JP2013047502A

JP2013047502A - ポンプ

Info

Publication number: JP2013047502A
Application number: JP2011186458A
Authority: JP
Inventors: Masakuni Kimura; 正邦木村; Tetsuya Fukuda; 哲也福田; Koichi Morizumi; 孝一森住; Hidetoshi Ueda; 英稔植田; Yoichi Shukuri; 陽一宿里
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-08-29
Filing date: 2011-08-29
Publication date: 2013-03-07
Also published as: EP2565466A2

Abstract

【課題】ポンプケースと前面シュラウドの軸方向の間における還流等の径方向の流れの発生を抑制して、揚水性能やポンプ効率のロスを軽減したポンプを提供する。
【解決手段】この課題を解決するために、ポンプ１は、モータ２と、前記モータ２によって回転されて流体を流動させる羽根車３と、前記羽根車３を内部に収納したポンプ室１１を形成するポンプケース４とを備え、前記羽根車３が前面シュラウド３３と後面シュラウド３２との間に羽根部３１を有した流路区画型であって、前記羽根車３の回転中心に位置する軸心の軸方向Ａｘと前記軸心の径方向Ｒａｄとを基準に、前記ポンプケース４と前記前面シュラウド３３とが前記軸方向Ａｘに隙間を有して対向し、前記隙間内の流体の前記径方向Ｒａｄの流れを抑制する流れ抑制手段７を更に備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、ポンプ、殊に、ポンプにおけるポンプ室内の還流に関するものである。

従来から、流体を流動させる羽根車と、羽根車を収容したポンプ室と、羽根車を回転させるモータと、を備え、この羽根車の回転に伴う遠心力で流体を流動させる遠心式のポンプがある。このような遠心式のポンプの羽根車として、前面シュラウドと後面シュラウドとの間に羽根を設けポンプ室内において流路を区画している流路区画型と、前面シュラウドが無く流路を区画していない流路開放型とがある。

流路区画型の羽根車では、羽根車の回転中心側に流路内に流体を吸入させる吸入部を備えており、流体は、羽根車の回転に伴い吸入部から流路内に流入した後、遠心力によって回転外周側に流動されて、ポンプ室の羽根車より外周側の空間に放出される。そのため、この外周側の空間に比べて吸入部側が負圧になり、前面シュラウドとポンプ室を形成するポンプケース間の隙間を介して、外周側の空間から吸入部側へ流体の一部が流動する還流が生じることがある。

そこで、特許文献１等に記載のポンプのように、前面シュラウドのポンプケース側の面に羽根形状のリブや溝等の圧力付与手段を設けたものがある。このものでは、羽根車の回転時に、上記圧力付与手段によって上記隙間に外周方向への圧力を生じさせることで、上記隙間に流れ込んだ流体がこの圧力によって外周側に押し戻され、還流による流体の逆流を阻止している。

特開２００８−２４０６５６号公報

ところで、特許文献１等の従来のポンプにおいて、圧力付与手段を設けた羽根車は、流路内の流体を羽根で流動させるためのポンプとしての仕事に加えて、上記隙間内の流体を圧力付与手段で羽根車の外周側に押し戻すための仕事も行うものになっている。そのため、従来のポンプでは、上記押し戻すための仕事に伴う羽根車の負荷の増大や、上記隙間内での流体の径方向に沿った流れ（内周方向や外周方向を向く流れ）によって、揚水性能やポンプ効率にロスを生じている。

そこで、この事情を鑑み、ポンプケースと前面シュラウドの軸方向の間における還流等の径方向の流れの発生を抑制して、揚水性能やポンプ効率のロスを軽減したポンプを提供することを課題とした。

上記課題を解決するために、本発明のポンプは、モータと、前記モータによって回転されて流体を流動させる羽根車と、前記羽根車を内部に収納したポンプ室を形成するポンプケースとを備え、前記羽根車が前面シュラウドと後面シュラウドとの間に羽根部を有した流路区画型であって、前記羽根車の回転中心に位置する軸心の軸方向と前記軸心の径方向とを基準に、前記ポンプケースと前記前面シュラウドとが前記軸方向に隙間を有して対向し、前記隙間内の流体の前記径方向の流れを抑制する流れ抑制手段を更に備えることを特徴とする。

このポンプは、前記流れ抑制手段として、前記羽根車の回転方向と反対向きの動圧を発生させる動圧溝を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、一方の前記対向面に設けたものであることが好ましい。

このポンプは、前記流れ抑制手段として、前記隙間に乱流を発生させるディンプル溝を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、少なくとも一方の前記対向面に設けたものであることが好ましい。

このポンプは、前記流れ抑制手段として、前記流体をはじくコーティング部を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、少なくとも一方の前記対向面に設けたものであることが好ましい。

このような構成としたことで、ポンプケースと前面シュラウドの軸方向の間において、還流等の径方向の流れの発生を抑制し易くすることができると共に、揚水性能やポンプ効率のロスを軽減し易くすることができる。

実施形態の一例のポンプの軸方向に切断した断面図である。ポンプの外観図であって、（ａ）が平面図であり、（ｂ）が径方向に視た側面図である。流れ抑制手段の説明図であって、（ａ）がポンプケースをポンプ室側から視た平面図であり、（ｂ）が図１のＡ１領域の拡大図である。流れ抑制手段の他の一例の説明図であって、（ａ）がポンプケースをポンプ室側から視た平面図であり、（ｂ）が図１のＡ１領域と略同じ領域の拡大図である。流れ抑制手段の更に他の一例の説明図であって、（ａ）がポンプを軸方向に切断した断面図であり、（ｂ）がＡ２領域の拡大図である。

以下、図面に基づいて本発明の実施形態を例示して説明する。

実施形態の一例のポンプ１は、図１に示すように、駆動源であるモータ２と、該モータ２に駆動される羽根車３と、外部電源にモータ２を電気的に接続させるための接続部１３（図２参照）とを備える。そして、ポンプ１は、液体を流動させるポンプ室１１と、ポンプ室１１内の液体から隔離されたモータ部１２とに区画される。このポンプ室１１は、ポンプ室１１とモータ部１２とを区画する分離板５と、ポンプ１のポンプ室１１側の外殻を形成するポンプケース４とで主体が構成されると共に、これら二部材によって内部に空間が形成されており、この空間に羽根車３が配置される。ポンプケース４は、図１、図２に示すように、ポンプ室１１に外部の流体を吸入するための吸入部４１と、ポンプ室１１内の流体を外部に吐出するための吐出部４２とを備える。なお、以下の説明において、流体として、水を例にとり説明するが、流体は水に限らない。また、本実施形態において、特に規定しない限り、対向とは、互いの基準となる面が向かい合って位置する正対した状態を意味する。

モータ２は、図１に示すように、コイルを有した環状のステータ２１と、モータ駆動を制御する制御部２２と、複数の磁極を有した円筒状のロータ２３と、ロータ２３を回転自在で支持した略円柱状の支持軸２６とを備える。ステータ２１及び制御部２２はモータ部１２内に配置され、ロータ２３及び支持軸２６はポンプ室１１内に配置される。なお、図１では、コイルの記載を省略している。

制御部２２は、ステータ２１のコイルに流れる電流を制御することで、モータ駆動を制御しており、ステータ２１は制御部２２に通電制御されることで、ロータ２３を磁気回転させる。そして、制御部２２及びステータ２１は、モータ部１２内に充填されたモールド材１４によって、分離板５に固定される。このモールド材１４はステータ２１や制御部２２等のモータ部１２内の部材を外部の水分や埃等から保護すると共に、図２に示すように、ポンプ１のモータ部１２側の外殻を形成する。更に、モータ部１２は接続部１３を外観に露出して備え、接続部１３は、外部電源と電気的に接続されたコンバータ（図示せず）と、制御部２２とを電気的に接続して、外部電源からの電力をコンバータを介して制御部２２に供給する。

一方、ロータ２３及び支持軸２６は、図１に示すように、ステータ２１と略同芯でステータ２１の内周側に配置され、支持軸２６はロータ２３の内周に位置する。以下、特に記載しない限り、ロータ２３の回転中心となる支持軸２６の軸芯の軸方向を単に軸方向Ａｘと記載し、支持軸２６の径方向を単に径方向Ｒａｄと記載し、上記回転中心を中心とした円周方向を単に周方向Ｃｉと記載し、方向の基準とする。そして、軸方向Ａｘに視た形状を平面視の形状と規定する。

