JP2007230305A5 - - Google Patents

Description

作業車のガードフレームWork vehicle guard frame

この発明は、トラクタや乗用管理機或いは乗用田植機等の作業車に設けられる操縦者を保護する安全用ガードフレームの構成に関する。   The present invention relates to a configuration of a safety guard frame that protects a driver provided in a work vehicle such as a tractor, a riding management machine, or a riding rice transplanter.

トラクタや乗用管理機或いは乗用田植機等の作業車は、田圃や畑地を走行しながら耕耘や薬剤散布或いは田植等の作業を行うので、転倒の危険性がある。このために、運転席に座った作業者を守るように門型のガードフレームを立設している。   A work vehicle such as a tractor, a riding management machine, or a riding rice transplanter performs a work such as tillage, chemical spraying, or rice transplanting while traveling on a rice field or a field, and thus has a risk of falling. For this purpose, a gate-type guard frame is erected to protect the worker sitting in the driver's seat.

このガードフレームは、果樹の薬剤散布の際には邪魔にならないように水平に折り畳めるようにしている。また、この作業車を運送する場合に、門型のガードフレームが邪魔にならないように取り外して別置きするようにしている。
特開平１１−７８７３９号公報 実開平１−６８２６９号公報 The guard frame is folded horizontally so as not to get in the way when the fruit tree is sprayed with chemicals. Also, when transporting the work vehicle, the gate-shaped guard frame is removed and placed separately so as not to get in the way.
JP-A-11-78739 Japanese Utility Model Publication No. 1-68269

前記の如く、作業車のガードフレームは機体近くで折り畳んだり取り外したりすることが多いが、ガードフレームが幅広いため、機体側取付部とガードフレーム側取付部の寸法が合い難く取り付けに手間取ることが多い。   As described above, the guard frame of a work vehicle is often folded or removed near the fuselage, but because the guard frame is wide, it is difficult to fit the dimensions of the fuselage side mounting part and the guard frame side mounting part, which often requires time and effort. .

そこで、本発明では、作業車側取付部に対するガードフレーム側取付部の寸法精度が悪くても、着脱を容易に出来るようにすることを課題とする。   Accordingly, an object of the present invention is to enable easy attachment / detachment even when the dimensional accuracy of the guard frame side attachment portion with respect to the work vehicle side attachment portion is poor.

本発明の上記課題は次の構成によって達成される。
すなわち、請求項１に記載の発明では、作業車の運転席２上部に門型ガードフレーム３を設ける構成において、機体の左右側部に設ける下部フレーム４，４を機体６前方から見て上開き状に傾斜して機体６へ取り付け、これに対して門型の上部フレーム５を前記下部フレーム４，４に設けて構成し、ガードフレーム３は前方へ水平に回動して倒伏可能に構成し、作業車の機体フレーム１９側部にブラケット２０，２０を固定し、該ブラケット２０，２０に前記下部フレーム４，４を取り付けるように構成したことを特徴とする作業車のガードフレームとしたものである。 The above object of the present invention is achieved by the following configuration.
That is, according to the first aspect of the present invention, in the configuration in which the gate guard frame 3 is provided on the upper part of the driver's seat 2 of the work vehicle, the lower frames 4 and 4 provided on the left and right side portions of the fuselage are viewed from the front of the fuselage 6. inclined Jo attached to body 6, lodging can configure this respect the upper frame 5 of the portal configured by only setting the lower frame 4 and 4, the guard frame 3 is horizontally rotated forward which is, the brackets 20, 20 fixed to the body frame 19 side of the working vehicle and the working vehicle of the guard frame, characterized by being configured to attach the lower frame 4, 4 to the bracket 20, 20 It is.

本発明は上述のごとく構成したので、請求項１に記載の発明においては、門型の上部フレーム５が強度を保持する為に溶接などによって強固に構成されて取り付け幅が下部フレーム４，４の左右取り付け幅と多少違っていた場合でも、下部フレーム４，４が機体６前方から見て上開き状に傾斜しているので、この下部フレーム４，４の取り付けを上下に調整することで上部フレーム５との取り付け左右幅を調整でき、下部フレーム４，４の取り付け位置が上下しても上部フレーム５の固定位置を上下に調整することで連結できる。   Since the present invention is configured as described above, in the invention according to claim 1, the portal-shaped upper frame 5 is firmly configured by welding or the like in order to maintain the strength, and the mounting width of the lower frames 4 and 4 is Even if it is slightly different from the left and right mounting widths, the lower frames 4 and 4 are inclined upwardly as viewed from the front of the fuselage 6, so the upper frame can be adjusted by adjusting the mounting of the lower frames 4 and 4 up and down. 5 can be adjusted, and even if the attachment positions of the lower frames 4 and 4 are moved up and down, they can be connected by adjusting the fixed position of the upper frame 5 up and down.

