JP2012106848A - 乗客コンベア - Google Patents

Abstract

【課題】安全装置を備えた乗客コンベアにおいて、安全装置に乗客の手荷物等が衝突することによる不要な急停止を防止する。
【解決手段】乗客コンベア１は、無端状に連結された移動体と、この移動体の側壁となる側部スカートガード４１と、側部スカートガード４１に連なる端部スカートガード４２と、化粧材の内デッキカバー７を有する欄干２と、欄干２の周縁を移動するハンドレール３と、ハンドレールの出入口に配置された安全装置５と、ハンドレール出入口の保護装置６とを備える。保護装置６は、安全装置５の側方を被うように端部スカートガード４２の移動体側側面から延出される。これにより、安全装置５への乗客の手荷物等の衝突がハンドレール出入口の保護装置６によって阻止される。
【選択図】図１

Description

本発明は、エスカレータ又は移動歩道等の乗客コンベアに関する。

図４は、従来の乗客コンベアを内側から見た降り口付近の構造を示す。乗客コンベア１００は、ステップ等の移動体（図示せず）の両側に欄干２が立設され、欄干２の周縁にハンドレール３（移動手摺）が設けられている。ハンドレール３は、降り口付近で欄干基部４に入り込む。乗客コンベア１００には、幼児の手先がハンドレール３によって欄干基部４に向けて引き込まれる場合にコンベア動作を急停止するインレット安全装置が設けられている（例えば、特許文献１参照）。インレット安全装置は、ハンドレール３を囲むように欄干基部４に突設されたゴム製の安全装置５と、欄干基部４の内部に設けられたリミットスイッチ（図示せず）等から構成される。安全装置５は、手先によってハンドレール３の移動方向Ｍ（矢示方向）に押されると、その方向に変位する。その変位がリミットスイッチによって検知され、乗客コンベア１００が停止する。

乗客コンベア１００の降り口付近において、乗客の手荷物等が乗客コンベア１００の内側、すなわち移動体側から安全装置５に衝突することがある。このとき、図５に示されるように、安全装置５は、外力ｆが加わり、弾性変形してハンドレール３に押し付けられ、ハンドレール３の移動方向に変位する。このため、人の手先が引き込まれるような状況ではないにも関わらず安全装置が動作し、乗客コンベア１００が急停止する。このような乗客コンベア１００の不要な急停止によって、乗客が転倒するリスクが生じる。また、停止した乗客コンベア１００を再起動するためには、保守員による操作が必要であり、保守員が操作するまでの時間、乗客コンベア１００が使用できない不便が生じる。

安全装置に乗客の手荷物が衝突することを阻止するため、安全装置の付近に阻止体を立設した乗客コンベアが知られている（例えば、特許文献２参照）。しかしながら、この阻止体は、床面に立設するため、設置が煩雑である。

また、安全装置にベビーカー等が衝突することを阻止するため、安全装置を被うガード板を欄干基部に設けた乗客コンベアが知られている（例えば、特許文献３参照）。しかしながら、このガード板は、乗客コンベアの外側、すなわち移動体とは反対側に設けられるので、乗客の手荷物等が乗客コンベアの内側から衝突することを阻止することができない。

特開昭５０−１４７０８７号公報 特開２００５−２１２９２０号公報 特開平７−２５７８６８号公報

本発明は、上記問題を解決するものであり、安全装置を備えた乗客コンベアにおいて、安全装置に乗客の手荷物等が衝突することによる不要な急停止を防止することを目的とする。

本発明の乗客コンベアは、無端状に連結された移動体と、この移動体の側壁となる側部スカートガードと、この側部スカートガードに連なる端部スカートガードと、化粧材の内デッキカバーを有する欄干と、この欄干の周縁を移動するハンドレールと、このハンドレールの出入口に配置された安全装置とを備えた乗客コンベアであって、前記安全装置の側方を被うように前記端部スカートガードの前記移動体側側面から延出されたハンドレール出入口の保護装置を有することを特徴とする。

この乗客コンベアにおいて、前記ハンドレール出入口の保護装置は、前記安全装置の側方を被う形状の保護片であり、前記保護片は、前記端部スカートガードの前記移動体側側面の一部を突出させて構成されることが好ましい。

この乗客コンベアにおいて、前記ハンドレール出入口の保護装置は、前記端部スカートガードとは別体を成し、前記安全装置の側方を被う形状の保護片と、この保護片を前記端部スカートガードに固設するための固定片とを有することが好ましい。

この乗客コンベアにおいて、前記保護片の縁端は、前記ハンドレールより下部において、該ハンドレールの移動方向に対して斜め下向きに形成されていることが好ましい。

本発明の乗客コンベアによれば、安全装置への乗客の手荷物等の衝突がハンドレール出入口の保護装置によって阻止されるので、乗客コンベアの不要な急停止が防止される。

本発明の一実施形態に係る乗客コンベアにおける降り口付近の欄干基部を移動体側から見た側面図。 図１のＡ−Ａ線断面図。 同欄干基部における保護装置の斜視図。 従来の乗客コンベアの降り口付近の側面図。 図４のＢ−Ｂ線断面図。

本発明の一実施形態に係る乗客コンベアを図１乃至図３を参照して説明する。図１及び図２に示されるように、乗客コンベア１は、無端状に連結された移動体（図示せず）と、この移動体の側壁となる側部スカートガード４１と、側部スカートガード４１に連なる端部スカートガード４２と、欄干２と、欄干２の周縁を移動するハンドレール３と、ハンドレール３の出入口に配置された安全装置５等を備える。欄干２は、化粧材の内デッキカバー７を有する。この乗客コンベア１は、ハンドレール出入口の保護装置６（以下、保護装置という）を有する。保護装置６は、安全装置５の側方を被うように端部スカートガード４２の移動体側側面４３から延出される。

乗客コンベア１は、エスカレータ又は移動歩道（動く歩道）である。欄干２は、乗客コンベア１において、複数のステップから成る移動体の両側に立設される。移動体は、無限軌道状であってもよい。側部スカートガード４１、端部スカートガード４２、及び内デッキカバー７は、それぞれ欄干基部４の構造体（図示せず）に固設される。ハンドレール３は、移動体と同一速度で移動し、乗客コンベア１の降り口付近において欄干基部４に入り込む。ハンドレール３が欄干基部４に入り込むハンドレール出入口に、ハンドレール３を囲むように筒状の安全装置５が突設されている。安全装置５は、例えばゴム製であり、その突出量は、５０乃至１００ｍｍ程度であり、ハンドレール３の移動方向Ｍに変位可能に設けられる。欄干基部４の内部には、安全装置５の変位を検知するリミットスイッチ（図示せず）が設けられている。

安全装置５及びリミットスイッチ等によってインレット安全装置が構成される。人の手先がハンドレール３によって欄干基部４に向けて引き込まれる場合、安全装置５は、引き込まれる手先によって押され、ハンドレール３の移動方向Ｍに変位する。安全装置５の変位がリミットスイッチによって検知され、乗客コンベア１は、コンベア動作を急停止、すなわち移動体及びハンドレール３の移動を急停止する。

保護装置６は、例えば金属板を成形したものであり、乗客コンベア１の内側からの安全装置５への乗客の手荷物等の衝突を阻止するために設けられる。乗客コンベア１の降り口からの正面視で、安全装置５と保護装置６とは離間している。側面視で、保護装置６は、端部スカートガード４２の移動体側側面４３から、乗客が降りる方向、すなわちハンドレール３の移動方向Ｍの反対方向に延出され、側面４３と略同一平面を形成する。

保護装置６は、例えば、端部スカートガード４２とは別体を成し、安全装置５の側方を被う形状の保護片６１と、保護片６１を端部スカートガード４２に固設するための固定片６３、６４とを有する。

また、保護装置６は、安全装置５の側方を被う形状の保護片６１を端部スカートガード４２と一体に構成してもよい。この場合、保護片６１は、端部スカートガード４２における移動体側側面４３の一部を突出させて構成される。

本実施形態では、端部スカートガード４２の既存のねじ孔に保護装置６をねじ留めすることによって、保護装置６を有しない乗客コンベアに、新たなねじ孔等を設けることなく、保護装置６を付加した。図３に示されるように、保護装置６は、保護片６１を主体とし、長尺状の板状部材から成る固定片６３、６４を有する。固定片６３は、保護片６１の上部から同一面を成して延出される。固定片６４は、保護片６１の下部から直交して延出される。固定片６３、６４は、それぞれねじ孔６５、６６を有する。このように形成された保護装置６は、端部スカートガード４２の移動体側の出隅に取り付けられる。保護装置６が端部スカートガード４２に取り付けられた状態で、ねじ孔６５は、内デッキカバー７を端部スカートガード４２に取り付けるための既存のねじ孔に対応する位置にあり、ねじ孔６６は、スカートガード４２の正面板４２ａの既存のねじ孔に対応する位置にある。固定片６３は、端部スカートガード４２と内デッキカバー７との間に挟持され、ねじ孔６５を貫通するねじによって、端部スカートガード４２及び内デッキカバー７と共に固設される。固定片６３は、端部スカートガード４２の正面に密着され、ねじ孔６６を貫通するねじによって、端部スカートガード４２の正面板４２ａに螺合される。また、保護装置６は、内デッキカバー７の下部に内側から当接する当接部６７を有し、固定片６３、６４及び当接部６７によって３点支持される。当接部６７は省略しても構わない。

保護装置６が端部スカートガード４２に固設された状態において、保護装置６の上部６２は、内デッキカバー７の下部に収容される。保護片６１の上部６２は、内デッキカバー７との干渉を避けるため、乗客コンベア１の外側方向に約１５度折り曲げられている。

保護片６１の縁端６１ａは、角を面取りすることが望ましい。また、縁端６１ａに沿って円柱状の緩衝部材を設けてもよく、縁端６１ａにおいて保護片６１を安全装置５側に曲げて滑らかな凸曲面を形成してもよい。これにより、保護片６１への手先の当たりが緩和される。

保護装置６は、安全装置５の移動体側の側方を被う。安全装置５は、変位していないとき、保護装置６からハンドレール３の移動方向Ｍの反対方向に所定長さＬ露出する（図１参照）。乗客コンベア１のコンベアは、安全装置５がハンドレール３の移動方向Ｍに所定長さＬ変位したとき急停止する。所定長さＬは、安全装置５の全長と比べると僅かであり、安全装置５が所定長さＬ露出していても、保護装置６による阻止機能は損なわれない。また、所定長さＬを０以下とし、保護装置が安全装置５の側方を完全に被うようにしてもよい。

保護片６１の縁端６１ａは、ハンドレール３より下部において、ハンドレール３の移動方向Ｍに対して斜め下向きに形成されている。すなわち、縁端６１ａは、下方に向けて端部スカートガード４２の正面板４２ａに斜めに近づくように形成される。縁端６１ａの傾きは、一定の値に限定されず、本実施形態では、縁端６１ａを円弧形状とし、保護片６１の下部を扇形とした。保護片６１は、床面Ｆから離間している。

上記のように構成された乗客コンベア１において、乗客は、乗客コンベア１の移動体に乗って移動する。乗客コンベア１の降り口付近において、乗客の手荷物等が乗客コンベア１内側から安全装置５に向かって接近することがある。その際、安全装置５への乗客の手荷物等の衝突が保護装置６によって阻止されるので、乗客コンベア１の不要な急停止が防止される。不要な急停止が防止されることにより、乗客が転倒するリスクが低減される。

保護装置６は、端部スカートガード４２とは別体を成すので、異物の衝突等によって損傷した場合に容易に交換することができる。また、固定片６３、６４は、端部スカートガード４２の既存のねじ孔にねじ留め可能に形成することにより、保護装置６を既設の乗客コンベアに簡便に付加することができる。このため、既設の乗客コンベアに保護装置６を設けるコストが低減される。

また、保護装置６の保護片６１を端部スカートガード４２と一体に構成した場合、保護片６１を固定するための固定片６３、６４が不要であり、新設の乗客コンベアに保護装置６を低コストに設けることができる。

また、人の手先が保護装置６の縁端６１ａに当たった場合、縁端６１ａの傾きによって、手先がハンドレール３から遠ざかる下方向に導かれるので、乗客コンベア１の安全性が向上する。

なお、本発明は、上記の実施形態の構成に限られず、発明の要旨を変更しない範囲で種々の変形が可能である。例えば、保護装置６は、手先の侵入を阻止したり、強度を増すための形状変更は自由である。また、保護装置６は、材質がステンレス鋼材、塗装鋼材等の金属に限定されず、合成樹脂材を成形したものであってもよい。

１ 乗客コンベア
２ 欄干
３ ハンドレール
４１ 側部スカートガード
４２ 端部スカートガード
４３ 端部スカートガードの移動体側側面
５ 安全装置
６ ハンドレール出入口の保護装置
６１ 保護片
６１ａ 縁端
６３、６４ 固定片
７ 内デッキカバー

Claims (4)

1. 無端状に連結された移動体と、この移動体の側壁となる側部スカートガードと、この側部スカートガードに連なる端部スカートガードと、化粧材の内デッキカバーを有する欄干と、この欄干の周縁を移動するハンドレールと、このハンドレールの出入口に配置された安全装置とを備えた乗客コンベアであって、
   前記安全装置の側方を被うように前記端部スカートガードの前記移動体側側面から延出されたハンドレール出入口の保護装置を有することを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記ハンドレール出入口の保護装置は、前記安全装置の側方を被う形状の保護片であり、
   前記保護片は、前記端部スカートガードの前記移動体側側面の一部を突出させて構成されることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記ハンドレール出入口の保護装置は、前記端部スカートガードとは別体を成し、前記安全装置の側方を被う形状の保護片と、この保護片を前記端部スカートガードに固設するための固定片とを有することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
4. 前記保護片の縁端は、前記ハンドレールより下部において、該ハンドレールの移動方向に対して斜め下向きに形成されていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の乗客コンベア。
   
   

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