上記円筒状のロータ２３は、周方向Ｃｉに並んだ複数のマグネット２４（磁極）を有すると共に、ロータ２３の外周面はマグネット２４に比べて剛性の高い円筒カバー２５で覆われている。そして、この円筒カバー２５は、ステンレス等の非磁性の剛性部材で主体が構成されており、磁気回転時に、流体に混じってポンプ室１１内に流入した鉄粉等の異物とロータ２３が擦れた際に、ロータ２３の摩耗を抑制している。更に、ロータ２３は軸方向Ａｘの一端に羽根車３が略同芯で且つ一体に設けてあり、磁気回転時に、羽根車３を伴って回転する。

羽根車３は、後面シュラウド３２と、前面シュラウド３３と、羽根部３１とで主体が構成される。後面シュラウド３２は平面視環状で、ロータ２３の軸方向Ａｘの一端から外周に延設され形成され、ロータ２３と略同心に位置する。

前面シュラウド３３は円の中心に穴を有した平面視円形状（環状）で、後面シュラウド３２との軸方向Ａｘの間には所定の間隔を空けて対向して位置する。そして、前面シュラウド３３は、軸方向Ａｘに略直交して板面を有した平板部３４ａと、平板部３４ａの内周端から内周に延設された傾斜部３４ｂと、傾斜部３４ｂの内周に延設された段部３４ｃとで主体が構成される。平板部３４ａは後面シュラウド側を向く板面が外周側に向かうほど若干後面シュラウド３２に近づく傾斜を有し、反対側の板面が軸方向Ａｘに略直交する。傾斜部３４ｂは内周側ほど後面シュラウド３２から離れる向きに傾斜して板面を有する。段部３４ｃは後面シュラウド３２側の面が傾斜部３４ｂと略同じ傾斜の板面となっており、反対側の板面が軸方向Ａｘに略直交する。そして、段部３４ｃは軸方向Ａｘに略直交した板面の内周端に吸入口部３５が設けてあり、吸入口部３５は円筒形状で、後面シュラウド３２から離れる向きで段部３４ｃから軸方向Ａｘに突出する。

羽根部３１は前面シュラウド３３と後面シュラウド３２の対向する間（以下、両シュラウドの間と記載する）に配置される。そして、羽根部３１は周方向Ｃｉに傾斜し且つ径方向Ｒａｄに放射状に延びた壁となっており、周方向Ｃｉに略等間隔で複数並んで設けてあり、両シュラウドの間を周方向Ｃｉに区画する。

そのため、羽根車３は、羽根部３１で区画された両シュラウドの間が流路となっている。この流路は、前面シュラウド３３の内周側である吸入口部３５側が上流側となっており、両シュラウドの間における外周側が下流側となっている。すなわち、本実施形態の羽根車３は、前面シュラウド３３によってポンプ室１１から流路を区画した、所謂流路区画型の羽根車３となっている。そして、羽根車３はロータ２３と共に回転することで、流路を介して流体を遠心力により羽根車３の内周側から外周側に流動させると共に、回転力によって流体を周方向Ｃｉに流動させる。

また、分離板５は、円筒部５１と、円筒部５１の一端を閉塞した底部５２と、円筒部５１の他端（底部５２に閉塞されていない側）から外周に延設されたフランジ部５４と、円筒部５１の内周面を保護するカバー部材５５とで主体が構成される。

円筒部５１はロータ２３とステータ２１の径方向Ｒａｄの間に位置し、底部がロータ２３と制御部２２の間に位置する。そのため、分離板５は円筒部５１の内周側がポンプ室１１のうちのロータ２３を収容するロータ収容空間となっており、外側がモータ部１２となっている。底部５２は円筒部５１側を向くロータ収容空間側の面に、第１支持部５３を備えており、第１支持部５３に支持軸２６の第１端部２６ａが固定される。

フランジ部５４は第１端面がステータ２１の軸方向Ａｘの端部に対向しており、該第１端面側がモータ部１２側の面となっている。そして、反対側である第２端面が羽根車３の後面シュラウド３２に対向しており、該第２端面がポンプ室１１側の面となっている。更に、フランジ部５４は、第２端面のポンプ室１１の空間より外周に位置する外周端に、シール部材５６を介在してポンプケース４が当接されている。そのため、このフランジ部５４とポンプケース１の当接部位は、圧縮されたシール部材５６によって水密状態になっており、この当接部位でポンプ室１１内の流体の外部への漏れを抑制している。

カバー部材５５は、円筒部５１の内周面の全面と底部５２の外周部位とを覆うと共に、第２端面のポンプ室１１内に位置する部位を覆っている。そして、カバー部材５５は、ステンレス等の非磁性の剛性部材で主体が構成されており、流体と共に流入した鉄粉等の異物による分離板５の摩耗を抑制している。

ポンプケース４は、平面視略円形状で第２端面５４ｂに対向する天井部４４と、天井部４４の外周端から軸方向Ａｘに延設され延設先端が第２端面５４ｂに当接された側壁部４５とで主体が構成される。天井部４４は、一方の面がポンプ１のポンプ室１１側の外殻面となり、反対側の面４４ａがポンプ室１１内面を形成する面となっている。そして、天井部４４は上記内面を形成する側の面４４ａが、軸方向Ａｘに略直交の平面形状になっていると共に、この面４４ａが前面シュラウド３３の面３３ａ（平板部３４ａ、傾斜部３４ｂ、段部３４ｃの前記反対側の板面）と正対している。以下、天井部４４の上記面４４ａを対向面４４ａと記載し、前面シュラウド３３の上記面３３ａを対向面３３ａと記載する。

また、天井部４４は外周端には、ポンプ１の非駆動時にポンプ室１１内に残留した流体（残水）を抜くための水抜き穴４３が設けてある。そして、天井部４４は内周側である円の中心に、第２支持部４６と吸入部４１とが設けてあり、第２支持部４６に支持軸２６の第２端部２６ｂが固定されており、支持軸２６は第１支持部４６と第２支持部４６でポンプ室１１内に位置決め保持される。

吸入部４１は、図１、図２に示すように、平面視円形で筒状の吸入筒４１ａで主体が構成され、吸入筒４１ａは上流端が天井部４４から外部に突出し、下流端が天井部４４からポンプ室１１内に突出する。そして、吸入筒４１ａはポンプ室１１内に突出した部位の外周に吸入口部３５が略同心で且つ遊転自在に配置されており、吸入筒４１ａの内周空間が吸入口部３５を介して羽根車３の流路に連通している。更に、吸入筒４１ａは上流端が外部の第１配管（図示せず）に連通接続される。

また、図１、図２に示すように、側壁部４５には吐出部４２が設けてあり、吐出部４２は円筒状の吐出筒４２ａで主体が構成され、周方向Ｃｉに傾斜して側壁部４５から径方向Ｒａｄに突出している。吐出筒筒４２ａは上流端がポンプ室１１内に開口し、下流端が側壁部４５外に突出して、下流端が外部の第２配管（図示せず）に連通接続される。

そのため、本ポンプ１は、羽根車３を回転させることで、吸入筒４１ａを介して第１配管から羽根車３の流路に流体を吸入し、この流路からポンプ室１１に導入された流体を、吐出筒４２ａを介して第２配管に吐出する。

ところで、流路区画型の羽根車３では、羽根車３の回転時に、ポンプ室１１の前面シュラウド３３と天井部４４の対向する間の隙間６が還流路となって、この隙間６内に還流を生じることがある。そこで、本ポンプ１は、図１に示すように、還流等の隙間６における流体の径方向Ｒａｄの流れの発生を抑制する流れ抑制手段７を更に備える。

この流れ抑制手段７の実施形態１における具体的な構成は、図３に示すように、天井部４４の対向面４４ａに設けた動圧溝７１となっている。なお、図３では水抜き穴４３の記載を省略している。

動圧溝７１は平面視Ｖ字形状の溝で、Ｖ字の先端（二辺の交点）が羽根車３の回転方向Ｔｒに対して反対向きに凸となっている。そして、動圧溝７１は対向面４４ａの略全周に亘って複数形成されており、複数の動圧溝７１は周方向Ｃｉにおいて略等間隔で並ぶ。更に、この周方向Ｃｉに並ぶ動圧溝７１は、対向面４４ａのうち、前面シュラウド３３の平板部３４ａに対向した部位と前面シュラウド３３より外周の部位との二列設けてある。

このように、動圧溝７１を設けたことで、羽根車３の回転時に、隙間６には動圧溝７１によって回転方向Ｔｒと反対向きに周方向Ｃｉの動圧が発生して、径方向Ｒａｄの流れを妨げる壁が隙間６の全周に亘って形成される。そして、隙間６に壁を形成したことで、流体が隙間６内を径方向Ｒａｄに流れ難くなり、還流等の径方向Ｒａｄの流れによるポンプ効率や揚水性能のロスを軽減し易くすることができる。更に、平板部３４ａに対向した位置と前面シュラウド３３より外周とに１列ずつ設けたことで、周方向Ｃｉの動圧（壁）を隙間６の前面シュラウド３３の外周端近傍に生じ易くすることできる。すなわち、還流路となる隙間６において、還流路の上流端である隙間６の外周端或いは外周端の還流路における下流側の近傍に壁を形成することができ、隙間６内に径方向Ｒａｄの流れをより生じ難くし易くなる。更に、隙間６の外周端側で還流を抑制したことで、隙間６の最も狭くなる吸入口部３５の外周面と天井部４４の間等に、鉄粉等の異物を流れ込み難くすることができ、異物による吸入口部３５等の摩耗を抑制し易くすることができる。

なお、動圧溝７１はＶ字に限らず、Ｕ字形状等であってもよい。また、動圧溝７１は、天井部４４の代わりに、前面シュラウド３３の対向面３３ａに設けてもよい。この場合、対向面３３ａの略全体（平板部３４ａ、傾斜部３４ｂ、段部３４ｃ）に設けてもよいが、平板部３４ａのみや、平板部３４ａ及び傾斜部３４ｂに設けたものであってもよい。また、周方向Ｃｉに並ぶ動圧溝７１は、２列に限らず、３列以上設けたものや、平板部３４ａとの対向部位に１列設けたもの等であってもよい。また、動圧溝７１は、対向面４４ａ，３３ａのいずれか一方に加えて、吸入口部３５の外周面またはこの外周面に対向した天井部４４の部位の一方に更に設けてもよい。

また、図４に示すように、流れ抑制手段７として、ディンプル溝７２を天井部４４の対向面４４ａに設けることで、隙間６における流体の径方向Ｒａｄの流れを妨げてもよい。なお、前述の動圧溝７１を設けたものと略同様の構成における重複する説明は省略する。そして、図４では水抜き穴４３の記載を省略している。

ディンプル溝７２は、半球で凹形状の溝（凹所）となっており、天井部４４の対向面４４ａの周方向Ｃｉの全周に亘って複数形成される。このディンプル溝７２は、対向面４４ａのうち、平板部３４ａに対向した部位及びこの部位より外周側の部位の略全面に設けてある。更に、ディンプル溝７２は周方向Ｃｉ及び径方向において隣接して位置する。

そのため、対向面４４ａは周方向Ｃｉにおけるいずれの位置においても、少なくとも一つのディンプル溝７２が径方向Ｒａｄ上（隙間６の外周端或いはその下流側の近傍）に位置する構成となっている。そして、複数のディンプル溝７２を隙間６の略全周に亘って配置したことで、羽根車３の回転時に、隙間６の略全周において、外周端やその下流側の近傍に乱流を生じ易くなり、この発生した乱流が壁となって流体の径方向Ｒａｄの流れを妨げ易くなる。そのため、流体が隙間６内を径方向Ｒａｄに流れ難くなり、還流等の径方向Ｒａｄの流れによるポンプ効率や揚水性能のロスを軽減し易くすることができる。更に、隙間６の外周端側で還流を抑制したことで、隙間６の最も狭くなる吸入口部３５の外周面と天井部４４の間等に、鉄粉等の異物を流れ込み難くすることができ、異物による吸入口部３５等の摩耗を抑制し易くすることができる。

なお、ディンプル溝７２は天井部４４の代わりに、前面シュラウド３３の対向面３３ａに設けてもよく、また天井部４４の対向面４４ａと前面シュラウド３３の対向面３３ａの両方に設けてもよい。そして、両対向面４４ａ，３３ａに設ける場合、対向面４４ａ，３３ａのディンプル溝７２が軸方向Ａｘに対向して位置することが好ましい。また、ディンプル溝７２は、対向面４４ａや対向面３３ａの全面に設けたものや、平板部３４ａやその対向部位のみに設けたものや、平板部３４ａ及び傾斜部３４ｂやその対向部位に設けたもの等であってもよい。また、ディンプル溝７２は、吸入口部３５の外周面やこの外周面に対向した天井部４４の部位に更に設けてもよい。

