JP2008179223A - カーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】断面略コ字状のバッグカバー24にエアバッグ袋体16を折り畳み状態で収容し、バッグカバー24を、開口25が略鉛直下方を向くように車体に取り付ける。エアバッグ袋体16の上端の固定片31を、バッグカバー24のうちの、幅方向中央から車体内方側にオフセットした位置から外側に引き出して車体に結合する。
【選択図】図2
Description
これにより、エアバッグ袋体の上端がバッグカバーの車体内方側にオフセットした位置において車体の側部上壁に結合されるようになる。このため、エアバッグ袋体を車体に対して車室内側から取り付ける場合には、固定片の結合位置がバッグカバーの背部の手前側に位置されるようになる。また、エアバッグ袋体は、衝撃の入力時に、バッグカバーの側壁にガイドされてほぼ鉛直下方に展開するようになる。このとき、エアバッグ袋体の上端がバッグカバーの車体内方側にオフセットした位置で車体に固定されているため、エアバッグ袋体が車体の側壁部材と干渉しにくくなるとともに、エアバッグ袋体の展開初期の大きな力によってバッグカバーの車室内方の側壁が押し開かれるようになる。
これにより、拘束手段が切欠きを通してバッグカバーの側壁下端に渡されるため、エアバッグ袋体が拘束手段によって密着状態で拘束されるようになる。
これにより、エアバッグ袋体が展開するまではバッグカバーと一体の拘束片がバッグカバー内にエアバッグ袋体を拘束しており、この状態から衝撃の入力によってエアバッグ袋体が展開すると、エアバッグ袋体の展開する勢いによって拘束片が押し開かれる。このとき、拘束片は略鉛直位置に達すると、そこで規制手段によって開放角度を規制され、その状態でエアバッグ袋体の展開をガイドするようになる。
また、この発明によれば、エアバッグ袋体の展開初期の大きな力によってバッグカバーの車室内方の側壁を容易に押し開くことができるため、構造の複雑化を招くことなくエアバッグ袋体を円滑に展開させることができる。
図1は、車両10を右斜め後方から見た斜視図であり、車両10には、その車体11のルーフ12の両端部に、側部ドア13の上部の窓14の上縁を構成する左右一対のルーフサイドレール15が車両前後方向に延在するように設けられている。そして、この車体左右のルーフサイドレール15の車室内側にはこの発明にかかるカーテンエアバッグ装置20が取り付けられている。カーテンエアバッグ装置20は、車両衝突等の衝撃入力時に、車体側部の窓14に沿って下方に展開する車体前後方向に長尺なエアバッグ袋体16と、衝撃入力時に、エアバッグ袋体16に展開用の高圧ガスを噴射供給するインフレータ17と、を備えている。
したがって、このカーテンエアバッグ装置20においては、エアバッグ袋体16を略鉛直方向に安定的に展開させて乗員に対する接触面積を大きくすることができる。
この実施形態のカーテンエアバッグ装置120は、基本的な構成は第1の実施形態とほぼ同様であるが、折り畳み状態のエアバッグ袋体16をバッグカバー124内に拘束する拘束手段の構成が第1の実施形態のものと異なっている。
また、バッグカバー124にエアバッグ袋体16を取り付ける場合には、拘束片40を折り曲げて拘束片40の先端の係止孔42を切欠き43内の係止爪44に嵌合するだけで良いため、作業が容易になり、生産効率が高まるという利点もある。
20,120…カーテンエアバッグ装置
24,124…バッグカバー
25…開口
27,28,127,128…側壁
31…固定片
33…切欠き
34…テープ(拘束手段)
40…拘束片(拘束手段)
45…ストッパピン(規制手段)
Claims (5)
- 衝撃の入力時に、高圧ガスの導入によって車体の側壁と乗員の間に展開されるエアバッグ袋体と、折り畳まれた前記エアバッグ袋体をガイドするバッグカバーと、を備え、
前記エアバッグ袋体の上部に固定片が延設され、この固定片が前記バッグカバーとともに車体の側部上壁に取り付けられたカーテンエアバッグ装置において、
前記バッグカバーを断面略コ字状に形成し、
このバッグカバーを開口が略鉛直下方に向くように車体に取り付けるとともに、
前記エアバッグ袋体の固定片を、前記バッグカバーのうちの、幅方向中央から車体内方側にオフセットした位置から外側に引き出し、車体の側部上壁に結合したことを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 - 前記エアバッグ袋体を折り畳み状態で前記バッグカバー内に拘束する拘束手段を設けるとともに、
前記バッグカバーの側壁の下端に切欠きを形成し、
この切欠きを介して前記拘束手段によってエアバッグ袋体を拘束することを特徴とする請求項1に記載のカーテンエアバッグ装置。 - 前記切欠きを前記バッグカバーの車室内方の側壁にのみ形成したことを特徴とする請求項2に記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記エアバッグ袋体を折り畳み状態でバッグカバー内に拘束する拘束手段を、前記バッグカバーに一体に形成したことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のカーテンエアバッグ装置。
- 前記バッグカバーの車室外方の側壁に、前記拘束手段を構成する帯状の拘束片を一体に形成するとともに、
前記エアバッグ袋体の展開時に、前記拘束片の開放角度を略鉛直位置で規制する規制手段を設けたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のカーテンエアバッグ装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001039259A (ja) * | 1996-11-07 | 2001-02-13 | Toyota Motor Corp | 自動車用乗員保護装置の配設構造 |
JP2002321584A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-05 | Toyota Motor Corp | 頭部保護エアバッグ装置 |
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- 2007-01-24 JP JP2007013694A patent/JP4846607B2/ja not_active Expired - Fee Related
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