JP2012000380A - Seat pad and method for manufacturing thereof - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat pad preventing air flowing through a second air hole to a seated person's side from dispersing in a surface layer material, without sticking a film body on a seat pad body so as to fill up the air hole in the seated person's side at the second air hole and from invading the surface layer material and the seat pad body, and preventing or alleviating degradation in seating comfort in the vicinity of the second air hole, and to provide a method for manufacturing the seat pad.SOLUTION: In the surface layer material 3 of the seat pad 1, first air holes 4 is provided, and in the seat pad body 2, a ventilation grooves 5 communicating with the first air holes 4 and the second air hole 6 communicating the air grooves 5 and the surface in the opposite side of the seated person of the seat pad body 2 are provided. The seat pad body 2 is integrally provided with a cover lid body so as to cover the air grooves 5 at least on the seated person's side of the second air hole 6.

Description

本発明は、座面に通気孔が設けられたシートパッドに係り、特に、発泡合成樹脂よりなるシートパッド本体と、該シートパッド本体の着座者側の面の少なくとも一部に沿って配設された表層材とを備えたシートパッドであって、該表層材に、その着座者側の面と、該シートパッド本体に重なる面とを連通する第１の通気孔が設けられ、該シートパッド本体のうち該表層材が重なる面に、該第１の通気孔に連通する通気溝が設けられ、該シートパッド本体に、該通気溝と、該シートパッド本体の着座者と反対側の面とを連通する第２の通気孔が設けられたシートパッドに関する。また、本発明は、このシートパッドの製造方法に関する。   The present invention relates to a seat pad provided with a vent hole in a seat surface, and in particular, is disposed along a seat pad body made of a synthetic foam resin and at least a part of a seater side surface of the seat pad body. A seat pad provided with a surface layer material, wherein the surface layer material is provided with a first ventilation hole that communicates a surface on the seated side and a surface overlapping the seat pad body, the seat pad body A vent groove communicating with the first vent hole is provided on the surface of the surface layer material, and the seat pad main body includes the vent groove and a surface of the seat pad main body opposite to the seated person. The present invention relates to a seat pad provided with a second vent hole that communicates. The present invention also relates to a method for manufacturing the seat pad.

特開２００７−２０２６６８号公報（特許文献１）には、ポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂よりなるシートパッド本体と、該シートパッド本体の着座者側の面（座面）の少なくとも一部に沿って配設された表層材とによりシートパッドを構成することが記載されている。特許文献１では、シートパッドとして、シートの腰掛部を構成するクッションパッドが例示されており、クッションパッド本体の上面に表層材が取り付けられている。特許文献１では、表層材には、その上面と下面とを連通する第１の通気孔が設けられ、クッションパッド本体のうち該表層材が重なる面には、この第１の通気孔に連通する通気溝が設けられ、該クッションパッド本体には、この通気溝と該クッションパッド本体の下面とを連通する第２の通気孔が設けられている。特許文献１のクッションパッドにあっては、シートの下側の空気が第２の通気孔に流入し、該第２の通気孔、通気溝及び第１の通気孔を通って表層材の上面から噴き出す。これにより、着座者の尻下の蒸れ等が防止され、座り心地が長期にわたって良好なものとなる。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-202668 (Patent Document 1) discloses a seat pad main body made of a foamed synthetic resin such as polyurethane foam, and at least a part of a seater side surface (seat surface) of the seat pad main body. It is described that the seat pad is constituted by the disposed surface layer material. In patent document 1, the cushion pad which comprises the seat part of a sheet | seat is illustrated as a seat pad, and the surface layer material is attached to the upper surface of a cushion pad main body. In Patent Document 1, the surface layer material is provided with a first ventilation hole that communicates the upper surface and the lower surface, and the surface of the cushion pad body that the surface layer material overlaps communicates with the first ventilation hole. A ventilation groove is provided, and the cushion pad body is provided with a second ventilation hole that communicates the ventilation groove and the lower surface of the cushion pad body. In the cushion pad of Patent Document 1, the air on the lower side of the seat flows into the second ventilation hole, and passes through the second ventilation hole, the ventilation groove and the first ventilation hole from the upper surface of the surface material. Erupt. As a result, it is possible to prevent stuffiness under the seated person's buttocks and to improve the sitting comfort over a long period of time.

このクッションパッドにあっては、第２の通気孔を吹き上がってきた空気が表層材に当って該表層材中に拡散したり、該表層材とクッションパッド本体との間に侵入し、十分に第２の通気孔から通気溝に空気が流入しにくくなる懸念があった。また、着座者が座ったときに、この第２の通気孔の上方領域とその周囲とでクッションパッドの座面の硬さが異なるようになるため、この硬さの違いが感取されて座り心地が低下する懸念があった。これを解消するために、特開２００７−２３６６０７号公報（特許文献２）では、第２の通気孔の上方において通気溝を塞ぐように、クッションパッド本体の上面に非通気性の膜状体（フィルム）を貼り付けることが記載されている。特許文献２のクッションパッドにあっては、第２の通気孔の着座者側において通気溝が膜状体によって覆われているので、第２の通気孔内を吹き上がってきた空気が直接的に表層材に当って該表層材中に拡散したり、表層材とクッションパッド本体との間に侵入したりすることを防止することができる。   In this cushion pad, the air that has blown up the second vent hole hits the surface layer material and diffuses into the surface layer material, or enters between the surface layer material and the cushion pad main body. There was a concern that it would be difficult for air to flow into the ventilation groove from the second ventilation hole. Also, when the seated person sits down, the hardness of the cushion pad's seating surface will be different between the upper area of the second vent hole and the surrounding area. There was a concern that comfort would be reduced. In order to solve this problem, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-236607 (Patent Document 2), a non-breathable film-like body (on the upper surface of the cushion pad body) is formed so as to close the ventilation groove above the second ventilation hole. A film) is described. In the cushion pad of Patent Document 2, since the ventilation groove is covered with the membrane on the seat side of the second ventilation hole, the air blown up in the second ventilation hole is directly It is possible to prevent the surface layer material from being diffused into the surface layer material or entering between the surface layer material and the cushion pad main body.

特開２００７−２０２６６８号公報JP 2007-202668 A 特開２００７−２３６６０７号公報JP 2007-236607 A

上記特許文献２にあっては、第２の通気孔の上方において通気溝を非通気性の膜状体で塞ぐために、表層材をクッションパッド本体に取り付ける前に、この膜状体をクッションパッド本体の上面に貼り付ける必要があるため、クッションパッドを製造するのにかかる工数が多くなったり、クッションパッドの製造コストが増大したりする傾向があるが、このクッションパッドを製造するのにかかる工数や製造コストは、できるだけ少ないことが望まれる。   In the above-mentioned Patent Document 2, in order to close the ventilation groove with the non-breathable film-like body above the second vent hole, the membrane-like body is attached to the cushion pad body before the surface layer material is attached to the cushion pad body. However, the man-hour required to manufacture the cushion pad tends to increase or the manufacturing cost of the cushion pad increases, but the man-hour required to manufacture this cushion pad The manufacturing cost is desired to be as low as possible.

