JP2013013169A - 電力変換装置及びそれを備えた電動車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バッテリと昇圧コンバータを結ぶバスバBCLを、第1及び第2のインバータとモータジェネレータMG1及びMG2とをそれぞれ結ぶバスバーの組同士の間、すなわちMG1用の最も右側のバスバーBW1とMG2用の最も左側のバスバーBU2との間に設ける。バスバーBW1及びBU2には、それぞれ当該バスバーBW1及びBU2を流れる電流を計測するための、集磁コアCW1及びCU2を備えた電流センサSW1及びSU2が設けられている。バスバーBCLのうち、集磁コアCW1及びCU2の間の位置に、バスバーBCLを流れる電流を検出するためのコアなしの電流センサSCLが設けられている。
【選択図】図2
Description
Claims (4)
- 電動車両の駆動のための第1のモータと、バッテリからの直流電力を当該第1のモータのための3相交流電力に変換する第1のインバータと、を結ぶ3本の導体であって、第1の平面内を互いに平行に第1の方向に延びる3本の導体からなる第1の導体組と、
前記電動車両の駆動のための第2のモータと、前記バッテリからの直流電力を当該第2のモータのための3相交流電力に変換する第2のインバータと、を結ぶ3本の導体であって、前記第1の平面内において前記第1の導体組の隣を互いに平行に前記第1の方向に延びる3本の導体からなる第2の導体組と、
前記バッテリと、前記バッテリからの直流電力を昇圧して前記第1のインバータ及び前記第2のインバータに供給するための昇圧回路と、の間を結ぶバッテリ・昇圧回路間導体であって、前記第1の平面内の前記第1の導体組と前記第2の導体組との間を、前記第1の方向に沿って延びるバッテリ・昇圧回路間導体と、
前記第1の導体組を構成する3本の導体のうち、前記第2の導体組に最も近い第1の導体に対して設けられた第1の集磁コアを有する第1のコア付き電流センサと、
前記第2の導体組を構成する3本の導体のうち、前記第1の導体組に最も近い第2の導体に対して設けられた第2の集磁コアを有する第2のコア付き電流センサであって、前記第2の集磁コアの前記第1の方向に沿った存在範囲は、前記第1の集磁コアの前記第1の方向に沿った存在範囲と重複していることを特徴とする第2のコア付き電流センサと、
前記バッテリ・昇圧回路間導体に対して、前記第1の方向に沿って、前記第1の集磁コアと前記第2の集磁コアの前記存在範囲同士の重複する範囲内に設けられたコア無し電流センサと、
を備える電力変換装置。 - 電動車両の駆動のための第1のモータと、バッテリからの直流電力を当該第1のモータのための3相交流電力に変換する第1のインバータと、を結ぶ3本の導体であって、第1の平面内を互いに平行に第1の方向に延びる3本の導体からなる第1の導体組と、
前記電動車両の駆動のための第2のモータと、前記バッテリからの直流電力を当該第2のモータのための3相交流電力に変換する第2のインバータと、を結ぶ3本の導体であって、前記第1の平面内において前記第1の導体組の隣を互いに平行に前記第1の方向に延びる3本の導体からなる第2の導体組と、
前記バッテリと、前記バッテリからの直流電力を昇圧して前記第1のインバータ及び前記第2のインバータに供給するための昇圧回路と、の間を結ぶバッテリ・昇圧回路間導体であって、前記第1の平面内における前記第1の導体組の両隣の位置のうち前記第2の導体組からみて遠い側の隣の位置を、前記第1の方向に沿って延びるバッテリ・昇圧回路間導体と、
前記第1の導体組を構成する3本の導体のうち、前記第2の導体組に最も遠い第1の導体に対して設けられた第1の集磁コアを有する第1のコア付き電流センサと、
前記第1の導体に対して、前記第1の方向に沿って、前記第1の集磁コアの前記第1の方向に沿った存在範囲内に設けられたコア無し電流センサと、
を備える電力変換装置。 - 前記昇圧回路は、前記第1のインバータ及び前記第2のインバータへの電源ラインとアースラインとの間に直列に設けられた第1及び第2のスイッチング素子を有し、
前記バッテリ・昇圧回路間導体は、前記バッテリの正極又は負極のうちの第1の極に一方端が接続されたリアクトルの他方端と、前記昇圧回路の前記第1のスイッチング素子及び前記第2のスイッチング素子の接続点と、を結ぶ導体である、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の電力変換装置。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の電力変換装置を備えた電動車両。
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