JP2008082176A - ストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造 - Google Patents
ストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】 ベーン式油圧アクチュエータACの一対のベーン油室86をエンジン本体1のシリンダ軸線L−Lに対して直交する方向に並べて配置する。
【選択図】 図6
Description
前記ベーン式油圧アクチュエータは、ハウジングと、このハウジングに回転可能に設けられるコントロール軸と一体で外周面にベーンの突設されるベーン軸と、ハウジングとベーン軸との間にベーンの収容される一対のベーン油室とを備え、
前記一対のベーン油室は、前記ストローク特性可変エンジンのエンジン本体のシリンダ軸線に対して直交する方向に並べて配置されていることを特徴としている。
2・・・・・・・シリンダブロック
4・・・・・・・クランクケース
11・・・・・・・ピストン
30・・・・・・・クランク軸
65・・・・・・・コントロール軸
66・・・・・・・ベーン軸
70・・・・・・・軸受ブロック
71・・・・・・・連結部材
73・・・・・・・ハウジング受部
74・・・・・・・締結部材(締結ボルト)
86・・・・・・・ベーン油室
87・・・・・・・ベーン
E・・・・・・・・ストローク特性可変エンジン
AC・・・・・・・ベーン式油圧アクチュエータ
CC・・・・・・・クランク室
LV・・・・・・・ストローク可変リンク機構
HU・・・・・・・ハウジング
L−L・・・・・・シリンダ軸線
V−V・・・・・・鉛直線
Claims (3)
- ピストン(11)とクランク軸(30)とを、ストローク可変リンク機構(LV)を介してコントロール軸(65)に連結し、このコントロール軸(65)に、クランク軸(30)よりも下方に配置したベーン式油圧アクチュエータ(AC)を設け、該油圧アクチュエータ(AC)によりコントロール軸(65)を駆動し前記ストローク可変リンク機構(LV)を作動してピストン(11)の移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造であって、
前記ベーン式油圧アクチュエータ(AC)は、ハウジング(HU)と、このハウジング(HU)に回転可能に設けられるコントロール軸(65)と一体で外周面にベーン(87)を突設したベーン軸(66)と、ハウジング(HU)とベーン軸(66)との間にベーン(87)の収容される一対のベーン油室(86)とを備え、
前記一対のベーン油室(86)は、前記ストローク特性可変エンジン(E)のエンジン本体(1)のシリンダ軸線(L−L)に対して直交する方向に並べて配置されていることを特徴とする、ストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造。 - 前記ベーン式油圧アクチュエータ(AC)のハウジング(HU)は、前記コントロール軸(65)を支持する軸受ブロック(70)に一体に設けたハウジング受部(73)に支持され、そのハウジング(HU)は、一対のベーン油室(86)の間で、前記ハウジング受部(73)に締結部材(74)により締結されていることを特徴とする、前記請求項1記載のストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造。
- 前記エンジン本体(1)のシリンダ軸線(L−L)が、鉛直線(V−V)に対して一方に傾斜しており、そのエンジン本体(1)のクランクケース(4)は、シリンダブロック(2)よりも一方に張出しており、その張出部のクランク室(CC)内に、前記ベーン式油圧アクチュエータ(AC)が収容されていることを特徴とする、前記請求項1または2記載のストローク特性可変エンジンにおけるベーン式油圧アクチュエータの取付構造。
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