本発明は、第２の通気孔の着座者側において通気溝を塞ぐようにシートパッド本体に膜状体を貼り付けなくても、第２の通気孔内を着座者側へ流れてきた空気が表層材中に拡散したり、表層材とシートパッド本体との間に侵入したりすることを防止することが可能であり、且つ第２の通気孔付近の座り心地の低下を防止ないし緩和することが可能なシートパッドと、このシートパッドの製造方法とを提供することを目的とする。   In the present invention, the air that has flowed to the seated person side through the second vent hole can be obtained without attaching a film-like body to the seat pad body so as to block the vent groove on the seated person side of the second vent hole. It is possible to prevent diffusion into the surface layer material and intrusion between the surface layer material and the seat pad main body, and to prevent or alleviate a decrease in sitting comfort in the vicinity of the second vent hole. An object of the present invention is to provide a seat pad that can be used and a method for manufacturing the seat pad.

本発明（請求項１）のシートパッドは、発泡合成樹脂よりなるシートパッド本体と、該シートパッド本体の着座者側の面の少なくとも一部に沿って配設された表層材とを備えたシートパッドであって、該表層材に、その着座者側の面と、該シートパッド本体に重なる面とを連通する第１の通気孔が設けられ、該シートパッド本体のうち該表層材が重なる面に、該第１の通気孔に連通する通気溝が設けられ、該シートパッド本体に、該通気溝と、該シートパッド本体の着座者と反対側の面とを連通する第２の通気孔が設けられており、少なくとも該第２の通気孔の着座者側において該通気溝を覆うように、覆蓋体が該シートパッド本体の着座者側の面に設けられているシートパッドにおいて、該覆蓋体は該シートパッド本体と一体に設けられていることを特徴とするものである。   A seat pad of the present invention (Claim 1) includes a seat pad main body made of a foamed synthetic resin, and a surface layer material disposed along at least a part of a seating person side surface of the seat pad main body. A surface of the pad, wherein the surface layer material is provided with a first vent hole that communicates a surface on the seated person side and a surface that overlaps the seat pad main body, and the surface of the seat pad main body on which the surface layer material overlaps A ventilation groove communicating with the first ventilation hole, and the second ventilation hole communicating with the ventilation groove and a surface of the seat pad body opposite to the seated person is provided in the seat pad body. In a seat pad provided on the seating person side surface of the seat pad body so as to cover the ventilation groove at least on the seating person side of the second ventilation hole, the covering body Is provided integrally with the seat pad body. And it is characterized in Rukoto.

請求項２のシートパッドは、請求項１において、前記覆蓋体は前記シートパッド本体と一体に成形されていることを特徴とするものである。   The seat pad of claim 2 is characterized in that, in claim 1, the cover body is formed integrally with the seat pad main body.

請求項３のシートパッドは、請求項１又は２において、前記覆蓋体の厚さは、５〜７０ｍｍであることを特徴とするものである。   According to a third aspect of the present invention, there is provided the seat pad according to the first or second aspect, wherein the cover body has a thickness of 5 to 70 mm.

請求項４のシートパッドは、請求項３において、前記厚さは、前記覆蓋体の略全体にわたって略一定であることを特徴とするものである。   According to a fourth aspect of the present invention, the seat pad according to the third aspect is characterized in that the thickness is substantially constant over substantially the entire cover body.

請求項５のシートパッドは、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記覆蓋体の着座者側の面は、前記シートパッド本体の前記表層材が重なる面と面一状となっていることを特徴とするものである。   A seat pad according to a fifth aspect is the seat pad according to any one of the first to fourth aspects, wherein a surface on the seated person side of the cover body is flush with a surface on which the surface layer material of the seat pad main body overlaps. It is characterized by this.

請求項６のシートパッドは、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記通気溝の底面に凹部が形成され、該凹部に前記第２の通気孔が開口していることを特徴とするものである。   The seat pad according to claim 6 is characterized in that, in any one of claims 1 to 5, a recess is formed in a bottom surface of the ventilation groove, and the second ventilation hole is opened in the recess. Is.

請求項７のシートパッドは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記覆蓋体の上からさらに該覆蓋体の周囲の前記通気溝を覆うように膜状体が設けられていることを特徴とするものである。   According to a seventh aspect of the present invention, in the seat pad according to any one of the first to sixth aspects, a film-like body is provided so as to cover the ventilation groove around the cover body from above the cover body. It is a feature.

本発明（請求項８）のシートパッドの製造方法は、請求項１ないし７のいずれか１項に記載のシートパッドの製造方法であって、前記シートパッド本体及び表層材をそれぞれ成形用金型により成形する成形工程と、該成形工程の後、該表層材を該シートパッド本体の着座者側の面に付着させる付着工程とを行うことを特徴とするものである。   The seat pad manufacturing method according to the present invention (invention 8) is the seat pad manufacturing method according to any one of claims 1 to 7, wherein the seat pad main body and the surface layer material are respectively molded molds. And a bonding step of attaching the surface layer material to a seated person side surface of the seat pad main body after the molding step.

請求項９のシートパッドの製造方法は、請求項８において、前記シートパッド本体の成形用金型は、該シートパッド本体の着座者側の面を成形する第１の型と、該シートパッド本体の着座者と反対側の面を成形する第２の型とを備えており、該第１の型のキャビティ面から前記通気溝を形成するための凸条が突設されており、該通気溝形成用凸条を横切って、前記覆蓋体を形成するための凹条が設けられており、該第２の型のキャビティ面から該第１の型のキャビティ面に向かって前記第２の通気孔を形成するための凸部が突設されており、該第１の型と第２の型とを型締めした状態において、該凸部は、その先端面が該凹条の両側の凸条に当接し、該凸部の先端面と該凹条の底面との間に、前記覆蓋体が形成されるキャビティ空間が形成されるように構成されていることを特徴とするものである。   The method for manufacturing a seat pad according to claim 9 is the method according to claim 8, wherein the molding die for the seat pad body includes a first mold for molding a seating person side surface of the seat pad body, and the seat pad body. And a second mold for molding the surface opposite to the seated person, and a protrusion is provided to project the vent groove from the cavity surface of the first mold. A concave line for forming the cover body is provided across the forming convex line, and the second vent hole is formed from the cavity surface of the second mold toward the cavity surface of the first mold. In the state in which the first mold and the second mold are clamped, the projection has a tip surface on the ridges on both sides of the ridge. A cavity space in which the cover is formed is formed between the tip surface of the convex portion and the bottom surface of the concave strip. And it is characterized in that it is configured to so that.

本発明（請求項１）のシートパッドにあっては、少なくとも第２の通気孔の着座者側において通気溝が覆蓋体によって覆われているので、第２の通気孔内を着座者側へ流れてきた空気が直接的に表層材に当って該表層材中に拡散したり、表層材とシートパッド本体との間に侵入することを防止することができる。また、着座者が座ったときに、第２の通気孔が感取されて座り心地が悪くなることを防止することができる。本発明では、この覆蓋体はシートパッド本体と一体に設けられているので、少なくとも第２の通気孔の着座者側において通気溝を覆うようにシートパッド本体に膜状体を貼り付けることを省略することができる。これにより、シートパッドの製造作業を容易化することが可能である。   In the seat pad of the present invention (Claim 1), since the ventilation groove is covered with the cover body at least on the seating person side of the second ventilation hole, the inside of the second ventilation hole flows to the seating person side. It is possible to prevent the incoming air from directly striking the surface layer material and diffusing into the surface layer material or entering between the surface layer material and the seat pad body. Further, when the seated person sits down, it is possible to prevent the second ventilation hole from being sensed and the sitting comfort from being deteriorated. In the present invention, since the cover body is provided integrally with the seat pad body, it is not necessary to attach a film-like body to the seat pad body so as to cover the ventilation groove at least on the seating person side of the second ventilation hole. can do. Thereby, it is possible to facilitate the manufacturing work of the seat pad.

