JP2007507385A - 重車両用タイヤ、トレッドおよびその使用方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、トラック、農業用機械または建設機械等の重車両用タイヤに関する。本発明のタイヤはカーカスを有し、該カーカスの半径方向外方にはアペックスカーカスが重畳され、アペックスカーカスはトレッドにより被覆され、該トレッドは両側壁により両ビードに連結されている。本発明によれば、少なくともタイヤのトレッドの半径方向外方部分が、0.2より小さい密度を有する発泡エラストマ配合物からなる。本発明はまた、トレッドと、移動補助手段を製造するためのトレッドの使用方法に関する。
【選択図】なし
Description
タイヤの周方向すなわち長手方向とは、タイヤの周囲に一致する方向であって、タイヤの転がり方向により定められる。いかなる場合でも、周方向とは、半径方向および軸線方向に対して垂直な方向である。
周方向平面とは、タイヤの回転軸線に対して垂直な平面をいう。
正中周方向平面すなわち赤道平面とは、タイヤの回転軸線に対して垂直でかつタイヤを2つの半部に分割する平面をいう。
ショア00硬度は、米国材料試験協会規格ASTM D 2240に従って測定される。
また、発泡エラストマ配合物は、独立気泡発泡体であるのが好ましい。
Claims (16)
- 重車両、農業用機械または建設機械等の重機用タイヤであって、カーカス補強体を有し、該カーカス補強体の半径方向外方にはクラウン補強体が重畳され、該クラウン補強体自体の半径方向外面はトレッドにより被覆され、かつトレッドが両側壁により両ビードに連結されている構成の重機用タイヤにおいて、トレッドは、少なくともその半径方向外方部分が、0.2より小さい密度を有する発泡エラストマ配合物からなることを特徴とする重機用タイヤ。
- 前記発泡エラストマ配合物のショア00硬度は60より小さい請求項1記載のタイヤ。
- 前記発泡エラストマ配合物は独立気泡発泡体である請求項1又は請求項2記載のタイヤ。
- 前記発泡エラストマ配合物はブチルである請求項1乃至3の何れか1項記載のタイヤ。
- 前記トレッドの半径方向外方部分は保護フィルムにより被覆されている請求項1乃至4の何れか1項記載のタイヤ。
- 前記トレッドの半径方向外方部分は、該部分が直接接触する半径方向内側層に確実に取付けられている請求項1乃至5の何れか1項記載のタイヤ。
- 少なくとも半径方向外方部分が、0.2より小さい密度を有する発泡エラストマ配合物からなる重機用タイヤトレッド。
- 前記発泡エラストマ配合物のショア00硬度は60より小さい請求項7記載の重機用タイヤトレッド。
- 前記発泡エラストマ配合物は独立気泡発泡体である請求項7又は請求項8記載の重機用タイヤトレッド。
- 前記発泡エラストマ配合物はブチルである請求項7乃至9の何れか1項記載の重機用タイヤトレッド。
- 前記トレッドの半径方向外方部分は保護フィルムにより被覆されている請求項7乃至10の何れか1項記載の重機用タイヤ。
- タイヤ又はキャタピラトラック等の移動補助手段を製造するための請求項7乃至11の何れか1項項記載の重機用タイヤトレッドの使用方法。
- 前記トレッドは移動補助手段の基礎構造に固定されている請求項12記載の重機用タイヤトレッドの使用方法。
- 前記トレッドは、移動補助手段の基礎構造に非永久的に連結されている請求項12記載の重機用タイヤトレッドの使用方法。
- 前記移動補助手段の基礎構造が小さい構造的剛性を有する請求項記13又は請求項14記載の重機用タイヤトレッドの使用方法。
- 前記移動補助手段の膨張圧力が0.3バールより低い、重車両用に設計された移動補助手段を製造するための重機用タイヤトレッドの使用方法。
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