JP2009275352A - ドア用ハンドルの取り付け構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】ビスの締め過ぎを防止するドア用ハンドルの取り付け構造体を提供すること。
【解決手段】ドア６の一方の外側面６１に配置されビス螺合用螺子孔を有するボス４を設けた第１の台座１と、第１の台座１と対応してドア６の他方の外側面６２に配置されボス４に対峙した位置にビス挿通孔２２を設けた第２の台座２と、第２の台座２のビス挿通孔２２を経てボス４のビス螺合用螺子孔に螺合され第１の台座１と第２の台座２とを一体に連結するビス３と、一方が第１の台座１の外側面に配置され他方が第２の台座２の外側面に配置され第１の台座１及び第２の台座２の各ハンドル取り付け孔を経て互いに連結された一対のドア用ハンドルとを備えた取り付け構造体１０であって、ボス４の周面に軸方向に延びる長孔４３を形成すると共に、ボス端部からボス端部とは反対側の長孔４３の端部までの長さ（ｌ_２）を、ボス端部から該ボス端部とは反対側のビス螺合用螺子の端部までの長さ（ｌ_１）より大としたもの。
【選択図】図１

Description

本発明は、ドアの所定の位置に例えばレバーハンドルを回動自在に取り付けたドア用ハンドルの取り付け構造体に関するものである。

従来のドア用ハンドルの取り付け構造体は、その一例を図９に示すように、ドア１０６の一方の外側面１６１に配置される、ビス螺合用螺子孔（図９では見えず）を有するボス頭１４１付きボス１０４と、第１のハンドル取り付け孔１１２と２つの頭付きボス１０４取り付け孔１１３を備えた円板状の台座本体１０１（第１の台座）と、台座本体１０１と対応してドア１０６の他方の外側面１６２に配置されボス１０４及び第１のハンドル取り付け孔１１２に対峙した位置にそれぞれ２つのビス挿通孔１２２と第２のハンドル取り付け孔１２１を設けた第２の台座１０２と、第２の台座１０２のビス挿通孔１２２を経てボス１０４のビス螺合用螺子孔に螺合され台座本体１０１と第２の台座１０２とを一体に連結する２つのビス１０３と、一方が台座本体１０１の外側面に配置され他方が第２の台座１０２の外側面に配置され台座本体１０１及び第２の台座１０２の各ハンドル取り付け孔１１２、１２１を経て互いに連結された不図示の一対のドア用ハンドルとを備えるものである。

このような従来のドア用ハンドルの取り付け構造体１００において、頭付きボス１０４、台座本体１０１及び第２の台座１０２は、ドア用ハンドルのドアにおける位置決めとドア用ハンドルと摺動する部分を保護する部材として機能する。頭付きボス１０４、台座本体１０１及び第２の台座１０２のドア１０６への取り付けは、ビス１０３をボス１０４のビス螺合用螺子孔に螺合することで行なわれる。この螺子止めはドライバーＡを締付方向に回動させて行うが、ドライバーＡを締付方向に回動させればさせるほど、台座本体１０１はドア面１６１に、第２の台座１０２はドア面１６２に引き付けられ強く固定される。
特開２００２−１２９７９６号公報（請求項１）

しかしながら、ドア用ハンドルの取り付け構造体１００における締付けの強度は、作業者の感に頼るものであった。従って、作業者によっては、確実な固定をするため、強く締め付けることがあり、この場合、ボス１０４の破損を生じさせることがあった。このボス１０４の破損を防止するため、ボス１０４の素材として曲げ弾性率の高い樹脂又は機械的強度の高い金属を使用することがあった。しかし、このような素材を使用しても、作業者は確実な固定をするため、更に強く締め付けることがあり、この場合、ドアの凹みなどの変形を生じさせるという問題があった。

従って、本発明の目的は、ビスの締め過ぎを防止するドア用ハンドルの取り付け構造体を提供することにある。

かかる実情において、本発明者は鋭意検討を行った結果、ボスの筒状部に所定長さの長孔を形成すれば、ビスの締め過ぎを防止することができることを見出し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明は、ドアの一方の外側面に配置されビス螺合用螺子孔を有するボス及び第１のハンドル取り付け孔をそれぞれ設けた第１の台座と、該第１の台座と対応してドアの他方の外側面に配置され該ボス及び第１のハンドル取り付け孔に対峙した位置にそれぞれビス挿通孔と第２のハンドル取り付け孔を設けた第２の台座と、該第２の台座のビス挿通孔を経て該ボスのビス螺合用螺子孔に螺合され該第１の台座と該第２の台座とを一体に連結するビスと、一方が該第１の台座の外側面に配置され他方が該第２の台座の外側面に配置され該第１の台座及び該第２の台座の各ハンドル取り付け孔を経て互いに連結された一対のドア用ハンドルとを備えた取り付け構造体であって、該ボスの筒状部に軸方向に延びる長孔を形成すると共に、ビス挿入側のボス端部から該ボス端部とは反対側の長孔の端部までの長さ（ｌ_２）を、ビス挿入側のボス端部から該ボス端部とは反対側のビス螺合用螺子の端部までの長さ（ｌ_１）より大としたことを提供するものである。

