JP2012056181A - Bead ring carrier - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ビードリング搬送装置に関する。 The present invention relates to a bead ring transport device.
生タイヤの製造工程において、ビードリングをタイヤ成型ドラムへ搬送するビードリング搬送装置が知られている(例えば、特許文献1,2)。 2. Description of the Related Art A bead ring transport device that transports a bead ring to a tire molding drum in a raw tire manufacturing process is known (for example, Patent Documents 1 and 2).
特許文献2のビードリング搬送装置では、スティフナーが予め取り付けられたスティフナー付きビードリングがタイヤ成型ドラムへ搬送される。 In the bead ring conveying device of Patent Literature 2, a bead ring with a stiffener to which a stiffener is attached in advance is conveyed to a tire molding drum.
ところで、スティフナーは一般に弾性体で構成されるため、搬送過程において、その形状が自重等により変形する恐れがある。このようにスティフナーの形状が変化した状態で、スティフナー付きビードリングに生タイヤを構成する中間バンドが巻き付けられると、スティフナーと中間バンドの間に隙間が生じ、加硫後のタイヤ(製品タイヤ)において部材界面にエアーが残り、そこを核に故障する原因となる。 By the way, since the stiffener is generally composed of an elastic body, the shape thereof may be deformed by its own weight or the like in the conveyance process. When the intermediate band constituting the raw tire is wound around the stiffener bead ring with the stiffener shape changed in this way, a gap is generated between the stiffener and the intermediate band, and in the vulcanized tire (product tire) Air remains at the member interface, causing damage to the core.
本発明は、上記の事実を考慮し、スティフナーの形状を保持可能なビードリング搬送装置を提供することを目的とする。 In view of the above facts, an object of the present invention is to provide a bead ring transport device capable of maintaining the stiffener shape.
請求項1に記載のビードリング搬送装置は、ビードリングの軸方向両側から該ビードリングを挟んで保持する保持手段と、前記ビードリングから径方向外側に延びるスティフナーの軸方向一方側に配置され、該スティフナーと対向する受け部と、ガスの供給を受けて、前記スティフナーの軸方向他方側で膨張すると共に、接触した前記スティフナーを前記受け部に押し付ける弾性袋体と、を備えている。 The bead ring conveying device according to claim 1 is disposed on one axial side of a stiffener extending from the bead ring to a radially outer side, holding means for holding the bead ring from both sides in the axial direction of the bead ring, A receiving portion that faces the stiffener, and an elastic bag body that receives supply of gas and expands on the other axial side of the stiffener and presses the stiffener in contact with the receiving portion.
次に、請求項1に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。 Next, the operation of the bead ring conveying device according to claim 1 will be described.
請求項1に係る発明によれば、弾性袋体にガスが供給されると、弾性袋体がスティフナーの軸方向他方側で膨張する。この膨張した弾性袋体によって、スティフナーが当該スティフナーの軸方向一方側に配置された受け部に押し付けられる。これにより、スティフナーの形状が所定形状に保持される。 According to the first aspect of the present invention, when gas is supplied to the elastic bag body, the elastic bag body expands on the other side in the axial direction of the stiffener. By the expanded elastic bag body, the stiffener is pressed against the receiving portion disposed on one side in the axial direction of the stiffener. Thereby, the shape of the stiffener is maintained in a predetermined shape.
従って、例えば、弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けながら、保持手段でビードリングを保持してタイヤ成型ドラムへ搬送することにより、搬送工程におけるスティフナーの形状変化が抑制される。 Therefore, for example, by holding the bead ring with the holding means and transporting it to the tire molding drum while pressing the stiffener against the receiving portion with the elastic bag, the shape change of the stiffener in the transport process is suppressed.
更に、弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けることにより、スティフナーの形状が矯正され、製造誤差や保管時の形状変化等に起因するスティフナーの歪みが低減される。 Furthermore, by pressing the stiffener against the receiving portion with the elastic bag body, the shape of the stiffener is corrected, and the distortion of the stiffener due to manufacturing error, shape change during storage, or the like is reduced.
従って、搬送工程の後に、ビードリング及びスティフナーに生タイヤを構成する中間バンドを巻き付けたときに、スティフナーと中間バンドとの間に生じる隙間が減少する。これにより、加硫後のタイヤ(製品タイヤ)における部材界面のエアー入りが抑制されるため、製品タイヤの品質が向上する。 Accordingly, when the intermediate band constituting the green tire is wound around the bead ring and the stiffener after the conveying step, the gap generated between the stiffener and the intermediate band is reduced. Thereby, since the air entry of the member interface in the tire (product tire) after vulcanization is suppressed, the quality of the product tire is improved.
請求項2に記載のビードリング搬送装置は、請求項1に記載のビードリング搬送装置において、前記弾性袋体には、加熱ガスが供給される。 A bead ring conveying device according to a second aspect is the bead ring conveying device according to the first aspect, wherein a heating gas is supplied to the elastic bag body.
次に、請求項2に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。 Next, the operation of the bead ring conveying device according to claim 2 will be described.
請求項2に係る発明によれば、弾性袋体に加熱流体が供給される。これにより、弾性袋体が膨張する。この膨張した弾性袋体によって、スティフナーが当該スティフナーの軸方向一方側に配置された受け部に押し付けられる。 According to the invention which concerns on Claim 2, a heating fluid is supplied to an elastic bag body. Thereby, an elastic bag body expand | swells. By the expanded elastic bag body, the stiffener is pressed against the receiving portion disposed on one side in the axial direction of the stiffener.
ここで、スティフナーは、一般にゴム等の弾性体で構成される。従って、加熱流体によって膨張した弾性袋体でスティフナーを受け部に押し付けることにより、スティフナーが加熱され、スティフナーの形状が所定形状にクセ付けられる。 Here, the stiffener is generally composed of an elastic body such as rubber. Therefore, when the stiffener is pressed against the receiving portion by the elastic bag body expanded by the heating fluid, the stiffener is heated and the shape of the stiffener is set to a predetermined shape.
これにより、弾性袋体及び受け部によるスティフナーの拘束を解除しても、スティフナーの形状が長時間に渡って所定形状に保持される。即ち、弾性袋体及び受け部によるスティフナーの拘束を解除した後のスティフナーの形状変化が低減される。 Thereby, even if the restraint of the stiffener by the elastic bag body and the receiving portion is released, the shape of the stiffener is held in a predetermined shape for a long time. That is, the shape change of the stiffener after the stiffener restraint by the elastic bag body and the receiving portion is released is reduced.
従って、ビードリング及びスティフナーに生タイヤを構成する中間バンドを巻き付けたときに、スティフナーと中間バンドとの間に生じる隙間が更に減少するため、製品タイヤの品質が向上する。 Therefore, when the intermediate band constituting the green tire is wound around the bead ring and the stiffener, the gap generated between the stiffener and the intermediate band is further reduced, so that the quality of the product tire is improved.
請求項3に記載のビードリング搬送装置は、請求項1又は請求項2に記載のビードリング搬送装置において、前記保持手段が、前記ビードリングの軸方向一方側に配置される第1保持部と、前記ビードリングの軸方向他方側に配置され、前記第1保持部に対して前記ビードリングの軸方向に相対移動する第2保持部と、を有し、前記第1保持部及び前記受け部が、前記ビードリング及び前記スティフナーに対向して配置される保持板に設けられている。 The bead ring transport device according to claim 3 is the bead ring transport device according to claim 1 or 2, wherein the holding means is disposed on one side in the axial direction of the bead ring. A second holding part that is disposed on the other axial side of the bead ring and moves relative to the first holding part in the axial direction of the bead ring, and the first holding part and the receiving part Is provided on a holding plate disposed to face the bead ring and the stiffener.
次に、請求項3に記載のビードリング搬送装置の作用について説明する。 Next, the operation of the bead ring conveying device according to claim 3 will be described.
請求項3に係る発明によれば、ビードリングの軸方向一方側に配置され、ビードリング及びスティフナーと対向する保持板に第1保持部が設けられている。この第1保持部に対して、ビードリングの軸方向他方側に配置された第2保持部がビードリングの軸方向に相対移動することにより、これらの第1保持部と第2保持部との間でビードリングが挟まれて保持される。また、保持板には受け部が設けられており、この受け部にスティフナーが押し付けられる。 According to the invention which concerns on Claim 3, it arrange | positions at the axial direction one side of a bead ring, and the 1st holding part is provided in the holding plate facing a bead ring and a stiffener. When the second holding part disposed on the other side in the axial direction of the bead ring moves relative to the first holding part in the axial direction of the bead ring, the first holding part and the second holding part A bead ring is held between the two. The holding plate is provided with a receiving portion, and a stiffener is pressed against the receiving portion.
このように第1保持部及び受け部を保持板に設けたことにより、第1保持部と受け部を別々の部材で構成する場合と比較して、部品点数を低減することができる。 By providing the first holding portion and the receiving portion on the holding plate in this manner, the number of parts can be reduced as compared with the case where the first holding portion and the receiving portion are configured by separate members.
本発明は、上記の構成としたので、スティフナーの形状を保持することができる。 Since the present invention is configured as described above, the stiffener shape can be maintained.
以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置について説明する。なお、各図において適宜示される矢印X方向、矢印Y方向は、本発明の一実施形態に係るビードリング搬送装置によって搬送されるスティフナー付きビードリングの軸方向(ビード軸方向)、径方向(ビード径方向)をそれぞれ示している。 Hereinafter, a bead ring transport device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the arrow X direction and the arrow Y direction which are appropriately shown in each figure are an axial direction (bead axial direction) and a radial direction (bead axial direction) of a bead ring with a stiffener conveyed by the bead ring conveying device according to an embodiment of the present invention. (Radial direction) is shown respectively.
図1には、本発明の一実施形態に係る一対のビードリング搬送装置10A,10B、及びタイヤ成型装置12の概略図が示されている。一対のビードリング搬送装置10A,10Bは、スティフナー付きビードリング14をタイヤ成型装置12へ搬送するのに用いられる。なお、スティフナー付きビードリング14は、ビードリング14Aの径方向外側にスティフナー14Bが取り付けられたものである。
FIG. 1 shows a schematic diagram of a pair of bead
<タイヤ成型装置の構成>
図1に示されるように、タイヤ成型装置12は、本体部16と、本体部16から水平方向へ突出する支軸18と、支軸18に片持ちで支持されたタイヤ成型ドラム20を備えている。タイヤ成型ドラム20は、支軸18と同軸上に配置され、支軸18を回転軸(以下、「ドラム軸G」という)として回転可能になっている。
<Configuration of tire molding device>
As shown in FIG. 1, the tire molding apparatus 12 includes a
タイヤ成型ドラム20の下方には、ドラム軸Gに平行に配置された一対のガイドレール22が設けられている。このガイドレール22にビードリング搬送装置10A,10Bがドラム軸G方向にスライド可能に支持されている。
A pair of
図2に示されるように、ガイドレール22は、床面24に設置された台座26の上に取り付けられている。この台座26には、ガイドレール22と平行に配置されたラック28が設けられている。ラック28には、後述するギア42が噛み合わされている。
As shown in FIG. 2, the
<ビードリング搬送装置>
図2及び図3に示されるように、一対のビードリング搬送装置10A,10Bは、本体フレーム30と、スティフナー付きビードリング14をビード軸方向両側から挟んで保持する保持手段52を備えている。なお、一対のビードリング搬送装置10A,10Bは、後述する保持手段52の配置以外の構成は同様であるため、以下、ビードリング搬送装置10Aについて説明し、ビードリング搬送装置10Bの説明は省略する。
<Bead ring transport device>
As shown in FIGS. 2 and 3, the pair of bead ring conveying devices 10 </ b> A and 10 </ b> B includes a
本体フレーム30は、略水平に配置されたスライドベース板32と、スライドベース板32の上に立設された一対の側板34,36と、これらの側板34,36の間に配置された環状の中間板38を有して構成されている。
The
スライドベース板32の下面には、ガイドレール22にスライド可能に取り付けられるスライドブロック40が設けられている。また、スライドベース板32にはモータ41が取り付けられており、モータ41の回転軸には、台座26に設けられたラック28に噛み合わされるギア42が取り付けられている。このモータ41を駆動してギア42を回転させることにより、ギア42がラック28に沿って移動する結果、ビードリング搬送装置10Aがガイドレール22に沿ってドラム軸G方向に移動するよう構成されている。
A
スライドベース板32の上に立設された一対の側板34,36は、ビード軸方向(矢印X方向)に対向して配置されている。一対の側板34,36の間には、環状の中間板38が配置されている。これらの側板34,36及び中間板38の中央部には、貫通孔44,46,48がそれぞれ形成されている。各貫通孔44,46,48は同じ大きさで、タイヤ成型ドラム20のドラム軸Gと同軸上に形成されている。これらの貫通孔44,46,48には、タイヤ成型ドラム20が挿入されると共に、スティフナー付きビードリング14が配置可能となっている。また、側板34と中間板38とは、貫通孔44,46,48の周方向に間隔を空けて配置された複数の連結部材50(図3参照)によって相互に連結されている。
The pair of
保持手段52は、タイヤ成型ドラム20に干渉しないように中間板38の周方向に所定の間隔を空けて複数(本実施形態では、8つ)設けられており、これらの保持手段52によって中間板38の貫通孔46内に配置されたスティフナー付きビードリング14が保持されるようになっている。なお、スティフナー付きビードリング14は、貫通孔46の中心軸Cと同軸上に配置されている。また、保持手段52の数は適宜変更可能である。
A plurality of holding means 52 (eight in the present embodiment) are provided at predetermined intervals in the circumferential direction of the
各保持手段52は、スティフナー付きビードリング14の軸方向一方側(図3において、左側)に配置される保持板54と、スティフナー付きビードリング14の軸方向他方側(図3において、右側)に配置される爪部108を備えている。
Each holding means 52 is disposed on one axial side (left side in FIG. 3) of the
保持板54は半扇形で、スティフナー付きビードリング14の周方向に複数(本実施形態では8つ)配列され、ビードリング14Aを保持する保持位置(図2に示す位置)において環状に組み合わされている。保持板54におけるビードリング14Aと対向する部位は、ビードリング14Aを挟んで保持する保持部54A(第1保持部)とされ、保持板54におけるスティフナー14Bと対向する部位は、スティフナー14Bが押し付けられる受け部54Bとされている。
The holding
保持板54は、移動機構によってスティフナー付きビードリング14を保持する保持位置(図4における実線の位置)と、スティフナー付きビードリング14の径方向外側へ退避する退避位置(図4における二点差線の位置)との間を移動可能に支持されている。
The holding
図3及び図4に示されるように、移動機構は、保持板54と本体フレーム30に連結される回転アーム62及びサブリンク64と、回転アーム62を回転させるエアシリンダ66を備えている。なお、図3及び図4には、複数の回転アーム62のうち、後述するエアシリンダ66が連結された回転アーム62が示されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the moving mechanism includes a rotating arm 62 and a
回転アーム62は、長手方向をビード径方向(矢印Y方向)にして側板34と中間板38の間に配置されており、長手方向一端部(ビード径方向内側の端部)がピン68を介して保持板54の外周部に回転可能に連結されている。なお、ピン68は、回転アーム62の長手方向一端部に形成された取付孔70内に設けられたベアリング72に回転可能に支持されている。
The rotary arm 62 is disposed between the
回転アーム62の長手方向中間部は、側板34及び中間板38に連結された支軸74に固定されている。支軸74は、貫通孔46の中心軸C(図2参照)を中心とした円周上に所定の間隔で複数(本実施形態では、8つ)配列され、側板34及び中間板38に設けられたベアリング76によって回転可能に支持されている。これにより、回転アーム62が、支軸74を回転軸として、当該支軸74と一体に回転可能になっている。また、回転アーム62の長手方向他端部(ビード径方向外側の端部)には、エアシリンダ66が連結される連結孔77が形成されている。
An intermediate portion in the longitudinal direction of the rotary arm 62 is fixed to a
周方向に隣接する回転アーム62は、リンクアーム78(図4参照)によって連動するように連結されている。リンクアーム78の一端部は、回転アーム62に設けられたピン80に回転可能に連結され、リンクアーム78の他端部は、周方向に隣接する回転アーム62に設けられたピン82に回転可能に連結されている。このリンクアーム78によって、1つの回転アーム62の回転に連動して、他の回転アーム62が回転するようになっている。
The rotating arms 62 adjacent in the circumferential direction are connected to each other by a link arm 78 (see FIG. 4). One end of the
サブリンク64は、長手方向をビード径方向にして側板34と中間板38の間配置されており、長手方向一端部(ビード径方向内側の端部)がピン82を介して保持板54の径方向中間部に回転可能に連結されている。
The sub-link 64 is disposed between the
サブリンク64の長手方向他端部(ビード径方向外側の端部)は、側板34及び中間板38に連結された支軸84に固定されている。支軸84は、貫通孔46の中心軸C(図2参照)を中心とした円周上に所定の間隔で複数(本実施形態では、8つ)配列され、側板34及び中間板38に設けられたベアリング86によって回転可能に支持されている。これにより、サブリンク64が、支軸84を回転軸として当該支軸84と一体に回転可能になっている。
The other end in the longitudinal direction of the sub link 64 (the end on the outer side in the bead radial direction) is fixed to a
図4に示されるように、エアシリンダ66は、側板34の外周部に取り付けられた一対の固定ブラケット88に、ピン90を介して回転可能に連結されている。このエアシリンダ66のシリンダロッド66Aは、ピン92を介して隣接する回転アーム62の長手方向他端部(ビード径方向外側の端部)に形成された連結孔77に回転可能に連結されている。これにより、エアシリンダ66に対してシリンダロッド66Aが移動すると、回転アーム62が支軸74を回転軸として回転すると共に、リンクアーム78を介して連結された他の回転アーム62が回転するようになっている。
As shown in FIG. 4, the
一方、中間板38と側板36の間にはスライドアーム94が設けられている。スライドアーム94は、長手方向をビード径方向にして配置されており、その長手方向一端部(ビード径方向外側の端部)及び長手方向中間部が、中間板38と側板36に連結された一対のガイド軸96A,96Bにスライド可能に支持されている。なお、ガイド軸96A,96Bは、平行に配置されている。
On the other hand, a
また、スライドアーム94の長手方向一端部寄りの部位には、側板34に固定されたエアシリンダ98のシリンダロッド98Aが連結されている。このシリンダロッド98Aがエアシリンダ98に対して移動することにより、スライドアーム94がガイド軸96A,96Bに沿ってビード軸方向(矢印X方向)へ移動可能になっている。
Further, a
スライドアーム94の長手方向他端部(ビード径方向内側の端部)には、弾性袋体100を収納するカバー体102が連結されている。カバー体102は環状の板材で、スティフナー付きビードリング14の軸方向他方側(図3において、右側)に配置されると共に、保持位置にある保持板54に対向して配置されている。
A
カバー体102と保持板54との間には、弾性袋体100が設けられている。弾性袋体100は浮輪状の弾性体で構成され、図示しないエアコンプレッサから加熱ガスの供給を受けて膨張するようなっている。
An
また、カバー体102の外周部にはスティフナー付きビードリング14の上方へ突出し、弾性袋体100を径方向外側から覆う突出部102Aが設けられている。この突出部102Aによって保持板54とカバー体102との間に膨張室104が形成されている。この膨張室104内で弾性袋体100が膨張することにより、膨張した弾性袋体100における径方向内側の部位が、スティフナー14Bの軸方向他方側の面14BRを押圧し、スティフナー14Bの軸方向一方側の面14BLを、保持板54における受け部54Bの受け面に押し付けるようになっている。
Further, a protruding
カバー体102の内周面には、複数の溝106が形成されている。これらの溝106は周方向に配列されており、各溝106内にスライド板56がスライド可能に収納されている。
A plurality of
図5及び図6に示されるように、スライド板56は半扇形の板材で、その径方向内側の端部に、ビードリング14A側へ突出する爪部108(第2保持部)が設けられている。各スライド板56は、図示しない駆動機構によって、爪部108がビードリング14Aを保持する保持位置(図3及び図5に示す位置)と、ビードリング14Aの径方向外側にある退避位置(図6に示す位置)との間を移動可能されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the
また、スライドアーム94に連結されたエアシリンダ98を駆動することにより、保持板54に対してスライド板56がビード軸方向に移動し、保持板54の保持部54Aと爪部108との間でビードリング14Aがビード軸方向両側から挟まれて保持されるようになっている。
Further, by driving the
次に、本実施形態に係るビードリング搬送装置を用いてスティフナー付きビードリングをタイヤ成型ドラムへ搬送する搬送方法について説明すると共に、タイヤ成型ドラムにおける生タイヤの製造方法について説明する。 Next, a transport method for transporting the bead ring with a stiffener to the tire molding drum using the bead ring transport device according to the present embodiment will be described, and a method for manufacturing a raw tire in the tire molding drum will be described.
先ず、図3に示されるように、エアシリンダ66を駆動して保持板54を退避位置(図3における二点鎖線の位置)に移動させると共に、図示しない保持機によってスティフナー付きビードリング14をビードリング搬送装置10Aの貫通孔46内に配置する。この際、スティフナー付きビードリング14は、貫通孔46の中心軸Cと同軸上に配置される。
First, as shown in FIG. 3, the
次に、エアシリンダ66を再駆動して、退避位置にある保持板54を保持位置(図3における実線の位置)へ移動させる。
Next, the
次に、エアシリンダ98を駆動して、保持位置にある保持板54に対してスライド板56を接近させ、保持板54とスライド板56の爪部108との間でビード軸方向両側からビードリング14Aを挟んで保持する。なお、スライド板56は、予め保持位置(図3及び図5に示す位置)に移動させておく。
Next, the
次に、図示しないエアコンプレッサを駆動し、所定量の加熱ガスを弾性袋体100に供給し、当該弾性袋体100を膨張室104内で膨張させる。これにより、膨張した弾性袋体100によって押圧されたスティフナー14Bが保持板54に押し付けられる。また、加熱ガスによってスティフナー14Bが加熱されて所定形状にクセ付けられる。
Next, an air compressor (not shown) is driven, a predetermined amount of heated gas is supplied to the
この状態で、モータ41(図2参照)を駆動し、ガイドレール22に沿ってビードリング搬送装置10Aを移動させ、図7に示されるように、スティフナー付きビードリング14をタイヤ成型ドラム20へ搬送する。この際、ビードリング搬送装置10A,10Bは、タイヤ成型ドラム20の外周部に設けられたビードロック体110の径方向外側にスティフナー付きビードリング14が位置したときに停止するようにモータ41で制御される。
In this state, the motor 41 (see FIG. 2) is driven to move the bead
なお、図7には、以上と同様の手順により、一対のビードリング搬送装置10A,10Bにより、スティフナー付きビードリング14をそれぞれタイヤ成型ドラム20に搬送した状態が示されている。ここで、一対のビードリング搬送装置10A,10Bは、保持板54とスライド板56の配置が異なっている。即ち、一対のスティフナー付きビードリング14の内側に各ビードリング搬送装置10A,10Bの保持板54が配置され、一対のスティフナー付きビードリング14の外側にスライド板56が配置されるようになっている。また、タイヤ成型ドラム20には、未加硫のインナーライナー、カーカス等のタイヤ構成部材を積層した中間バンド112が予め巻き付けられている。
FIG. 7 shows a state in which the stiffener bead rings 14 are respectively transported to the
次に、図8に示されるように、ビードロック体110を径方向外側に拡径させ、中間バンド112を介してビードリング14Aを内側からロックする。これにより、スティフナー付きビードリング14がビードロック体110に保持される。
Next, as shown in FIG. 8, the
次に、図示しないエアコンプレッサの排出弁を開放し、弾性袋体100を収縮させる。そして、図9に示されるように、エアシリンダ66(図2参照)を駆動して回転アーム62を回転させ、保持板54をスティフナー付きビードリング14の径方向外側にある退避位置(図3における二点鎖線の位置)へ移動させると共に、図示しない駆動機構を駆動して、スライド板56を退避位置(図6に示す位置)へ移動させ、カバー体102の溝106(図3参照)内に収納する。
Next, a discharge valve of an air compressor (not shown) is opened, and the
次に、モータ41(図2参照)を駆動し、ガイドレール22に沿ってビードリング搬送装置10A,10Bをそれぞれ矢印L方向、矢印R方向へ移動させ、ビードリング搬送装置10A,10Bを退避させる。
Next, the motor 41 (see FIG. 2) is driven to move the bead
次に、図10に示されるように、ビードロック体110同士をタイヤ成型ドラム20の軸方向に接近させながら、中間バンド112における一対のビードロック体110の間の中間部112A内にガスを供給して当該中間部112Aを径方向外側へ膨張させる。次に、ビードロック体110のドラム軸G方向外側に設けられた折り返し用ブラダ114を膨張させて、中間バンド112におけるビードロック体110のドラム軸G方向外側の端部112Bをドラム軸G方向内側へ折り返し、当該端部112Bと中間部112Aの間でスティフナー付きビードリング14を挟み込む。これにより、スティフナー14Bが中間部112Aに密着される。次に、中間バンド112の中間部112Aの径方向外側に、ドレッド等が貼り合わされ、生タイヤが製造される。
Next, as shown in FIG. 10, the gas is supplied into the
次に、本実施形態に係るビードリング搬送装置の作用及び効果について説明する。 Next, the operation and effect of the bead ring transport device according to the present embodiment will be described.
本実施形態に係るビードリング搬送装置10A,10Bでは、膨張させた弾性袋体100でスティフナー14Bを保持板54の受け部54Bに押し付けながら、保持手段52でビードリング14Aを保持してタイヤ成型ドラム20へ搬送する。これにより、搬送工程におけるスティフナー14Bの形状変化が抑制される。
In the bead
また、弾性袋体100でスティフナー14Bを保持板54の受け部54Bに押し付けることにより、スティフナー14Bの形状が矯正され、製造誤差や保管時の形状変化等に起因するスティフナーの歪みが低減される。
Further, by pressing the stiffener 14B against the receiving
従って、図11(A)に示されるように、スティフナー付きビードリング14が、中間バンド112の中間部112Aと端部112Bの間で挟み込まれたときに、中間バンド112の中間部112Aとスティフナー14Bの隙間が減少し、又は中間部112Aに対してスティフナー14Bが隙間無く密着される。
Therefore, as shown in FIG. 11A, when the
比較例を用いてより詳細に説明すると、図11(B)に示されるように、スティフナー14Bが歪んでいると、中間バンド112の中間部112Aとスティフナー14Bとの間に隙間Dが生じ、製品タイヤ(加硫後のタイヤ)において部材界面のエアー入りの原因となる恐れがある。
In more detail using the comparative example, as shown in FIG. 11B, when the
これに対して、本実施形態では、保持板54及び弾性袋体100によってスティフナー14Bの形状の矯正し、中間バンド112の中間部112Aの形状に応じた所定形状にすることにより、中間バンド112の中間部112Aとスティフナー14Bの隙間を低減し、又は中間バンド112の中間部112Aに対してスティフナー14Bを隙間無く密着させることができる。これにより、製品タイヤにおける部材界面のエアー入りが抑制されるため、製品タイヤの品質が向上する。
On the other hand, in the present embodiment, the shape of the
更に、本実施形態では、加熱流体によってスティフナー14Bが加熱され、スティフナー14Bが所定形状にクセ付けられる。従って、弾性袋体100及び受け部54Bによるスティフナー14Bの拘束を解除しても、スティフナー14Bの形状が長時間に渡って所定形状に保持される。即ち、弾性袋体100及び受け部54Bによるスティフナー14Bの拘束を解除した後のスティフナー14Bの形状変化が低減される。従って、スティフナー14Bと中間バンド112の中間部112Aとの間に生じる隙間が更に減少ため、製品タイヤの品質が向上する。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施形態では、同じ保持板54にビードリング14Aを保持する保持部54Aとスティフナー14Bを受ける受け部54Bを設けている。従って、保持部54Aと受け部54Bとを別々の部材で構成する場合と比較して、部品点数を低減することができる。
In the present embodiment, a holding
なお、本実施形態では、図3に示されるように、保持板54における受け部54Bの受け面を垂直又は略垂直面としたが、これに限らない。前述したように、受け部54Bの受け面の形状は、スティフナー14Bが取り付けられる中間バンド112の中間部112Aの形状に応じた形状であれば良く、例えば、傾斜面や湾曲面であっても良い。
In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the receiving surface of the receiving
また、本実施形態では、保持板54に保持部54Aと受け部54Bを設けたが、保持部54Aと受け部54Bを別々の部材で構成しても良い。
Further, in the present embodiment, the holding
更に、本実施形態では、弾性袋体100を加熱ガスで膨張させたが、常温の圧縮空気等で膨張させても良い。
Furthermore, in this embodiment, although the
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこうした実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to such Embodiment, Of course, in the range which does not deviate from the summary of this invention, it can implement in a various aspect.
10A ビードリング搬送装置
10B ビードリング搬送装置
14A ビードリング
14B スティフナー
52 保持手段
54 保持板(保持手段)
54A 保持部(保持手段、第1保持部)
54B 受け部
100 弾性袋体
108 爪部(保持手段、第2保持部)
10A Bead
54A Holding part (holding means, first holding part)
Claims (3)
前記ビードリングから径方向外側に延びるスティフナーの軸方向一方側に配置され、該スティフナーと対向する受け部と、
ガスの供給を受けて、前記スティフナーの軸方向他方側で膨張すると共に、接触した前記スティフナーを前記受け部に押し付ける弾性袋体と、
を備えるビードリング搬送装置。 Holding means for holding the bead ring from both sides in the axial direction of the bead ring;
A receiving portion disposed on one side in the axial direction of a stiffener extending radially outward from the bead ring, and facing the stiffener;
An elastic bag that receives supply of gas and expands on the other side in the axial direction of the stiffener and presses the stiffener in contact with the receiving portion;
A bead ring conveying device.
前記ビードリングの軸方向一方側に配置される第1保持部と、
前記ビードリングの軸方向他方側に配置され、前記第1保持部に対して前記ビードリングの軸方向に相対移動する第2保持部と、
を有し、
前記第1保持部及び前記受け部が、前記ビードリング及び前記スティフナーに対向して配置される保持板に設けられている請求項1又は請求項2に記載のビードリング搬送装置。 The holding means is
A first holding part disposed on one axial side of the bead ring;
A second holding part that is disposed on the other side in the axial direction of the bead ring and moves relative to the first holding part in the axial direction of the bead ring;
Have
The bead ring transport device according to claim 1, wherein the first holding portion and the receiving portion are provided on a holding plate disposed to face the bead ring and the stiffener.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010201104A JP2012056181A (en) | 2010-09-08 | 2010-09-08 | Bead ring carrier |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=46053863
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020093412A (en) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | Toyo Tire株式会社 | Bead conveying device |
-
2010
- 2010-09-08 JP JP2010201104A patent/JP2012056181A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2020093412A (en) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | Toyo Tire株式会社 | Bead conveying device |
JP7189752B2 (en) | 2018-12-10 | 2022-12-14 | Toyo Tire株式会社 | Bead transfer device |
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