JP2008539769A - 組合せ式釣り糸リールのリールユニット - Google Patents
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Abstract
Description
(1)リール3は一体構造であり、材料全体から切削加工によって形成される。そのため、明らかに材料の消耗が大きく、材料のコストが高いとともに、該リール3は簡単な構造しか有しないことになる。
(2)単一ばねの作動ではリールに施されるドラグ力が限られており、調節可能な範囲が小さい。
(3)図2に示すように、回転支持構造はアーム支持構造である。制動機構を取り付けるためのキャビティを前記リールに設ける必要があるので、支持幅L1が短くて、力を受ける状況は合理的ではない。
(4)該リールには水切り機構が設けられていないため、濡れた釣り糸がリールに巻き付いた後に搾り出された水を排出することができない。
ブレーキ調節つまみと、制動機構と、リールと、リール回転支持機構と、主軸とを備える組合せ式釣り糸リールのリールユニットにおいて、
前記リールは、先端カバーと、インナーキャビティを有するリール芯カバーと、リールスカートカバーとが連結部材及び/又はねじ山を介して一体に連結されて構成され、
前記主軸上には係止ピンが設けられ、該主軸の先端はねじ山部であり、該主軸はリール芯軸の軸穴を貫通しており、前記係止ピンは前記リール芯軸のリアディスクにおける溝に嵌合され、
前記制動機構は、前記リール芯カバーのインナーキャビティとリール芯軸との間において、後方から前方へ順番に並べられた大ばねと、ブレーキパッドユニットと、小ばね及び先端押圧カバーとで構成され、前記小ばねの剛性は大ばねの剛性より小さく、
前記リール回転支持装置は、リールが支持状態にあるように、前記リールスカートカバーと前記リール芯軸の大径軸との間にある第2軸受けと、前記先端カバーと先端押圧カバーとの間にある第1軸受けとで構成され、
前記主軸が前記リール芯軸と、制動機構及び回転支持機構とを通り抜けた後、前記主軸のねじ山部が前記ブレーキ調節つまみの中心ねじ孔に螺入され、該ブレーキ調節つまみは先端押圧カバーを押圧することを特徴としている。
また、前記リール芯カバーの外壁には、軸方向に沿って複数の水切り用溝が設けられている。
前記リール芯カバーのキャビティの内壁には、軸方向に沿ってキー溝が設けられている。
さらに、前記リアディスクの基端面の外周には音響ティース片が係合されている。
(1)本実用新案のリールは、それぞれ単独で形成された先端カバーと、リール芯カバーと、リールスカートカバーとが連結部材を介して一体に連結されて構成されている。よって、リール芯カバーは異形パイプ材料を容易に切断加工することによって形成されることから、切削が少なくて済むか、又は切削無しで済ませることができる。リールスカートカバー及び先端カバーも板材のプレスで成形可能であることから、切削が少なくて済むか、又は切削無しで済ませることができる。従って、コストを低減することができる。
(2)本実用新案は両軸受構造のリール回転支持機構を用いており、当該機構は簡単な支持構造であることから、力をサポートする幅が大きく、回転力の状況が大いに改善される。糸を繰り出す時、最大の繰り出し速度を得ることができる。
(3)本実用新案の制動機構は二つの作用を有するばねを用いており、制動力の調節範囲が大きく、大きな制動力を得ることができ、糸を繰り出すドラグ力を段階的に制御することができる。
(4)本実用新案のリール芯カバー及びリールスカートカバーには水切り構造が設けられており、濡れた釣り糸がリールに巻き付かれた後、適時に水が排出されることを保証することができ、使用がさらに便利になる。
(5)リール芯軸構造と主軸とを用いることで、主軸の加工はさらに簡単になり、主軸の機械的な性能を更に向上させることができる。
まず、図3、図4及び図5に従って説明する。図4及び図5は、本実用新案の一実施形態における断面図及び立体的に分解されて示される図である。図に示すように、本実用新案の組合せ式釣り糸リールのリールユニットは、ブレーキ調節つまみ1と、制動機構2と、リール3と、リール回転支持機構4と、主軸5とを備えている。そのうち、(1)前記リール3は、先端カバー31と、インナーキャビティ323を有するリール芯カバー32と、リールスカートカバー33とが複数のねじ34を介して一体に連結されて構成されている。(2)前記主軸5は係止ピン51を有し、該主軸5の先端はねじ山部55であり、該主軸5はリール芯軸52の軸穴521を貫通しており、前記係止ピン51は前記リール芯軸52のリアディスク524における係合溝525に嵌合されている。(3)前記制動機構2は、前記リール芯カバー32のインナーキャビティ323とリール芯軸52との間において、後方から前方へ順番に並べられた大ばね21と、ブレーキパッドユニット22と、小ばね23及び先端押圧カバー24とで構成され、前記小ばね23の剛性は大ばね21の剛性より小さい。(4)前記リール回転支持装置4は、リール3が支持状態にあるように、前記リールスカートカバー33と前記リール芯軸52の大径軸523との間にある第2軸受け42と、前記先端カバー31と先端押圧カバー24との間にある第1軸受け41とで構成されている。(5)前記主軸5が前記リール芯軸52と、制動機構2及び回転支持機構4とを通り抜けた後、前記主軸5のねじ山部55が前記ブレーキ調節つまみ1の中心ねじ孔に螺入され、該ブレーキ調節つまみ1は前記先端押圧カバー24を押圧している。
図8に示すように、前記リール芯軸52の軸心には円形軸穴521が設けられ、該リール芯軸52の外形は対称的な多角形522であり、例えば正方形または長方形である。該リール芯軸52の基端は、大径軸523とリアディスク524とを構成するように広げられており、該リアディスク524の基端面には、軸穴521と繋がる一対の係合溝525が対称的に設けられている。
さらに、前記リアディスク524の基端面の外周には音響ティース片53が係合されている。
(1)本実用新案の回転支持機構は両軸受からなる単純な支持構造であるので、その力を受ける状況については、図9に示されるように、力をサポートする幅は両軸受の間の距離L2であり、従来のリールユニットにおける力をサポートする幅L1(図2参照)より遥かに大きい。両軸受を用いたため、釣り糸を繰り出すための最小ドラグ力を大いに低減させること、つまり、本実用新案における釣り糸を繰り出す時に最大の繰り出し速度を得ることができる。
(2)本実用新案の制動機構は二つの作用を有するばねを用いており、小ばね23の剛性は大ばね21の剛性より小さい。本実用新案の制動力は、ブレーキ調節つまみ1の主軸5におけるねじ山部55へのねじ込み調節によって制御されている。
(3)本実用新案のリール3は、先端カバー31と、リール芯カバー32と、リールスカートカバー33とがねじ34及び/又はねじ山を介して一体に連結されて構成されている。リール芯カバー32は、異なる形状を有するパイプ材料の切断により形成されてもよい。リールスカートカバー33及び先端カバー31は板材のプレスにより成形されてもよい。これにより、加工作業を減少し、原材料を節約し、コストを低減することができる。
(4)本実用新案のリール3のリール芯カバー32及びリールスカートカバー31には水切り溝及び水切り穴が設けられている。これにより、リールの作動性能が有効に改善され、ユーザにとってさらに便利となる。
Claims (10)
- ブレーキ調節つまみ(1)と、制動機構(2)と、リール(3)と、リール回転支持機構(4)と、主軸(5)とを備えている組合せ式釣り糸リールのリールユニットにおいて、
前記リール(3)は、先端カバー(31)と、インナーキャビティ(323)を有するリール芯カバー(32)と、リールスカートカバー(33)とが連結部材(34)を介して一体に連結されて構成され、
前記主軸(5)は係止ピン(51)を有し、該主軸(5)の先端はねじ山部(55)であり、該主軸(5)はリール芯軸(52)の軸穴(521)を貫通しており、前記係止ピン(51)は前記リール芯軸(52)のリアディスク(524)における係合溝(525)に嵌合され、
前記制動機構(2)は、前記リール芯カバー(32)のインナーキャビティ(323)とリール芯軸(52)との間において大ばね(21)と、ブレーキパッドユニット(22)と、小ばね(23)及び先端押圧カバー(24)とで構成され、前記小ばね(23)の剛性は大ばね(21)の剛性より小さく、
前記リール回転支持装置(4)は、リール(3)が支持状態にあるように、前記リールスカートカバー(33)と前記リール芯軸(52)の大径軸(523)との間にある第2軸受け(42)と、前記先端カバー(31)と先端押圧カバー(24)との間にある第1軸受け(41)とで構成され、
前記主軸(5)が前記リール芯軸(52)と、制動機構(2)及び回転支持機構(4)とを通り抜けた後、前記主軸(5)のねじ山部(55)が前記ブレーキ調節つまみ(1)の中心ねじ孔に螺入され、該ブレーキ調節つまみ(1)は前記先端押圧カバー(24)を押圧している
ことを特徴とする組合せ式釣り糸リールのリールユニット。 - 前記連結部材(34)はねじである請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記先端カバー(31)と前記リール芯カバー(32)とはねじ山を介して連結され、前記リール芯カバー(32)と前記リールスカートカバー(33)とはねじ山を介して連結されている請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リール芯カバー(32)の外壁には、軸方向に沿って複数の水切り用溝(322)が設けられている請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リールスカートカバー(33)の端部には、複数の水切り用凹溝(331)及び貫通孔(332)の少なくとも一方が設けられている請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リール芯カバー(32)のキャビティ(323)の内壁には、軸方向に沿ってキー溝(324)が設けられている請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リール芯軸(52)の軸心には円形軸穴(521)が設けられ、該リール芯軸(52)の外形は対称的な多角形(522)であり、該リール芯軸(52)の基端は大径軸(523)とリアディスク(524)とを構成するように広げられ、該リアディスク(524)の基端面には、軸穴(521)と繋がる一対の係合溝(525)が対称的に設けられている請求項5に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記ブレーキパッドユニット(22)は、インナーキーブレーキパッド(221)、摩擦片(222)、及びアウターキーブレーキパッド(223)がインナーキーブレーキパッド(221)、摩擦片(222)、アウターキーブレーキパッド(223)、摩擦片(222)、インナーキーブレーキパッド(221)・・・のように順番に並べられて構成され、前記インナーキーブレーキパッド(221)の中心孔には、回転不能なインタリンケージが形成されるように前記リール芯軸(52)が嵌合され、前記摩擦片(222)及びアウターキーブレーキパッド(223)の中心孔は円形であり、その内径は前記リール芯軸(52)の外壁の断面形状の最大直径よりも大きく、前記アウターキーブレーキパッド(223)の外縁にある一対のキーが前記リール芯カバー(32)の内壁におけるキー溝(324)に嵌合されている請求項1から請求項7のいずれか一項に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リール芯軸(52)のリアディスク(524)とリールスカートカバー(32)との間にはスペーサー(54)が設けられている請求項1に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
- 前記リアディスク(524)の基端面の外周には音響ティース片(53)が係合されている請求項1から請求項9のいずれか一項に記載の組合せ式釣り糸リールのリールユニット。
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