JP2007097948A - Vehicle seat pad - Google Patents

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Tomokazu Saito
友和 齊藤
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat pad which is composed so that air introduced in grooves in the seat pad is uniformly supplied to air holes communicating with a seat surface only through the grooves. <P>SOLUTION: The seat pad 10 has a cushion pad consisting of a pad body 20 and a filler 30 fitted to a recess 24 of the pad body 20. The upper surface of the filler 30 is provided with grooves 31-34. A through-hole 35 communicates with the seat surface of the filler 30 through the grooves 31-34 and the air holes 27. A triangular protruded portion 28 of the recess 24 is tightly fitted to a longitudinal groove 34. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は車両用シートパッドに関する。本発明の一態様は、特に底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドに関する。本発明の他の態様は、座面から下方に凹所が設けられ、この凹所に挿填体を嵌合させた車両用シートパッドに関する。   The present invention relates to a vehicle seat pad. One aspect of the present invention relates to a vehicle seat pad including a pad body provided with a recess recessed upward from a bottom surface, and an insertion body inserted into the recess. Another aspect of the present invention relates to a vehicle seat pad in which a recess is provided below a seating surface, and an insertion body is fitted in the recess.

特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報には、パッド本体の底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部に挿填体が挿入されており、該挿填体の上面部分にセンサが設置された着座センサ付き座席が記載されている。実公平５−１０７００号、特表平９−５０５４９９号には、パッド内にパッド底面に連通した溝を設けると共に、パッドの上部を通気性素材に構成した車両用シートパッドが記載されている。   In JP-A-11-34710 and JP-A-2005-59646, a recess is provided upward from the bottom surface of the pad body, and an insert is inserted into the recess. A seat with a seating sensor in which a sensor is installed on the upper surface portion is described. Japanese Utility Model Publication Nos. 5-10700 and 9-505499 describe a vehicle seat pad in which a groove communicating with the bottom surface of the pad is provided in the pad and the upper part of the pad is made of a breathable material.

また、近年、パッド上面を通気性素材とする代替案として、溝と座面とを連通するように空孔を設けることも創案されている。
特開平１１−３４７１０号公報 特開２００５−５９６４６号公報 実公平５−１０７００号 特表平９−５０５４９９号 In recent years, as an alternative to using a breathable material for the upper surface of the pad, it has been proposed to provide a hole so that the groove communicates with the seating surface.
JP 11-34710 A JP 2005-59646 A Reality 5-10700 Special table hei 9-505499

パッドをパッド本体と挿填体又は挿填体との２体にて構成し、両者の間に通気用の溝を設けた車両用シートパッドにあっては、連通部から溝内に空気が供給されたときに、空気圧によってパッド本体の座面部や挿填体が押し上げられ、連通部から溝及び各空孔への空気供給が効率良く行われないようになるおそれがある。   In the case of a vehicle seat pad in which the pad is composed of a pad body and an insertion body or an insertion body, and a ventilation groove is provided between them, air is supplied from the communicating portion into the groove. When this is done, there is a risk that the air pressure from the communicating portion to the groove and each hole will not be efficiently performed due to the air pressure pushing up the seat surface portion and the insertion body of the pad main body.

本発明は、車両用シートパッド内の溝に導入される空気が、溝を介して、各空孔に効率良く供給されるよう構成された車両用シートパッドを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a vehicle seat pad configured such that air introduced into a groove in a vehicle seat pad is efficiently supplied to each hole through the groove.

請求項１の車両用シートパッドは、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該挿填体の上面に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、を備えてなり、該凹所の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 1 is a vehicle seat pad comprising: a pad main body provided with a recess recessed upward in the bottom surface portion; and an insertion body inserted into the recess. A ventilation groove provided on the upper surface of the insertion body, a hole communicating the groove and the seating surface of the pad body, and a communication portion communicating the groove and the outside of the vehicle seat pad. And a convex portion protruding toward the communication portion is provided on the ceiling surface of the recess.

請求項２の車両用シートパッドは、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の天井面に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、備えてなり、該溝内の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 2 is a vehicle seat pad comprising: a pad main body provided with a recess recessed upward in the bottom surface portion; and an insertion body inserted into the recess. A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess, a hole communicating the groove and the seating surface of the pad body, and a communication portion communicating the groove and the outside of the vehicle seat pad. And a convex portion that protrudes toward the communicating portion is provided on the ceiling surface in the groove.

