JP2011158640A - 地図データ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の地図データでは、道路管理情報においては、同一道路名称の道路を同一のリンク列にまとめており、同一属性のリンクが複数箇所に離れずに同一のリンク列に定義されている。このため、同一属性のリンクを抽出する場合であっても、1箇所のリンク列を抽出した後に他に場所をサーチする必要がない。したがって、高速でのデータへのアクセスを可能とすることができる。
【選択図】図3
Description
このように構成された本発明の地図データによれば、同一属性のリンクが複数箇所に離れずに同一のリンク列に定義されているため、同一属性のリンクを抽出する場合であっても、1箇所のリンク列を抽出した後に他に場所をサーチする必要がない。したがって、高速でのデータへのアクセスを可能とすることができる。
[1.地図データ1の概要]
本実施形態の地図データ1の概要について図1,2を参照しながら説明する。なお、図1,2は、本実施形態の地図データ1の基本構造を説明するための説明図である。
(1)ファイル構造
本実施形態の地図データ1に収録されるファイルの分類としては、メタ定義データ10、基本データ20、拡張データ30、辞書データ40、その他のデータ50が挙げられる。そして、本実施形態の地図データ1は、図1に示すように、メタ定義データ10としてのメタデータ11、基本データ20としての道路データ21および背景データ22、拡張データ30としての制限速度情報31、TMC情報32、誘導・レーン情報33および家形・ランドマーク情報34、辞書データ40としてのcity名称辞書41、その他のデータ50としてのアイコン定義51、イメージ定義52およびカラーパレット定義53など、から構成される。
本実施形態の地図データ1は、詳細度別に、レベル5からレベル0までの各レベル毎に生成され、記録されている。この際、メッシュデータは、基準メッシュをレベル別の所定数統合した統合メッシュデータ単位にまとめられる。なお、レベル5が最も広域のデータを格納したものであり、レベル0が最も詳細なデータを格納したものである。
上述の基本データまたは拡張データに分類されるファイル(基本データ20としての道路データ21および背景データ22、拡張データ30としての制限速度情報31、TMC情報32、誘導・レーン情報33および家形・ランドマーク情報34)については、統合メッシュファイルを統合した統合ファイル単位に地図データ1を作成する。
上述の統合ファイルが道路データ21を構成する場合には、図2に示すように、統合ファイルに含まれる統合メッシュデータ中のメッシュ単位データは、メッシュ単位ヘッダ、道路管理情報リスト、リンク情報リスト、座標情報リスト、Street名称IDリスト(道路名称IDリスト)、道路番号名称IDリスト、名称辞書データ(city名称辞書)、エリアコードリスト、アドレスレンジ情報リスト、代表座標情報リスト、上位リンクIDリスト、境界ノード番号リストおよび複合リンク規制レコードリスト、から構成される。
道路名称IDリストは、名称辞書データに格納される道路名称の位置を示す固定長のオフセット情報を、対応する道路管理情報が道路管理情報リストに格納される順に並べて格納される(図4参照)。ここで、道路名称情報とは、リンク列に対応する道路の名称を示す情報を云う。なお、道路名称IDリストはオフセット情報リストに該当する。
上位リンクIDリストは、リンクに対応する上位レベルのリンクの位置を示す固定長のオフセット情報を、対応するリンク情報がリンク情報リストに格納される順に並べて格納される。
複合リンク規制レコードリストは、複合リンクの規制の有無を示す固定長の複合リンク規制レコード情報を、対応するリンク情報がリンク情報リストに格納される順に並べて格納される。
本実施形態の地図データ1は、ハードディスクなどの記録媒体に記録され、ナビゲーション機能を有するナビゲーション装置によって経路探索処理や地図描画処理などの各種処理に利用される。この際、ナビゲーション装置は、道路名称などの各種情報を地図データ1から取得する。以下に、本実施形態の地図データ1を用いた道路名称を取得する処理を、図3,4を参照しながら説明する。なお、図3,4は、本実施形態の地図データ1から道路名称を取得する場合の説明図である。なお、ナビゲーション装置の構造、ナビゲーション機能、経路探索処理および地図描画処理については公知技術に従うのでここではその詳細な説明は省略する。
このように本実施形態の地図データ1によれば、道路管理情報においては、同一道路名称の道路を同一のリンク列にまとめており、同一属性のリンクが複数箇所に離れずに同一のリンク列に定義されているため、同一属性のリンクを抽出する場合であっても、1箇所のリンク列を抽出した後に他に場所をサーチする必要がない。したがって、高速でのデータへのアクセスを可能とすることができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下のような様々な態様にて実施することが可能である。
(1−1)道路名称の代わりに道路番号に基づき、同一道路番号の道路をリンク列にまとめるようにしてもよい。つまり、同一の道路番号に対応付けられた複数のリンクが存在する場合にはこれら複数のリンクが同一のリンク列に規定することで、道路管理情報を作成するのである。
Claims (5)
- 道路がリンク単位で表され、同一属性の連続する複数のリンクがリンク列として規定された地図データであって、
同一属性の複数のリンクについては同一のリンク列に規定されており、
前記リンク列に含まれるリンクの数量を示す固定長のリンク列情報を順に並べて格納されるリンク列情報リストと、
前記リンク列に対応する道路に関する情報である道路情報を、対応する前記リンク列情報が前記リンク列情報リストに格納される順に並べて格納される道路情報リストと、
前記道路情報リストに格納される前記道路情報の位置を示す固定長のオフセット情報を、対応する前記リンク列情報が前記リンク列情報リストに格納される順に並べて格納されるオフセット情報リストと、
を備えることを特徴とする地図データ。 - 前記属性とは道路の名称であることを特徴とする請求項1に記載の地図データ。
- 前記属性とは道路の番号であることを特徴とする請求項1に記載の地図データ。
- 前記属性とは道路の種別であることを特徴とする請求項1に記載の地図データ。
- 前記属性とは道路の幅員であることを特徴とする請求項1に記載の地図データ。
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