JP2007162550A - 過給機付きエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気ターボ過給機12のタービン12tの上流側で排気ガスをリリーフするウエストゲート弁26を設けると共に、リリーフされた排気ガスをNOx浄化装置25上流の排気通路23に導くリリーフ通路27を設ける。ECU30は、所定のリーン運転条件が成立したときに、空燃比を理論空燃比よりもリーンに制御すると共に、リーン運転中に、NOx浄化装置25に対してリッチスパイクすべき条件が成立したときは、空燃比をリッチ化する。また、空燃比のリッチ化に際し、ウエストゲート弁26を所定量開き、ウエストゲート弁26が所定量開かれることによる過給能力の低下分を補填するように、電動過給機15を制御する。
【選択図】図1
Description
12 排気ターボ過給機
12t タービン
12p コンプレッサ
14 第1過給圧センサ(過給圧検出手段)
15 電動過給機
17 第2過給圧センサ(過給圧検出手段)
23 共通排気通路(タービン下流の排気通路)
25 NOx浄化装置
26 ウエストゲート弁
27 リリーフ通路
30 ECU(空燃比制御手段、ウエストゲート弁制御手段、電動過給機制御手段)
Claims (5)
- 排気ターボ過給機と電動過給機とが備えられ、かつ前記排気ターボ過給機のタービン下流の排気通路にNOx浄化装置が備えられた過給機付きエンジンであって、
前記排気ターボ過給機のタービンの上流側で排気ガスをリリーフするウエストゲート弁が設けられていると共に、リリーフされた排気ガスを前記タービン下流でNOx浄化装置上流の排気通路に導くリリーフ通路が設けられており、かつ、
空燃比をリーンにする所定のリーン運転条件が成立したときに、空燃比を理論空燃比よりもリーンに制御すると共に、リーン運転中に、NOx浄化装置に対してリッチスパイクすべき条件が成立したときは、空燃比をリッチ化する空燃比制御手段と、
該空燃比制御手段による空燃比のリッチ化に際し、前記ウエストゲート弁を所定量開くウエストゲート弁制御手段と、
該ウエストゲート弁制御手段によってウエストゲート弁が所定量開かれることによる排気ターボ過給機の過給能力低下分を補填するように、前記電動過給機を制御する電動過給機制御手段とが備えられていることを特徴とする過給機付きエンジン。 - 前記請求項1に記載の過給機付きエンジンにおいて、
前記ウエストゲート弁制御手段は、空燃比制御手段による空燃比のリッチ化に際し、ウエストゲート弁を全開することを特徴とする過給機付きエンジン。 - 前記請求項1または請求項2に記載の過給機付きエンジンにおいて、
前記電動過給機は排気ターボ過給機のコンプレッサの下流側に配置されていると共に、
前記電動過給機の下流側の過給圧と、該電動過給機の上流側でかつ排気ターボ過給機のコンプレッサの下流側の過給圧とを検出する過給圧検出手段が備えられており、
前記電動過給機制御手段は、該過給圧検出手段で検出された過給圧に基づいて、電動過給機の下流側の過給圧が、前記ウエストゲート弁制御手段によりウエストゲート弁が所定量開かれる前の過給圧に維持されるように、電動過給機を作動させることを特徴とする過給機付きエンジン。 - 前記請求項1から請求項3のいずれかに記載の過給機付きエンジンにおいて、
NOx浄化装置に対してリッチスパイクすべき条件は、NOx浄化装置にトラップされたNOx量が所定量以上となったことと、NOx浄化装置に付着した硫黄量が所定量以上となったこととの少なくとも一方であることを特徴とする過給機付きエンジン。 - 前記請求項1から請求項4のいずれかに記載の過給機付きエンジンにおいて、
前記電動過給機制御手段は、電動過給機を、低回転高負荷時に作動させることを特徴とする過給機付きエンジン。
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