この覆蓋体は、請求項２の通り、シートパッド本体と一体に成形されたものであることが好ましい。   As described in claim 2, the cover body is preferably formed integrally with the seat pad body.

請求項３の通り、覆蓋体の厚さを５〜７０ｍｍとすることにより、覆蓋体の剛性を大きくすることができるため、着座者が座ったときに、第２の通気孔の上方領域とその周囲とでシートパッド本体の硬さの違いが感取されて座り心地が悪くなることを防止することが可能である。   As described in claim 3, by setting the thickness of the cover body to 5 to 70 mm, the rigidity of the cover body can be increased. Therefore, when the seated person sits down, It is possible to prevent a difference in hardness between the seat pad main body and the surroundings from being sensed and to make the sitting comfort worse.

請求項４の通り、この覆蓋体の厚さは、該覆蓋体の略全体にわたって略一定であることが好ましい。このように構成することにより、着座者がシートパッド本体の座面の硬さのムラを感取することが防止される。   As described in claim 4, it is preferable that the thickness of the cover body is substantially constant over substantially the entire cover body. By comprising in this way, a seated person is prevented from feeling the nonuniformity of the hardness of the seat surface of a seat pad main body.

請求項５の通り、覆蓋体の着座者側の面を、シートパッド本体の表層材が重なる面と面一状とすることにより、覆蓋体も表層材に重なるようになるため、覆蓋体と表層材との間に空気が入り込んで該表層材中に拡散することを防止することができる。また、覆蓋体とシートパッド本体とが連続して表層材に重なるため、着座者がシートパッド本体の座面の硬さのムラを感取することが防止される。   Since the surface on the seated person side of the cover body is flush with the surface on which the surface layer material of the seat pad body overlaps as in claim 5, the cover body also overlaps the surface material, so the cover body and the surface layer It is possible to prevent air from entering between the materials and diffusing into the surface layer material. Further, since the cover body and the seat pad main body continuously overlap the surface layer material, it is possible to prevent the seated person from perceiving unevenness in the hardness of the seating surface of the seat pad main body.

請求項６のように、通気溝の底面に凹部を形成し、この凹部に第２の通気孔を開口させることにより、第２の通気孔の着座者側に覆蓋体を設けても、第２の通気孔と通気溝との間の流路の幅がこの覆蓋体の厚さ分だけ狭くなることが防止される。これにより、第２の通気孔から通気溝に十分な流量にて空気が流入するようになる。   Even if a cover is provided on the seating person side of the second ventilation hole by forming a recess in the bottom surface of the ventilation groove and opening the second ventilation hole in the recess as in the sixth aspect, the second The width of the flow path between the ventilation hole and the ventilation groove is prevented from being reduced by the thickness of the cover body. As a result, air flows from the second ventilation hole into the ventilation groove at a sufficient flow rate.

前述の通り、本発明では、少なくとも第２の通気孔の着座者側において通気溝を覆うように覆蓋体がシートパッド本体と一体に設けられているので、この第２の通気孔を覆うように膜状体を貼り付けることは省略することができるが、請求項７のように、この覆蓋体の上からさらに該覆蓋体の周囲の通気溝を覆うように膜状体が設けられてもよい。このようにすることにより、通気溝内を流れる空気の表層材中への拡散や表層材とシートパッド本体との間への侵入をより効果的に防止することが可能となる。   As described above, in the present invention, since the cover lid is provided integrally with the seat pad main body so as to cover the ventilation groove at least on the seating side of the second ventilation hole, the second ventilation hole is covered. Affixing the film-like body can be omitted, but as in claim 7, the film-like body may be provided so as to cover the ventilation groove around the cover body from above the cover body. . By doing in this way, it becomes possible to prevent more effectively the diffusion of the air flowing through the ventilation groove into the surface layer material and the intrusion between the surface layer material and the seat pad main body.

本発明（請求項８）のシートパッドの製造方法にあっては、シートパッド本体及び表層材をそれぞれ成形用金型により成形した（成形工程）後、表層材をシートパッド本体の着座者側の面に付着させる（付着工程）ことによりシートパッドが製造される。本発明では、シートパッド本体と一体に、少なくとも第２の通気孔の着座者側において通気溝を覆う覆蓋体が設けられているので、表層材をシートパッド本体の着座者側の面に付着させる前に、この第２の通気孔の着座者側を覆うように膜状体をシートパッド本体に貼り付けることが不要であるため、シートパッド製造工程の工数を減少させることができ、シートパッドを容易に製造することが可能となる。   In the seat pad manufacturing method of the present invention (invention 8), the seat pad main body and the surface layer material are each molded by a molding die (molding process), and then the surface layer material is placed on the seat pad side of the seat pad main body. A seat pad is manufactured by making it adhere to a surface (attachment process). In the present invention, since the cover body that covers the ventilation groove is provided at least on the seating person side of the second ventilation hole, the surface layer material is attached to the seating person side surface of the seat pad body. Since it is not necessary to attach the film-like body to the seat pad main body so as to cover the seated person side of the second vent hole before, the man-hours of the seat pad manufacturing process can be reduced, It can be easily manufactured.

請求項９の製造方法によれば、覆蓋体が一体に形成されたシートパッド本体を容易に成形することができる。   According to the manufacturing method of the ninth aspect, it is possible to easily form the seat pad body in which the cover body is integrally formed.

実施の形態に係るシートパッドの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the seat pad which concerns on embodiment. 図１のシートパッドの平面図である。It is a top view of the seat pad of FIG. 図２のIII−III線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the III-III line of FIG. 図２のIV−IV線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the IV-IV line of FIG. 図３及び図４におけるシートパッドの覆蓋体付近の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of a cover body of the seat pad in FIGS. 3 and 4. 図１のシートパッドのシートパッド本体を成形するための金型の断面図である。It is sectional drawing of the metal mold | die for shape | molding the seat pad main body of the seat pad of FIG. 図６の金型の覆蓋体形成部付近の拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of the vicinity of a cover body forming part of the mold of FIG. 6. 実施の形態に係るシートパッドの覆蓋体付近の断面図である。It is sectional drawing near the cover body of the seat pad which concerns on embodiment. 実施の形態に係るシートパッドの断面図である。It is sectional drawing of the seat pad which concerns on embodiment.

以下に、図面を参照して実施の形態について説明する。なお、この実施の形態では、シートパッドとして、車両用シートの腰掛部を構成するクッションパッドを例示しているが、本発明は、クッションパッド以外のシートパッド（例えばシートの背もたれ部を構成するバックパッド等）や、車両用以外の各種シートを構成するためのシートパッドにも適用可能である。   Embodiments will be described below with reference to the drawings. In this embodiment, the cushion pad constituting the seat portion of the vehicle seat is illustrated as the seat pad. However, the present invention provides a seat pad other than the cushion pad (for example, the back constituting the seat back portion). It is also applicable to seat pads for constituting various seats other than those for vehicles.

