JP2010116685A - チェックリンク装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両本体Bに対してドアDが開成された場合に、保持部材10とアーム20のストッパ部22とが当接してドアDの最大開位置を規定するチェックリンク装置において、保持部材10の摺動体15が、鋼板30の捻転部33に接触することを阻止するようにアーム20を構成している。具体的には、アーム20は、鋼板30の捻転部33よりも基部31の一端部側となる位置に当接面43を構成している。このため、車両本体Bに対してドアDが開方向に移動された場合に、保持部材10の摺動体15が鋼板30の捻転部33に至るよりも前段階で、ケース12に設けたブロック面12dとアーム20の当接面43とが当接することになる。
【選択図】 図2
Description
11 挿通部
12 ケース
13 ベースプレート
14 弾性体
15 摺動体
15a 凸部
15b 内壁面
20 アーム
21 基部
22 ストッパ部
30 鋼板
31 基部
31d 一平面
32 ストッパ部
32a ベース部
32b 当接部
32c 当接面
32d 一平面
33 捻転部
40 合成樹脂層
43 当接面
51 揺動ピン
B 車両本体
D ドア
DP パネル
DPO 挿通孔
H 前方ヒンジ
N 挿通空間
S 収容空間
Claims (6)
- 車両本体と、この車両本体に対して揺動することにより開閉可能なドアとの間にアームおよび保持部材を備え、
前記アームは、
板状部材から成り、捻転部を介して連結することによりそれぞれ異なる平面上に一平面が配置される基部およびストッパ部を有し、かつ前記基部を介してドアの揺動軸と平行な軸回りに揺動可能に車両本体またはドアのいずれか一方に保持させたものであり、
前記保持部材は、
車両本体またはドアのいずれか他方に設けられ、前記アームが摺動可能に挿通される挿通部を有したものであり、
車両本体に対してドアが開成された場合に、前記保持部材と前記ストッパ部とが当接してドアの最大開位置を規定するチェックリンク装置において、
前記挿通部の内壁面が、前記捻転部に接触することを阻止するように前記アームを構成した
ことを特徴とするチェックリンク装置。 - 前記ストッパ部は、
前記捻転部よりも前記基部の軸側となる位置に当接部を構成したものであり、
車両本体に対してドアが開成された場合に、前記保持部材と前記当接部とが当接することにより、前記挿通部の内壁面が、前記捻転部に接触することを阻止する
ことを特徴とする請求項1に記載のチェックリンク装置。 - 前記ストッパ部は、
前記捻転部と連結されるベース部と、
前記ベース部から前記基部の軸側に向けて延在する当接部とを有し、
前記当接部の延在端部を延在方向に交差する方向に向けて屈曲した
ことを特徴とする請求項2に記載のチェックリンク装置。 - 前記当接部は、
前記捻転部において前記ストッパ部側に向かうに従って端面が向く方向に対して相反する方向に向けて延在端部を屈曲した
ことを特徴とする請求項3に記載のチェックリンク装置。 - 前記ストッパ部は、
前記当接部を二つ有し、
これら前記当接部は、
それぞれの延在端部を互いに相反する方向に向けて屈曲して構成した
ことを特徴とする請求項3または4に記載のチェックリンク装置。 - 前記アームを合成樹脂材料から成る合成樹脂層で被覆したことを特徴とする請求項1に記載のチェックリンク装置。
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