JP2012244651A - 車載用電気システム - Google Patents
車載用電気システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012244651A JP2012244651A JP2011109156A JP2011109156A JP2012244651A JP 2012244651 A JP2012244651 A JP 2012244651A JP 2011109156 A JP2011109156 A JP 2011109156A JP 2011109156 A JP2011109156 A JP 2011109156A JP 2012244651 A JP2012244651 A JP 2012244651A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- drive device
- motor drive
- electric motor
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 138
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000003985 ceramic capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0084—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to control modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
- B60L53/22—Constructional details or arrangements of charging converters specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/10—Electrical machine types
- B60L2220/14—Synchronous machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/34—Cabin temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】車載用電気システム1において、電動機用駆動装置5、6は、それぞれ、直流電源4に対して並列に接続されている。コンデンサ30は、電動機用駆動装置5のプラス入力電源端子とマイナス入力電源端子との間の電圧の変動を抑える。コンデンサ31は、電動機用駆動装置6のプラス入力電源端子とマイナス入力電源端子との間の電圧の変動を抑える。直流電源4の両電極の間でコンデンサ31に抵抗素子33が直列接続されている。このため、インバータ回路11から出力されるリップル電流に含まれる周波数がフィルタ回路7の共振周波数に重なるときでも、フィルタ回路7で共振が生じることを抑制する。
【選択図】図1
Description
前記直流電源と前記第1の電動機用駆動装置との間において前記第1の電動機用駆動装置の2つの電源入力端子の間に接続される第1のコンデンサ(30)と、
前記直流電源と前記第2の電動機用駆動装置との間において前記第2の電動機用駆動装置の2つの電源入力端子の間に配置されて、前記第1のコンデンサに比べて小さな静電容量を有する第2のコンデンサ(31)と、
前記第2のコンデンサと前記直流電源との間に配置されて前記第1の電動機用駆動装置からのリップル電流が流れるためのコイル(32)と、
前記第2のコンデンサのプラス電極とマイナス電極との間に電流が流れることを制限するための抵抗要素(33)とを備え、
前記第1の電動機用駆動装置から出力されるリップル電流の周波数が、前記第1、第2のコンデンサおよび前記コイルから構成されるフィルタ回路の共振周波数に重なる場合には、前記フィルタ回路において前記リップル電流をトリガとして共振が生じることを前記抵抗要素によって抑えるようになっていることを特徴とする。
前記第2の電動機用駆動装置は、前記第2の電動機としての車載空調装置用電動機を駆動することを特徴とする。
前記抵抗要素と前記第2のコンデンサとは、前記直流電源のプラス電極とマイナス電極との間で直列に接続されていることを特徴とする。
前記2つのコンデンサのうち一方のコンデンサ(31b)は、他方のコンデンサ(31a)に比べて内部抵抗が大きいものであり、
前記抵抗要素と前記他方のコンデンサとは、前記直流電源のプラス電極とマイナス電極との間で直列に接続されており、
前記抵抗要素は、前記他方のコンデンサの周波数特性と前記抵抗要素とを足した回路の周波数特性を前記一方のコンデンサの周波数特性に近づけるように調整するものであることを特徴とする。
前記第2の電動機用駆動装置(6)の作動に伴って前記第2のコンデンサと前記第2の電動機用駆動装置との間で電力が授受されるタイミング以外のタイミングで前記電圧検出手段による電圧の検出を実行させる電圧監視手段(50)と、
を備えることを特徴とする。
図1に本発明に係る車載用電気システム1の第1実施形態の電気的構成を示す。
上述の第1実施形態では、電動機用駆動装置6のプラス側電源入力端子とマイナス側電源入力端子との間の電圧の変動を抑えるために1つのコンデンサ31を用いた例を示したが、これに代えて、本第2実施形態では、図5に示すように、電動機用駆動装置6の両電源入力端子間の電圧変動を抑えるために、2つのコンデンサ31a、31bを用いる。
本実施形態のフィルタ回路7では、図7に示すように、抵抗素子33と並列にダイオードDaを追加した構成になっている。図7は、図1中のAの部分に置き換わるもので、抵抗素子33、ダイオードDa、およびコンデンサ31aの配置を示している。
(第4実施形態)
本第4実施形態では、上述の第1の実施形態のように、コンデンサ31に抵抗素子33を直列接続したフィルタ回路7を用いた場合において、電動機用駆動装置6のプラス側電源入力端子とマイナス側電源入力端子との間の電圧を検出する例について説明する。
上記第1〜4実施形態では、電動機用駆動装置5(6)としては、直流電源4の出力電圧に基づいて三相交流電流を三相交流電動機2(3)に出力するインバータ回路から構成されるものについて説明したが、これに代えて、本実施形態では、図11に示すように、電動機用駆動装置5がインバータ回路10と昇圧回路11とから構成され、電動機用駆動装置6がインバータ回路20と昇圧回路21とから構成されるものを用いる。
上述の第1実施形態では、抵抗要素としての抵抗素子33をコンデンサ31の外部に接続したものを示したが、これに限らず、外部の抵抗素子33を廃止して、コンデンサ31単体としてその材質を変更して抵抗要素としての抵抗成分を加えるように製造されたコンデンサ31を用いてもよい。
2 三相交流電動機
3 三相交流電動機
4 直流電源
5 電動機用駆動装置
6 電動機用駆動装置
7 フィルタ回路
10 インバータ回路
11 昇圧回路
20 インバータ回路
21 昇圧回路
30 コンデンサ
31 コンデンサ
31a コンデンサ
31b コンデンサ
32 コイル
33 抵抗素子
SW1 トランジスタ
SW2 トランジスタ
SW3 トランジスタ
SW4 トランジスタ
SW5 トランジスタ
SW6 トランジスタ
Da ダイオード
D1 ダイオード
D2 ダイオード
D3 ダイオード
D4 ダイオード
D5 ダイオード
D6 ダイオード
Claims (6)
- 第1の電動機(2)を駆動する第1の電動機用駆動装置(5)と、第2の電動機(3)を駆動する第2の電動機用駆動装置(6)とを備え、前記第1、第2の電動機用駆動装置が直流電源に対して並列に接続され、前記直流電源から前記第1の電動機用駆動装置に与えられる電力が前記直流電源から前記第2の電動機用駆動装置に与えられる電力よりも大きくなっている車載用電気システムであって、
前記直流電源と前記第1の電動機用駆動装置との間において前記第1の電動機用駆動装置の2つの電源入力端子の間に接続される第1のコンデンサ(30)と、
前記直流電源と前記第2の電動機用駆動装置との間において前記第2の電動機用駆動装置の2つの電源入力端子の間に配置されて、前記第1のコンデンサに比べて小さな静電容量を有する第2のコンデンサ(31、31a、31b)と、
前記第2のコンデンサと前記直流電源との間に配置されて前記第1の電動機用駆動装置からのリップル電流が流れるためのコイル(32)と、
前記第2のコンデンサのプラス電極とマイナス電極との間に電流が流れることを制限するための抵抗要素(33)とを備え、
前記第1の電動機用駆動装置から出力されるリップル電流の周波数が、前記第1、第2のコンデンサおよび前記コイルから構成されるフィルタ回路(7)の共振周波数に重なる場合には、前記フィルタ回路において前記リップル電流をトリガとして共振が生じることを前記抵抗要素によって抑えるようになっていることを特徴とする車載用電気システム。 - 前記第1の電動機用駆動装置は、前記第1の電動機としての車両走行用電動機を駆動し、
前記第2の電動機用駆動装置は、前記第2の電動機としての車載空調装置用電動機を駆動することを特徴とする請求項1に記載の車載用電気システム。 - 前記車載空調装置用電動機は、車載空調装置の圧縮機を駆動するための電動機であることを特徴とする請求項2に記載の車載用電気システム。
- 前記抵抗要素と前記第2のコンデンサとは、前記直流電源のプラス電極とマイナス電極との間で直列に接続されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車載用電気システム。
- 前記第2のコンデンサは、前記直流電源のプラス電極とマイナス電極との間で並列接続されている少なくとも2つのコンデンサ(31a、31b)から構成されており、
前記2つのコンデンサのうち一方のコンデンサ(31b)は、他方のコンデンサ(31a)に比べて内部抵抗が大きいものであり、
前記抵抗要素と前記他方のコンデンサとは、前記直流電源のプラス電極とマイナス電極との間で直列に接続されており、
前記抵抗要素は、前記他方のコンデンサの周波数特性と前記抵抗要素とを足した回路の周波数特性を前記一方のコンデンサの周波数特性に近づけるように調整するものであることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の車載用電気システム。 - 前記第2の電動機用駆動装置(6)の2つの電源入力端子の間の電圧を検出する電圧検出手段(22)と、
前記第2の電動機用駆動装置(6)の作動に伴って前記第2のコンデンサと前記第2の電動機用駆動装置との間で電力が授受されるタイミング以外のタイミングで前記電圧検出手段による電圧の検出を実行させる電圧監視手段(50)と、
を備えることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車載用電気システム。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011109156A JP5397410B2 (ja) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 車載用電気システム |
US13/463,162 US9126485B2 (en) | 2011-05-16 | 2012-05-03 | Vehicular electric system |
DE102012207697.2A DE102012207697B4 (de) | 2011-05-16 | 2012-05-09 | Elektrisches Fahrzeugsystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011109156A JP5397410B2 (ja) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 車載用電気システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012244651A true JP2012244651A (ja) | 2012-12-10 |
JP5397410B2 JP5397410B2 (ja) | 2014-01-22 |
Family
ID=47174402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011109156A Active JP5397410B2 (ja) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 車載用電気システム |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9126485B2 (ja) |
JP (1) | JP5397410B2 (ja) |
DE (1) | DE102012207697B4 (ja) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015116092A (ja) * | 2013-12-13 | 2015-06-22 | トヨタ自動車株式会社 | 電動車両 |
WO2015125427A1 (ja) * | 2014-02-24 | 2015-08-27 | 株式会社デンソー | 電力変換システム |
WO2015129171A1 (ja) * | 2014-02-27 | 2015-09-03 | 株式会社デンソー | モータ駆動装置 |
JP6113391B1 (ja) * | 2015-12-29 | 2017-04-12 | 三菱電機株式会社 | 電力変換システム |
US9698709B2 (en) | 2012-07-03 | 2017-07-04 | Denso Corporation | Motor driving device |
WO2017115539A1 (ja) * | 2015-12-29 | 2017-07-06 | 三菱電機株式会社 | 電力変換システム |
WO2018186188A1 (ja) * | 2017-04-06 | 2018-10-11 | 株式会社デンソー | 電気システム |
JP2019198139A (ja) * | 2018-05-07 | 2019-11-14 | 株式会社デンソー | 電力変換器の制御回路 |
JP2020108265A (ja) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電源システム |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5673629B2 (ja) * | 2012-08-29 | 2015-02-18 | 株式会社豊田自動織機 | Lcフィルタの保護装置 |
CN103847530B (zh) | 2012-12-03 | 2017-04-12 | 通用电气公司 | 电驱动***及其能量管理方法 |
JP5942958B2 (ja) * | 2013-10-29 | 2016-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | 電動車両 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002191102A (ja) * | 2000-12-20 | 2002-07-05 | Toshiba Corp | 車両用電源装置及びそれに対する制御装置 |
JP2002315101A (ja) * | 2001-04-13 | 2002-10-25 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車駆動制御装置 |
JP2003070263A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-07 | Hitachi Ltd | 3レベルインバータ装置 |
JP2009038961A (ja) * | 2007-07-06 | 2009-02-19 | Nissan Motor Co Ltd | 電力変換装置 |
JP2009089502A (ja) * | 2007-09-28 | 2009-04-23 | Hitachi Ltd | 電力変換装置 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5166538A (en) * | 1986-12-15 | 1992-11-24 | Peter Norton | Dual or single voltage vehicular power supply with improved switch driver and load dump |
JPH02223301A (ja) | 1989-02-23 | 1990-09-05 | Toshiba Corp | 車両用電力変換装置 |
US5682067A (en) * | 1996-06-21 | 1997-10-28 | Sierra Applied Sciences, Inc. | Circuit for reversing polarity on electrodes |
US5744920A (en) * | 1997-02-12 | 1998-04-28 | Orton; Kevin R. | Speed controller with improved battery power transfer |
JPH10311646A (ja) | 1997-05-13 | 1998-11-24 | Matsushita Refrig Co Ltd | 冷蔵庫の制御装置 |
DE19732094A1 (de) * | 1997-07-25 | 1999-01-28 | Bosch Gmbh Robert | Steuerschaltung für einen Gleichstrommotor |
JP3496532B2 (ja) * | 1998-08-18 | 2004-02-16 | 日立工機株式会社 | 遠心機用モータの制御装置 |
US6808607B2 (en) * | 2002-09-25 | 2004-10-26 | Advanced Energy Industries, Inc. | High peak power plasma pulsed supply with arc handling |
JP3928559B2 (ja) * | 2003-01-10 | 2007-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | 電圧変換装置、故障処理をコンピュータに実行させるプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体および故障処理方法 |
US6864646B2 (en) * | 2003-02-14 | 2005-03-08 | General Motors Corporation | Multiple inverter system with low power bus ripples and method therefor |
US6972079B2 (en) * | 2003-06-25 | 2005-12-06 | Advanced Energy Industries Inc. | Dual magnetron sputtering apparatus utilizing control means for delivering balanced power |
JP4760000B2 (ja) * | 2004-12-09 | 2011-08-31 | ダイキン工業株式会社 | 多相電流供給回路、駆動装置、圧縮機、及び空気調和機 |
US7649335B2 (en) * | 2005-06-07 | 2010-01-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular power supply system and vehicle |
US7576500B2 (en) * | 2007-05-31 | 2009-08-18 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Method and system for operating a motor to reduce noise in an electric vehicle |
US8107269B2 (en) | 2007-07-06 | 2012-01-31 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power converter |
JP4957538B2 (ja) * | 2007-12-27 | 2012-06-20 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | コンバータ装置,回転電機制御装置および駆動装置 |
US7928597B2 (en) * | 2008-12-12 | 2011-04-19 | General Electric Company | Power system and method for driving an electromotive traction system and auxiliary equipment through a common power bus |
JP5434381B2 (ja) * | 2009-08-31 | 2014-03-05 | 株式会社デンソー | 車載電動機の駆動装置 |
US20110246006A1 (en) * | 2010-04-02 | 2011-10-06 | Ching-Li Jimmy Wong | Method and apparatus for electic propulsion of a vehicle using a dual energy storage system |
-
2011
- 2011-05-16 JP JP2011109156A patent/JP5397410B2/ja active Active
-
2012
- 2012-05-03 US US13/463,162 patent/US9126485B2/en active Active
- 2012-05-09 DE DE102012207697.2A patent/DE102012207697B4/de active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002191102A (ja) * | 2000-12-20 | 2002-07-05 | Toshiba Corp | 車両用電源装置及びそれに対する制御装置 |
JP2002315101A (ja) * | 2001-04-13 | 2002-10-25 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車駆動制御装置 |
JP2003070263A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-07 | Hitachi Ltd | 3レベルインバータ装置 |
JP2009038961A (ja) * | 2007-07-06 | 2009-02-19 | Nissan Motor Co Ltd | 電力変換装置 |
JP2009089502A (ja) * | 2007-09-28 | 2009-04-23 | Hitachi Ltd | 電力変換装置 |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9698709B2 (en) | 2012-07-03 | 2017-07-04 | Denso Corporation | Motor driving device |
JP2015116092A (ja) * | 2013-12-13 | 2015-06-22 | トヨタ自動車株式会社 | 電動車両 |
WO2015125427A1 (ja) * | 2014-02-24 | 2015-08-27 | 株式会社デンソー | 電力変換システム |
JP2015159653A (ja) * | 2014-02-24 | 2015-09-03 | 株式会社デンソー | 電力変換システム |
US9774281B2 (en) | 2014-02-27 | 2017-09-26 | Denso Corporation | Motor drive device |
JP2015162973A (ja) * | 2014-02-27 | 2015-09-07 | 株式会社デンソー | モータ駆動装置 |
WO2015129171A1 (ja) * | 2014-02-27 | 2015-09-03 | 株式会社デンソー | モータ駆動装置 |
JP6113391B1 (ja) * | 2015-12-29 | 2017-04-12 | 三菱電機株式会社 | 電力変換システム |
WO2017115539A1 (ja) * | 2015-12-29 | 2017-07-06 | 三菱電機株式会社 | 電力変換システム |
WO2018186188A1 (ja) * | 2017-04-06 | 2018-10-11 | 株式会社デンソー | 電気システム |
JP2018182832A (ja) * | 2017-04-06 | 2018-11-15 | 株式会社デンソー | 電気システム |
JP2019198139A (ja) * | 2018-05-07 | 2019-11-14 | 株式会社デンソー | 電力変換器の制御回路 |
CN110460254A (zh) * | 2018-05-07 | 2019-11-15 | 株式会社电装 | 用于电力转换器的控制电路 |
JP7091815B2 (ja) | 2018-05-07 | 2022-06-28 | 株式会社デンソー | 電力変換器の制御回路 |
CN110460254B (zh) * | 2018-05-07 | 2024-01-19 | 株式会社电装 | 用于电力转换器的控制电路 |
JP2020108265A (ja) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電源システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5397410B2 (ja) | 2014-01-22 |
US20120292985A1 (en) | 2012-11-22 |
DE102012207697B4 (de) | 2020-09-17 |
DE102012207697A1 (de) | 2013-02-07 |
US9126485B2 (en) | 2015-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5397410B2 (ja) | 車載用電気システム | |
JP6171885B2 (ja) | 車載電気システム | |
JP5906971B2 (ja) | モータ駆動装置 | |
US9628004B2 (en) | Motor drive device | |
JP5558752B2 (ja) | 電力変換装置 | |
WO2002065628A1 (fr) | Dispositif de production de puissance et dispositif d'entrainement, vehicule sur lequel lesdits dispositifs sont montes, et procedes de commande, supports de stockage et programmes desdits dispositifs | |
US9543881B2 (en) | Rotary electric machine driving device | |
JP5929596B2 (ja) | モータ駆動装置 | |
US11223296B2 (en) | Power conversion device | |
JP2010166671A (ja) | 車両の故障検出装置 | |
JP6004087B2 (ja) | 回転電機駆動装置 | |
JP5203737B2 (ja) | 車両駆動装置 | |
WO2018186188A1 (ja) | 電気システム | |
Suzuki et al. | Capacitor current reducing control of the inverters for the dual winding motor | |
JP2019146407A (ja) | 車両用電源装置 | |
JP2018174630A (ja) | 車載用電動圧縮機 | |
JP2013255297A (ja) | 車両用インバータ装置 | |
JP6786463B2 (ja) | 電力変換装置 | |
US11967465B2 (en) | Film capacitor, power converting device, and vehicle including the same | |
JP2011234538A (ja) | 車両の駆動装置およびそれを備える車両 | |
JP2022121277A (ja) | インバータモジュール | |
JP2014217210A (ja) | 可変インダクタの制御装置 | |
JP2003079195A (ja) | 界磁巻線型同期機を用いる車両用発電電動機装置 | |
JP2014183638A (ja) | 電力変換装置 | |
JP2016178362A (ja) | パワー半導体モジュール |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130204 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130624 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130702 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130829 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130924 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131007 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5397410 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |