JP2008006934A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブロック1に形成したサイプ10のサイプ内壁面1cに、踏面1aの法線方向NDに対して傾斜するとともに、サイプ10に対する凸条11a又は凹条11bのサイプ長手方向の長さの比L2/L1が0.25以上である第1凹凸列11と、その第1凹凸列11とは逆向きに傾斜した第2凹凸列12とを設け、ブロック1の倒れ込み抑制効果を十分に高めて、アイス路面での制動性能や耐偏摩耗性能を改善した。
【選択図】図2
Description
(1)本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能であり、例えばサイプを片側オープンサイプやクローズドサイプで形成したり、第1凹凸列の本数を増やしたりしても構わない。また、第2凹凸列の凸条又は凹条のサイプ長手方向の長さは特に限られず、長さL2よりも短くなるものに限られない。
タイヤを実車(国産3000ccクラスのFRセダン)に装着し、1名乗車の荷重条件にてアイス路面を走行させ、速度40km/hで制動力をかけてABSを作動させた際の制動距離を指数で評価した。なお、評価は、従来品(比較例1)を100としたときの指数で示し、数値が大きいほどアイス制動性能が良好であることを示す。
舗装道路を8000km走行したときの段差摩耗量(摩耗によるサイプとサイプとの段差)を測定し、指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数で示し、数値が大きいほど耐偏摩耗性能が良好であることを示す。
図3に示す波形サイプを有する正方形ブロック(縦30mm、横30mm、両側オープンサイプ)を全面(5列)に有するトレッドパターンを備えたラジアルタイヤ(サイズ205/65R15)を比較例1とした。なお、サイプ深さを8mm、溝幅を0.3mm、サイプ間隔を5mm、サイプ振幅を1.2mmとした。
図4に示すサイプ30のように、サイプ長手方向側に傾斜してジグザグ状をなす凹凸列を設けたこと以外は、比較例1と同じであるラジアルタイヤを比較例2とした。なお、踏面の法線方向に対する凹凸列の傾斜角度を45度とした。
図5に示すサイプ40のように、サイプ内壁面内で一方向にのみ傾斜した凹凸列を設けたこと以外は、比較例1と同じであるラジアルタイヤを比較例3とした。なお、踏面の法線方向に対する凹凸列の傾斜角度を45度とした。
図2に示すような凹凸列を設けたこと以外は、比較例1と同じであるラジアルタイヤを実施例1、2とした。なお、L2/L1を実施例1では0.43、実施例2では0.57とした。また、実施例1ではθ1を45度、θ2を45度とし、実施例2ではθ1を53.1度、θ2を53.1度とした。
L2/L1を0.1、θ1を13度、θ2を13度としたこと以外は、実施例1と同じであるラジアルタイヤを比較例4とした。各例の評価結果を表1に示す。
1a 踏面
1c サイプ内壁面
3 踏面部
4 中間部
5 底部
10 サイプ
11 第1凹凸列
11a 第1凹凸列の凸条
11b 第1凹凸列の凹条
12 第2凹凸列
12a 第2凹凸列の凸条
12b 第2凹凸列の凹条
D サイプ深さ
L1 サイプのサイプ長手方向の長さ
L2 第1凹凸列の凸条のサイプ長手方向の長さ
ND 踏面の法線方向
Claims (4)
- 少なくとも1本のサイプを形成した陸部を有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、
前記サイプのサイプ内壁面には、踏面の法線方向に対して傾斜するとともに、サイプに対する凸条又は凹条のサイプ長手方向の長さの比が0.25以上である第1凹凸列と、その第1凹凸列とは逆向きに傾斜した第2凹凸列とが設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - サイプ深さをDとするとき、少なくとも踏面から0.15D〜0.9Dとなる中間部に、前記第1凹凸列及び前記第2凹凸列が設けられている請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記中間部では、サイプ内壁面のサイプ長手方向の略中央に前記第1凹凸列が配置され、その両側の残部に前記第2凹凸列が配置されている請求項2記載の空気入りタイヤ。
- 前記中間部の踏面側となる踏面部及び底側となる底部の少なくとも一方が、深さ方向で形状が変化しない2次元サイプで形成されている請求項2又は3記載の空気入りタイヤ。
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JP2006178442A JP4387381B2 (ja) | 2006-06-28 | 2006-06-28 | 空気入りタイヤ |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012240453A (ja) * | 2011-05-16 | 2012-12-10 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | サイプブレード及びタイヤ製造方法 |
CN102883896A (zh) * | 2010-05-10 | 2013-01-16 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
-
2006
- 2006-06-28 JP JP2006178442A patent/JP4387381B2/ja not_active Expired - Fee Related
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