請求項３の車両用シートパッドは、座面部に下方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の底面に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、を備えてなり、該挿填体の底面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 3 is a vehicle seat pad comprising: a pad body provided with a recess recessed downward in the seat surface portion; and an insertion body fitted into the recess. A ventilation groove provided on the bottom surface of the recess, a hole communicating the groove and the seating surface of the pad main body, a communication portion communicating the groove and the outside of the vehicle seat pad, And a convex portion protruding toward the communicating portion is provided on the bottom surface of the insertion body.

請求項４の車両用シートパッドは、座面部に下方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該挿填体の底面に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、を備えてなり、該溝内の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 4 is a vehicle seat pad comprising: a pad body provided with a recess recessed downward in the seat surface portion; and an insertion body fitted in the recess. A ventilation groove provided on the bottom surface of the insertion member, a hole communicating the groove and the seating surface of the pad body, and a communication portion communicating the groove and the outside of the vehicle seat pad. , And a projecting portion protruding toward the communicating portion is provided on the ceiling surface in the groove.

請求項５の車両用シートパッドは、底面部に上方に向かって凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に装填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の天井面もしくは挿填体の表面、あるいはその両方に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、を備えてなり、挿填体の溝の両側をつなぐ結合部があり、該結合部は該連通部の上方の一部または全部を覆うように設置されていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 5 is a vehicle seat pad comprising: a pad main body provided with a recess recessed upward in the bottom surface portion; and an insertion body loaded in the recess. A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess or the surface of the insertion body, or both, a hole communicating the groove and the seating surface of the pad main body, the groove and the vehicle seat A connecting portion that communicates with the outside of the pad, and has a connecting portion that connects both sides of the groove of the insertion member, and the connecting portion is installed so as to cover a part or all of the upper portion of the connecting portion. It is characterized by being.

請求項６の車両用シートパッドは、底面部に下方に向かって凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の天井面もしくは該挿填体の裏面、あるいはその両方に設けられた通気用の溝と、該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、を備えてなり、本体の溝の両側をつなぐ結合部があり、該結合部は該連通部の上方の一部または全部を覆うように設置されていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 6 is a vehicle seat pad comprising: a pad body provided with a recess recessed downward in the bottom surface portion; and an insertion body fitted into the recess. A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess or the back surface of the insertion body, or both, a hole communicating the groove and the seat surface of the pad main body, the groove and the vehicle A connecting portion that communicates with the outside of the seat pad, and has a connecting portion that connects both sides of the groove of the main body, and the connecting portion is installed so as to cover a part or all of the upper portion of the connecting portion. It is characterized by being.

請求項７の車両用シートパッドは、請求項５又は６において前記結合部は下方に向かって尖った形状となっていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a seventh aspect of the present invention is the vehicle seat pad according to the fifth or sixth aspect, wherein the connecting portion has a sharp shape downward.

請求項８の車両用シートパッドは、請求項１〜４のいずれか１項において、前記連通部は溝の延在方向の途中部分に配置されており、該途中部分よりも該延在方向のいずれの側にも前記空孔が設けられていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to claim 8 is the vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 4, wherein the communication portion is disposed in a middle portion of the extending direction of the groove, and the extending direction of the vehicle seat pad is more extended than the middle portion. The holes are provided on either side.

請求項９の車両用シートパッドは、請求項１〜４、及び８のいずれか１項において、前記連通部は、前記溝を車両用シートパッドの底面に連通するように設けられていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a ninth aspect is the vehicle seat pad according to any one of the first to fourth and eighth aspects, wherein the communication portion is provided so as to communicate the groove with a bottom surface of the vehicle seat pad. It is a feature.

請求項１０の車両用シートパッドは、請求項１〜４、８及び９のいずれか１項において、前記凸部は前記溝の両側面に密着していることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a tenth aspect is the vehicle seat pad according to any one of the first to fourth, eighth, and ninth aspects, wherein the convex portions are in close contact with both side surfaces of the groove.

請求項１１の車両用シートパッドは、請求項１〜４、及び８〜１０のいずれか１項において、前記空孔は尻下部の左右両側に配置されていることを特徴とするものである。   The vehicle seat pad according to an eleventh aspect is the vehicle seat pad according to any one of the first to fourth aspects and the eighth to tenth aspects, wherein the air holes are arranged on both left and right sides of the bottom of the bottom.

請求項１２の車両用シートパッドは、請求項１〜４、及び８〜１１のいずれか１項において、前記凸部は、下方に向って尖った形状となっていることを特徴とするものである。   A vehicle seat pad according to a twelfth aspect of the present invention is the vehicle seat pad according to any one of the first to fourth and eighth to eleventh aspects, wherein the convex portion has a shape that is pointed downward. is there.

