JP2008054392A - 車両用交流発電機及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】永久磁石15は、非磁性角箱状の磁石ホルダ40に囲覆されて爪極部123、143間に介設される。各磁石ホルダ40は爪極部123、143の先端部の径方向内側を略周方向に延在する連結板部46により互いにリング状に連結される。連結板部46と磁石ホルダ40とは非磁性金属板の切り曲げにより形成され、特に、磁石ホルダ40の径内面部41から磁石ホルダ40の他の面部及び連結板部46が非磁性帯板の切り曲げにより形成されるため、低コストで磁石位置精度が高い磁石併用形車両用交流発電機を実現することができる。
【選択図】図4
Description
この実施形態の車両用交流発電機をその軸方向断面図である図1を参照して説明する。1はロータ、2はステータ、3はフロントフレーム、4はリヤフレーム、5はプーリー、6はスリップリング、7はブラシ構造、8は整流器、9はレギュレータである。
ロータ1の斜視図を図2に示す。ロータ1の軸方向中央部における径方向断面を図3に示す。磁石ホルダ40が、周方向一定ピッチで配置された爪極部123と爪極部143との間の各周方向隙間(磁極隙間)に介設されている。各磁石ホルダ40は既述したように永久磁石15(図2では符号を省略している)が個別に収容され、各永久磁石15は、その側面(爪状磁極に対面する平面)が磁極面となるように周方向極***互に着磁されている。ただし、この着磁は、対面する爪極部とステータとの間の有効な磁束を増加する向きに磁化されている。これにより、少ない界磁電流にて大きな界磁束を得ることができる。このような磁石付きポールコア構造及びその効果は周知であるため、これ以上の説明は省略する。
この実施形態の特徴をなす磁石ホルダ40及び各磁石ホルダ40を連結する連結板部46について、図3〜図5を参照して詳しく説明する。図3は一つの磁石ホルダ40とこの磁石ホルダ40から周方向両側に延在する一対の連結板部46を示す斜視図である。図4は爪極部123、143と一つの磁石ホルダ40とを示す径方向部分断面図である。図5は5つの磁石ホルダ40とそれらを連結する連結板部46とを示す部分斜視図である。ただし、図5では、図示理解が容易となるように永久磁石15の表面は黒く塗りつぶされている。
磁石ホルダ40及び連結板部46の切り曲げ工程について説明する。すべての磁石ホルダ40は、界磁コイル13を囲んで連結板部46によりリング状に形成される。全体としてリング状の磁石ホルダ40及び連結板部46は、非磁性ステンレス板を溶接して円筒を構成し、この円筒を切り曲げて磁石ホルダ40及び連結板部46を構成できることはすぐに理解される。
更に好適には、非磁性ステンレスの帯板を切り曲げて各磁石ホルダ40及び各連結板部46を一列に形成し、最後に一端側の連結板部46と他端側の連結板部46とを溶接して上記円筒を構成することである。この場合、各磁石ホルダ40は、図5に示すように軸方向に対してやや傾設されねばならないが、このような各磁石ホルダ40の傾設は連結板部46を径方向内側に所定曲率で円錐面状に膨らませることにより可能となる。このようにすれば、安価ではない非磁性ステンレス板の無駄を減らして製造コストを低減することができる。
2 ステータ
3 フロントフレーム
4 リヤフレーム
12 ポールコア
13 界磁コイル
14 ポールコア
15 永久磁石
21 ステータコア
22 ステータコイル
40 磁石ホルダ
41 磁石ホルダの径内面部
42 磁石ホルダの側面部
43 磁石ホルダの弾性突起
44 L形切り曲げ部
44a 磁石ホルダのL形切り曲げ部の径方向延在部分
44b 磁石ホルダのL形切り曲げ部の軸方向延在部分
45 磁石ホルダの貫通孔
46 連結板部
47 基端部
121 ボス部
122 ディスク部
123 爪極部(爪状磁極)
124 爪状磁極の根元部
125 爪状磁極の先端部
143 爪極部(爪状磁極)
Claims (10)
- 周方向極***互に所定ピッチで軸方向へ延在する複数個の爪状磁極を有するポールコアと、
前記ポールコアのボス部に巻装される界磁コイルと、
前記各爪状磁極の間の周方向隙間に配置されて前記爪状磁極の漏洩磁束を低減する永久磁石と、
周方向両側の前記爪状磁極に支持されて前記永久磁石を囲覆、保護するとともに前記2つの爪状磁極の間に前記永久磁石を保持する非磁性で角箱状の磁石ホルダと、
前記各磁石ホルダを全体としてリング状に連結する連結板部と、
を備える車両用回転電機において、
前記磁石ホルダ及び連結板部は、同一の非磁性金属板を切り曲げて構成されていることを特徴とする車両用交流発電機。 - 請求項1記載の車両用交流発電機において、
前記連結板部は、
前記磁石ホルダの径方向内側の面部を延長してなる車両用交流発電機。 - 請求項2記載の車両用交流発電機において、
前記連結板部は、
前記爪状磁極の先端部に径方向に対面して配置されている車両用交流発電機。 - 請求項2記載の車両用交流発電機において、
前記連結板部は、
前記爪状磁極の根元部に径方向に対面して配置されている車両用交流発電機。 - 請求項3又は4記載の車両用交流発電機において、
前記磁石ホルダは、
前記爪状磁極の側面に向けて弾性変形可能に突出する弾性突起を有する車両用交流発電機。 - 請求項5記載の車両用交流発電機において、
前記弾性突起は、
前記磁石ホルダの前記爪状磁極と対向する面を切り曲げて形成されている車両用交流発電機。 - 請求項6記載の車両用交流発電機において、
前記弾性突起は、
前記爪状磁極と対向し、かつ前記爪状磁極の根元側に位置する前記磁石ホルダの側面の一部分を基端部とし、前記基端部から前記爪状磁極の側面に沿いつつ前記爪状磁極の先端部へ延在する延在部をもち、前記延在部の軸方向略中央部が前記永久磁石から離れて前記爪状磁極に向けて曲げられている車両用交流発電機。 - 請求項1記載の車両用交流発電機において、
前記磁石ホルダの径方向内側の面部以外の5つの面部は、
前記磁石ホルダの径方向内側の面部を切り曲げて形成されている車両用交流発電機。 - 請求項1記載の車両用交流発電機において、
前記磁石ホルダは、
内部の前記永久磁石の径方向外側の面部を露出させる貫通孔を有する車両用交流発電機。 - 請求項9記載の車両用交流発電機の製造方法において、
前記ポールコアに巻装された前記界磁コイルに含浸される樹脂液を前記貫通孔にも導入する車両用交流発電機の製造方法。
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