JP2007285499A - 車輪用軸受装置 - Google Patents
車輪用軸受装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007285499A JP2007285499A JP2006116647A JP2006116647A JP2007285499A JP 2007285499 A JP2007285499 A JP 2007285499A JP 2006116647 A JP2006116647 A JP 2006116647A JP 2006116647 A JP2006116647 A JP 2006116647A JP 2007285499 A JP2007285499 A JP 2007285499A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slinger
- wheel
- tip
- muddy water
- surface side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
- F16C33/7883—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring mounted to the inner race and of generally L-shape, the two sealing rings defining a sealing with box-shaped cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
- F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
- F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
【課題】回転センサを装着した車輪用軸受装置で、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長することである。
【解決手段】スリンガ15の円環部15bの外面側に取り付けられた磁性ゴム17を、半径方向隙間16を形成する円環部15bの先端から内面側に回り込ませ、この円環部15bの先端から内面側に回り込ませた磁性ゴム17とシール部材12のゴム部材14との間で、隙間16を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成することにより、隙間16の長さを長くして、泥水が隙間16から入り難くするとともに、隙間16から入った泥水が車輪の回転に伴う遠心力で、半径方向外向きに傾斜させた隙間16から排出されるようにし、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長できるようにした。
【選択図】図2
【解決手段】スリンガ15の円環部15bの外面側に取り付けられた磁性ゴム17を、半径方向隙間16を形成する円環部15bの先端から内面側に回り込ませ、この円環部15bの先端から内面側に回り込ませた磁性ゴム17とシール部材12のゴム部材14との間で、隙間16を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成することにより、隙間16の長さを長くして、泥水が隙間16から入り難くするとともに、隙間16から入った泥水が車輪の回転に伴う遠心力で、半径方向外向きに傾斜させた隙間16から排出されるようにし、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長できるようにした。
【選択図】図2
Description
本発明は、車輪用軸受装置に関する。
自動車の車輪を支持する車輪用軸受装置には、複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の間の軸受空間に複列に配列された転動体とからなるものがあり、外方部材と内方部材のうちのいずれか一方が車体側に取り付けられる固定部材、他方が車輪側に取り付けられる回転部材とされている。このような車輪用軸受装置では、外方部材と内方部材の間の軸受空間に泥水等が浸入しないように、軸受空間の一端側または両端側が密封手段で密封される。なお、軸受空間の一端側のみを密封手段で密封したものでは、他端側は軸受部の外方でキャップ等によって密封される。
また近年では、自動車の走行安定性を向上させるために、ABS(Antilock Brake System)等が組み込まれることが多く、その制御のための車輪の回転を検出する回転センサが車輪用軸受装置に装着されている。このような回転センサを装着した車輪用軸受装置には、軸受空間の一端側を密封する密封手段を、固定部材側に装着され、複数のシールリップを有するシール部材と、回転部材側に装着され、シール部材との間に半径方向隙間を先端で形成する円環部を有するスリンガとからなり、シールリップの少なくとも1つを、スリンガの円環部の内面側に接触させるものとし、円周方向で複数の磁極に着磁された磁性ゴムをスリンガの円環部の外面側に取り付けて、この円環部の外面側に取り付けた磁性ゴムを回転センサの磁気エンコーダとしたものがある(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1に記載されたような回転センサを装着した車輪用軸受装置では、外部に飛散する泥水等が、スリンガの円環部である程度遮断され、ラビリンス隙間となる間隔を持つ円環部の先端とシール部材との間の半径方向隙間から浸入する泥水等が、円環部の内面側等に接触されるシールリップで遮断される。この泥水等を遮断するためのシールリップの個数や形態は種々工夫されているが、半径方向隙間から浸入する特に泥水は完全な遮断が難しく、一部が軸受空間に浸入する。
このため、車輪用軸受装置の軸受寿命は、通常の軸受における転動疲労寿命よりも、軸受空間に浸入する泥水に起因する不良現象、すなわち、泥分の噛み込みによる疵の発生や、水分による錆の発生等で尽きることが多い。この傾向は、市場回収品の調査によっても確認されている。
そこで、本発明の課題は、回転センサを装着した車輪用軸受装置で、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長することである。
