JP2009227093A - ブレーキ制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブレーキ制御装置の電源システム230は、主バッテリ212を用いて増圧弁40、減圧弁42、電磁開閉弁22およびモータ32を駆動し制動力を発生させる。電源システム230は、主バッテリ212とは別のキャパシタ220と、主バッテリ212の失陥を検出する監視回路222と、主バッテリ212が失陥した場合に、増圧弁40、減圧弁42、電磁開閉弁22およびモータ32の電源をキャパシタ220に切り替える切替回路224と、主バッテリ212からキャパシタ220に電源が切り替えられた場合に、増圧弁40、減圧弁42、電磁開閉弁22を駆動する電磁弁駆動用電力を確保した上で、キャパシタ220の余剰分の電力をモータ32に配分するブレーキECU200とを備える。
【選択図】図2
Description
Claims (3)
- 主バッテリと該主バッテリとは別の補助バッテリとを含むバッテリを用いて第1駆動手段および第2駆動手段を駆動し制動力を発生させるブレーキ制御装置であって、
前記主バッテリの失陥を検出する失陥検出手段と、
前記主バッテリが失陥した場合に、前記第1駆動手段および第2駆動手段の電源を前記補助バッテリに切り替えるバッテリ切替手段と、
前記主バッテリから前記補助バッテリに電源が切り替えられた場合に、前記第2駆動手段を駆動する電力を確保した上で、前記補助バッテリの余剰分の電力を前記第1駆動手段に配分する電力配分手段と、
を備えることを特徴とするブレーキ制御装置。 - 車両状態を検出する車両状態検出手段をさらに備え、
前記電力配分手段は、前記車両状態検出手段からの情報に基づいて、発生可能な制動力を求め、該制動力を発生するのに前記第2駆動手段が必要とする電力を前記補助バッテリにおいて確保した上で、前記補助バッテリにおける余剰分の電力を前記第1駆動手段に配分することを特徴とする請求項1に記載のブレーキ制御装置。 - 前記第1駆動手段からの動力の供給を受けて作動液を蓄圧する液圧源と、
作動液の供給を受けて車輪に制動力を付与するホイールシリンダと、
前記液圧源の液圧を検出する前記車両状態検出手段としての液圧センサと、
前記液圧源と前記ホイールシリンダを接続する流路の中途に設けられ、前記ホイールシリンダの液圧を制御する前記第2駆動手段としての電磁弁と、をさらに備え、
前記電力配分手段は、前記液圧センサからの情報に基づいて、発生可能な制動力を求め、該制動力を発生するのに前記電磁弁が必要とする電力を前記補助バッテリにおいて確保した上で、前記補助バッテリにおける余剰分の電力を前記第1駆動手段に配分することを特徴とする請求項2に記載のブレーキ制御装置。
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