また、本発明は、前記第１の台座は、ビス螺合用螺子孔を有する頭付きボスと、第１のハンドル取り付け孔と頭付きボス取り付け孔を備えた台座本体からなり、該頭付きボスと該台座本体は、それぞれ別部材であることを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体を提供するものである。

また、本発明は、前記ボスは、金属製又は樹脂製であることを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体を提供するものである。

また、本発明は、記ボスは、曲げ弾性率が１．２ＧＰａ以上の樹脂製であることを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体を提供するものである。

また、本発明は、前記長孔の長さは、該ビス螺合用螺子長さの１．５〜３．０倍であることを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体を提供するものである。

また、本発明は、該ビス挿入側のボス端部から該ボス端部側の長孔の端部に至るボスには、ビス螺合用螺子が形成されていないことを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体。

前記ボスに被嵌する鞘部材を、更に備えることを特徴とする前記ドア用ハンドルの取り付け構造体を提供するものである。

本発明のドア用ハンドルの取り付け構造体の取り付け作業において、ビスを締め過ぎると、締め付け力にボス側が負けてしまい、長孔が軸方向と直交する方向に広がるように変形して、螺子の噛み合いが外れ、次いで力の吊り合いが採れる螺子の噛み合いが一山戻った位置で固定される。更に締め付ければ、前記同様に、締め付け力にボス側が負けてしまい、長孔が変形して径方向に一瞬広がることで、螺子の噛み合いが外れ、次いで長孔のバネ力で螺子の噛み合いが一山戻った位置で固定される。すなわち、締付け力が一定以上になると、長孔が開き、必要以上のトルクを逃がすことになる。この時、作業者は螺子の噛み合いが外れる「カチッ」とする音や振動を体感できるため、特に慎重な締付けを行なわずとも、締め過ぎのシグナルを受けることになり、締付け動作を止めて、適度な締付けが完了する。

次ぎに、本発明の第１の実施の形態におけるドア用ハンドルの取り付け構造体（以下、単に「取り付け構造体」とも言う。）を図１〜図７を参照して説明する。図１は取り付け構造体をドアに組み付ける状況を説明する図、図２はビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する状態を示す一部を破断した図、図３はボスの裏側から見た斜視図、図４はビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する初期の状態を示す簡略図、図５はビスの締付けが進み長孔が開いた状態における螺子の噛み合い状態を示す簡略図、図６は図５の状態から螺子の一山が戻る状態を示す簡略図、図７は取り付け構造体の一部を断面で示した平面図、図９は従来のドア用ハンドルの取り付け構造体を組み付ける状況を説明する図である。なお、図３の台座本体の形状は図２とは異なったものとした。

取り付け構造体１０は、ドア６の一方の外側面６１に配置されビス螺合用螺子孔４４（図１では見えない）を有する２つのボス４及び第１のハンドル取り付け孔１２をそれぞれ設けた円板状の第１の台座１と、第１の台座１と対応してドア６の他方の外側面６２に配置され２つのボス４及び第１のハンドル取り付け孔１２に対峙した位置にそれぞれ２つのビス挿通孔２２と第２のハンドル取り付け孔２１を設けた円板状の第２の台座２と、第２の台座２のビス挿通孔２２を経てボス４のビス螺合用螺子孔４４に螺合され第１の台座１と第２の台座２とを一体に連結するビス３と、一方が第１の台座１の外側面に配置され他方が第２の台座２の外側面に配置され第１の台座１及び第２の台座２の各ハンドル取り付け孔１２、２１を経て互いに連結された一対のドア用ハンドル８（図１では不図示）とを備えた取り付け構造体であって、ボス４の筒状部に軸方向に延びる長孔４３を形成したものである。

なお、第１の台座１は、図１では、ビス螺合用螺子孔４４を有する２つの頭４２付きボス４１と、第１のハンドル取り付け孔１２と２つの頭付きボス取り付け孔１３を両側に備えた円板状の台座本体１１からなり、頭付きボス４１と台座本体１１は、それぞれ別部材であり、円筒状のボスが台座本体１１の両側から内側（ドア面方向）に延出するように組み込んだものであるが、これに限定されず、頭付きボス４１と台座本体１１は成形の段階で一体化されたものであってもよい。この場合、ボス頭４２は無くてもよい（図８参照）。

