JP2009074441A - 高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 - Google Patents
高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009074441A JP2009074441A JP2007243960A JP2007243960A JP2009074441A JP 2009074441 A JP2009074441 A JP 2009074441A JP 2007243960 A JP2007243960 A JP 2007243960A JP 2007243960 A JP2007243960 A JP 2007243960A JP 2009074441 A JP2009074441 A JP 2009074441A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- phase
- combustion engine
- internal combustion
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0207—Variable control of intake and exhaust valves changing valve lift or valve lift and timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
- F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/0275—Arrangement of common rails
- F02M63/028—Returnless common rail system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/31—Control of the fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/0275—Arrangement of common rails
- F02M63/0285—Arrangement of common rails having more than one common rail
- F02M63/0295—Arrangement of common rails having more than one common rail for V- or star- or boxer-engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】燃料を昇圧してフューエルレールに吐出する高圧燃料ポンプと、前記フューエルレールに蓄えられた燃料の圧力を検出する燃圧センサと、を備え、前記燃圧センサで検出した燃料の圧力に基づいて前記高圧燃料ポンプを制御する筒内噴射式内燃機関の制御装置であって、前記高圧燃料ポンプを駆動する前記内燃機関のカムシャフトの位相を推定するカム位相推定手段を備え、該カム位相推定手段によって算出された位相推定値に基づいて前記高圧燃料ポンプの制御量を補正する。
【選択図】図5
Description
次に、従来技術のように、カム位相をカム角センサ611で検知して、その値を用いるだけでは、正確な高圧燃料ポンプ111の吐出量制御が実現できない理由について、以下に説明する。
図19は、カムとクランク角の関係の別の一例を示したものである。図16に加えて、高圧燃料ポンプのプランジャリフトを示した。ポンプカムのリフト抵抗は、これまで説明した吸気カムとは異なる。ポンプカムのリフト抵抗は、高圧燃料ポンプの吐出量やフューエルレールの燃圧によって大きく変化する。即ち、燃圧が高く、吐出量が多いほど、高圧燃料ポンプのプランジャを押す抵抗が大きくなる。なお、ここではポンプのリフト抵抗が吸気弁リフト抵抗によるカム角速度変化を打ち消すように設定してあり、位相振れは、吐出量が大きいほど小さくなる様子を示している。
図5は、本発明の高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置の第一の実施形態の概要を示すブロック図である。
次に、本発明の高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置の第二の実施形態を説明する。つまり、図11と図12を用いて位相振れの推定誤差に対してロバストなポンプ制御について説明するものである。
最後に、高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置の第三の実施形態を説明する。本実施形態は、可変リフト機構を持つカムシャフトで高圧燃料ポンプを駆動する場合におけるポンプ制御について説明である。
102 ・・・エアクリーナ
103 ・・・エアフロセンサ
104 ・・・スロットルセンサ
105 ・・・スロットルボディ
106 ・・・コレクタ
107 ・・・筒内噴射内燃機関
109 ・・・燃料ポンプ
111 ・・・高圧燃料ポンプ
112 ・・・インジェクタ
113 ・・・点火コイル
114 ・・・点火プラグ
115 ・・・コントロールユニット
116 ・・・カム角センサ
117 ・・・クランク角センサ
118 ・・・空燃比センサ
121 ・・・燃圧センサ
202 ・・・インジェクタ制御装置
203 ・・・高圧燃料ポンプ制御装置
205 ・・・フューエルレール
1201・・・カム位相推定手段
1202・・・FF制御手段
1203・・・FB制御手段
1205・・・燃料系プラント
1804・・・推定誤差補正手段
Claims (8)
- 燃料を昇圧してフューエルレールに吐出する高圧燃料ポンプと、前記フューエルレールに蓄えられた燃料の圧力を検出する燃圧センサと、を備え、該燃圧センサで検出した燃料の圧力に基づいて前記高圧燃料ポンプを制御する筒内噴射式内燃機関の制御装置であって、
該制御装置は、前記高圧燃料ポンプを駆動する前記内燃機関のカムシャフトの位相を推定するカム位相推定手段を備え、該カム位相推定手段によって算出された位相推定値に基づいて前記高圧燃料ポンプの制御量を補正することを特徴とする筒内噴射式内燃機関の制御装置。 - 前記カム位相推定手段は、前記高圧燃料ポンプからの燃料吐出量、もしくは、前記内燃機関の吸気又は排気の可変バルブの状態の内の少なくとも一つに基づいてカム位相を推定することを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 前記可変バルブの状態は、リフト量、カム位相進角量のいずれか一つであることを特徴とする請求項2に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 前記高圧燃料ポンプの吐出量に基づいて推定された前記位相推定値と前記カムシャフトのカム位相センサの検出値との差を、前記高圧燃料ポンプの燃料吐出量が増加するほど小さくすることを特徴とする請求項2に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 前記可変バルブのリフト量に応じて位相を推定し、該位相推定値とカム位相センサの検出値との差を、前記リフト量が大きくなるほど大きくすることを特徴とする請求項2に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 前記可変バルブの位相進角量に応じて位相を推定し、該位相推定値とカム位相センサとの差を、位相進角量が最遅角である時に最少とすることを特徴とする請求項2に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 前記制御装置は、位相外乱補正手段を備え、該位相外乱補正手段は、前記高圧燃料ポンプへの制御指令値と前記燃圧センサの検出値とに基づいて位相外乱を算出して前記高圧燃料ポンプの制御量を補正することを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の筒内噴射式内燃機関の制御装置。