［第１の実施の形態］
第１図は第１の実施の形態に係るシートパッドの分解斜視図、第２図はこのシートパッドの平面図、第３図及び第４図はそれぞれ第２図のIII−III線及びIV−IV線に沿う断面図、第５図（ａ），（ｂ）はそれぞれ第３図及び第４図におけるシートパッドの覆蓋体付近の拡大図である。第６図（ａ），（ｂ）はそれぞれこのシートパッドのシートパッド本体を成形するための金型の断面図であり、第６図（ａ）は第６図（ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面を示し、第６図（ｂ）は第６図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面を示している。第７図（ａ），（ｂ）はそれぞれ第６図（ａ），（ｂ）における金型の覆蓋体形成部付近の拡大図である。なお、第７図（ａ）は第７図（ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面を示し、第７図（ｂ）は第７図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面を示している。以下、上下方向、左右方向及び前後方向は、このシートパッドを用いて構成されたシートの着座者にとっての上下方向、左右方向及び前後方向と一致するものとする。 [First Embodiment]
FIG. 1 is an exploded perspective view of the seat pad according to the first embodiment, FIG. 2 is a plan view of the seat pad, FIGS. 3 and 4 are III-III line and IV- Sectional views along line IV and FIGS. 5 (a) and 5 (b) are enlarged views of the vicinity of the cover of the seat pad in FIGS. 3 and 4, respectively. FIGS. 6 (a) and 6 (b) are sectional views of a mold for molding the seat pad body of this seat pad, and FIG. 6 (a) is a line AA in FIG. 6 (b). FIG. 6 (b) shows a cross section taken along line BB in FIG. 6 (a). FIGS. 7 (a) and 7 (b) are enlarged views of the vicinity of the mold cover forming part in FIGS. 6 (a) and 6 (b), respectively. 7 (a) shows a cross section taken along the line AA in FIG. 7 (b), and FIG. 7 (b) shows a cross section taken along the line BB in FIG. 7 (a). Yes. Hereinafter, the up-down direction, the left-right direction, and the front-rear direction are the same as the up-down direction, the left-right direction, and the front-rear direction for a seated person of a seat configured using the seat pad.

この実施の形態では、シートパッド１は、車両用シートの腰掛部を構成するクッションパッドである。このシートパッド１に表皮（図示略）を装着し、シートのベースフレーム（図示略）に取り付けることにより、該シートの腰掛部が構成される。この表皮は織布などの通気性を有した素材よりなる。   In this embodiment, the seat pad 1 is a cushion pad that constitutes a seat portion of a vehicle seat. A seat (not shown) is attached to the seat pad 1 and attached to a base frame (not shown) of the seat to constitute a seat portion of the seat. This skin is made of a breathable material such as a woven fabric.

このシートパッド１は、シートパッド本体２と、該シートパッド本体２の上面（着座者側の面）の少なくとも一部に沿って配設された表層材３とを備えている。表層材３には、その上面と下面（シートパッド本体２に重なる面）とを連通する第１の通気孔４が設けられている。シートパッド本体２のうち該表層材３が重なる面には、該第１の通気孔４に連通する通気溝５が設けられている。また、シートパッド本体２には、この通気溝５と、該シートパッド本体２のうち表層材３が重なっていない面とを連通する第２の通気孔６が設けられている。   The seat pad 1 includes a seat pad main body 2 and a surface layer material 3 disposed along at least a part of the upper surface (surface on the seated person side) of the seat pad main body 2. The surface layer material 3 is provided with a first ventilation hole 4 that communicates the upper surface and the lower surface (the surface overlapping the seat pad main body 2). A vent groove 5 communicating with the first vent hole 4 is provided on the surface of the seat pad main body 2 where the surface layer material 3 overlaps. The seat pad main body 2 is provided with a second vent hole 6 that communicates the vent groove 5 with the surface of the seat pad main body 2 on which the surface layer material 3 does not overlap.

シートパッド本体２には、第２の通気孔６の上方において通気溝５を覆うように覆蓋体１０が設けられている。この覆蓋体１０は、シートパッド本体２と一体に成形されたものである。この覆蓋体１０の詳細な構成、並びにこの覆蓋体１０を備えたシートパッド本体２の成形方法については、後述する。   The seat pad body 2 is provided with a cover 10 so as to cover the ventilation groove 5 above the second ventilation hole 6. The cover body 10 is formed integrally with the seat pad main body 2. A detailed configuration of the cover body 10 and a method for forming the seat pad body 2 including the cover body 10 will be described later.

第１，２図の通り、この実施の形態では、シートパッド本体２は、着座者の尻下に配置される尻下部２ａと、この尻下部２ａの左右にそれぞれ設けられたサイドサポート部２ｂ，２ｂとを有している。なお、シートパッド本体２の主要部分の構成は、これに限定されない。第１，３，４図の通り、この実施の形態では、該尻下部２ａの上面に、下方へ向かって凹陥した凹所７が設けられており、この凹所７に表層材３が嵌合している。第２図の通り、この実施の形態では、凹所７は、尻下部２ａの上面の前後方向の途中部から前端部にかけて形成されている。この実施の形態では、該凹所７及び表層材３は略方形の平面視形状となっている。なお、凹所７及び表層材３の形状や配置はこれに限定されない。例えば、この実施の形態では、１個の表層材３が凹所７の全体に嵌合する構成されているが、複数個の表層材３が凹所７に嵌合するように構成されてもよい。凹所７及び表層材３は、尻下部２ａの上面の中央部や後端側、あるいはサイドサポート部２ｂの上面に配置されてもよい。この凹所７に嵌合した表層材３の上面と、その周囲のシートパッド本体２の上面とにより、連続したシートパッド１の座面が構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, in this embodiment, the seat pad main body 2 includes a bottom part 2a disposed below the seated person's bottom, and side support parts 2b, 2b provided on the left and right sides of the bottom part 2a. And have. In addition, the structure of the main part of the seatpad main body 2 is not limited to this. As shown in FIGS. 1, 3 and 4, in this embodiment, a recess 7 that is recessed downward is provided on the upper surface of the bottom part 2 a, and the surface material 3 is fitted into the recess 7. is doing. As shown in FIG. 2, in this embodiment, the recess 7 is formed from the middle part in the front-rear direction to the front end part of the upper surface of the bottom part 2a. In this embodiment, the recess 7 and the surface layer material 3 have a substantially square planar shape. In addition, the shape and arrangement | positioning of the recess 7 and the surface layer material 3 are not limited to this. For example, in this embodiment, one surface layer material 3 is configured to fit into the entire recess 7, but a plurality of surface layer materials 3 may be configured to fit into the recess 7. Good. The recess 7 and the surface layer material 3 may be disposed on the center portion or the rear end side of the upper surface of the bottom portion 2a, or on the upper surface of the side support portion 2b. The seating surface of the continuous seat pad 1 is constituted by the upper surface of the surface layer material 3 fitted in the recess 7 and the upper surface of the seat pad main body 2 around it.

尻下部２ａと左右のサイドサポート部２ｂ，２ｂとの間には、それぞれ、前記表皮を留め付けるための留付部８が設けられている。この留付部８は、第３，４図の通り、表皮が引き込まれる引込溝８ａと、該引込溝内に引き込まれた表皮を掛止するためのワイヤ等の掛止部材８ｂとを有している。なお、この留付部８の構成には特に制限はなく、各種の構成を採用することができる。   Fastening portions 8 are provided between the bottom part 2a and the left and right side support portions 2b, 2b for fastening the skin. As shown in FIGS. 3 and 4, the fastening portion 8 has a drawing groove 8a into which the skin is drawn, and a hooking member 8b such as a wire for hooking the skin drawn into the drawing groove. ing. In addition, there is no restriction | limiting in particular in the structure of this clasp part 8, Various structures can be employ | adopted.

また、この実施の形態では、凹所７の後縁部及び表層材３の上面の前後方向の途中部にも留付部８が設けられている。この凹所７の後縁部及び表層材３の上面の各留付部８は、左右方向に延在しており、その両端部がそれぞれ尻下部２ａの左右両側の留付部８に連なっている。   Moreover, in this embodiment, the fastening part 8 is provided also in the middle part of the rear edge part of the recess 7 and the upper surface of the surface layer material 3 in the front-back direction. Each fastening portion 8 on the rear edge of the recess 7 and the upper surface of the surface layer material 3 extends in the left-right direction, and both end portions thereof are connected to the fastening portions 8 on the left and right sides of the bottom portion 2a. Yes.

シートパッド本体２及び表層材３は、それぞれポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂よりなる。シートパッド１が一般的な車両用シートを構成するものである場合には、シートパッド本体２の構成材料としては、モールドウレタンフォームを用いることが好ましい。   The seat pad body 2 and the surface layer material 3 are each made of a foamed synthetic resin such as polyurethane foam. When the seat pad 1 constitutes a general vehicle seat, it is preferable to use a molded urethane foam as a constituent material of the seat pad body 2.

シートパッド本体２と表層材３とは、同種の発泡合成樹脂により構成されてもよく、それぞれ異なる発泡合成樹脂により構成されてもよい。   The seat pad main body 2 and the surface layer material 3 may be made of the same kind of foamed synthetic resin, or may be made of different foamed synthetic resins.

例えば、シートパッド１がクッション性を重視するものである場合、あるいはシートパッド１の表面に表皮として厚さ５ｍｍ以上のソフトウレタンやそれに類するものが用いられている場合には、表層材３を低密度材で構成することが好ましい。その場合、表層材３の構成材料としては、ＪＩＳ Ｋ ６４００に準拠して測定される２５％硬度が１００〜２００Ｎであるスラブウレタンフォームが好ましい。   For example, when the seat pad 1 emphasizes cushioning properties, or when soft urethane having a thickness of 5 mm or more or the like is used as the skin on the surface of the seat pad 1, the surface layer material 3 is reduced. It is preferable to use a density material. In that case, as a constituent material of the surface layer material 3, a slab urethane foam having a 25% hardness of 100 to 200 N measured in accordance with JIS K 6400 is preferable.

一方、シートパッド１が、表面にソフト感が望まれるものである場合、あるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すものである場合には、表層材３の構成材料としては、ＪＩＳ Ｋ ６４００に準拠して測定される２５％硬度が１０〜１００Ｎであるスラブウレタンフォームが好ましい。   On the other hand, when the seat pad 1 is desired to have a soft feeling on the surface, or when it is intended to improve the initial seating feeling, the constituent material of the surface layer material 3 is JIS K 6400. A slab urethane foam having a 25% hardness of 10 to 100 N measured according to the above is preferred.

凹所７及び表層材３の前後方向の長さは、２０〜６００ｍｍ、特に１００〜４００ｍｍであることが好ましい。表層材３の厚さは、該表層材３が凹所７に嵌合した状態における該表層材３の上面からシートパッド本体２の下面までの厚さの５〜５０％、特に５〜３０％であることが好ましい。   The length in the front-rear direction of the recess 7 and the surface layer material 3 is preferably 20 to 600 mm, particularly preferably 100 to 400 mm. The thickness of the surface layer material 3 is 5 to 50%, particularly 5 to 30% of the thickness from the upper surface of the surface layer material 3 to the lower surface of the seat pad body 2 in a state where the surface layer material 3 is fitted in the recess 7. It is preferable that

この実施の形態では、通気溝５は、凹所７の底面に設けられている。第２図の通り、この実施の形態では、該通気溝５は、着座者の尻下から左右の大腿部の下方へ向かうように略Ｕ字状に延在したＵ字溝部５ａと、該Ｕ字溝部５ａの延在方向の中間部から該Ｕ字溝部５ａの左端側及び右端側へ向かう途中でそれぞれ凹所７の左右方向の中央側へ斜めに枝分かれした枝溝部５ｂ，５ｂとを有している。なお、通気溝５の形状や配置はこれに限定されない。この通気溝５の溝幅Ｗ１（第５図（ｂ））は５〜４０ｍｍ特に１０〜２０ｍｍであることが好ましく、この通気溝５の深さＤ（第５図（ａ））は５〜６０ｍｍ特に１０〜４０ｍｍであることが好ましい。 In this embodiment, the ventilation groove 5 is provided on the bottom surface of the recess 7. As shown in FIG. 2, in this embodiment, the ventilation groove 5 includes a U-shaped groove portion 5a extending in a substantially U shape so as to extend from below the buttocks of the seated person to below the left and right thighs, and There are branch groove portions 5b and 5b that branch obliquely from the intermediate portion in the extending direction of the U-shaped groove portion 5a toward the left end side and the right end side of the U-shaped groove portion 5a to the center side in the left-right direction of the recess 7, respectively. is doing. In addition, the shape and arrangement | positioning of the ventilation groove | channel 5 are not limited to this. The groove width W 1 (FIG. 5 (b)) of the ventilation groove 5 is preferably 5 to 40 mm, particularly 10 to 20 mm, and the depth D (FIG. 5 (a)) of the ventilation groove 5 is 5 to 5 mm. It is preferably 60 mm, particularly 10 to 40 mm.

この実施の形態では、第２の通気孔６は、第２〜４図の通り、シートパッド本体２を上下方向に貫通するように形成されており、その上端側はＵ字溝部５ａの延在方向の中間付近に連通し、下端側はシートパッド本体２の下面に連通している。なお、第２の通気孔６の配置はこれに限定されない。通気溝５の底面と同高さにおける第２の通気孔６の前後方向（通気溝５の延在方向と直交方向）の幅Ｗ２（第５図（ｂ））は５〜６０ｍｍ特に１０〜４０ｍｍであることが好ましく、左右方向（通気溝５の延在方向）の幅Ｗ３（第５図（ａ））は１０〜１００ｍｍ特に３０〜８０ｍｍであることが好ましく、開口面積は５０〜４０００ｍｍ２特に３００〜３２００ｍｍ２であることが好ましい。第２図及び第５図（ｂ）の通り、この実施の形態では、第２の通気孔６は、前後方向の幅Ｗ２がＵ字溝部５ａの溝幅Ｗ１よりも大きなものとなっているが、これに限定されない。第４図及び第５図（ｂ）の通り、この実施の形態では、第２の通気孔６は、上端側から下端側まで左右方向の幅Ｗ３が略一定であり、且つ下端側ほど前後方向の幅Ｗ２が大きくなる形状となっているが、これに限定されない。 In this embodiment, the second ventilation hole 6 is formed so as to penetrate the seat pad main body 2 in the vertical direction as shown in FIGS. 2 to 4, and the upper end side of the second ventilation hole 6 extends from the U-shaped groove 5a. The lower end side communicates with the lower surface of the seat pad main body 2. In addition, arrangement | positioning of the 2nd ventilation hole 6 is not limited to this. The width W 2 (FIG. 5 (b)) in the front-rear direction (direction perpendicular to the extending direction of the ventilation groove 5) of the second ventilation hole 6 at the same height as the bottom surface of the ventilation groove 5 is 5 to 60 mm. The width W 3 (FIG. 5 (a)) in the left-right direction (extending direction of the ventilation groove 5) is preferably 10 to 100 mm, particularly preferably 30 to 80 mm, and the opening area is 50 to 4000 mm. 2 It is preferable that it is 300-3200 mm < 2 > especially. As FIG. 2 and FIG. 5 (b), in this embodiment, the second ventilation hole 6, the width W 2 of the front-rear direction becomes larger than the groove width W 1 of the U-shaped groove 5a However, it is not limited to this. As Fig. 4 and FIG. 5 (b), in this embodiment, the second ventilation hole 6 is substantially the lateral width W 3 constant from the upper side to the lower end side, and as the lower side longitudinal the width W 2 of the direction is the larger shape, but is not limited thereto.

覆蓋体１０は、この実施の形態では、第１，３，４図の通り、第２の通気孔６の上方を前後方向（溝５の延在方向と直交方向）に横切るように形成されている。この覆蓋体１０の上面は、凹所７の底面と略面一に連なっている。この覆蓋体１０の左右方向（溝５の延在方向）の幅Ｗ４（第５図（ａ））は、第２の通気孔６の左右方向の幅Ｗ３の５０〜２００％特に８０〜２００％であることが好ましい。この覆蓋体１０の幅Ｗ４を第２の通気孔６の幅Ｗ３の５０％以上とすることにより、第２の通気孔６内を上昇してきた空気が直接的に表層材３に当ったり、表層材３と凹所７の底面との間に侵入することを十分に防止することができる。また、着座者が座ったときに、第２の通気孔６が感取されて座り心地が悪くなることを十分に防止することができる。この実施の形態では、覆蓋体１０の左右方向の幅Ｗ４は、該覆蓋体１０の前端側から後端側まで略一定となっているが、これに限定されない。この実施の形態では、覆蓋体１０は、第２の通気孔６の上方領域にのみ配置されているが、覆蓋体１０の配置はこれに限定されない。 In this embodiment, the cover 10 is formed so as to cross the upper part of the second vent hole 6 in the front-rear direction (perpendicular to the extending direction of the groove 5) as shown in FIGS. Yes. The upper surface of the cover body 10 is substantially flush with the bottom surface of the recess 7. The width W 4 (FIG. 5 (a)) in the left-right direction (extending direction of the groove 5) of the cover body 10 is 50 to 200% of the width W 3 in the left-right direction of the second vent hole 6, particularly 80 to 80%. It is preferably 200%. By setting the width W 4 of the cover body 10 to 50% or more of the width W 3 of the second ventilation hole 6, the air rising in the second ventilation hole 6 directly hits the surface layer material 3. Intrusion between the surface material 3 and the bottom surface of the recess 7 can be sufficiently prevented. In addition, when the seated person sits down, it is possible to sufficiently prevent the second ventilation hole 6 from being sensed and the sitting comfort from being deteriorated. In this embodiment, the width W 4 in the left-right direction of the cover body 10 is substantially constant from the front end side to the rear end side of the cover body 10, but is not limited to this. In this embodiment, the cover body 10 is disposed only in the upper region of the second vent hole 6, but the layout of the cover body 10 is not limited to this.

第５図（ａ），（ｂ）の通り、この実施の形態では、覆蓋体１０は、上下方向（表層材３からの離反方向）の厚さＴ（第５図（ａ））が該厚さ方向と直交方向の略全面にわたって略一定の平板状に形成されている。シートパッド１が前述の一般的な車両用シートに用いられるものである場合、即ち、前述の通りシートパッド本体２が、一般的な車両用シートに用いられるモールドウレタンフォームにより構成されている場合、この覆蓋体１０の上下方向の厚さＴ（第５図（ａ））は、５〜７０ｍｍ特に１０〜３０ｍｍであることが好ましい。この覆蓋体１０の厚さＴを５ｍｍ以上とすることにより、覆蓋体１０が十分な剛性を有したものとなるため、着座者が座ったときに、第２の通気孔６の上方領域とその周囲とでシートパッド本体２の硬さの違いが感取されて座り心地が悪くなることを十分に防止することができる。この厚さＴが過度に大きいと、第２の通気孔６と通気溝５との間の流路の上下幅（覆蓋体１０の下面と通気溝５の底面との間の間隔）が過度に小さくなるおそれがあるので、この厚さＴの上限は、７０ｍｍ程度であることが好ましい。   As shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), in this embodiment, the cover 10 has a thickness T (FIG. 5 (a)) in the vertical direction (the direction away from the surface layer material 3). It is formed in a substantially constant flat plate shape over substantially the entire surface in the vertical direction. When the seat pad 1 is used for the aforementioned general vehicle seat, that is, when the seat pad main body 2 is composed of a molded urethane foam used for a general vehicle seat as described above, The vertical thickness T (FIG. 5 (a)) of the cover body 10 is preferably 5 to 70 mm, more preferably 10 to 30 mm. By setting the thickness T of the cover body 10 to 5 mm or more, the cover body 10 has sufficient rigidity. Therefore, when a seated person sits down, the upper region of the second ventilation hole 6 and its area The difference in hardness of the seat pad main body 2 between the surroundings and the seating comfort can be sufficiently prevented from being deteriorated. If the thickness T is excessively large, the vertical width of the flow path between the second ventilation hole 6 and the ventilation groove 5 (the interval between the lower surface of the cover body 10 and the bottom surface of the ventilation groove 5) is excessive. Since there exists a possibility that it may become small, it is preferable that the upper limit of this thickness T is about 70 mm.

なお、覆蓋体１０の形状はこれに限定されるものではない。例えば、覆蓋体１０は、第２の通気孔６の上方領域以外の領域（ただし、第１の通気孔４の下方領域を除く。）においても、通気溝５を覆うように形成されてもよい。また、覆蓋体１０は、全面にわたって厚さＴが一定でなくてもよく、部分的に厚さＴが異なっていてもよい。また、覆蓋体１０は、前端側から後端側まで幅Ｗ４が一定でなくてもよく、部分的に幅Ｗ４が異なっていてもよい。覆蓋体１０は、平板状でなくてもよく、例えば棒状などの形状であってもよい。 In addition, the shape of the cover body 10 is not limited to this. For example, the cover body 10 may be formed so as to cover the ventilation groove 5 in a region other than the upper region of the second ventilation hole 6 (except for the lower region of the first ventilation hole 4). . Further, the cover body 10 may not have a constant thickness T over the entire surface, and the thickness T may be partially different. Furthermore, covering body 10 need not be a width W 4 to the rear end side is constant from the front side, it may be different partially the width W 4. The cover body 10 does not need to have a flat plate shape, and may have a rod shape, for example.

次に、このシートパッド１の製造方法について説明する。なお、以下の製造方法は一例であり、シートパッド１の製造方法は以下の方法に限定されない。   Next, a method for manufacturing the seat pad 1 will be described. The following manufacturing method is an example, and the manufacturing method of the seat pad 1 is not limited to the following method.

このシートパッド１は、シートパッド本体２と表層材３とを別々に成形して合体させることにより製造される。第６図及び第７図は、この覆蓋体１０付きシートパッド本体２を成形するための金型２０を示している。この実施の形態では、金型２０は、上型２１及び下型２２を有している。   The seat pad 1 is manufactured by separately molding and combining the seat pad body 2 and the surface layer material 3. FIGS. 6 and 7 show a mold 20 for molding the seat pad body 2 with the cover 10. In this embodiment, the mold 20 has an upper mold 21 and a lower mold 22.

この実施の形態では、シートパッド本体２は、金型２０内において座面を下向きにした姿勢で成形される。すなわち、下型２２のキャビティ面によりシートパッド本体２の上面側が成形され、上型２１のキャビティ面によりシートパッド本体２の下面側が成形される。以下、前後方向及び左右方向は、この金型２０内で成形されるシートパッド本体２の前後方向及び左右方向と一致するものとする。   In this embodiment, the seat pad main body 2 is molded in a posture in which the seat surface faces downward in the mold 20. That is, the upper surface side of the seat pad body 2 is molded by the cavity surface of the lower mold 22, and the lower surface side of the seat pad body 2 is molded by the cavity surface of the upper mold 21. Hereinafter, the front-rear direction and the left-right direction are the same as the front-rear direction and the left-right direction of the seat pad body 2 molded in the mold 20.

下型２２のキャビティ面からは、凹所７を形成するための凸部２３（以下、この凸部２３を凹所形成用凸部という。）と、留付部８の引込溝８ａを形成するための凸条２４（以下、この凸条２４を引込溝形成用凸条とが上型２１側へ向かって突設されている。凹所形成用凸部２３の上面には、通気溝５を形成するための凸条２５（以下、この凸条２５を通気溝形成用凸条という。）が延設されている。この実施の形態では、通気溝形成用凸条２５は、略Ｕ字形に延在したＵ字溝形成部２５ａと、該Ｕ字溝形成部２５ａの延在方向の途中部から枝分かれした１対の枝溝形成部２５ｂ，２５ｂとを有している。このＵ字溝形成部２５ａにより通気溝５のＵ字溝部５ａが形成され、各枝溝形成部２５ｂにより通気溝５の各枝溝部５ｂが形成される。なお、通気溝形成用凸条２５の形状や配置はこれに限定されない。   From the cavity surface of the lower mold 22, a convex portion 23 for forming the concave portion 7 (hereinafter, this convex portion 23 is referred to as a concave portion forming convex portion) and a drawing groove 8 a of the fastening portion 8 are formed. For this purpose, a protruding groove 24 (hereinafter, this protruding line 24 and a protruding groove forming protrusion are projected toward the upper die 21. On the upper surface of the recess forming protrusion 23, a ventilation groove 5 is formed. A ridge 25 for forming (hereinafter, this ridge 25 is referred to as a vent groove forming ridge) is extended.In this embodiment, the vent groove forming ridge 25 is substantially U-shaped. It has an extended U-shaped groove forming portion 25a, and a pair of branched groove forming portions 25b, 25b branched from the middle in the extending direction of the U-shaped groove forming portion 25a. The U-shaped groove portion 5a of the ventilation groove 5 is formed by the portion 25a, and each branch groove portion 5b of the ventilation groove 5 is formed by each branch groove forming portion 25b. Contact, shape and arrangement of the ventilation groove forming ridges 25 is not limited thereto.

この実施の形態では、第６図（ｂ）及び第７図（ｂ）の通り、Ｕ字溝形成部２５ａの延在方向の中間付近に、覆蓋体１０を形成するための凹条２６（以下、この凹条２６を覆蓋体形成用凹条という。）が設けられている。この覆蓋体形成用凹条２６は、Ｕ字溝形成部２５ａをその延在方向と直交方向に横切るように延設されている。この実施の形態では、第６図（ａ）及び第７図（ａ）の通り、該覆蓋体形成用凹条２６の底面は、凹所形成用凸部２３の上面と同レベルとなっている。この覆蓋体形成用凹条２６により、Ｕ字溝形成部２５ａは、その延在方向の中間付近において一端側と他端側とに分断されたものとなっている。第７図（ｂ）の通り、このＵ字溝形成部２５ａの覆蓋体形成用凹条２６に臨む端面の上縁部には、上型２１と下型２２とを型締めしたときに後述の第２の通気孔形成用凸部２７の先端部が接合する接合面２５ｃが形成されている。これらの接合面２５ｃは、上端側ほど覆蓋体形成用凹条２６から遠ざかるように傾斜した斜面となっている。   In this embodiment, as shown in FIG. 6 (b) and FIG. 7 (b), a recess 26 (hereinafter referred to as the ridge 26) for forming the cover body 10 near the middle in the extending direction of the U-shaped groove forming portion 25a. The recess 26 is referred to as a cover forming recess). The cover body forming recess 26 extends so as to cross the U-shaped groove forming portion 25a in a direction orthogonal to the extending direction. In this embodiment, as shown in FIGS. 6 (a) and 7 (a), the bottom surface of the cover forming recess 26 is at the same level as the top surface of the recess forming projection 23. . The U-shaped groove forming portion 25a is divided into one end side and the other end side in the vicinity of the middle in the extending direction by the cover-cover-forming recess 26. As shown in FIG. 7 (b), an upper edge portion of the U-shaped groove forming portion 25a facing the cover-cover-forming concave stripe 26 has an upper edge portion which will be described later when the upper die 21 and the lower die 22 are clamped. A joining surface 25c is formed to which the tip of the second vent hole forming convex part 27 is joined. These joint surfaces 25c are inclined surfaces that are inclined so as to be farther from the cover-cover-forming recess 26 toward the upper end side.

上型２１のキャビティ面からは、第２の通気孔６を形成するための凸部２７（以下、この凸部２７を第２の通気孔形成用凸部という。）が下型２２側へ向かって突設されている。第７図（ａ），（ｂ）の通り、この第２の通気孔形成用凸部２７は、上型２１と下型２２とを型締めしたときに、その先端面が覆蓋体形成用凹条２６に臨み、且つ該先端面の左右両端側がそれぞれ覆蓋体形成用凹条２６の両側のＵ字溝形成部２５ａの接合面２５ｃに当接するように構成されている。この状態において、該第２の通気孔形成用凸部２７の先端面は覆蓋体形成用凹条２６の底面から離隔している。この第２の通気孔形成用凸部２７の先端面と覆蓋体形成用凹条２６の底面との間が、覆蓋体１０を形成するためのキャビティ空間となる。   From the cavity surface of the upper die 21, a convex portion 27 for forming the second vent hole 6 (hereinafter, this convex portion 27 is referred to as a second vent hole forming convex portion) faces the lower die 22 side. Projecting. As shown in FIGS. 7A and 7B, when the upper mold 21 and the lower mold 22 are clamped, the tip surface of the second vent hole forming convex section 27 is a cover-cover-forming concave section. It faces the strip 26, and both left and right end sides of the tip end surface are in contact with the joint surfaces 25c of the U-shaped groove forming portions 25a on both sides of the cover forming concave strip 26, respectively. In this state, the tip end surface of the second vent hole forming convex portion 27 is separated from the bottom surface of the cover forming concave strip 26. A space between the distal end surface of the second vent hole forming convex portion 27 and the bottom surface of the cover lid forming recess 26 is a cavity space for forming the cover lid 10.

この金型２０を用いてシートパッド本体２を成形する場合、下型２２内に発泡合成樹脂原料を注入し、上型２１と下型２２とを型締めして該発泡合成樹脂原料を発泡させる。ここの発泡合成樹脂原料が金型２０内のキャビティ空間を充填することにより、シートパッド本体２が成形される。この際、発泡合成樹脂原料が第２の通気孔形成用凸部２７の先端面と覆蓋体形成用凹条２６の底面との間のキャビティ空間を充填することにより、覆蓋体１０がシートパッド本体２と一体に成形される。この発泡合成樹脂が硬化した後、上型２１と下型２２とを型開きしてシートパッド本体２を脱型する。発泡成形時に凹所形成用凸部２３が存在していた部分が凹所７となり、引込溝形成用凸条２４が存在していた部分が引込溝８ａとなり、通気溝形成用凸条２５が存在していた部分が通気溝５となり、通気孔形成用凸部２７が存在していた部分が第２の通気孔６となる。脱型後、必要に応じバリ取り等の仕上げ作業を行うことにより、シートパッド本体２が完成する。   When the seat pad main body 2 is molded using the mold 20, a foamed synthetic resin raw material is injected into the lower mold 22, and the upper mold 21 and the lower mold 22 are clamped to foam the foamed synthetic resin raw material. . The foamed synthetic resin material fills the cavity space in the mold 20, whereby the seat pad body 2 is molded. At this time, the foamed synthetic resin material fills the cavity space between the front end surface of the second vent hole forming convex portion 27 and the bottom surface of the cover lid forming concave stripe 26, whereby the cover body 10 becomes the seat pad main body. 2 and a single molding. After the foamed synthetic resin is cured, the upper mold 21 and the lower mold 22 are opened to remove the seat pad body 2. The portion where the recess forming convex portion 23 existed during foam molding becomes the recess 7, the portion where the drawing groove forming convex portion 24 existed becomes the drawing groove 8a, and the vent groove forming convex portion 25 exists. The portion that has been formed becomes the ventilation groove 5, and the portion where the vent hole forming convex portion 27 exists becomes the second ventilation hole 6. After removing the mold, the finishing operation such as deburring is performed as necessary to complete the seat pad body 2.

