JP2011185099A - 自動車用排気浄化システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関2の排気ガス通路3に排気ガスを浄化する後処理装置を設けた自動車用排気浄化システム1において、前記後処理装置を主後処理装置4とすると共に、前記排気ガス通路3に切替弁10を介して設けられた分岐通路11に前記主後処理装置4よりも小容量の副後処理装置12を前記主後処理装置12と並列になるように設け、前記排ガス通路3に流量センサ13を設け、該流量センサ13により通常燃焼か予混合圧縮自着火燃焼かを検出し、通常燃焼では前記主後処理装置4側に流れ、予混合圧縮自着火燃焼では前記副後処理装置12側に流れるように切替弁10を制御する制御装置14を備える。
【選択図】図1
Description
2 ディーゼルエンジン(内燃機関)
3 排気ガス通路
4 メインSCR(主後処理装置)
10 切替弁
11 分岐通路
12 サブSCR(副後処理装置)
13 流量センサ
14 制御装置
15 ケース
16 ヒートパイプ
16a 受熱部
16b 放熱部
Claims (2)
- 内燃機関の排気ガス通路に排気ガスを浄化する後処理装置を設けた自動車用排気浄化システムにおいて、前記後処理装置を主後処理装置とすると共に、前記排気ガス通路に切替弁を介して設けられた分岐通路に前記主後処理装置よりも小容量の副後処理装置を前記主後処理装置と並列になるように設け、前記排ガス通路に流量センサを設け、該流量センサにより通常燃焼か予混合圧縮自着火燃焼かを検出し、通常燃焼では前記主後処理装置側に流れ、予混合圧縮自着火燃焼では前記副後処理装置側に流れるように前記切替弁を制御する制御装置を備えたことを特徴とする自動車用排気浄化システム。
- 前記主後処理装置及び前記副後処理装置が共通のケース内に収容され、前記内燃機関には排気ガスの一部を排気側から吸気側に導くEGR通路が設けられると共に該EGR通路にEGRクーラが設けられ、該EGRクーラ内にヒートパイプの受熱部を設置し、前記ヒートパイプの放熱部を前記ケース内の前記副後処理装置側に設置している請求項1記載の自動車用排気浄化システム。
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