本発明の一態様の車両用シートパッドにあっては、パッド本体の底面の凹所に挿填体が挿填され、この凹所の天井面と装填体の上面との一方に溝が設けられている。この溝が連通部を介して車両用シートパッド外に連通すると共に、該溝が座面に空孔によって連通している。この連通部に向って突出するように凸部が突設されているので、連通部からの空気が該凸部に当って溝内にスムーズに分流して流入する。   In the vehicle seat pad of one aspect of the present invention, the insertion body is inserted into the recess in the bottom surface of the pad body, and a groove is provided on one of the ceiling surface of the recess and the upper surface of the loading body. ing. The groove communicates with the outside of the vehicle seat pad through the communication portion, and the groove communicates with the seat surface by a hole. Since the convex portion protrudes toward the communication portion, the air from the communication portion strikes the convex portion and smoothly diverts and flows into the groove.

本発明の他の態様にあっては、パッド本体の上面に凹所を設け、この凹所に挿填体を嵌合させ、凹所底面又は挿填体底面に溝を設けた態様にあっては、連通部に対面するように凸部が突設されている。この凸部を設けたことにより、連通部からの空気が溝内にスムーズに分流して流れる。   In another aspect of the present invention, a recess is provided on the upper surface of the pad body, an insertion body is fitted into the recess, and a groove is provided on the bottom surface of the recess or the bottom surface of the insertion body. Has a projecting portion so as to face the communicating portion. By providing this convex part, the air from the communication part flows smoothly in the groove.

このように、いずれの態様においても、連通部から溝内に導入される空気が溝内にスムーズに分流して流入するので、パッド本体の座面部や挿填体に対し連通部からの空気によって加えられる押し上げ力が小さくなり、その浮き上りが防止される。これにより、溝内の全域及び各空孔に万遍なく空気が供給される。   As described above, in any aspect, the air introduced into the groove from the communication portion smoothly flows and flows into the groove, so that the air from the communication portion is inserted into the seat surface portion and the insertion body of the pad main body. The push-up force applied is reduced and the lift is prevented. Thereby, air is uniformly supplied to the entire region in the groove and each hole.

本発明は、特に、連通部は溝の延在方向の途中部分に配置されており、該途中部分よりもいずれの側にも前記空孔が複数個設けられている場合に好適である。   The present invention is particularly suitable when the communicating portion is disposed in the middle of the groove extending direction, and a plurality of the holes are provided on either side of the middle portion.

上記空孔を複数個設けることにより、座面の広い範囲に空気を供給することができる。   By providing a plurality of the holes, air can be supplied to a wide range of the seating surface.

溝は、シートパッドの底面に連通されるのが好ましい。この場合、該連通部を介して溝にエアコン等から温風又は冷風を供給すると、この温風又は冷風が空孔を介して座面から上方に流出し、乗員の暖房又は冷房を行うことができる。   The groove is preferably communicated with the bottom surface of the seat pad. In this case, when hot air or cold air is supplied from the air conditioner or the like to the groove through the communication portion, the hot air or cold air flows upward from the seat surface through the air holes, and the occupant can be heated or cooled. it can.

この暖房又は冷房を快適なものとするために、尻下部の左右両側に空孔を設けるのが好ましい。   In order to make this heating or cooling comfortable, it is preferable to provide holes on the left and right sides of the bottom of the bottom.

凸部を溝の両側面に密着させることにより、パッド本体の座面部分や挿填体の浮き上りがより効果的に阻止される。   By sticking the convex portions to both side surfaces of the groove, the seat surface portion of the pad main body and the floating of the insertion body are more effectively prevented.

凸部を下方に向って尖った形状とすることにより、連通部から溝内に流入する空気の分流がさらにスムーズなものとなる。   By making the convex part pointed downward, the flow of air flowing into the groove from the communicating part becomes smoother.

なお、本発明の車両用シートパッドが請求項１と請求項２との双方の構成を具備してもよいことは当然である。   Of course, the vehicle seat pad of the present invention may have both the first and second configurations.

また、本発明の車両用シートパッドが請求項３と請求項４との双方の構成を具備してもよいことも当然である。   It is also natural that the vehicle seat pad of the present invention may have both the third and fourth configurations.

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings.

第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図、第２図、第３図及び第４図は第１図のII−II線、III−III線、IV−IV線に沿う断面図である。第５図は挿填体の斜視図、第６図は凹所の天井面の斜視図である。   1 is a plan view of a vehicle seat pad according to an embodiment, and FIGS. 2, 3 and 4 are cross sections taken along lines II-II, III-III and IV-IV of FIG. FIG. FIG. 5 is a perspective view of the insertion body, and FIG. 6 is a perspective view of the ceiling surface of the recess.

