JP2013015106A - 蒸発燃料パージ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】蒸発燃料パージ装置において、燃料流入流路121および燃料流出流路122を繋ぎ、蒸発燃料を流通させる主流路130と、主流路130を開閉するバルブ150と、主流路130のバルブ150よりも下流側から分岐された分岐流路160と、吸気流入流路171と吸気流出流路172との間に配設され、吸気の一部を流通させると共に、吸気の流れによって吸引機能を発揮する吸引部182に分岐流路160が接続されたエジェクタ180とを一体的に形成すると共に、燃料流入流路121、燃料流出流路122、吸気流入流路171、および吸気流出流路172のうち、少なくとも3つは、互いに平行となるように配置する。
【選択図】図3
Description
蒸発燃料を流入させる燃料流入流路(121)と、
蒸発燃料を流出させる燃料流出流路(122)と、
燃料流入流路(121)と燃料流出流路(122)とを繋ぎ、蒸発燃料を流通させる主流路(130)と、
主流路(130)の途中に配設されて、主流路(130)を開閉するバルブ(150)と、
主流路(130)のバルブ(150)よりも下流側から分岐された分岐流路(160)と、
過給機(40)の下流側の吸気の一部を流入させる吸気流入流路(171)と、
吸気の一部を過給機(40)の上流側に流出させる吸気流出流路(172)と、
吸気流入流路(171)と吸気流出流路(172)との間に配設され、吸気の一部を流通させると共に、吸気の流れによって吸引機能を発揮する吸引部(182)に分岐流路(160)が接続されたエジェクタ(180)とが一体的に形成されており、
燃料流入流路(121)、燃料流出流路(122)、吸気流入流路(171)、および吸気流出流路(172)のうち、少なくとも3つは、互いに平行となるように配置されたことを特徴としている。
本発明の第1実施形態にかかる蒸発燃料パージ装置100について、図1〜図3を用いて説明する。図1はエンジン吸気系1、蒸発燃料パージ系2、および蒸発燃料パージ装置100を示す全体概略図、図2は蒸発燃料パージ装置100の外観を示す斜視図、図3は蒸発燃料パージ装置100の内部構造を示す立体断面図である。
車両の走行時において、過給機40が作動していない場合に、図示しない制御部によってバルブ150が開かれると、ピストンの吸入作用によって発生する吸気マニホールド10内の負圧と、キャニスタ70にかかる大気圧との差によって、キャニスタ70内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入パイプ121、主流路130(第1流路131、第2流路132)、バルブ150、主流路130(第3流路133)、第1逆止弁191、主流路130(第3流路133)、および燃料流出パイプ122を流れ、吸気マニホールド10内に吸引される。
車両の走行時において、過給機40が作動している場合には、吸気マニホールド40内は加圧された吸気によって正圧となるので、上記のような蒸発燃料の吸引が困難となる。過給時パージにおいては、過給機40によって過給された吸気の一部が、吸気流入パイプ171からエジェクタ180内を流通して、吸気流出パイプ172から過給機40の上流側に戻る。
上記第1実施形態では、燃料流入パイプ121、燃料流出パイプ122、吸気流入パイプ171、吸気流出パイプ172の軸線方向は、全て同一となるようにしたが、これに限定されるものではなく、異なる方向に設定されるものとしても良い。少なくとも3つのパイプの軸線方向が同一となるようにするのが好ましい。
60 燃料タンク
100 蒸発燃料パージ装置
121 燃料流入パイプ(燃料流入流路)
122 燃料流出パイプ(燃料流出流路)
130 主流路
150 バルブ
160 分岐流路
171 吸気流入パイプ(吸気流入流路)
172 吸気流出パイプ(吸気流出パイプ)
180 エジェクタ
182 吸引部
191 第1逆止弁
192 第2逆井弁
Claims (5)
- 燃料タンク(60)内で発生する蒸発燃料を、過給機(40)を備えるエンジンにパージする蒸発燃料パージ装置において、
前記蒸発燃料を流入させる燃料流入流路(121)と、
前記蒸発燃料を流出させる燃料流出流路(122)と、
前記燃料流入流路(121)と前記燃料流出流路(122)とを繋ぎ、前記蒸発燃料を流通させる主流路(130)と、
前記主流路(130)の途中に配設されて、前記主流路(130)を開閉するバルブ(150)と、
前記主流路(130)の前記バルブ(150)よりも下流側から分岐された分岐流路(160)と、
前記過給機(40)の下流側の吸気の一部を流入させる吸気流入流路(171)と、
前記吸気の一部を前記過給機(40)の上流側に流出させる吸気流出流路(172)と、
前記吸気流入流路(171)と前記吸気流出流路(172)との間に配設され、前記吸気の一部を流通させると共に、前記吸気の流れによって吸引機能を発揮する吸引部(182)に前記分岐流路(160)が接続されたエジェクタ(180)とが一体的に形成されており、
前記燃料流入流路(121)、前記燃料流出流路(122)、前記吸気流入流路(171)、および前記吸気流出流路(172)のうち、少なくとも3つは、互いに平行となるように配置されたことを特徴とする蒸発燃料パージ装置。 - 前記燃料流入流路(121)、前記燃料流出流路(122)、前記吸気流入流路(171)、および前記吸気流出流路(172)は、全てが互いに平行となるように配置されたことを特徴とする請求項1に記載の蒸発燃料パージ装置。
- 前記主流路(130)の、前記燃料流出流路(122)と前記分岐流路(160)の分岐点との間に、前記燃料流出流路(122)側から前記燃料流入流路(121)側への前記蒸発燃料の逆流を阻止する第1逆止弁(191)が設けられたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の蒸発燃料パージ装置。
- 前記分岐流路(160)に、前記吸気流入流路(171)側から前記燃料流入流路(121)側への前記蒸発燃料の逆流を阻止する第2逆止弁(192)が設けられたことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載の蒸発燃料パージ装置。
- 前記吸気流入流路(171)と、前記吸気流出流路(172)と、前記エジェクタ(180)との前記吸気が流れる方向の全体寸法は、前記燃料流入流路(121)と、前記燃料流出流路(122)と、前記主流路(130)との前記蒸発燃料が流れる方向の全体寸法よりも小さくなるように設定されたことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか1つに記載の蒸発燃料パージ装置。
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