このように、下部フレーム４，４の上部フレーム５に対する取り付け左右幅を調整できることと上部フレーム５の取付位置を上下に変更できることで、門型上部フレーム５の着脱作業が容易になる。   Thus, the attachment left-right width with respect to the upper frame 5 of the lower frames 4 and 4 can be adjusted, and the attachment position of the upper frame 5 can be changed up and down, so that the gate-type upper frame 5 can be easily attached and detached.

以下、図面に基づいて、この発明を農業用トラクタにて施した形態について説明する。
図３は、乗用型トラクタを示すものであり、周知のように機体６の前方にエンジンを搭載したボンネット１０があり、その後部にハンドル１１を立設し座席１３を設けた運転席２を設けている。 Hereinafter, the form which gave this invention with the agricultural tractor is explained based on a drawing.
FIG. 3 shows a riding type tractor. As is well known, there is a bonnet 10 on which an engine is mounted in front of the fuselage 6, and a driver's seat 2 with a handle 11 and a seat 13 provided at the rear thereof. ing.

機体６は、ミッションケース１７がメインの構成部材で、前に小径の前輪１４を後に大径の後輪１５を装着し、機体後部に耕耘装置を取り付けるリンク１６を設けている。
門型のガードフレーム３は、機体の前側よりの略中央で運転席２の前側左右に立設し、機体６が転倒してもガードフレーム３と機体６の後部で支えられ運転席２の空間が確保されて操縦者が機体６の下敷きになるのを防いでいる。 The airframe 6 has a transmission case 17 as a main component, a small-diameter front wheel 14 and a large-diameter rear wheel 15 attached to the front, and a link 16 for attaching a tilling device to the rear of the airframe.
The gate-shaped guard frame 3 is erected on the left and right sides of the front of the driver's seat 2 at the approximate center from the front of the fuselage, and is supported by the guard frame 3 and the rear of the fuselage 6 even if the fuselage 6 falls down. Is secured to prevent the pilot from laying underneath the body 6.

ガードフレーム３は、次に説明する構造で前方へ水平に回動して倒伏出来るようにしている。１８はガードフレーム３の左右を繋ぐパイプで、このパイプ１８を持ってガードフレーム３を前に倒すようにしている。   The guard frame 3 has a structure that will be described below so that it can turn horizontally and fall down. Reference numeral 18 denotes a pipe that connects the left and right sides of the guard frame 3. The pipe 18 is held so that the guard frame 3 is tilted forward.

図１と図２は、ガードフレーム３の機体６への取り付け構造を示すもので、機体のフレーム１９側部にブラケット２０をボルト２１で固定している。このブラケット２０には下部フレーム４を挿入する支持筒２２を固定しているが、その取付状態は図１に示すように機体６の前方から見て上方へ開くように傾斜している。   FIGS. 1 and 2 show a structure for attaching the guard frame 3 to the airframe 6. A bracket 20 is fixed to the side of the frame 19 of the airframe with bolts 21. A support cylinder 22 into which the lower frame 4 is inserted is fixed to the bracket 20, and the attachment state is inclined so as to open upward as seen from the front of the body 6 as shown in FIG. 1.

この支持筒２２に下部フレーム４を差し込み、ボルト２３とナット２４で固定するようにしている。支持筒２２或いは下部フレーム４に複数の取付孔を設け、下部フレーム４の取り付け高さを変更出来るようにしている。   The lower frame 4 is inserted into the support cylinder 22 and fixed with bolts 23 and nuts 24. A plurality of mounting holes are provided in the support cylinder 22 or the lower frame 4 so that the mounting height of the lower frame 4 can be changed.

