JP2009083535A - 電動パワーステアリング装置の電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】故障検知部13により昇圧電源回路11aに故障が検知されたときには、切替制御部14が電動パワーステアリング装置16のモータ109とバッテリ15の出力端とが接続されるように切替部12の制御を行い、昇圧電源回路11aを経由せず車載された通常のバッテリ15から電源供給を受け、操舵アシストを継続して行うことが可能となり、高度な故障診断回路を設ける必要がない。また昇圧電源回路11aの故障時には、切替部12によりコンデンサ11bと電動パワーステアリング装置16とは切断状態となるため、コンデンサ11bからの突入電流が電動パワーステアリング装置16に流れるのを防止する。
【選択図】図1
Description
11 昇圧回路
11a 昇圧電源回路
11b コンデンサ
12 切替部
13 故障検知部
14 切替制御部
15 バッテリ
16 電動パワーステアリング装置
51 コイル
52 FET
53 ダイオード
Claims (2)
- スイッチング素子、コイル、コンデンサを含み、通常電源の出力電圧を昇圧する昇圧回路を備え、前記昇圧回路の出力電圧で駆動モータを作動させて操舵アシストを行う電動パワーステアリング装置の電源装置において、
前記昇圧回路の出力端および前記通常電源の出力端のうちのいずれかと前記駆動モータとを接続する切替手段と、
前記昇圧回路の故障を検知する故障検知手段と、
前記故障検知手段が前記昇圧回路の故障を検知したとき、前記通常電源の出力端と前記駆動モータとを接続するように前記切替手段を制御する切替制御手段と、
を備えることを特徴とする電動パワーステアリング装置の電源装置。 - 前記コンデンサは、前記切替手段の上流側に設けられていることを特徴とする請求項1記載の電動パワーステアリング装置の電源装置。
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- 2007-09-27 JP JP2007252113A patent/JP2009083535A/ja active Pending
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