JP2011208549A - 内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
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Abstract
【手段】シリンダヘッド1のルーフ面5には2つの吸気ポート10と2つの排気ポート11とが対称状に配置されている。シリンダヘッド1はシリンダブロック2の上面よりも上に位置しており、このためシリンダヘッド1は内周面6を有する。シリンダヘッド1の内周面6のうち吸気ポート10と排気ポート11との対の外側に部位に、吸気ポート10と排気ポート11との両方に外接する接線19と略重なって延びる直線状ガイド壁18が形成されている。直線状ガイド壁18のうち排気ポート11に近い終端部には、排気ポート11との間に空間20を空けるための凹所18bが形成されている。
【選択図】図1
Description
2 シリンダブロック
3 シリンダボア
4 ピストン
5 シリンダヘッドのルーフ面
6 シリンダヘッドの内周面
7 シリンダヘッドの下面
8 点火プラグ取付け穴
9 点火プラグ
10 吸気ポート
11 排気ポート
12 吸気通路
13 排気通路
14 吸気弁
15 排気弁
18 直線状ガイド壁
18a 直線状ガイド壁
18b 凹所
20 隙間(空間)
Claims (1)
- 中心部に点火プラグ取付け穴を有すると共にその外側の略対称の位置に吸気ポートと排気ポートとが開口しているルーフ面と、前記ルーフ面に連続した内周面とを有しており、前記内周面にはシリンダブロックに重なる下面が連続している、という構成であって、
前記内周面に、前記吸気ポートから供給された混合気にタンブル流が付与されることを促進する直線状ガイド壁が、シリンダボアの軸線方向から見て前記吸気ポートと排気ポートとに外接する接線と略重なる状態で延びるように形成されている、
内燃機関のシリンダヘッド。
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