この車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなり、該パッド本体２０を貫くようにして空孔２７が設けられている。このクッションパッドに表皮を装着することにより車両用シートパッド１０が構成される。   The cushion pad of the vehicle seat pad 10 includes a pad main body 20 and an insertion body 30 fitted in the recess 24 of the pad main body 20, and a hole 27 is formed so as to penetrate the pad main body 20. Is provided. A vehicle seat pad 10 is configured by attaching an epidermis to the cushion pad.

パッド本体２０は、尻下部２１、腿下部２２、サイド部２３及び底面の凹所２４を有する。   The pad main body 20 includes a bottom part 21, a thigh part 22, a side part 23, and a bottom recess 24.

この凹所２４は尻下部２１の下方のパッド本体２０の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所２４及び挿填体３０の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。   The recess 24 is recessed upward from the bottom surface of the pad body 20 below the bottom part 21. In this embodiment, the planar view shape of the recess 24 and the insertion body 30 is a square, but is not limited thereto.

パッド本体２０の上面には、前後方向の凹条２５と横幅方向の凹条２６とが、両者が交わることによりＨ形を呈するように設けられている。   On the upper surface of the pad main body 20, a front and rear concave line 25 and a horizontal width concave line 26 are provided so as to exhibit an H shape when they intersect.

クッション性を重視する車両用シートパッド、或いはシートパッドの上にカバー材として厚さ５ｍｍ以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合は、パッド本体２０は低密度材で構成し、挿填体３０の構成材料として高性能材を使用するのが好ましい。   In the case where a soft urethane having a thickness of 5 mm or more or a similar material is used as a cover material on a vehicle seat pad that places importance on cushioning or a seat pad, the pad body 20 is made of a low-density material and is inserted. It is preferable to use a high performance material as a constituent material of the filler 30.

その場合、シートパッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。 In this case, the constituent material of the seat pad body 20 is preferably a polyurethane foam having a core density of 25 to 50 kg / m 3 and a 25% hardness of 15 to 25 kgf / φ200, and the insert 30 has a core density of 45 to 70 kg / m 3 , A polyurethane foam having a 25% hardness of 16 to 30 kgf / φ200 is desirable.

一方、表面にソフト感が望まれるシートパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体２０の構成材料としては、コア密度４０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度２５〜５５ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが好ましい。 On the other hand, in the case of a seat pad that requires a soft feeling on the surface or a seat pad that aims to improve the initial seating feeling, the constituent material of the pad body 20 includes a core density of 40 to 70 kg / m 3 , 25% hardness of 8 A polyurethane foam having a core density of 25 to 55 kg / m 3 and a 25% hardness of 16 to 30 kgf / φ200 is preferable.

この車両用シートパッドにあっては、凹所２４及び挿填体３０の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所２４の深さが尻下部２１におけるシートパッド２０の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。   In this vehicle seat pad, the length of the recess 24 and the insertion body 30 in the front-rear direction is 150 to 500 mm, particularly 200 to 400 mm, and the depth of the recess 24 is the seat pad 20 in the bottom part 21. The thickness is preferably 30 to 90%, particularly 60 to 80%.

この実施の形態では、パッド本体２０の凹所２４の天井面は、凸部２８を除いて平坦である。パッド本体２０の尻下部の左右両側に、前記空孔２７が設けられている。この実施の形態では、空孔２７は尻下部の左右にそれぞれ複数個ずつ設けられているが、１個ずつ設けられてもよい。   In this embodiment, the ceiling surface of the recess 24 of the pad body 20 is flat except for the convex portion 28. The holes 27 are provided on the left and right sides of the bottom of the pad body 20. In this embodiment, a plurality of holes 27 are provided on each of the left and right sides of the bottom of the bottom, but may be provided one by one.

なお、シートはクッションパッドに表皮を装着したものである。この表皮は織布など通気性を有した素材よりなる。   The seat is a cushion pad with an epidermis. This skin is made of a breathable material such as a woven fabric.

凹所２４の天井面には、後述の貫通孔３５に上方から入り込む凸部２８が突設されている。   On the ceiling surface of the recess 24, a convex portion 28 that protrudes from above into a through hole 35 described later is projected.

挿填体３０の上面には、パッドの中央部を前後方向に延在する前後方向溝３４と、該前後方向溝３４の最前部から左右に延在した第１横溝３１と、該第１横溝３１よりも若干後方において前後方向溝３４から左右に延在した第２横溝３２と、前後方向溝３４の最後部から左右に延在した第３横溝３３とが設けられている。   On the upper surface of the insert 30, a front-rear groove 34 extending in the front-rear direction at the center of the pad, a first horizontal groove 31 extending left and right from the frontmost part of the front-rear groove 34, and the first horizontal groove A second lateral groove 32 extending left and right from the front-rear direction groove 34 slightly behind the front end 31 and a third lateral groove 33 extending leftward and rightward from the rearmost part of the front-rear direction groove 34 are provided.

各横溝３１，３２，３３の延在方向の先端が空孔２７に連通している。   The ends in the extending direction of the lateral grooves 31, 32, 33 communicate with the air holes 27.

挿填体３０の中央部には、該第２横溝３２と第３横溝３３との間の前後方向溝３４から挿填体３０の底面にまで上下に貫通する連通部としての貫通孔３５が設けられている。この実施の形態では、貫通孔３５は１個だけ設けられているが、複数個設けられてもよい。   A through-hole 35 is provided in the central portion of the insertion body 30 as a communication portion that vertically penetrates from the front-rear direction groove 34 between the second horizontal groove 32 and the third horizontal groove 33 to the bottom surface of the insertion body 30. It has been. In this embodiment, only one through hole 35 is provided, but a plurality of through holes 35 may be provided.

挿填体３０は、その上面の周縁部から張り出したフランジ部３６を、凹所２４の天井面の周縁の嵌合用雌型部２４ａに係合させるようにして、凹所２４に装着される。   The insertion body 30 is mounted in the recess 24 so that the flange portion 36 protruding from the peripheral edge portion of the upper surface engages with the fitting female mold portion 24a on the peripheral edge of the ceiling surface of the recess 24.

挿填体３０を凹所２４に装着した状態にあっては、凸部２８が貫通孔３５の上部に入り込んでいる。この凸部２８の前面側と後面側が凹所２４の天井面に斜交した斜面となっている。この凸部２８の各斜面と貫通孔３５の上縁部の前縁及び後縁との間には十分な間隙があいており、貫通孔３５からの空気は、二手に別れて前方側の前後方向溝３４及び後方側の前後方向溝３４の双方に十分に供給される。   In a state where the insertion body 30 is mounted in the recess 24, the convex portion 28 enters the upper portion of the through hole 35. The front surface side and the rear surface side of the convex portion 28 are inclined surfaces that obliquely intersect the ceiling surface of the recess 24. There is a sufficient gap between each inclined surface of the convex portion 28 and the front edge and the rear edge of the upper edge portion of the through-hole 35, and the air from the through-hole 35 is separated into two hands and is moved forward and backward. It is sufficiently supplied to both the direction groove 34 and the rear side front-rear direction groove 34.

凸部２８の左右の両側面は、凹所２４の天井面と垂直である。この凸部２８の両側面を結ぶ方向の厚み（左右幅）は、前後方向溝３４の左右幅よりも若干（例えば５〜１０％程度）大であり、凸部２８は前後方向溝３４にきつく嵌っている。   The left and right side surfaces of the convex portion 28 are perpendicular to the ceiling surface of the recess 24. The thickness (left-right width) in the direction connecting both side surfaces of the convex portion 28 is slightly larger (for example, about 5 to 10%) than the left-right width of the front-rear groove 34, and the convex portion 28 is tight to the front-rear groove 34. It fits.

この実施の形態では、溝３１〜３４を介して貫通孔３５と空孔２７とが連通している。従って、貫通孔３５内に温風又は冷風をエアコン（図示略）等から供給すると、この温風又は冷風が空孔２７から上向きに流出し、乗員の暖房又は冷房を行うことができる。   In this embodiment, the through hole 35 and the hole 27 communicate with each other through the grooves 31 to 34. Accordingly, when warm air or cold air is supplied into the through-hole 35 from an air conditioner (not shown) or the like, the warm air or cold air flows upward from the air holes 27, and the passenger can be heated or cooled.

この実施の形態では、上記の通り、三角形の凸部２８によって貫通孔３５からの空気がスムーズに二手に別れるので、貫通孔３５から吹き上がる空気圧がパッド本体２０の凹所２４の天井面を押し上げる力が弱い。   In this embodiment, as described above, the air from the through hole 35 is smoothly separated into two hands by the triangular convex portion 28, so the air pressure blown from the through hole 35 pushes up the ceiling surface of the recess 24 of the pad body 20. The power is weak.

また、凸部２８が前後方向溝３４にきつく嵌っており、凸部２８が前後方向溝３４から抜け出さないようになっている。   Further, the convex portion 28 is tightly fitted in the front / rear direction groove 34, so that the convex portion 28 does not come out of the front / rear direction groove 34.

