JP2008232091A - 過給器付内燃機関の排気還流装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明によるEGR装置は、過給器TのタービンT1より排気上流の排気通路E1から排気の一部を取り出して、過給器TのコンプレッサT2より吸気下流の吸気通路E2へ還流させるEGR管10と、ノズルがEGRガス上流側且つディフューザがEGRガス下流側に位置するようにEGR管10に配設され、吸入室を吸気通路E2に連通させたエゼクタ20と、を含んで構成される。エゼクタ20を用い、EGRガスで吸気を吸引して混合することにより、EGRガス流量と共に吸気流量を増やせるので、負荷の低い領域でもEGR制御弁の開度を大きくすることが可能となり、排気圧力を低めて吸気圧力との差圧を減らし、吸排気抵抗を改善して燃費の向上を期待することができる。
【選択図】図1
Description
特許文献1のEGR装置は、吸気通路に設ける排気導入部としてエゼクタ(エジェクタ)を使用することにより、燃費改善を図った装置である。エゼクタは、真空ポンプ等の原理として良く知られているもので、ノズルから少し離れたディフューザへ噴出される駆動流体の作用により、該ノズル周囲を囲む吸入室内に負圧を発生させ、この負圧により当該吸入室へ別の流体を吸い込んで、駆動流体と共にディフューザから吐出する構造をもつ。
また、EGR制御弁を、エゼクタよりもEGR下流のEGR管に設けた構成とすることが、より好ましい。さらに、上記構成に加え、吸気通路と吸入室とを連通させる連通管に設けられ、吸入室から吸気通路への逆流を防止する逆止弁や、エゼクタよりもEGR下流のEGR管に設けられ、吸気通路からエゼクタへの逆流を防止する逆止弁を含んだ構成としてもよい。
さらに、EGR制御弁を、エゼクタよりもEGR下流のEGR管に設けた構成とすれば、EGR制御弁を閉じているときに、エゼクタを介した吸気の回り道が形成されないので、好ましい。加えて、吸気通路と吸入室とを連通させる連通管や、エゼクタよりもEGR下流のEGR管に、逆止弁を設けておけば、吸気及び排気の逆流を防ぐことができるのでよい。
この実施形態のエンジンEは、可変容量型(VNT)排気ターボ過給器Tを備えた4気筒ディーゼルエンジンで、過給器TのタービンT1への流入路形状を絞り、タービンT1へ流入する排気の流速を上げることにより排気圧力を高めるようにして、EGRを実施できるように対処することが可能となっている。当該エンジンEにおいて、EGR装置は、EGR管10とエゼクタ20とを含んで構成されている。
11,31,41 排気取出部
12,32 排気導入部
20,50,60 エゼクタ
21,51,61 ノズル
21a,51a,61a 噴出口
22,52,62 吸入室
23,53,63 ディフューザ
23a,53a,63a 流入口
24,54,64 連通管
25,55,65 逆止弁
E ディーゼルエンジン
E1 排気通路
E2 吸気通路
T 可変容量型排気ターボ過給器
T1 タービン
T2 コンプレッサ
Claims (5)
- 過給器のタービンより排気上流の排気通路から排気の一部を取り出して、前記過給器のコンプレッサより吸気下流の吸気通路へ還流させるEGR管と、
ノズルがEGR上流側且つディフューザがEGR下流側に位置するように前記EGR管に配設され、吸入室を前記吸気通路に連通させたエゼクタと、
を含んで構成されることを特徴とする過給器付内燃機関の排気還流装置。 - 前記EGR管及び前記エゼクタが複数並列に設けられていることを特徴とする請求項1記載の過給器付内燃機関の排気還流装置。
- 前記エゼクタよりもEGR下流の前記EGR管に設けられたEGR制御弁をさらに含むことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の過給器付内燃機関の排気還流装置。
- 前記吸気通路と前記吸入室とを連通させる連通管に設けられ、前記吸入室から前記吸気通路への逆流を防止する逆止弁をさらに含むことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の過給器付内燃機関の排気還流装置。
- 前記エゼクタよりもEGR下流の前記EGR管に設けられ、前記吸気通路から前記エゼクタへの逆流を防止する逆止弁をさらに含むことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の過給器付内燃機関の排気還流装置。
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