- 燃料を昇圧してフューエルレールに吐出する高圧燃料ポンプと、前記フューエルレールに蓄えられた燃料の圧力を検出する燃圧センサと、を備え、前記燃圧センサで検出した燃料の圧力に基づいて前記高圧燃料ポンプを制御する筒内噴射式内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関は、前記カムシャフトに取り付けらつけられた吸気もしくは排気弁のカムリフト量を可変とする可変リフト機構と前記カムリフト量を検出するリフトセンサとを備え、
前記制御装置は、前記カムリフト量に基づいて前記高圧燃料ポンプの制御量を補正することを特徴とする筒内噴射式内燃機関の制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007243960A JP4579955B2 (ja) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | 高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
US12/192,557 US7753032B2 (en) | 2007-09-20 | 2008-08-15 | Control apparatus for cylinder injection internal combustion engine with high-pressure fuel pump |
EP08014630A EP2039921B1 (en) | 2007-09-20 | 2008-08-18 | Control apparatus for cylinder injection internal combustion engine with high-pressure fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007243960A JP4579955B2 (ja) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | 高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009074441A true JP2009074441A (ja) | 2009-04-09 |
JP4579955B2 JP4579955B2 (ja) | 2010-11-10 |
Family
ID=40261699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007243960A Expired - Fee Related JP4579955B2 (ja) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | 高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7753032B2 (ja) |
EP (1) | EP2039921B1 (ja) |
JP (1) | JP4579955B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017025842A (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | マツダ株式会社 | エンジンのカム位相制御装置 |
KR101935699B1 (ko) | 2014-09-03 | 2019-01-04 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 캠샤프트를 조정하는 것에 의해 내연 엔진의 실린더에서 일어나는 연소 공정을 개선하는 방법 및 장치 |
KR101935698B1 (ko) | 2014-09-03 | 2019-01-04 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 내연 엔진의 실린더에서 일어나는 연소 공정을 개선하기 위한 방법 및 장치 |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE480702T1 (de) * | 2007-09-21 | 2010-09-15 | Magneti Marelli Spa | Steuerverfahren für ein common-rail einspritzsystem mit einem absperrventil zur steuerung des flusses einer hochdruckbrennstoffpumpe |
EP2042720B1 (en) * | 2007-09-26 | 2010-03-10 | Magneti Marelli S.p.A. | Control method of a direct injection system of the common rail type provided with a high-pressure fuel pump |
JP5476748B2 (ja) * | 2009-03-09 | 2014-04-23 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両 |
US9309849B2 (en) * | 2011-03-23 | 2016-04-12 | Hitachi, Ltd | Method and apparatus for reducing the number of separately distinguishable noise peaks in a direct injection engine |
US9989026B2 (en) * | 2012-02-17 | 2018-06-05 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel pump with quiet rotating suction valve |
US9297331B2 (en) * | 2013-05-09 | 2016-03-29 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for operating a direct injection fuel pump |
US10041435B2 (en) | 2014-12-16 | 2018-08-07 | Fca Us Llc | Direct injection fuel system with controlled accumulator energy storage and delivery |
JP6473045B2 (ja) * | 2015-05-20 | 2019-02-20 | ヤマハ発動機株式会社 | 多気筒エンジン及び船外機 |
CN108691660B (zh) * | 2017-04-07 | 2022-03-15 | 罗伯特·博世有限公司 | 修正柴油发动机的喷油量偏差的方法以及柴油发动机*** |
JP7290673B2 (ja) * | 2018-11-15 | 2023-06-13 | ウェイチャイ パワー カンパニー リミテッド | 位相診断方法及び位相診断装置 |