このため、貫通孔３５からの空気の吹上圧が凹所２４の天井面に上向きに作用しても、該天井面は挿填体３０の上面に密着したままとなる。この結果、貫通孔３５からの空気流は前後方向溝３４のみを経て各横溝３１〜３３に流入し、すべての空孔２７へ万遍なく供給され、各空孔２７から十分な量の空気が流出する。   For this reason, even if the air blowing pressure from the through hole 35 acts upward on the ceiling surface of the recess 24, the ceiling surface remains in close contact with the upper surface of the insertion body 30. As a result, the air flow from the through hole 35 flows into the horizontal grooves 31 to 33 only through the front-rear direction groove 34 and is supplied to all the holes 27 uniformly, and a sufficient amount of air is supplied from each hole 27. leak.

第７図〜第９図を参照して別の実施の形態について説明する。なお、第７図〜第９図の（ａ）図は前記第２図と同様箇所の断面図であり、（ｂ）図は第３図と同様箇所の断面図であり、各（ｃ）図のＢ−Ｂ線断面を示している。各（ｃ）図は各（ｂ）図のＢ−Ｂ断面図である。   Another embodiment will be described with reference to FIGS. 7 (a) to 9 (a) are cross-sectional views of the same portion as FIG. 2, and FIG. 9 (b) is a cross-sectional view of the same portion as FIG. BB line cross section is shown. Each (c) figure is a BB cross-sectional view of each (b) figure.

第７図の車両用シートパッド１０Ａは、パッド本体２０Ａの凹所２４の天井面に各溝３１〜３４を設け、挿填体３０Ａの上面は全面的に平坦面としたものである。溝３４内のうち貫通孔３５に対峙する部分から、下方に向って三角形の凸部２８が突設されている。この凸部２８の下端が貫通孔３５内に差し込まれている。凸部２８の左右両側面が貫通孔３５の左右の内面に押し付けられるように、凸部２８が貫通孔３５にきつく嵌っている。   The vehicle seat pad 10A of FIG. 7 is provided with grooves 31 to 34 on the ceiling surface of the recess 24 of the pad main body 20A, and the upper surface of the insertion body 30A is entirely flat. A triangular convex portion 28 protrudes downward from a portion facing the through hole 35 in the groove 34. The lower end of the convex portion 28 is inserted into the through hole 35. The convex portion 28 is tightly fitted into the through hole 35 so that the left and right side surfaces of the convex portion 28 are pressed against the left and right inner surfaces of the through hole 35.

凸部２８の前後の両斜面と貫通孔３５の上縁のうち前縁及び後縁との間には、十分な通気隙間があいている。従って、貫通孔３５の空気は二手に別れてスムーズに溝３４内に分れて流入する。   A sufficient ventilation gap is provided between the front and rear slopes of the convex portion 28 and the front edge and the rear edge of the upper edge of the through hole 35. Therefore, the air in the through hole 35 is divided into two hands and smoothly flows into the groove 34 and flows in.

この第７図においても、貫通孔３５からの空気の吹上圧が凹所２４の天井面に上向きに作用しても、該天井面は挿填体３０の上面に密着したままとなる。この結果、貫通孔３５からの空気流は前後方向溝３４のみを経て各横溝３１〜３３に流入し、すべての空孔２７へ万遍なく供給され、各空孔２７から十分な量の空気が流出する。   Also in FIG. 7, even if the air blowing pressure from the through hole 35 acts upward on the ceiling surface of the recess 24, the ceiling surface remains in close contact with the upper surface of the insert 30. As a result, the air flow from the through hole 35 flows into the horizontal grooves 31 to 33 only through the front-rear direction groove 34 and is supplied to all the holes 27 uniformly, and a sufficient amount of air is supplied from each hole 27. leak.

第８図及び第９図の車両用シートパッド１０Ｂ，１０Ｃは、パッド本体２０Ｂ，２０Ｃの座面に凹所２４Ａを設け、この凹所２４Ａに挿填体４０を嵌着させたものであり、この挿填体４０に各空孔２７が設けられている。   The vehicle seat pads 10B and 10C in FIGS. 8 and 9 are provided with a recess 24A in the seating surface of the pad main bodies 20B and 20C, and the insertion body 40 is fitted into the recess 24A. Each insertion hole 40 is provided with each hole 27.

第８図の車両用シートパッド１０Ｂでは、凹所２４Ａの底面に前記第１図〜第６図の実施の形態と同一パターンにて溝３１〜３４が設けられている。パッド本体２０Ｂに、前後方向溝３４とパッド本体２０Ｂの底面とを連通する貫通孔３５が設けられている。   In the vehicle seat pad 10B of FIG. 8, grooves 31 to 34 are provided on the bottom surface of the recess 24A in the same pattern as that of the embodiment of FIGS. The pad body 20B is provided with a through-hole 35 that communicates the front-rear groove 34 and the bottom surface of the pad body 20B.