上記の課題を解決するために、本発明は、複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の間の軸受空間に複列に配列された転動体とからなり、前記外方部材と内方部材のうちのいずれか一方を車体側に取り付けられる固定部材、他方を車輪側に取り付けられる回転部材とし、前記外方部材と内方部材の間の軸受空間の一端側を、前記固定部材側に装着され、複数のシールリップを有するシール部材と、前記回転部材側に装着され、前記シール部材との間に半径方向隙間を先端で形成する円環部を有するスリンガとからなり、前記シールリップの少なくとも1つを、前記スリンガの円環部の内面側に接触させる密封手段で密封し、このスリンガの円環部の外面側に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁性ゴムを取り付けた車輪用軸受装置において、前記スリンガの円環部の外面側に取り付けられた磁性ゴムを、前記半径方向隙間を形成する円環部の先端から内面側に回り込ませ、この円環部の先端から内面側に回り込ませた磁性ゴムと前記シール部材との間で、前記半径方向隙間を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成した構成を採用した。
すなわち、スリンガの円環部の外面側に取り付けられた磁性ゴムを、半径方向隙間を形成する円環部の先端から内面側に回り込ませ、この円環部の先端から内面側に回り込ませた磁性ゴムとシール部材との間で、半径方向隙間を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成することにより、ラビリンス隙間となる間隔を持つ半径方向隙間の長さを長くして、泥水が隙間から入り難くするとともに、隙間から入った泥水が車輪の回転に伴う遠心力で、半径方向外向きに傾斜させた隙間から排出されるようにし、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長できるようにした。
前記半径方向隙間を半径方向外向きに傾斜させた傾斜角は、25〜45°とするのが好ましい。傾斜角が25°未満では、半径方向隙間の長さをあまり延長できず、傾斜角が45°を越えると、半径方向寸法が大きくなって、密封手段のコンパクトな設計が阻害されるからである。
本発明の車輪用軸受装置は、スリンガの円環部の外面側に取り付けられた磁性ゴムを、半径方向隙間を形成する円環部の先端から内面側に回り込ませ、この円環部の先端から内面側に回り込ませた磁性ゴムとシール部材との間で、半径方向隙間を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成することにより、ラビリンス隙間となる間隔を持つ半径方向隙間の長さを長くして、泥水が隙間から入り難くするとともに、隙間から入った泥水が車輪の回転に伴う遠心力で、半径方向外向きに傾斜させた隙間から排出されるようにしたので、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止して、軸受寿命を延長することができる。
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。図1および図2は、第1の実施形態を示す。この車輪用軸受装置は、図1に示すように、複列の軌道面2a、2bを内径側に有する外方部材1と、外方部材1の各軌道面2a、2bと対向する複列の軌道面4a、4bを外径側に有する内方部材3と、これらの外方部材1と内方部材3の間の軸受空間に複列に配列され、保持器5で保持された転動体としてのボール6とからなり、外方部材1がフランジ7で車体側に取り付けられる固定部材とされ、内方部材3が内径面の車軸孔8で等速ジョイントまたは車軸に取り付けられる回転部材とされて、内方部材3に設けられたフランジ9に車輪がハブボルト10で取り付けられるようになっている。なお、内方部材3のインボード側の軌道面4bは、内方部材3に外嵌固定された別体の内輪3aの外径面に設けられている。
また、前記外方部材1と内方部材3の間の軸受空間のアウトボード側は、外方部材1側に装着されたシール部材11で密封され、軸受空間のインボード側は、外方部材1側に装着されたシール部材12と内方部材3側の内輪3aに装着されたスリンガ15とからなる密封手段によって密封されている。
図2に示すように、前記密封手段のシール部材12は、外方部材1の内径面端部に内嵌される円筒部13aと、円筒部13aの軸方向内端から直角に立ち上がる円環部13bとからなる芯金13と、芯金13に加硫接着されたゴム部材14とからなり、このゴム部材14に、後述するスリンガ15の円環部15bの内側面に接触する2つのシールリップ14aと、スリンガ15の円筒部15aの外径面に接触する1つのシールリップ14bとが形成されている。また、スリンガ15は、内輪3aの外径面端部に外嵌される円筒部15aと、円筒部15aの軸方向外端から立ち上がり、先端がシール部材12のゴム部材14との間に半径方向隙間16を形成する円環部15bとからなり、円環部15bの外側面に、回転センサの磁気エンコーダとなり、円周方向で複数の磁極に着磁された磁性ゴム17が、加硫接着で取り付けられている。
前記スリンガ15の円環部15bの外側面に加硫接着された磁性ゴム17は、円環部15bの先端から内面側に回り込むように形成され、この円環部15bの先端から内面側に回り込んだ磁性ゴム17と、シール部材12のゴム部材14との間で、半径方向隙間16が軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜するように形成されており、この傾斜角θは25〜45°とされている。したがって、ラビリンス隙間となる間隔を持つ半径方向隙間16の長さが、従来のθ=0°である場合に較べて長くなり、泥水が隙間16から入り難くなるとともに、隙間16から入った泥水が車輪の回転に伴う遠心力で、半径方向外向きに傾斜した隙間16から排出され、軸受空間への泥水の浸入が効果的に防止される。
図3(a)、(b)は、それぞれ前記シール部材12の変形例を示す。図3(a)の変形例は、シール部材12のゴム部材14に、スリンガ15の円環部15bの内側面に接触する1つのシールリップ14aと、スリンガ15の円筒部15aの外径面に接触する2つのシールリップ14bとが形成されている。また、図3(b)の変形例は、図3(a)の変形例における円筒部15aの外径面に接触する2つのシールリップ14bのうちの内側のシールリップ14cが、円筒部15aの外径面との間にわずかな隙間を開けた非接触のものとされ、軸受空間に封入された粘度の高いグリースの漏れは防止しつつ、回転トルクを低減させることができる。また、気体の漏れは許容するようになっているため、軸受空間の空気が温度上昇で膨張しても、この膨張した空気の圧力で、シールリップ14cがスリンガ15の円筒部15aの外径面に押圧されることはない。
図4は、第2の実施形態の車輪用軸受装置における前記軸受空間のインボード側の密封手段を示す。この密封手段は、基本的な構成は第1の実施形態のものと同じであり、前記シール部材12の芯金13が、外方部材1の内径面端部に内嵌される円筒部13aと、円筒部13aの軸方向外端から軸方向内方へ斜めに立ち上がる円錐筒部13cと、円錐筒部13cの先端に連なる円環部13bとからなり、円錐筒部13cに加硫接着されたゴム部材14と、スリンガ15の円環部15bの先端から内面側に回り込んだ磁性ゴム17との間で、ラビリンス隙間となる間隔を持つ半径方向隙間16が軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜するように形成されている点が異なる。
上述した実施形態では、外方部材を車体側に取り付けられる固定部材とし、内方部材を車輪側に取り付けられる回転部材として、インボード側の軌道面を別体の内輪に設けたが、本発明に係る車輪用軸受装置は、外方部材を回転部材、内方部材を固定部材としたものにも適用でき、これらの形態も実施形態のものに限定されることはない。また、軸受空間密封手段におけるシール部材のシールリップの個数、形態やスリンガの形態も、実施形態のものに限定されることはない。
1 外方部材
2a、2b 軌道面
3 内方部材
3a 内輪
4a、4b 軌道面
5 保持器
6 ボール
7 フランジ
8 車軸孔
9 フランジ
10 ハブボルト
11、12 シール部材
13 芯金
13a 円筒部
13b 円環部
13c 円錐筒部
14 ゴム部材
14a、14b、14c シールリップ
15 スリンガ
15a 円筒部
15b 円環部
16 隙間
17 磁性ゴム
2a、2b 軌道面
3 内方部材
3a 内輪
4a、4b 軌道面
5 保持器
6 ボール
7 フランジ
8 車軸孔
9 フランジ
10 ハブボルト
11、12 シール部材
13 芯金
13a 円筒部
13b 円環部
13c 円錐筒部
14 ゴム部材
14a、14b、14c シールリップ
15 スリンガ
15a 円筒部
15b 円環部
16 隙間
17 磁性ゴム
Claims (2)
- 複列の軌道面を内径側に有する外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有する内方部材と、これらの外方部材と内方部材の間の軸受空間に複列に配列された転動体とからなり、前記外方部材と内方部材のうちのいずれか一方を車体側に取り付けられる固定部材、他方を車輪側に取り付けられる回転部材とし、前記外方部材と内方部材の間の軸受空間の一端側を、前記固定部材側に装着され、複数のシールリップを有するシール部材と、前記回転部材側に装着され、前記シール部材との間に半径方向隙間を先端で形成する円環部を有するスリンガとからなり、前記シールリップの少なくとも1つを、前記スリンガの円環部の内面側に接触させる密封手段で密封し、このスリンガの円環部の外面側に、円周方向で複数の磁極に着磁された磁性ゴムを取り付けた車輪用軸受装置において、前記スリンガの円環部の外面側に取り付けられた磁性ゴムを、前記半径方向隙間を形成する円環部の先端から内面側に回り込ませ、この円環部の先端から内面側に回り込ませた磁性ゴムと前記シール部材との間で、前記半径方向隙間を軸方向外方へ半径方向外向きに傾斜させて形成したことを特徴とする車輪用軸受装置。
- 前記半径方向隙間を半径方向外向きに傾斜させた傾斜角を25〜45°とした請求項1に記載の車輪用軸受装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006116647A JP2007285499A (ja) | 2006-04-20 | 2006-04-20 | 車輪用軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006116647A JP2007285499A (ja) | 2006-04-20 | 2006-04-20 | 車輪用軸受装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007285499A true JP2007285499A (ja) | 2007-11-01 |
Family
ID=38757460
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006116647A Pending JP2007285499A (ja) | 2006-04-20 | 2006-04-20 | 車輪用軸受装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007285499A (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009168103A (ja) * | 2008-01-15 | 2009-07-30 | Nsk Ltd | エンコーダ付組み合わせシールリング |
JP2009180366A (ja) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
JP2009197883A (ja) * | 2008-02-21 | 2009-09-03 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
KR20140137364A (ko) * | 2012-03-22 | 2014-12-02 | 섀플러 테크놀로지스 게엠베하 운트 코. 카게 | 특히 차량의 휠 베어링 어셈블리용 카세트 씰 |
WO2015064400A1 (ja) * | 2013-11-01 | 2015-05-07 | 内山工業株式会社 | 軸受密封装置 |
US10302133B2 (en) | 2015-08-07 | 2019-05-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sealing structure for bearing |
US10677291B2 (en) | 2016-10-07 | 2020-06-09 | Nok Corporation | Sealing device |
CN111656064A (zh) * | 2018-03-08 | 2020-09-11 | Nok株式会社 | 密封装置和密封结构 |
US11585380B2 (en) | 2018-07-31 | 2023-02-21 | Ntn Corporation | Seal member, and bearing device for wheel with seal member |
DE102021133168A1 (de) | 2021-12-15 | 2023-06-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Dichtung für Radlager |
-
2006
- 2006-04-20 JP JP2006116647A patent/JP2007285499A/ja active Pending
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009168103A (ja) * | 2008-01-15 | 2009-07-30 | Nsk Ltd | エンコーダ付組み合わせシールリング |
JP2009180366A (ja) * | 2008-02-01 | 2009-08-13 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
JP2009197883A (ja) * | 2008-02-21 | 2009-09-03 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
KR20140137364A (ko) * | 2012-03-22 | 2014-12-02 | 섀플러 테크놀로지스 게엠베하 운트 코. 카게 | 특히 차량의 휠 베어링 어셈블리용 카세트 씰 |
KR102030209B1 (ko) * | 2012-03-22 | 2019-10-08 | 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게 | 특히 차량의 휠 베어링 어셈블리용 카세트 씰 |
WO2015064400A1 (ja) * | 2013-11-01 | 2015-05-07 | 内山工業株式会社 | 軸受密封装置 |
JP2015086993A (ja) * | 2013-11-01 | 2015-05-07 | 内山工業株式会社 | 軸受密封装置 |
US10302133B2 (en) | 2015-08-07 | 2019-05-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sealing structure for bearing |
US10677291B2 (en) | 2016-10-07 | 2020-06-09 | Nok Corporation | Sealing device |
CN111656064A (zh) * | 2018-03-08 | 2020-09-11 | Nok株式会社 | 密封装置和密封结构 |
US11585380B2 (en) | 2018-07-31 | 2023-02-21 | Ntn Corporation | Seal member, and bearing device for wheel with seal member |
DE102021133168A1 (de) | 2021-12-15 | 2023-06-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Dichtung für Radlager |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2007285499A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2007285374A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP5334287B2 (ja) | ベアリングシール | |
US4783180A (en) | Bearing assembly for vehicle | |
US8419288B2 (en) | Hub unit bearing | |
JP4297658B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2007107674A (ja) | 密封装置 | |
JP2009197975A (ja) | 車軸用軸受装置 | |
JP2007285500A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP6665553B2 (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニット | |
US20190017551A1 (en) | Wheel bearing apparatus and sealing device | |
JP2011099464A (ja) | 車輪用軸受シール | |
JP4692048B2 (ja) | 複列軸受装置 | |
JP2007285468A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP3988576B2 (ja) | 転がり軸受装置 | |
JP2007002884A (ja) | 軸受ユニット | |
JP2008157327A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
US9724963B2 (en) | Hub unit | |
JP2009127668A (ja) | 密封装置 | |
JP2018071739A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2019035421A (ja) | 組み合わせシールリング付ハブユニット軸受 | |
JP2020159399A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2007321795A (ja) | 車輪用転がり軸受装置 | |
JP2008064185A (ja) | シールリングとシールリングを備えた車輪支持用ハブユニット | |
JP2023029119A (ja) | 車輪用軸受装置 |