JP7120132B2 (ja) * | 2019-04-10 | 2022-08-17 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7115399B2 (ja) | 2019-04-10 | 2022-08-09 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7283199B2 (ja) * | 2019-04-18 | 2023-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7261189B2 (ja) * | 2020-01-31 | 2023-04-19 | 日立Astemo株式会社 | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御方法 |
JP7294235B2 (ja) * | 2020-05-21 | 2023-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 燃圧推定システム、データ解析装置、燃料供給装置の制御装置 |
JP7331776B2 (ja) * | 2020-05-21 | 2023-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 燃圧推定システム、データ解析装置、燃料供給装置の制御装置 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2836282B2 (ja) * | 1991-05-07 | 1998-12-14 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
JP2000161115A (ja) * | 1998-11-24 | 2000-06-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
JP2001182597A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-06 | Hitachi Ltd | 高圧燃料ポンプ制御装置及び筒内噴射エンジン制御装置 |
JP2002213277A (ja) * | 2001-01-16 | 2002-07-31 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関の燃圧制御方法 |
JP2002221069A (ja) * | 2001-01-26 | 2002-08-09 | Hitachi Ltd | 燃料供給装置を備えた内燃機関の制御装置 |
JP2003227390A (ja) * | 2002-01-31 | 2003-08-15 | Mitsubishi Motors Corp | 筒内噴射型内燃機関 |
JP2003532830A (ja) * | 2000-05-12 | 2003-11-05 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 直噴内燃機関の燃料調量システムにおける1シリンダ高圧ポンプのピストン位置を求める方法 |
JP2005076554A (ja) * | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の燃料供給制御装置 |
JP2006291764A (ja) * | 2005-04-07 | 2006-10-26 | Honda Motor Co Ltd | 制御装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3530134A1 (de) * | 1985-08-23 | 1987-02-26 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Foerderbeginnversteller |
JP3488585B2 (ja) * | 1996-12-19 | 2004-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の動弁装置 |
US6357421B1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-03-19 | Detroit Diesel Corporation | Common rail fuel system |
JP4107505B2 (ja) * | 2005-03-01 | 2008-06-25 | 三菱電機株式会社 | 多気筒内燃機関の燃圧制御装置 |
KR101294419B1 (ko) | 2006-03-10 | 2013-08-08 | 엘지이노텍 주식회사 | 카메라 모듈 및 그 제조 방법 |
JP4327183B2 (ja) | 2006-07-31 | 2009-09-09 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置 |
JP4951380B2 (ja) * | 2007-03-26 | 2012-06-13 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 高圧燃料系の制御装置 |
-
2007
- 2007-09-20 JP JP2007243960A patent/JP4579955B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-08-15 US US12/192,557 patent/US7753032B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-18 EP EP08014630A patent/EP2039921B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2836282B2 (ja) * | 1991-05-07 | 1998-12-14 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
JP2000161115A (ja) * | 1998-11-24 | 2000-06-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
JP2001182597A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-06 | Hitachi Ltd | 高圧燃料ポンプ制御装置及び筒内噴射エンジン制御装置 |
JP2003532830A (ja) * | 2000-05-12 | 2003-11-05 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 直噴内燃機関の燃料調量システムにおける1シリンダ高圧ポンプのピストン位置を求める方法 |
JP2002213277A (ja) * | 2001-01-16 | 2002-07-31 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関の燃圧制御方法 |
JP2002221069A (ja) * | 2001-01-26 | 2002-08-09 | Hitachi Ltd | 燃料供給装置を備えた内燃機関の制御装置 |
JP2003227390A (ja) * | 2002-01-31 | 2003-08-15 | Mitsubishi Motors Corp | 筒内噴射型内燃機関 |