挿填体４０の底面は凸部２８を除いて平坦である。凸部２８は貫通孔３５の上方部分に配置されている。凸部２８の前後の各斜面と貫通孔３５の上縁の前縁側及び後縁側との間には十分な通気間隙があいている。貫通孔３５の左右両側面は前後方向溝３４の両側面に密着し、凸部２８は貫通孔３５にきつく嵌っている。   The bottom surface of the insert 40 is flat except for the convex portion 28. The convex portion 28 is disposed in the upper portion of the through hole 35. A sufficient air gap is provided between the slopes before and after the convex portion 28 and the front edge side and the rear edge side of the upper edge of the through hole 35. The left and right side surfaces of the through hole 35 are in close contact with both side surfaces of the front-rear groove 34, and the convex portion 28 is tightly fitted to the through hole 35.

第９図の車両用シートパッド１０Ｃは、挿填体４０の底面に各溝３１〜３４を設け、凹所２４Ａの上面は全面的に平坦面としたものである。パッド本体２０Ｃに、凹所２４Ａの底面とパッド本体２０Ｃの底面とを連通する貫通孔３５が設けられている。溝３４内のうち貫通孔３５に対峙する部分から、下方に向って凸部２８が突設されている。この凸部２８の下端が貫通孔３５内に差し込まれている。凸部２８の左右両側面が貫通孔３５の左右の内面に押し付けられるように、凸部２８が貫通孔３５にきつく嵌っている。凸部２８の前後の両斜面と貫通孔３５の上縁のうち前縁及び後縁との間には、十分な通気隙間があいている。   The vehicle seat pad 10C in FIG. 9 is provided with grooves 31 to 34 on the bottom surface of the insertion body 40, and the top surface of the recess 24A is entirely flat. The pad main body 20C is provided with a through hole 35 that communicates the bottom surface of the recess 24A and the bottom surface of the pad main body 20C. A convex portion 28 protrudes downward from a portion of the groove 34 facing the through hole 35. The lower end of the convex portion 28 is inserted into the through hole 35. The convex portion 28 is tightly fitted into the through hole 35 so that the left and right side surfaces of the convex portion 28 are pressed against the left and right inner surfaces of the through hole 35. A sufficient ventilation gap is provided between the front and rear slopes of the convex portion 28 and the front edge and the rear edge of the upper edge of the through hole 35.

この第８，９図の車両用シートパッド１０Ｂ，１０Ｃにおいても、貫通孔３５から吹き上る空気は、凸部２８によってスムーズに二手に分れて前後方向溝３４内に流入する。また、上記の通り、凸部２８が前後方向溝３４又は貫通孔３５にきつく嵌って抜けないようになっている。   Also in the vehicle seat pads 10B and 10C of FIGS. 8 and 9, the air blowing up from the through hole 35 is smoothly divided into two hands by the convex portion 28 and flows into the longitudinal groove 34. Further, as described above, the convex portion 28 is tightly fitted to the front-rear direction groove 34 or the through hole 35 so as not to come off.

このため、貫通孔３５からの空気の吹上圧が挿填体４０に上向きに作用しても、凹所２４Ａの底面と挿填体４０とは密着したままとなる。この結果、貫通孔３５からの空気流は前後方向溝３４のみを経て各横溝３１〜３３に流入し、すべての空孔２７へ万遍なく供給され、各空孔２７から十分な量の空気が流出する。   For this reason, even if the blowing pressure of air from the through hole 35 acts upward on the insertion member 40, the bottom surface of the recess 24A and the insertion member 40 remain in close contact with each other. As a result, the air flow from the through hole 35 flows into the horizontal grooves 31 to 33 only through the front-rear direction groove 34 and is supplied to all the holes 27 uniformly, and a sufficient amount of air is supplied from each hole 27. leak.

上記実施の形態は、いずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。   Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may be configured other than illustrated.

