JP2012051673A - フォークリフト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン1によって駆動される走行用油圧ポンプ10及び作業機用油圧ポンプ50と、走行用油圧ポンプ10から供給される油によって動作する油圧モータ20とを備え、油圧モータ20の動力をフロントアクスル2に伝達することによって走行するフォークリフトにおいて、エンジン1の出力軸にPTOユニット40を付設し、PTOユニット40を介してそれぞれの油圧ポンプ10,50に動力を伝達するとともに、エンジン1の出力軸に対してポンプ入力軸をオフセットさせた状態で走行用油圧ポンプ10を配置することにより、油圧モータ20と走行用油圧ポンプ10とを互いに並設させた。
【選択図】図3
Description
1a 出力軸
2 フロントアクスル
3 アクスルケース
10 走行用油圧ポンプ
10a ポンプ入力軸
20 油圧モータ
20a 駆動軸
40 PTOユニット
50 作業機用油圧ポンプ
50a ポンプ入力軸
BD 車体
Claims (6)
- 出力軸が車体の前後方向に沿う状態で搭載されたエンジンと、
エンジンによって駆動される走行用油圧ポンプ及び作業機用油圧ポンプと、
前記走行用油圧ポンプから供給される油によって動作する油圧モータと
を備え、前記油圧モータの動力を駆動アクスルに伝達することによって走行するフォークリフトにおいて、
前記エンジンの出力軸にPTOユニットを付設し、前記PTOユニットを介してそれぞれの油圧ポンプに動力を伝達するとともに、前記エンジンの出力軸に対して入力軸をオフセットさせた状態で前記走行用油圧ポンプを配置することにより、前記油圧モータと前記走行用油圧ポンプとを互いに並設させたことを特徴とするフォークリフト。 - 互いの入力軸をオフセットさせた状態で前記走行用油圧ポンプ及び前記作業機用油圧ポンプを配置したことを特徴とする請求項1に記載のフォークリフト。
- 前記PTOユニットにおいて前記油圧モータに対向する第1の面に前記走行用油圧ポンプを取り付ける一方、前記エンジンが取り付けられた第2の面に前記作業機用油圧ポンプを取り付けたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のフォークリフト。
- 内部に駆動アクスルを収容するアクスルケースを備え、
駆動軸が前記エンジンの出力軸に沿って配置された状態で前記油圧モータを前記アクスルケースに取り付けたことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一つに記載のフォークリフト。 - 前記駆動軸が前記エンジンの出力軸及び前記走行用油圧ポンプの入力軸に対してそれぞれオフセットした状態で前記油圧モータを配置したことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか一つに記載のフォークリフト。
- 前記走行用油圧ポンプ及び前記油圧モータは、それぞれ可変容量型のものであり、互いの間を油圧閉回路で接続することにより、HSTを構成することを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれか一つに記載のフォークリフト。
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