下部フレーム４の上端には前方へ向いて開いたコ字状のブラケット２５を溶接している。このブラケット２５に上部フレーム５の下端に溶接一体化した嵌合部５ａを嵌合し、支点ボルト２６と固定ボルト２７で固定する。支点ボルト２６はブラケット２５と嵌合部５ａとに形成する孔部に挿通して、上部フレーム５を起立から前方へ倒す回動支点となり、固定ボルト２７が起立位置と前倒し位置での固定となる。即ち、ブラケット２５の第１の孔部２５ａと、嵌合部５ａの孔部５ｂを合致させて固定ピン２７を挿通すると、起立位置で固定でき、ブラケット２５の第２の孔部２５ｂと、嵌合部５ａの孔部５ｃを合致させて固定ピン２７を挿通すると前倒し位置で固定できる。   A U-shaped bracket 25 that opens forward is welded to the upper end of the lower frame 4. A fitting portion 5 a welded and integrated with the lower end of the upper frame 5 is fitted to the bracket 25 and fixed with a fulcrum bolt 26 and a fixing bolt 27. The fulcrum bolt 26 is inserted into a hole formed in the bracket 25 and the fitting portion 5a, and becomes a pivotal fulcrum for tilting the upper frame 5 forward from the standing position, and the fixing bolt 27 is fixed at the standing position and the forward tilt position. . That is, when the fixing hole 27 is inserted by aligning the first hole 25a of the bracket 25 and the hole 5b of the fitting part 5a, the bracket 25 can be fixed in the standing position, and the second hole 25b of the bracket 25 is fitted. When the fixing pin 27 is inserted by matching the hole 5c of the joint portion 5a, it can be fixed at the forward position.

ブラケット２５には、起立受け２９と倒し受け３０を設け、上部フレーム５の起立突起２８や上部フレーム５の側面を調整ボルト３１，３２で受けるようにしている。
また、前記のように下部フレーム４の連結部には支持筒２２に対する伸縮連結部３３が構成されるため、支柱の長さを調整するようにしていて、下部フレーム４の高さに合わせて伸縮し上部フレーム５を正しく起立するようにしている。即ち、ボルト２３、ナット２４で締結する際、長孔２２ａを形成してあり、支持筒２２に対する長手方向に若干のスライドしうる構成であり、この長孔２２ａの範囲で適宜に長さ調整をもって支持筒２２に下部フレーム４を締結できる構成である。両方の支持筒２２に同様の構成を採用してあり、上下取付位置を変更調整することによって、左右のブラケット２５,２５の間隔長さ、あるいは上下高さを微小調整でき、上部フレーム５の加工誤差を吸収して良好に取り付けでき、特に、起立姿勢から前倒し姿勢に姿勢変更するに際の支点部の芯ずれによる軋みをなくすことができる。 The bracket 25 is provided with a standing receiver 29 and a tilt receiver 30 so that the rising projection 28 of the upper frame 5 and the side surface of the upper frame 5 are received by adjusting bolts 31 and 32.
In addition, as described above, the connecting portion of the lower frame 4 is formed with the expansion / contraction connecting portion 33 with respect to the support cylinder 22, so that the length of the support column is adjusted, and the expansion / contraction is adapted to the height of the lower frame 4. Thus, the upper frame 5 is properly erected. In other words, when the bolt 23 and the nut 24 are fastened, the long hole 22a is formed and can be slightly slid in the longitudinal direction with respect to the support cylinder 22, and the length is appropriately adjusted within the range of the long hole 22a. The lower frame 4 can be fastened to the support tube 22. The same configuration is adopted for both support cylinders 22, and the distance between the left and right brackets 25, 25 or the vertical height can be finely adjusted by changing and adjusting the vertical mounting position. An error can be absorbed and it can be attached satisfactorily, and in particular, it is possible to eliminate stagnation due to misalignment of the fulcrum when changing the posture from a standing posture to a forward posture.

前記ブラケット２５の側面には板状部材７０を介して方向指示器７１を着脱自在に固定する。
図６と図７は、下部フレーム４と上部フレーム５の連結の別実施例を示すもので、上部フレーム５に長孔３６を設け、ブラケット３４を貫通する支点ピン３８と固定ボルト３７及びナット３９で上部フレーム５を起立高さや倒し前方突出長さを変更可能にしている。 A direction indicator 71 is detachably fixed to the side surface of the bracket 25 via a plate-like member 70.
FIGS. 6 and 7 show another embodiment of the connection between the lower frame 4 and the upper frame 5. The upper frame 5 is provided with a long hole 36, a fulcrum pin 38 passing through the bracket 34, a fixing bolt 37 and a nut 39. Thus, the upper frame 5 can be raised and tilted to change the protruding length.

図８は、別実施例を示すもので、下部フレーム４１を垂直に立設していて、取り付けブラケット４０を左右対称で支持筒４２を上下片方へ偏らせて固定し、左右上下を逆に取り付けると上部フレーム４３の高さを変更出来るようにしている。   FIG. 8 shows another embodiment, in which the lower frame 41 is erected vertically, the mounting bracket 40 is symmetrically fixed so that the support cylinder 42 is biased to one side up and down, and the left and right and up and down are attached reversely. The height of the upper frame 43 can be changed.

図９と図１０は、トラクタのミッションケース４５の後側に突出するＰＴＯ軸４６の軸支構造を示している。
ＰＴＯ軸４６は、軸受５２でミッションケース４５に支持し、軸受５２の外側にオイルシール５３を装着しミッションケース４５内のオイルが漏れ出るのを防いでいる。さらに、このオイルシール５３の外側に位置して小径のオイルシール５４を嵌合したＰＴＯ蓋４８をボルトでミッションケース４５に取り付けている。ＰＴＯ蓋４８にはグリスニップル４７を取り付け、内側のオイルシール５３と外側のオイルシール５４との空間５５にグリスを注入するようにしている。 FIG. 9 and FIG. 10 show the support structure of the PTO shaft 46 protruding to the rear side of the transmission case 45 of the tractor.
The PTO shaft 46 is supported on the mission case 45 by a bearing 52, and an oil seal 53 is attached to the outside of the bearing 52 to prevent oil in the mission case 45 from leaking out. Further, a PTO lid 48, which is located outside the oil seal 53 and fitted with a small diameter oil seal 54, is attached to the mission case 45 with bolts. A grease nipple 47 is attached to the PTO lid 48 so that grease is injected into a space 55 between the inner oil seal 53 and the outer oil seal 54.

４９はリアヒッチ取付ブラケット、５０はＰＴＯ軸４６の軸端連結部を覆うＰＴＯシールドカバー５１を取り付けるカバーステーである。
ＰＴＯ軸４６のミッションケース４５から突出した部分は、外部から泥土や水等が激しく打ち付けられ、ミッションケース４５内へ侵入する可能性が高いが、二個のオイルシール５３，５４とグリスによって異物の侵入を防止され、内部のオイルが漏れ出すのを効果的に防いでいる。 49 is a rear hitch mounting bracket, and 50 is a cover stay for mounting a PTO shield cover 51 that covers the shaft end connecting portion of the PTO shaft 46.
The portion protruding from the mission case 45 of the PTO shaft 46 is highly likely to be struck by mud or water from the outside and invaded into the mission case 45. However, the two oil seals 53 and 54 and grease prevent foreign matter from entering. Intrusion is prevented and the internal oil is effectively prevented from leaking.

図１１は、トラクタの後部リンクに取り付けた耕耘装置を上下する昇降レバー５６の近辺を示す図で、パネルカバー６２に設けたガイド溝５７に沿って昇降レバー５６を上下に回動することで耕耘装置が昇降し、耕耘装置が上昇するとＰＴＯ軸の回転を停止制御するようにしている。   FIG. 11 is a view showing the vicinity of the elevating lever 56 that moves up and down the tilling device attached to the rear link of the tractor, and plowing the elevating lever 56 up and down along the guide groove 57 provided in the panel cover 62. When the device is raised and lowered and the tillage device is raised, the rotation of the PTO shaft is stopped and controlled.

ガイド溝５７の上端近くの溝内に昇降レバー５６に押されるリミットスイッチ５８を設け、このリミットスイッチ５８が押されるとＰＴＯ伝動軸に設けたクラッチ（図示せず）がクラッチ切りに連動され、耕耘装置の回転が停止し、停止ランプ６０で停止状態を表示する。この停止ランプ６０は、パネルカバー６２にブラケット６３で取り付けられ、耕耘機装置を適宜に停止するストップスイッチも兼ねて、操縦者が見易いようにしている。６１はドラフトレバーである。   A limit switch 58 to be pushed by the elevating lever 56 is provided in a groove near the upper end of the guide groove 57, and when this limit switch 58 is pushed, a clutch (not shown) provided on the PTO transmission shaft is interlocked with the clutch disengagement, and tillage The rotation of the apparatus is stopped, and the stop state is displayed by the stop lamp 60. The stop lamp 60 is attached to the panel cover 62 with a bracket 63, and also serves as a stop switch for appropriately stopping the tiller device so that the operator can easily see it. 61 is a draft lever.

作業機の正面図である。It is a front view of a working machine. 作業機の側面図である。It is a side view of a working machine. 作業機の全体側面図である。It is the whole working machine side view. 上下フレーム部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of an up-and-down frame part. 回動部の側断面図である。It is a sectional side view of a rotation part. 一部の拡大正面図である。It is a partial enlarged front view. 別実施例の正面図である。It is a front view of another Example. 一部の拡大側断面図である。It is a partial enlarged side sectional view. 一部の拡大側面図である。It is a partial enlarged side view. 一部の拡大平面図である。It is a partial enlarged plan view. 昇降レバー取付け部周辺の側面図である。It is a side view around a raising / lowering lever attaching part. 昇降レバー取付け部周辺の平面図である。It is a top view of the raising / lowering lever attachment part periphery.

符号の説明Explanation of symbols

２ 運転席
３ ガードフレーム
４ 下部フレーム
５ 上部フレーム
６ 機体
１０ ボンネット
１１ ハンドル
１２ 座席
１４ 前輪
１５ 後輪
１６ ヒッチ
１７ ミッションケース
１８ パイプ
１９ フレーム
２０ ブラケット
２１ ボルト
２２ 支持筒
２３ ボルト
２４ ナット
２５ ブラケット
２６ 支点ボルト
２７ 固定ボルト
２８ 起立受け
３０ 倒し受け
３１ 調整ボルト
３２ 調整ボルト
３３ 伸縮連結部
３４ ブラケット
３６ 長孔
３７ 固定ボルト
３８ 支点ピン
３９ ナット
４０ 取付ブラケット
４１ 下部フレーム
４２ 支持筒
４３ 上部フレーム
４５ ミッションケース
４６ ＰＴＯ軸
４７ グリスニップル
４８ ＰＴＯ蓋
５０ カバーステー
５１ シールドカバー
５２ 軸受
５３ オイルシール
５４ オイルシール
５５ 空間
５６ 昇降レバー
５７ ガイド溝
５８ リミットスイッチ
６０ 停止ランプ
６１ ドラフトレバー
６２ パネルカバー
６３ ブラケット 2 Driver's seat 3 Guard frame 4 Lower frame 5 Upper frame 6 Airframe 10 Bonnet 11 Handle 12 Seat 14 Front wheel 15 Rear wheel 16 Hitch 17 Mission case 18 Pipe 19 Frame 20 Bracket 21 Bolt 22 Support cylinder 23 Bolt 24 Nut 25 Bracket 26 Support bolt 27 Fixing bolt 28 Standing receiver 30 Tilt receiver 31 Adjusting bolt 32 Adjusting bolt 33 Telescopic connecting part 34 Bracket 36 Long hole 37 Fixing bolt 38 Supporting pin 39 Nut 40 Mounting bracket 41 Lower frame 42 Support cylinder 43 Upper frame 45 Mission case 46 PTO shaft 47 Grease nipple 48 PTO lid 50 Cover stay 51 Shield cover 52 Bearing 53 Oil seal 54 Oil seal 55 Space 56 Lift lever 57 Guide groove 58 Limit switch 0 Stop lamp 61 Draft lever 62 panel cover 63 Bracket

Claims (1)

作業車の運転席（２）上部に門型ガードフレーム（３）を設ける構成において、機体の左右側部に設ける下部フレーム（４），（４）を機体（６）前方から見て上開き状に傾斜して機体（６）へ取り付け、これに対して門型の上部フレーム（５）を前記下部フレーム（４），（４）に設けて構成し、ガードフレーム（３）は前方へ水平に回動して倒伏可能に構成し、作業車の機体フレーム（１９）側部にブラケット（２０），（２０）を固定し、該ブラケット（２０），（２０）に前記下部フレーム（４），（４）を取り付けるように構成したことを特徴とする作業車のガードフレーム。 In the configuration in which the gate guard frame (3) is provided at the upper part of the driver's seat (2) of the work vehicle, the lower frames (4) and (4) provided on the left and right sides of the airframe are viewed from the front of the airframe (6). inclined to the mounting to the machine body (6), said gate-shaped upper frame (5) against which the lower frame (4), (4) to set only constitutes guard frame (3) is horizontally forward The bracket (20), (20) is fixed to the side of the body frame (19) of the work vehicle, and the lower frame (4) is fixed to the bracket (20), (20). , (4) It is comprised so that it may attach , The guard frame of the work vehicle characterized by the above-mentioned .