第１の台座１は、第２の台座２に連結されて、ドア用ハンドルのドアにおける位置決めとドア用ハンドルを取り付けるための結合部材として機能する。第１の台座１の形状は、円板状に限定されず、四角形、楕円形等であってもよい。また、第１の台座１に形成される第１のハンドル取り付け孔１２の位置は、本例のように中心位置に限定されず、例えば四角形状枠体であれば、その中央やや上方位置であってもよい。また、ビス螺合用螺子孔４４の形成数は、上記２つに限定されず、ビス３の使用個数に応じて決定される。例えば、第１の台座１の形状が四角形状枠体の場合、ビス螺合用螺子孔の形成位置は、枠体の四隅であってもよい。この場合、使用するビス３は４つとなる。

第２の台座２は、第１の台座１に連結されて、ドア用ハンドルのドアにおける位置決めとドア用ハンドルを取り付けるための結合部材として機能する。第２の台座２の形状は、通常、第１の台座１の形状と同じである。また、第２の台座２に形成される第２のハンドル取り付け孔２２の位置は、本例のように中心位置に限定されず、例えば四角形状枠体であれば、その中央やや上方位置であってもよい。また、ビス螺合用螺子孔４４の形成数は、上記２つに限定されず、ビス３の使用個数に応じて決定される。例えば、第２の台座２の形状が四角形状枠体の場合、ビス螺合用螺子孔の形成位置は、枠体の四隅であってもよい。この場合、使用するビス３は４つとなる。

ボス４は、本例では２つであるが、これに限定されず、ビス３の使用個数と同様に、必要に応じて、１つ又は３つ以上使用される。ボス４の素材としては、従来の取り付け構造体で使用されているものと同じでよく、金属製、樹脂製又は樹脂と金属の複合材が挙げられる。すなわち、ボス４の硬さは、タップで螺子が切れる硬さであればよい。また、ボスの素材が樹脂の場合、曲げ弾性率が１．２ＧＰａ以上、好適には１．６から１０ＧＰａであることが、十分な締め付け強度と長孔形成によるバネ力が得られる点で好ましい。特に、曲げ弾性率が１．０ＧＰａ以下の場合、「カチッ」という作動音を発しないものが発生する可能性が高くなり、更に、０．５ＧＰａ以下の場合、上記作動音の問題に加えて、更に螺子山の噛み合いが不十分となりボスの機能を奏しなくなる。樹脂としては、ポリアセタール及びナイロンなどが挙げられ、具体例としては、ジュラコン「ＳＦ１０」；曲げ弾性率１．８ＧＰａ（ポリプラスチックス社製）、ユピタール「ＵＲ−２０Ｈ」；曲げ弾性率１．６ＧＰａ（三菱エンジニアリングプラスチックス社製）、タナジン「ＴＮ５００ＳＴ３０」；曲げ弾性率２．２ＧＰａ（高安社製）、タナジン「ＴＮ５００ＳＩ２」；曲げ弾性率２．０ＧＰａ（高安社製）等が挙げられる。

長孔４３は、筒状のボス４の周面であって軸方向に延びるように形成され、更に形成された部分の周面部を軸方向に直交する方向に貫通するものである。ボス４において、ビス挿入側のボス端部４３１からボス端部とは反対側の長孔の端部４３３までの長さ（ｌ_２）は、ビス挿入側のボス端部４３１からボス端部とは反対側のビス螺合用螺子の端部４３４までの長さ（ｌ_１）より大である。長さｌ_２が長さｌ_１と同じか又はそれ以下であると、ボス４や一部の螺子山が破損する恐れがある。なお、ビス挿入側のボス端部４３１からボス端部側の長孔の端部４３２までの領域におけるボス４の内周部には、ビス螺合用螺子が有っても、無くてもよいが無いほうが好適である。当該領域にビス螺合用螺子が形成される場合、ビスの締め付けにより当該領域に形成されたねじ山が破損する恐れがある。なお、このような破損があっても、当該領域よりボスの根元側にあるビス螺合用螺子が有効に存在しているため何らの支障はない。また、当該領域にビス螺合用螺子が形成されていない場合、当該領域のボスの内径はビスの外径よりも大とすればよい。これによりビスの挿入が円滑となる。

