JP2009292381A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 トレッド部2に形成された主溝3、4、5、6により区画された陸部11、12、13、14、15の内側に、周囲のゴムに比較してランボーン摩耗抵抗指数の小さい帯状のゴム片7を埋設した。
【選択図】 図1
Description
各タイヤについて、それぞれ最大溝深さを有する主溝における残溝が40%となった60%摩耗タイヤと、残溝が10%となった90%摩耗タイヤとを用意すると共に、それぞれをリム組み(リムサイズ:20×9.0J)して4.6LクラスのSUV車両の前後車輪に装着し、前輪の空気圧を260kPa、後輪の空気圧を290kPaとして、水深が平均2mmのアスファルト路面からなる2kmの周回テストコースを速度40〜100km/hにて走行させ、3名の熟練したパネラーによる官能評価を行った。
2 トレッド部
3、4、5、6 主溝
7 ゴム片
8 ブロック
9 ラグ溝
11、12、13、14、15 陸部
GD 主溝の最大深さ
W ゴム片の幅
Claims (7)
- トレッド部に少なくともタイヤ周方向に延びる複数本の主溝が形成された空気入りタイヤにおいて、
前記主溝により区画された陸部のうち、少なくとも1列の陸部の内側に、周囲のゴムに比較してランボーン摩耗抵抗指数の小さい帯状のゴム片を埋設した空気入りタイヤ。 - 前記ゴム片の上面と前記陸部の表面との距離が前記主溝の最大深さの5〜80%である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ゴム片のランボーン摩耗抵抗指数が前記周囲のゴムのランボーン摩耗抵抗指数の10〜90%である請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ゴム片のJIS硬さ(Aタイプ)が前記周囲のゴムのJIS硬さ(Aタイプ)より大である請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部の表面から前記主溝の最大深さの1/2までの範囲において、前記ゴム片のタイヤ幅方向の幅が0.5〜3.0mmである請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記陸部が、前記主溝と該主溝からタイヤ幅方向に延びるラグ溝とにより区画されたブロック列である請求項1〜5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ゴム片を前記トレッド部の幅方向に分散させて3〜9本配置した請求項1〜6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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2008
- 2008-06-06 JP JP2008149595A patent/JP2009292381A/ja active Pending
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