JP4325944B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
即ち、本発明の空気入りタイヤは、サイプが形成されたブロックを有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ブロックには、タイヤ周方向の一方の端辺に開口するV字形のサイプと、タイヤ周方向の他方の端辺に開口する逆V字形のサイプとを有し、前記V字形のサイプと前記逆V字形のサイプとが交差せずに配置されており、前記V字形のサイプと前記逆V字形のサイプとの間には、タイヤ幅方向に略平行に延びる中央サイプを設けてあって、前記中央サイプのタイヤ周方向両側には、一端が端辺に開口し他端が前記V字形のサイプ又は前記逆V字形のサイプの近傍まで延びる両側サイプが設けられていることを特徴とする。
以下、本発明の他の実施の形態について説明する。
タイヤを実車(国産3000ccクラスのFRセダン)に装着し、1名乗車の荷重条件にて、凍結した路面を走行させ、速度40km/hで制動力をかけてABSを作動させた際の制動距離を指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数表示で示し、数値が大きいほど良好な結果を示す。
タイヤを上記と同じ実車に装着し、1名乗車の荷重条件で同じ路面をレムニスケート曲線(8の字曲線:R=25m円)にて走行し、そのラップタイムを指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数表示で示し、数値が大きいほど良好な結果を示す。
タイヤを上記と同じ実車に装着し、1名乗車の荷重条件にて、乾燥舗装道路を8000km走行したときの段差摩耗量(摩耗によるサイプとサイプとの段差)を測定し、指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数表示で示し、数値が大きいほど良好な結果を示す。
図3に示すブロック(縦26mm、横32mm)を全面(5列)に備えたトレッドパターンにおいて、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。サイプ深さを7mm、サイプの溝幅0.3mm、周期4mm、振幅1.8mm、サイプ間隔4mmとした。
図1に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。即ち、サイプ深さを7mm、サイプ溝幅0.3mm、V字形のサイプ及び逆V字形のサイプの傾斜角45°、2本の間隔(V字形のサイプ片の厚み)3mm、V字形のサイプと逆V字形のサイプとの間隔8mm、中央サイプと両側サイプの振幅を1.5mm、周期4mm、サイプ間隔4mmとした。
図2(a)に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。即ち、実施例1の外側のV字形のサイプと逆V字形のサイプの代わりに、振幅1.5mm、周期4mmの周方向に延びる波形サイプを設けた。
比較例1において、図4に示すような対角サイプを追加したものに変えること以外は、比較例1と同様にしてラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。
図5に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。即ち、サイプ深さを7mm、サイプ溝幅0.3mm、中央サイプの分岐位置はサイプ長さを3等分した位置とし、周辺部サイプの平行部分の間隔を4mm、傾斜部分の角度を中央サイプに対して40°及び70°とした。
1a,1b ブロックの端辺
10 サイプ
11 中央サイプ
12 両側サイプ
13 環状サイプ
15 V字形のサイプ
16 逆V字形のサイプ
WD タイヤ幅方向
PD タイヤ周方向
Claims (2)
- サイプが形成されたブロックを有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、
前記ブロックには、タイヤ周方向の一方の端辺に開口するV字形のサイプと、タイヤ周方向の他方の端辺に開口する逆V字形のサイプとを有し、前記V字形のサイプと前記逆V字形のサイプとが交差せずに配置されており、
前記V字形のサイプと前記逆V字形のサイプとの間には、タイヤ幅方向に略平行に延びる中央サイプを設けてあって、
前記中央サイプのタイヤ周方向両側には、一端が端辺に開口し他端が前記V字形のサイプ又は前記逆V字形のサイプの近傍まで延びる両側サイプが設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記V字形のサイプは略等間隔で2本以上配置されていると共に、前記逆V字形のサイプも略等間隔で2本以上配置されている請求項1に記載の空気入りタイヤ。
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