JP2009078603A - 車輪用転がり軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側に取り付けられるフランジ部10が外周に形成された外輪部材1と、この外輪部材1の内部に回転自在に挿通される内輪部材5、6、7と、これらの部材間に転動自在に配設される複列の転動体3とを備えた車輪用転がり軸受装置H。前記フランジ部10は、外輪部材外周の上側に形成される第1フランジ部10aと、当該外輪部材外周の下側に形成される第2及び第3フランジ部10b、10cとからなっている。前記第1、第2及び第3フランジ部10a、10b、10cは、それぞれ車体取付用のボルト孔11a、11b、11cを有している。前記第1フランジ部10aは、当該第1フランジ部10aのボルト孔11aが前記外輪部材1の回転中心Oを通る鉛直線上に位置するように構成されている。
【選択図】 図1
Description
特許文献1〜2記載の軸受装置では、外輪部材の外周に複数のフランジ部が外方に突出して形成されており、このフランジ部に穿設されたボルト孔に挿通したボルトにより、当該軸受装置を車両の懸架装置に固定するようにしている。
前記フランジ部は、外輪部材外周の上側に形成される第1フランジ部と、当該外輪部材外周の下側に形成される第2及び第3フランジ部とからなっており、
前記第1、第2及び第3フランジ部は、それぞれ車体取付用のボルト孔を有しており、且つ
前記第1フランジ部は、当該第1フランジ部のボルト孔が前記外輪部材の回転中心を通る鉛直線上に位置するように構成されていることを特徴としている。
図1は、本発明の一実施の形態に係る軸受装置Hの軸方向断面説明図である。この軸受装置Hは、筒状の外輪部材1と、この外輪部材1の内部に回転自在に挿通される内輪部材2と、これらの部材間に転動自在に配設される複列の転動体である円錐ころ3とを備えている。各列の円錐ころ3は、保持器4によって周方向に所定間隔で保持されている。
2 内輪部材
3 円錐ころ
4 保持器
5 ハブ軸
6 第1の内輪
7 第2の内輪
8 フランジ部
10 フランジ部
11 ボルト孔
21 外輪部材
30 フランジ部
31 ボルト孔
H 軸受装置
Claims (2)
- 車体側に取り付けられるフランジ部が外周に形成された外輪部材と、この外輪部材の内部に回転自在に挿通される内輪部材と、これらの部材間に転動自在に配設される複列の転動体とを備えた車輪用転がり軸受装置であって、
前記フランジ部は、外輪部材外周の上側に形成される第1フランジ部と、当該外輪部材外周の下側に形成される第2及び第3フランジ部とからなっており、
前記第1、第2及び第3フランジ部は、それぞれ車体取付用のボルト孔を有しており、且つ
前記第1フランジ部は、当該第1フランジ部のボルト孔が前記外輪部材の回転中心を通る鉛直線上に位置するように構成されていることを特徴とする車輪用転がり軸受装置。 - 前記外輪部材の回転中心と前記第2フランジ部のボルト孔中心とを結ぶ直線と、前記外輪部材の回転中心と前記第3フランジ部のボルト孔中心とを結ぶ直線とのなす角度が、30〜100度の範囲である請求項1に記載の車輪用転がり軸受装置。
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