JP2009063018A - ヘッダー - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ヘッダー10は、複数のヘッダーピースの凸状連結部17と凹状連結部18とが嵌合連結されて構成されている。ヘッダーピースの嵌合連結部19の外周には凸状連結部17及び凹状連結部18の径方向への撓みを抑えてヘッダーピース間の軸線を保持する補強リング21が装着されると共に、嵌合連結部19の内周には凸状連結部17及び凹状連結部18の軸線方向への相対移動を規制する規制手段が設けられている。凸状連結部17の外周面には環状係合溝27が形成されると共に、補強リング21の一端には係合突条22が形成され、該係合突条22が前記環状係合溝27に係合するように構成されている。
【選択図】図1
Description
図1及び図2に示すように、本実施形態のヘッダー10は、逆T字状をなす第1ヘッダーピース11(図中左端部)に同じく逆T字状をなす第2ヘッダーピース12(図中中間部)が嵌合連結され、該第2ヘッダーピース12には逆L字状をなす第3ヘッダーピース13(図中右端部)が嵌合連結されて構成されている(3連)。このため、第1ヘッダーピース11と第2ヘッダーピース12との間及び第2ヘッダーピース12と第3ヘッダーピース13との間は、いずれも相対回動自在になっており、各ヘッダーピースを所定方向へ向けることができる。
図3に示すように、第3ヘッダーピース13の本体筒部41は略円筒状をなし、該本体筒部41の外周側において突出形成された外側筒部43と、本体筒部41の内周側において突出形成され樹脂パイプ16が外嵌される円筒状の内側筒部44とにより構成されている。内側筒部44の内周には、水が流通する分岐流路15が形成されている。
図6(a)に示すように、第2ヘッダーピース12の凸状連結部17を第3ヘッダーピース13の凹状連結部18に嵌合連結させる場合には、凸状連結部17の収容溝29の位置にCリング28を装着すると共に、一対の収納孔31にシールリング32を収容する。一方、凹状連結部18の外周に補強リング21を外嵌し、その端部を係止突部20に当接させる。その状態で、図6(b)に示すように、第2ヘッダーピース12の凸状連結部17を第3ヘッダーピース13の凹状連結部18に嵌入させる。このとき、Cリング28は凹状連結部18のガイド面24に押圧されて縮径され、収容溝29内へと収容される。
・ 第1実施形態のヘッダー10では、各ヘッダーピースの嵌合連結部19の外周に補強リング21が装着されることから、凸状連結部17及び凹状連結部18の径方向への撓みが抑えられ、ヘッダーピース間の軸線が保持される。さらに、嵌合連結部19の内周にはCリング28、収容溝29及び環状溝23により規制手段が設けられていることから、凸状連結部17及び凹状連結部18の軸線方向への相対移動が規制される。従って、係るヘッダー10においては、外部から衝撃力や引き抜き力が加わったときでもヘッダーピースの嵌合連結部19における変形を防止でき、嵌合連結部19の連結を強固に維持することができ、耐久性を向上させることができると共に、ヘッダーピース間の軸線のぶれを防止することができる。
・ 図7に示すように、凸状連結部17及び凹状連結部18の軸線方向への相対移動を規制する規制手段として、前記Cリング28、収容溝29及び環状溝23に代えて、凸状連結部17の外周面に鋸刃状の規制突条33を設けると共に、凹状連結部18の内周面に規制突条33に係合する規制凹条34を設けることができる。このように構成した場合には、凸状連結部17を凹状連結部18に嵌入させるだけで簡単に凸状連結部17と凹状連結部18とを連結させることができる。
・ 前記ヘッダーピースを、銅、アルミニウム等の柔らかい金属で構成することも可能である。
さらに、前記実施形態より把握できる技術的思想について以下に記載する。
Claims (6)
- 複数のヘッダーピースの凸状連結部と凹状連結部とが嵌合連結され、各ヘッダーピース間が相対回動可能に構成されるヘッダーであって、
各ヘッダーピースの嵌合連結部の外周には凸状連結部及び凹状連結部の径方向への撓みを抑えてヘッダーピース間の軸線を保持する補強リングが装着されると共に、嵌合連結部の内周には凸状連結部及び凹状連結部の軸線方向への相対移動を規制する規制手段が設けられていることを特徴とするヘッダー。 - 前記補強リングは、凸状連結部と凹状連結部とが嵌合連結されたとき凸状連結部及び凹状連結部の外周面に跨って設けられていることを特徴とする請求項1に記載のヘッダー。
- 前記凸状連結部又は凹状連結部の外周面には環状係合溝が形成されると共に、補強リングの一端には係合突条が形成され、該係合突条が前記環状係合溝に係合するように構成されていることを特徴とする請求項2に記載のヘッダー。
- 前記環状係合溝が形成されていない凹状連結部又は凸状連結部の外周面には、補強リングの他端が当接される係止突部が設けられていることを特徴とする請求項3に記載のヘッダー。
- 前記凸状連結部の外周面には凸状連結部と凹状連結部の嵌合連結時にCリングを縮径させて収容する収容溝を形成すると共に、凹状連結部の内周面には凸状連結部と凹状連結部とが嵌合された状態でCリングの一部が収容される環状溝が形成され、これらCリング、収容溝及び環状溝によって前記規制手段が構成されていることを特徴とする請求項3又は請求項4に記載のヘッダー。
- 前記収容溝には、凸状連結部と凹状連結部との嵌合連結時にCリングの一部を収容溝から環状溝へと誘導するための切欠き溝が形成されていることを特徴とする請求項5に記載のヘッダー。
Priority Applications (1)
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JP2007229240A JP2009063018A (ja) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | ヘッダー |
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JP2007229240A JP2009063018A (ja) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | ヘッダー |
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JP2009063018A true JP2009063018A (ja) | 2009-03-26 |
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ID=40557779
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JP2007229240A Pending JP2009063018A (ja) | 2007-09-04 | 2007-09-04 | ヘッダー |
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JP (1) | JP2009063018A (ja) |
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2007
- 2007-09-04 JP JP2007229240A patent/JP2009063018A/ja active Pending
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