨出部２１を可動片２７の内面に設けることで、第１膨出部２０によるコルゲートチューブ３への接触でコルゲートチューブ３を支持できる場合に、ロック片挿入穴１３の出口１３ｂに近接した第２膨出部２１の背面にあたる位置まで、ロック片１５は挿入されていないため、第２膨出部２１を突設した可動片２７を外方へ押し出して、コルゲートチューブ３を過度に押圧しないようにしている。

図４（Ｂ）に示すように、第２係止爪１７を係止突起１４に係止した状態で、ヒンジ部１２と直径方向の略対向位置に第２膨出部２１を位置させるようにしている。かつ、第２係止爪１７が係止突起１４と係止した位置はロック片１５がロック片挿入穴１３に深く挿入された位置であり、第２膨出部２１の背面にロック片１５が位置し、可動片２７は外方へ移動できないようにしている。

前記構成としたクランプ１をワイヤハーネス２に外装したコルゲートチューブの所要位置に取り付けている。其の際、コルゲートチューブ３Ａの外径が大である場合、図４（Ａ）に示すように、第１係止爪１６を係止突起１４に係止する。これにより、第１半円環体１０の中央上端と第２半円環体１１の中央下端との寸法が大きな寸法となり、第１膨出部２０がヒンジ部１２と直径方向に対向して位置し、ヒンジ部１２と第１膨出部２０との間の寸法は前記上下寸法と近似する。これにより、大径のコルゲートチューブ３Ａの上下両端点Ｐ１、Ｐ２、左右両端点Ｐ３、Ｐ４がクランプ１の内周面と接触支持され、４点支持された状態となる。其の際、突出量が大きな第２膨出部２１のコルゲートチューブ３Ａに対する押圧力が大きいと、コルゲートチューブ３Ａにより第２膨出部２１が外方へ押し出され、第２膨出部２１がコルゲートチューブ３Ａに過度に負荷をかけることが防止できる。その結果、ワイヤハーネス２を外装したコルゲートチューブ３Ａをクランプ１で安定支持でき、コルゲートチューブ３Ａで外装されたワイヤハーネス２の首振りは抑制でき直線性を保持できる。

ワイヤハーネス２に外装するコルゲートチューブが外径が小さいコルゲートチューブ３Ｂであると、図４（Ｂ）に示すように、第２係止爪１７を係止突起１４に係止する。これにより、第１半円環体１０の中央上端と第２半円環体１１の中央下端との寸法が小さな寸法となり、第２膨出部２１がヒンジ部１２と直径方向に略対向する位置にくる。ヒンジ部１２と第２膨出部２１との間の寸法は前記上下寸法と近似する。これにより、小径のコルゲートチューブ３Ｂの上下両端点Ｐ１、Ｐ２および少なくとも左側点Ｐ３がクランプ１の内周面と接触支持され、３点支持された状態となる。なお、ヒンジ部１２の内面ともコルゲートチューブ３Ｂが接触して４点支持となる場合もある。突出量が大きな第２膨出部２１の背面にロック片１５が位置することになり、第２膨出部２１は外方に移動せず、コルゲートチューブ３Ｂにしっかりと接触して支持する。その結果、ワイヤハーネス２を外装したコルゲートチューブ３Ｂをクランプ１で安定支持でき、コルゲートチューブ３Ｂで外装されたワイヤハーネス２の首振りは抑制でき直線性を保持できる。

このように、一種類のクランプ１で、大小のコルゲートチューブ３Ａ、３Ｂをしっかりと支持できるため、サイズの相違するクランプ１を多種類設けることを抑制でき、コスト低下を図ることができる。

図５に第２実施形態のクランプ１Ｂを示す。
該クランプ１Ｂのロック片１５には第１係止爪１６、第２係止爪１７に加えて第３係止係止爪３１を設けており、１つの係止突起１４に前記３つの係止爪のうちの１つを選択して係止するものとしている。よって、第２半円環部１１の内面に設ける膨出部も第１、第２膨出部２０、２１に加えて第３膨出部３２を設け、該第３膨出部３２は第２膨出部２１より突出部を大としている。かつ、第２、第３膨出部２１、３２を可動片２７の内面に設けている。

該第２実施形態のクランプ１Ｂは３段でサイズ調節ができるものとしており、よって、３種類のサイズが相違するコルゲートチューブに対して用いることができる。
他の構成および作用は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。

図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に第３実施形態のクランプ１Ｃを示す。
該クランプ１Ｃでは、第２膨出部２１の突出量は第１膨出部２０の突出量より大であるが、コルゲートチューブ３に過度に負荷をかけるものではないため、第１実施形態で設けていた切り欠き２６および可動片２７を設けていない。
かつ、第１膨出部２０および第２膨出部２１を、中実ではなく、図６（Ｃ）に示すように、ボックス状の屈曲片で形成して弾性を持たせ、コルゲートチューブ３との接触で押されると偏平方向に変形するようにしてもよい。
他の構成及び作用は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。

図７に第４実施形態のクランプ１Ｄを示す。
該クランプ１Ｄはコルゲートチューブに取り付けるものではなく、粘着テープで集束保護しているワイヤハーネス２に取り付けるものである。
よって、コルゲートチューブの山部に嵌合する溝を第１、第２膨出部２０、２１の間に設けておらず、軸線方向に連続した各１つの膨出部としている。
なお、第１実施形態のように膨出部を軸線方向に並設し、その間に溝を設けていても、前記粘着テープで集束保護したワイヤハーネスに取り付けることができる。

１ クランプ
２ ワイヤハーネス
３ コルゲートチューブ
１０ 第１半円環体
１１ 第２半円環体
１２ ヒンジ部
１３ ロック片挿入穴
１４ 係止突起
１５ ロック片
１６ 第１係止爪
１７ 第２係止爪
１８ 羽根状係止部
２０ 第１膨出部
２１ 第２膨出部
２６ 切り込み
２７ 可動片

Claims (4)

1. 一対の第１、第２半円環体の一端同士をヒンジ部を介して連結していると共に、一方の前記第２半円環体の他端に１つの係止突起を設け、他方の前記第１半円環体の他端に前記係止突起に選択的に係止する複数の係止爪を先端より周方向に間隔をあけて設け、かつ、前記第１半円環体または第２半円環体の外周面に車体係止部を設けており、
   前記第２半円環体の内周面に前記係止爪の個数に対応した個数の膨出部を周方向に間隔をあけて設け、これら膨出部の突出量は先端より離れるほど大とし、前記係止突起に係止する前記係止爪により前記第１、第２半円環体の上下寸法が小になると、突出量の大きな膨出部が前記ヒンジ部と対向する位置に近接する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用のクランプ。
2. 前記突出量を大とした前記膨出部は切り込みで区画した可動部の内周面に設け、かつ、前記係止突起に係止する前記係止爪により前記第１、第２半円環体の上下寸法が小になると前記係止爪を設けたロック片が前記可動部の背面に位置し、該可動部を保持する構成としている請求項１に記載のワイヤハーネス用のクランプ。
3. 複数の前記係止爪は、第１半円環体の先端側に設けたロック片の先端に設けた第１係止爪と、該第１係止爪からヒンジ部寄りに設けた第２係止爪とから構成し、該ロック片は前記第２半円環体の先端側に周方向に設けたロック片挿通穴に挿入し、該ロック片挿入穴の入口側の内面に前記係止突起を突設している請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用のクランプ。
4. 前記第２半円環体の内面に設ける複数の膨出部には軸線方向の中間部に周方向の溝を設け、ワイヤハーネス外装材のコルゲートチューブの山部が前記溝に嵌合する構成としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用のクランプ。

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