また、図５に示すように、流れ抑制手段７として、コーティング部７３を両対向面４４ａ，３３ａに設けることで、隙間６における流体の径方向Ｒａｄの流れを妨げてもよい。なお、前述の動圧溝７１を設けたものと略同様の構成における重複する説明は省略する。

コーティング部７３は、前面シュラウド３３の対向面３３ａの略全面と、吸入口部３５の外周面及び軸方向Ａｘの先端と、天井部４４の略全面（対向面４４ａ、吸入口部３５に対向した部位）と、吸入筒４１ａの下流側の外周面とに設けてある。そして、コーティング部７３は、例えば、流体が水の場合、ポンプケース４や前面シュラウド３３に比べて疎水性の高い撥水材で、上記面を撥水コーティングすることで形成される。この撥水材として、例えば、フッ素系撥水材やシリコン系撥水材等が好ましい。

このように、両対向面４４ａ，３３ａに撥水コーティングを施したことで、隙間６では、流体が毛細管現象を生じ難くなり（対向面４４ａ，３３ａに対して濡れ難くなり）、流体が流体の表面張力によって球形状に変化し易くなる。そして、隙間６において、球形状の流体８を生じ易くしたことで、球形状の流体８が壁となって流体の径方向Ｒａｄの流れを妨げ易くなる。そのため、流体を径方向Ｒａｄに流れ難くすることができ、還流等の径方向Ｒａｄの流れによるポンプ効率や揚水性能のロスを軽減し易くすることができる。更に、隙間６の外周端側で還流を抑制したことで、隙間６の最も狭くなる吸入口部３５の外周面と天井部４４の間等に、鉄粉等の異物を流れ込み難くすることができ、異物による吸入口部３５等の摩耗を抑制し易くすることができる。

なお、コーティング部７３は、両対向面４４ａ，３３ａのみに設けたものや、天井部４４または前面シュラウド３３の一方のみに設けたものや、対向面４４ａ，３３ａのうち一方のみに設けたもの等であってもよい。また、コーティング部７３は、対向面４４ａ，３３ａにおいて、平板部３４ａやその対向部位等の、隙間６の外周端（還流路の上流端）やその下流側の近傍のみに設けたものであってもよい。もちろん、流体が油であった場合、ポンプケース４や前面シュラウド３３に比べて疎油性の高い撥油材で撥油コーティングして、コーティング部７３を設ければよい。

また、流れ抑制手段７は、動圧溝７１やディンプル溝７２を隙間６の外周端やその近傍に設け、隙間６の動圧溝７１やディンプル溝７２より内周側にコーティング部７３（撥水や撥油のコーティング）を設けたものであってもよい。

１ポンプ
１１ポンプ室
２モータ
３羽根車
３１羽根部
３２後面シュラウド
３３前面シュラウド
４ポンプケース
６隙間
７流れ抑制手段
７１動圧溝
７２ディンプル溝
７３コーティング部
Ａｘ軸方向
Ｒａｄ径方向
Ｃｉ周方向
Ｔｒ回転方向

Claims

モータと、前記モータによって回転されて流体を流動させる羽根車と、前記羽根車を内部に収納したポンプ室を形成するポンプケースとを備え、
前記羽根車が前面シュラウドと後面シュラウドとの間に羽根部を有した流路区画型であって、
前記羽根車の回転中心に位置する軸心の軸方向と前記軸心の径方向とを基準に、
前記ポンプケースと前記前面シュラウドとが前記軸方向に隙間を有して対向し、
前記隙間内の流体の前記径方向の流れを抑制する流れ抑制手段を更に備える
ことを特徴とするポンプ。
前記流れ抑制手段として、
前記羽根車の回転方向と反対向きの動圧を発生させる動圧溝を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、一方の前記対向面に設けた
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ。
前記流れ抑制手段として、
前記隙間に乱流を発生させるディンプル溝を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、少なくとも一方の前記対向面に設けた
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ。
前記流れ抑制手段として、
前記流体をはじくコーティング部を、前記前面シュラウドの前記ポンプケースに対する対向面と前記ポンプケースの前記前面シュラウドに対する対向面のうち、少なくとも一方の前記対向面に設けた
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ。