JP2012067612A - エンジンの自動始動制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン回転速度が、エンジン10の燃焼室に供給された燃料の燃焼により生成されるトルクのみによってクランク軸18の正回転を継続可能な回転速度(自立駆動可能速度)以上になると判断される前にクラッチ装置30の操作状態がクラッチミート状態に移行すると判断された場合、スタータ22の駆動と、燃料噴射弁12による燃料噴射制御処理及び点火装置14による点火制御処理を含む燃焼制御処理との双方を強制的に停止させる強制停止処理を行う。
【選択図】 図1
Description
以下、本発明にかかる制御装置を手動変速装置(マニュアルトランスミッション)を搭載した車両に適用した第1の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
以下、第2の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
Claims (7)
- ドライバのクラッチ操作部材の操作によってエンジンの出力軸と駆動輪との間の動力を伝達又は遮断するクラッチを備える車両に適用され、前記エンジンの自動停止中に所定の再始動条件が成立した場合、スタータの駆動によるクランキングを行って前記エンジンを再始動させる処理を行うエンジンの自動始動制御装置において、
前記再始動条件は、前記クラッチによって前記出力軸と前記駆動輪との間の動力が遮断された状況下において該出力軸と該駆動輪との間の動力が伝達されるように前記クラッチ操作部材が操作されたとの条件を含む条件、及び前記遮断された状況下においてブレーキ操作が解除されたとの条件を含む条件のうち少なくとも一方であり、
前記クラッチによって前記出力軸と前記駆動輪との間の動力が遮断される状況下において前記再始動させる処理によって前記クランキングが開始された後、前記クラッチ操作部材の操作状態に基づき、前記クランキングが行われる期間に前記クラッチの操作状態が前記出力軸と前記駆動輪との間の動力を遮断する状態から該動力を伝達する状態に移行するか否かを判断する判断手段と、
該判断手段によって前記動力を伝達する状態に移行すると判断された場合、前記スタータの駆動を強制的に停止させる強制停止手段とを備えることを特徴とするエンジンの自動始動制御装置。 - 前記再始動させる処理は、前記クランキングを行うとともに、燃料噴射弁から前記エンジンの燃焼室に燃料を供給する処理を少なくとも含む燃焼制御処理を行うものであり、
前記強制停止手段は、前記判断手段によって前記動力を伝達する状態に移行すると判断された場合、前記スタータの駆動及び前記燃焼制御処理の双方を強制的に停止させることを特徴とする請求項1記載のエンジンの自動始動制御装置。 - 前記燃料噴射弁から供給された燃料の着火を停止させることができなくなるタイミングから圧縮上死点となるタイミングまでの期間を含む停止禁止期間を設定する設定手段を更に備え、
前記判断手段は、前記停止禁止期間に前記クラッチの操作状態が前記動力を遮断する状態から前記動力を伝達する状態に移行するか否かを予測する予測手段を備え、
前記強制停止手段は、該予測手段によって前記動力を伝達する状態に移行すると予測された場合、前記停止禁止期間となるのに先立って前記スタータの駆動及び前記燃焼制御処理の双方を強制的に停止させることを特徴とする請求項2記載のエンジンの自動始動制御装置。 - 前記エンジンは、点火装置を備える火花点火式エンジンであり、
該点火装置は、点火コイルの一次コイルへの通電後、その通電を遮断することによって前記点火コイルの二次コイルに誘導起電力を発生させることで、点火プラグに放電火花を発生させるものであり、
前記燃焼制御処理は、圧縮行程において前記点火プラグに放電火花を発生させるべく前記点火装置を通電操作する処理を含むものであり、
前記設定手段は、前記一次コイルへの通電開始タイミングから圧縮上死点となるタイミングまでの期間を含む停止禁止期間を設定することを特徴とする請求項3記載のエンジンの自動始動制御装置。 - 前記エンジンは、圧縮点火式エンジンであり、
前記設定手段は、前記燃料を供給する処理による前記エンジンのトルク生成に寄与する燃料の供給開始タイミングから圧縮上死点となるタイミングまでの期間を含む停止禁止期間を設定することを特徴とする請求項3記載のエンジンの自動始動制御装置。 - 前記クラッチの操作状態が前記動力を遮断する状態から前記動力を伝達する状態に移行するとは、該クラッチによって前記出力軸と前記駆動輪との間の動力の伝達が開始されることであることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載のエンジンの自動始動制御装置。
- 前記再始動させる処理は、前記出力軸の回転速度が、前記エンジンの燃焼室に供給された燃料の燃焼により生成されるトルクのみによって前記出力軸の回転を継続可能な回転速度以上になると判断されるまで、前記スタータの駆動によってクランキングを行うものであることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載のエンジンの自動始動制御装置。
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