JP2010241397A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サイドウォール部2の外表面に形成する装飾部3をリッジの配列密度と傾斜方向とを互いに異ならせた複数の帯状装飾部3A、3Bで構成すると共に、これら帯状装飾部3A、3Bをタイヤ径方向に隣接するように配置し、かつこれら帯状装飾部3A、3B同士がタイヤ径方向に隣接する境界において、リッジの配列密度が高い側の帯状装飾部3Aのリッジの10%以上をリッジの配列密度が低い側の帯状装飾部のリッジ3Bに対して不連続になるようにした。
【選択図】 図1
Description
(2)前記リッジのタイヤ径方向に対する傾斜角度を25〜70°にする。
(3)前記互いに異なる帯状装飾部同士がタイヤ径方向に隣接する境界のタイヤ周方向における総長をタイヤ外周長の20%以上にする。
(4)前記互いに異なる帯状装飾部同士がタイヤ径方向に隣接する境界において、隣接する帯状装飾部におけるリッジの凹部に前記境界を跨がって底上げ部を形成する。この場合において、前記底上げ部の高さを前記リッジの高さの10〜60%にするとよい。
(5)前記リッジの高さをタイヤ径方向に隣接する帯状装飾部においてそれぞれ異ならせると共に、該リッジの高さを隣接する帯状装飾部の境界に向けて互いに同等になるように変化させる。
2 サイドウォール部
3 装飾部
3A、3B 帯状装飾部
4 標識
5 底上げ部
S 隣接する帯状装飾部の境界
H リッジの高さ
P リッジの配列ピッチ
Claims (7)
- サイドウォール部の外表面に微小な間隔を隔てて略平行に配列されたタイヤ径方向に対して傾斜する多数のリッジからなる装飾部をタイヤ周方向に延在させて形成すると共に、該装飾部を前記リッジの配列密度と傾斜方向とが互いに異なる複数の帯状装飾部により構成した空気入りタイヤにおいて、
前記互いに異なる帯状装飾部同士をタイヤ径方向に境界を接して隣接するように配置すると共に、これら帯状装飾部の隣接する境界において、前記配列密度が高い側の帯状装飾部におけるリッジの10%以上を前記配列密度が低い側の帯状装飾部のリッジに対して不連続になるようにした空気入りタイヤ。 - 前記リッジの高さを0.2〜1.0mmにすると共に、前記リッジの配列ピッチを前記配列密度が高い側において0.4〜1.4mmにし、前記配列密度が低い側において0.7〜1.7mmにした請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記リッジのタイヤ径方向に対する傾斜角度を25〜70°にした請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記互いに異なる帯状装飾部同士がタイヤ径方向に隣接する境界のタイヤ周方向における総長をタイヤ外周長の20%以上にした請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記互いに異なる帯状装飾部同士がタイヤ径方向に隣接する境界において、隣接する帯状装飾部におけるリッジの凹部に前記境界を跨がって底上げ部を形成するようにした請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記底上げ部の高さを前記リッジの高さの10〜60%にした請求項5に記載の空気入りタイヤ。
- 前記リッジの高さをタイヤ径方向に隣接する帯状装飾部においてそれぞれ異ならせると共に、該リッジの高さを隣接する帯状装飾部の境界に向けて互いに同等になるように変化させた請求項1〜6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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