長孔４３の長さ（ｌ_２−ｌ_３）の好ましい範囲は、ビス螺合用螺子の長さ（有効螺子長さ）ｌ_１又は（ｌ_１−ｌ_３）の１．５〜３．０倍である。また、長孔４３の幅（ｗ）は、成形できる程度の寸法であればよく、通常０．２〜０．７ｍｍ程度で十分である。また、一つのボス４に形成される長孔４３の数は、本例の１個に限定されず、２個又はそれ以上であってもよい。一つのボス４に複数の長孔を形成する場合、円周方向に等ピッチで形成するのが、十分な締め付け強度を得ることができる点で好ましい。

長さ（ｌ_３）は特に制限されず、０．５〜３．０ｍｍの範囲で適宜決定される。なおボス４に形成されるビス螺合用螺子の有効長さｌ_１又は（ｌ_１−ｌ_３）は、取り付け強度や取り付け構造体の大きさなどにより適宜決定されるが、通常５〜１５ｍｍ、好適には８〜１２ｍｍ、特に１０ｍｍである。ビス螺合用螺子の有効長さｌ_１又は（ｌ_１−ｌ_３）が上記範囲であれば、ビス３がこの範囲で螺合しており、十分な締付け強度が得られる。長孔４３の形状は、図２及び図３に示されるような長楕円形状に限定されず、端部が両角を有する長矩形形状であってよい。

ビス３は螺子頭３１を有するものであり、螺子本体部の先端から基端に向けて少なくともビス螺合用螺子の長さｌ_１又は（ｌ_１−ｌ_３）に相当する長さの雄螺子が切られているものであり、好適には、本例のように、全長に亘り雄螺子が形成されているものが好適である。ビス３の使用本数は、取り付け強度や取り付け構造体の大きさなどにより適宜決定されるが、本例の２本に限定されず、１本又は３本以上であってもよい。

取り付け構造体１０において、ドア用ハンドルとしては、特に制限されず、引戸用ハンドル、レバーハンドル、プッシュプルハンドルなどが挙げられる。レバーハンドルとしては、例えば図１及び図７に示すように、ハンドル取付穴を錠本体７１の装着用空所の奥部と対向する扉６の箇所に扉６の厚さ方向に貫通して形成し（図１では不図示）、錠７の挿着用空所にレバーハンドル型ラッチ錠７２に対応する開錠用レバーハンドル８をハンドル取付穴に第１の台座１及び第２の台座２により回転可能に取り付けるものが挙げられる。錠本体７１には、２つのボス挿通用孔７４とレバーハンドル連結棒９の挿通孔７５が形成されている。

次ぎに、取り付け構造体１０におけるビス３の締め付け方法について説明する。ドア６に、錠本体７１を取り付け、第１の台座１及び第２の台座２をドア６の両側からあてがい、頭付きボス４を頭付きボス取り付け孔１３に挿入する。次いで、第２の台座２のビス挿通孔２２を経て頭付きボス４のビス螺合用螺子孔４４に、ビス３を螺合させ、ドライバーＡで締付ける（図４）。ビス３の雄螺子がビス螺合用雌螺子に３巻き以上螺合した状態で締め付けられると、締め付け力にボス４側が負けてしまい、長孔４３の中心から少しずつ変形し、螺子が広がりながらもビスの締め込みに追従していく（図５）。更に締め込むと、締め付けに耐えられなくなった長孔４３が全体的に変形し、全ての螺子山が一瞬広がることで、螺子の噛み合いが外れる（図６）。次いで長孔４３のバネ力で螺子の噛み合いが一山戻った位置で固定され、第１の台座１と第２の台座２とが一体に連結される。更に締め付ければ、同様に、締め付け力にボス４側が負けてしまい、長孔４３が径方向に一瞬に開くことで、螺子の噛み合いが外れ、次いで長孔４３のバネ力で螺子の噛み合いが一山戻った位置で固定される。このように、締付け力が一定以上になると、長孔４３が開き、必要以上のトルクを逃がすことになる。長孔４３のバネ力で螺子の噛み合いが一山戻った位置で固定される際、作業者は「カチッ」とする音や振動を体感できるため、特に慎重な締付けを行なわずとも、締め過ぎのシグナルを受けることになる。なお、最適な締付けは、ボス４のビス螺合用螺子部に、ビス３の螺子山が全部噛み合っている状態である。

次ぎに第２の実施の形態におけるドア用ハンドルの取り付け構造体を図８を参照して説明する。図８はビス１０３がボス４のビス螺合用螺子孔に螺合する状態を示す図である。図８において、図１及び図２と同一構成要素には同一符号を付して、その説明を省略し、異なる点について主に説明する。すなわち、図８において、図２と異なる点は、ドア用ハンドルの取り付け構造体１０ａにおいて、ボス４に被嵌する円筒状の鞘部材４７を、更に付設した点及びボス４を第１の台座１に直接固定させた点にある。鞘部材４７の素材としては、金属又は樹脂製のものが使用でき、鞘部材４７の素材とボス４の素材が共に、樹脂製である場合、両者の樹脂のそれぞれの曲げ弾性率の合計が１．２ＧＰａ以上、好適には１．６〜１０ＧＰａのものがよい。鞘部材４７の設置により、ボス４は例えば曲げ弾性率１．２ＧＰａ未満の樹脂製のものも使用できる。好適な鞘部材４７としては、長さがビス螺合用螺子孔と同じもの、あるいはスリットや長孔が形成されたものが使用できる。スリットは、図８に示すような全長に亘って延びる全長スリット（割り溝）あるいは一端のみが端部まで延びる部分スリットなどが挙げられる。

本発明の取り付け構造体は、各種ドア用ハンドルをドアに取り付ける際、ビスの過度の締付けを防止するため、特に意識することなく、適度な締付け力を付与できる。このため、ボスを破損することなく、またドア面を変形させることなく、また設置工事も楽となる。

第１の実施の形態における取り付け構造体をドアに組み付ける状況を説明する図。 ビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する状態を示す図。 ボスの裏側から見た斜視図。 ビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する初期の状態を示す簡略図。 ビスの締付けが進み長孔が開いた状態における螺子の噛み合い状態を示す簡略図。 図５の状態から螺子の一山が戻る状態を示す簡略図。 取り付け構造体の一部を断面で示した平面図。 第２の実施の形態における、ビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する状態を示す図。 従来のドア用ハンドルの取り付け構造体を組み付ける状況を説明する図であるビスがボスのビス螺合用螺子孔に螺合する状態を示す図。

符号の説明

１ 第１の台座
２ 第２の台座
３ ビス
４ ボス
６ ドア
８ レバーハンドル
１０ ドア用ハンドルの取り付け構造体
１２ 第１のハンドル取り付け孔
１３ 頭付きボス取り付け孔
２１ 第１のハンドル取り付け孔
２２ ビス挿通孔
３１ ビス頭
４１ ボス本体
４２ ボス頭
４３ 長孔
４４ ビス螺合用螺子孔
４７ 鞘部材
６１ ドアの一方の外側面
６２ ドアの他方の外側面
７１ 錠本体
Ａ ドライバー
ｌ_２ ボス端部からボス端部とは反対側の長孔の端部までの長さ
ｌ_１ ボス端部からボス端部とは反対側のビス螺合用螺子の端部までの長さ

Claims (7)

1. ドアの一方の外側面に配置されビス螺合用螺子孔を有するボス及び第１のハンドル取り付け孔をそれぞれ設けた第１の台座と、該第１の台座と対応してドアの他方の外側面に配置され該ボス及び第１のハンドル取り付け孔に対峙した位置にそれぞれビス挿通孔と第２のハンドル取り付け孔を設けた第２の台座と、該第２の台座のビス挿通孔を経て該ボスのビス螺合用螺子孔に螺合され該第１の台座と該第２の台座とを一体に連結するビスと、一方が該第１の台座の外側面に配置され他方が該第２の台座の外側面に配置され該第１の台座及び該第２の台座の各ハンドル取り付け孔を経て互いに連結された一対のドア用ハンドルとを備えた取り付け構造体であって、該ボスに軸方向に延びる長孔を形成すると共に、ビス挿入側のボス端部から該ボス端部とは反対側の長孔の端部までの長さ（ｌ_２）を、ビス挿入側のボス端部から該ボス端部とは反対側のビス螺合用螺子の端部までの長さ（ｌ_１）より大としたことを特徴とするドア用ハンドルの取り付け構造体。
2. 前記第１の台座は、ビス螺合用螺子孔を有する頭付きボスと、第１のハンドル取り付け孔と頭付きボス取り付け孔を備えた台座本体からなり、該頭付きボスと該台座本体は、それぞれ別部材であることを特徴とする請求項１記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。
3. 前記ボスは、金属製又は樹脂製であることを特徴とする請求項１又は２記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。
4. 前記ボスは、曲げ弾性率が１．２ＧＰａ以上の樹脂製であることを特徴とする請求項３記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。
5. 前記長孔の長さは、該ビス螺合用螺子長さの１．５〜３．０倍であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。
6. 該ビス挿入側のボス端部から該ボス端部側の長孔の端部に至るボスには、ビス螺合用螺子が形成されていないことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。
7. 前記ボスに被嵌する鞘部材を、更に備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のドア用ハンドルの取り付け構造体。

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