JP2005076554A (ja) * | 2003-09-01 | 2005-03-24 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の燃料供給制御装置 |
JP2006291764A (ja) * | 2005-04-07 | 2006-10-26 | Honda Motor Co Ltd | 制御装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101935699B1 (ko) | 2014-09-03 | 2019-01-04 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 캠샤프트를 조정하는 것에 의해 내연 엔진의 실린더에서 일어나는 연소 공정을 개선하는 방법 및 장치 |
KR101935698B1 (ko) | 2014-09-03 | 2019-01-04 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | 내연 엔진의 실린더에서 일어나는 연소 공정을 개선하기 위한 방법 및 장치 |
JP2017025842A (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | マツダ株式会社 | エンジンのカム位相制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4579955B2 (ja) | 2010-11-10 |
US20090082939A1 (en) | 2009-03-26 |
EP2039921B1 (en) | 2012-08-15 |
EP2039921A1 (en) | 2009-03-25 |
US7753032B2 (en) | 2010-07-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4579955B2 (ja) | 高圧燃料ポンプを備えた筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP4988681B2 (ja) | 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置 | |
US7509944B2 (en) | Engine fuel supply apparatus and engine fuel supply method | |
JP3562351B2 (ja) | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 | |
US6953025B2 (en) | Fuel supply control apparatus for internal combustion engine | |
US7213569B2 (en) | Valve characteristic estimation device and controller for internal combustion engine | |
JP5087641B2 (ja) | 可変操作が可能な吸入弁を備え、空気−燃料比の自己調整制御を行い、制御機能を監視できる内燃機関 | |
JP2010043614A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2009138650A (ja) | 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置 | |
JP2005307747A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
US6928968B2 (en) | Variable valve timing controller for internal combustion engine | |
JP4262752B2 (ja) | 内燃機関の位相を検出するための方法および装置 | |
US20100192886A1 (en) | Variable valve train control device | |
US7681540B2 (en) | Control apparatus for an internal combustion engine | |
JP4841382B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2009103059A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
US20180010547A1 (en) | Fuel Injection Valve, Control Device for Fuel Injection Valve, and Control Method | |
US20130219881A1 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
JP5720855B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008095699A5 (ja) | ||
JP2006194089A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP7413916B2 (ja) | エンジン装置の制御装置 | |
JP5887793B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP4280731B2 (ja) | 可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関の制御装置 | |
JP4618038B2 (ja) | エンジンの燃料供給方法及びエンジンの燃料供給装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090406 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090818 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090820 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091019 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091215 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20100115 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100215 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100427 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100628 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100824 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100826 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130903 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4579955 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |