JP2008127009A - クロスビーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 結合担持体8が、少なくとも1つの固定装置9を介して、長手方向中央トンネル6に固定可能であり、この固定装置が、この長手方向中央トンネル6における、この結合担持体8の正しい位置合わせを許容することは、本発明の基本的事項である。このことは、応力の生じない、且つ容易な、このクロスビーム2の組み付けを可能にする。
【選択図】 図1
Description
これらねじが強固に締付けられていない限りの、この長手方向中央トンネルに関連する、この結合担持体のある程度の位置調節可能性が得られる、この結合担持体のこの長手方向中央トンネルとのねじ止めによって、
製造許容差は、明確により良く補償され、
且つそれに加えて、
この結合担持体と長手方向中央トンネルとの間の、もしくは、この結合担持体と両方の支持要素との間の、先ず第一に全体としての結合が、先ず第一に単に緩く組み付けされ、且つ、例えばこの自動車内におけるこのコクピットクロスビームとして形成されたクロスビームの完全な組み込みの後に初めて、締め付けられるというやり方で、
この自動車の車体におけるこのクロスビームの組み付けが簡略化され、
このことによって、特に内部応力を持った構造が回避され、且つ同時に、この自動車の車体における、このクロスビームの組み付けが簡略化される。
何故ならば、このクロスビームが、従来のように、一方の端部でこの車体と、および他方の端部で、強固にこの長手方向中央トンネルと結合されている結合担持体と結合される必要が無いからである。
2 クロスビーム
3、3′ クロスビームの長手方向端部
4 中央の領域
5 担持フレーム
6 長手方向中央トンネル
7、7′ 支持要素
8 結合担持体
9、9′、9″ 固定装置
10 ねじ要素
11 上側のトンネル面
12 側面
13 貫通開口部
14、14′ 保持装置
15 窪み部
16 下側面
17、17′ 補強ウェブ
Claims (9)
- 自動車内におけるクロスビーム(2)、特にコクピットクロスビーム(2)であって、
このクロスビームが、両端部で、この自動車の車体(1)、特にAピラーと結合されており、且つ、中央の領域(4)内において担持フレーム(5)を介して、この自動車の長手方向中央トンネル(6)に支持されており、その際、
この担持フレーム(5)が、2つの下方へと整向された支持要素(7、7′)と、これら両方の支持要素(7、7′)をこれら支持要素の下側の端部において結合する結合担持体(8)とを有している様式の上記クロスビームにおいて、
結合担持体(8)が、少なくとも1つの固定装置(9)を介して、長手方向中央トンネル(6)に固定可能であり、この固定装置が、この自動車の長手方向中央トンネル(6)における、この結合担持体(8)の正しい位置合わせを許容するように構成されていることを特徴とするクロスビーム。 - 結合担持体(8)は、長手方向中央トンネル(6)に沿って固定された状態で、この長手方向中央トンネル(6)の、2つの接し合って隣接する面(11、12)に当接していることを特徴とする請求項1に記載のクロスビーム。
- 3つの固定装置(9、9′、9″)が設けられており、これらの内の1つの固定装置(9)が、結合担持体(8)を、長手方向中央トンネル(6)の側面(12)に沿って固定し、これに対して、両方の他の固定装置(9′、9″)が、この結合担持体(8)を、この長手方向中央トンネル(6)の上側のトンネル面(11)に沿って固定することを特徴とする請求項1または2に記載のクロスビーム。
- 少なくとも1つの固定装置(9、9′、9″)は、ねじ要素(10)を有しており、このねじ要素が、結合担持体(8)を、付設する貫通開口部(13)内において貫通し、且つ、自動車の長手方向中央トンネル(6)内へとねじ込み可能であるように構成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一つに記載のクロスビーム。
- 貫通開口部(13)が長手孔として形成されており、且つ、自動車長手方向内において、結合担持体(8)の正しい位置合わせを許容するように構成されていることを特徴とする請求項4に記載のクロスビーム。
- それぞれの支持要素(7、7′)は、付設する保持装置(14、14′)を介して結合担持体(8)に保持されており、この保持装置が、自動車横方向、および高さにおける、これら支持要素(7、7′)の正しい位置合わせを許容するように構成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれか一つに記載のクロスビーム。
- 結合担持体(8)または支持要素(7、7′)は、保持装置(14、14′)の領域内において、過大な大きさを備える貫通開口部(13)を有しており、この貫通開口部を通って、ねじ要素(10)が貫通係合し、且つ、これら貫通開口部が、自動車横方向、および高さにおける、これら支持要素(7、7′)の正しい位置合わせを許容するように構成されていることを特徴とする請求項6に記載のクロスビーム。
- 結合担持体(8)は、少なくとも1つの補強ウェブ(17)を有していることを特徴とする請求項1から7のいずれか一つに記載のクロスビーム。
- 少なくとも1つの固定装置(9、9′、9″)、及び/またはねじ要素(10)が、支持要素(7、7′)の保持のために、結合担持体(8)において埋め込まれた状態で設けられていることを特徴とする請求項1から8のいずれか一つに記載のクロスビーム。
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