実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図である。It is a top view of the vehicular seat pad concerning an embodiment. 第１図のII−II線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the II-II line of FIG. 第１図のIII−III線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the III-III line | wire of FIG. 第１図のIV−IV線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the IV-IV line of FIG. 挿填体の斜視図である。It is a perspective view of an insertion body. 凸部の斜視図である。It is a perspective view of a convex part. 別の実施の形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows another embodiment. 別の実施の形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows another embodiment. 別の実施の形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows another embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ 車両用シートパッド
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ パッド本体
２４，２４Ａ 凹所
２７ 空孔
３０ 挿填体
３１，３２，３３ 横溝
３４ 前後方向溝
３５ 貫通孔（連通部）
４０ 挿填体 10, 10A, 10B, 10C Vehicle seat pad 20, 20A, 20B, 20C Pad body 24, 24A Recess 27 Air hole 30 Insert body 31, 32, 33 Horizontal groove 34 Front-rear direction groove 35 Through hole (communication part)
40 Insert

Claims (12)

底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該挿填体の上面に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
該凹所の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed upward in the bottom surface,
In a vehicle seat pad comprising an insertion body inserted into the recess,
A ventilation groove provided on the upper surface of the insert;
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicular seat pad, wherein a convex portion protruding toward the communication portion is provided on a ceiling surface of the recess. 底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の天井面に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
該溝内の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed upward in the bottom surface,
In a vehicle seat pad comprising an insertion body inserted into the recess,
A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess;
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicular seat pad, wherein a projecting portion protruding toward the communicating portion is provided on a ceiling surface in the groove. 座面部に下方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の底面に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
該挿填体の底面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed downwardly in the seat surface part;
In a vehicle seat pad comprising an insertion body fitted in the recess,
A ventilation groove provided on the bottom surface of the recess;
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicular seat pad, wherein a convex portion projecting toward the communication portion is provided on a bottom surface of the insertion body. 座面部に下方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該挿填体の底面に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
該溝内の天井面に、該連通部に向って突出する凸部が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed downwardly in the seat surface part;
In a vehicle seat pad comprising an insertion body fitted in the recess,
A ventilation groove provided on the bottom surface of the insert,
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicular seat pad, wherein a projecting portion protruding toward the communicating portion is provided on a ceiling surface in the groove. 底面部に上方に向かって凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に装填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の天井面もしくは挿填体の表面、あるいはその両方に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
挿填体の溝の両側をつなぐ結合部があり、該結合部は該連通部の上方の一部または全部を覆うように設置されていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed upwards on the bottom surface,
In the vehicle seat pad comprising the insertion body loaded in the recess,
A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess or the surface of the insert, or both;
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicular seat pad characterized in that there is a coupling portion connecting both sides of the groove of the insertion body, and the coupling portion is installed so as to cover a part or all of the upper portion of the communication portion. 底面部に下方に向かって凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に嵌合された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の天井面もしくは該挿填体の裏面、あるいはその両方に設けられた通気用の溝と、
該溝と前記パッド本体の座面とを連通する空孔と、
該溝と該車両用シートパッド外とを連通する連通部と、
を備えてなり、
本体の溝の両側をつなぐ結合部があり、該結合部は該連通部の上方の一部または全部を覆うように設置されていることを特徴とする車両用シートパッド。 A pad body provided with a recess recessed downward on the bottom surface;
In a vehicle seat pad comprising an insertion body fitted in the recess,
A ventilation groove provided on the ceiling surface of the recess or the back surface of the insert, or both;
A hole communicating the groove and the seating surface of the pad body;
A communication portion for communicating the groove with the outside of the vehicle seat pad;
With
A vehicle seat pad, comprising: a connecting portion that connects both sides of the groove of the main body, and the connecting portion is installed so as to cover a part or all of the upper portion of the communicating portion. 請求項５又は６において前記結合部は下方に向かって尖った形状となっていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to claim 5, wherein the coupling portion has a shape that is pointed downward. 請求項１〜４のいずれか１項において、前記連通部は溝の延在方向の途中部分に配置されており、該途中部分よりも該延在方向のいずれの側にも前記空孔が設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   5. The communication part according to claim 1, wherein the communication part is disposed in a middle part of the extending direction of the groove, and the holes are provided on either side of the extending direction from the middle part. A vehicle seat pad. 請求項１〜４、及び８のいずれか１項において、前記連通部は、前記溝を車両用シートパッドの底面に連通するように設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。   9. The vehicle seat pad according to claim 1, wherein the communication portion is provided so as to communicate the groove with a bottom surface of the vehicle seat pad. 10. 請求項１〜４、８及び９のいずれか１項において、前記凸部は前記溝の両側面に密着していることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 4, 8, and 9, wherein the convex portion is in close contact with both side surfaces of the groove. 請求項１〜４、及び８〜１０のいずれか１項において、前記空孔は尻下部の左右両側に配置されていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 4, and 8 to 10, wherein the air holes are arranged on both left and right sides of the bottom of the bottom. 請求項１〜４、及び８〜１１のいずれか１項において、前記凸部は、下方に向って尖った形状となっていることを特徴とする車両用シートパッド。   The vehicle seat pad according to any one of claims 1 to 4, and 8 to 11, wherein the convex portion has a shape that is pointed downward.
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