このようにしてシートパッド本体２を成形することにより、覆蓋体１０が一体に形成されたシートパッド本体２を容易に成形することができる。   By forming the seat pad body 2 in this manner, the seat pad body 2 in which the cover body 10 is integrally formed can be easily formed.

このシートパッド本体２とは別に、表層材３も成形される。この表層材３の成形方法は、前述の特許文献１等における表層材の成形方法と同様である。その後、表層材３をシートパッド本体２の凹所７に嵌合させ、接着材（図示略）等により表層材３を凹所７の底面に貼り付けることにより、シートパッド１が完成する。なお、表層材３のシートパッド本体２への結合手段は、接着に限定されない。   Apart from the seat pad main body 2, a surface layer material 3 is also formed. The method for forming the surface layer material 3 is the same as the method for forming the surface layer material in Patent Document 1 described above. Thereafter, the surface layer material 3 is fitted into the recess 7 of the seat pad body 2 and the surface layer material 3 is attached to the bottom surface of the recess 7 with an adhesive (not shown) or the like, thereby completing the seat pad 1. In addition, the coupling | bonding means to the seat pad main body 2 of the surface layer material 3 is not limited to adhesion | attachment.

このようにして製造されたシートパッド１にあっては、シートの下側の空気が第２の通気孔６に流入し、該第２の通気孔６、通気溝５及び各第１の通気孔４を通って表層材３の上面から噴き出す。これにより、着座者の尻下の蒸れ等が防止され、座り心地が長期にわたって良好なものとなる。   In the seat pad 1 manufactured as described above, the air below the seat flows into the second vent hole 6, and the second vent hole 6, the vent groove 5, and the first vent holes. 4 is ejected from the upper surface of the surface material 3. As a result, it is possible to prevent stuffiness under the seated person's buttocks and to improve the sitting comfort over a long period of time.

このシートパッド１にあっては、少なくとも第２の通気孔６の上方において通気溝５が覆蓋体１０によって覆われているので、第２の通気孔６内を上昇してきた空気が直接的に表層材３に当って該表層材３中に拡散したり、表層材３と凹所７の底面との間に侵入することを十分に防止することができる。また、着座者が座ったときに、第２の通気孔６が感取されて座り心地が悪くなることを十分に防止することができる。本発明では、この覆蓋体１０はシートパッド本体２と一体に設けられているので、表層材３をシートパッド本体２に取り付ける前に、少なくとも第２の通気孔６の上方において通気溝５を覆うように凹所７の底面に非通気性又は難通気性の膜状体を貼り付けることを省略することができる。これにより、シートパッド１の製造作業を容易化することが可能である。   In the seat pad 1, since the ventilation groove 5 is covered with the cover body 10 at least above the second ventilation hole 6, the air rising in the second ventilation hole 6 is directly applied to the surface layer. It is possible to sufficiently prevent the material 3 from being diffused into the surface layer material 3 and entering between the surface layer material 3 and the bottom surface of the recess 7. In addition, when the seated person sits down, it is possible to sufficiently prevent the second ventilation hole 6 from being sensed and the sitting comfort from being deteriorated. In the present invention, the cover body 10 is provided integrally with the seat pad main body 2, and therefore covers the ventilation groove 5 at least above the second ventilation hole 6 before attaching the surface layer material 3 to the seat pad main body 2. Thus, affixing a non-breathable or hardly breathable film-like body to the bottom surface of the recess 7 can be omitted. Thereby, the manufacturing work of the seat pad 1 can be facilitated.

この実施の形態では、覆蓋体１０は、厚さＴが５〜７０ｍｍであり、十分な剛性を有しているため、着座者が座ったときに、第２の通気孔６の上方領域とその周囲とでシートパッド本体２の硬さの違いが感取されて座り心地が悪くなることを十分に防止することができる。   In this embodiment, since the cover body 10 has a thickness T of 5 to 70 mm and has sufficient rigidity, when the seated person sits down, the upper region of the second ventilation hole 6 and its area The difference in hardness of the seat pad main body 2 between the surroundings and the seating comfort can be sufficiently prevented from being deteriorated.

［第２の実施の形態］
第８図（ａ），（ｂ）は第２の実施の形態に係るシートパッドの覆蓋体付近の断面図であり、それぞれ前述の第５図（ａ），（ｂ）と同様部分の断面を示している。 [Second Embodiment]
FIGS. 8 (a) and (b) are cross-sectional views of the vicinity of the cover of the seat pad according to the second embodiment, and the cross-sections of the same parts as those of FIGS. 5 (a) and (b) are respectively shown. Show.

本発明のように、第２の通気孔６の上方において通気溝５を覆う覆蓋体１０をシートパッド本体２と一体に設けた場合、第５図（ａ）の通り、この覆蓋体１０の厚さ分だけ、第２の通気孔６と通気溝５との間の流路の上下幅が狭くなるおそれがある。これを防止するために、第８図の実施の形態では、第２の通気孔６付近において、通気溝５の底面に凹部５ｃを設け、この凹部５ｃに第２の通気孔６が開口するように構成している。通気溝５の底面からの凹部５ｃの深さＤ’（第８図（ａ））は、覆蓋体１０の厚さＴの５０〜２００％特に７０〜１３０％であることが好ましい。また、第２の通気孔６から該凹部５ｃと通気溝５の底面との段差面までの距離Ｌ（第８図（ａ））は、５〜１００ｍｍ特に５〜３０ｍｍであることが好ましい。この実施の形態では、第８図（ａ）の通り、通気溝５の延在方向と直交方向における凹部５ｃの幅は、該通気溝５と同等となっているが、これに限定されない。この実施の形態のその他の構成は、前述の第１の実施の形態と同様であり、第８図（ａ），（ｂ）において第１〜５図と同一符号は同一部分を示している。   When the cover lid body 10 that covers the ventilation groove 5 is provided integrally with the seat pad body 2 above the second vent hole 6 as in the present invention, the thickness of the cover lid body 10 is as shown in FIG. Therefore, the vertical width of the flow path between the second vent hole 6 and the vent groove 5 may be reduced. In order to prevent this, in the embodiment shown in FIG. 8, a recess 5c is provided on the bottom surface of the ventilation groove 5 in the vicinity of the second ventilation hole 6, and the second ventilation hole 6 is opened in the depression 5c. It is configured. The depth D '(FIG. 8 (a)) of the recess 5c from the bottom surface of the ventilation groove 5 is preferably 50 to 200%, particularly 70 to 130% of the thickness T of the cover body 10. The distance L (FIG. 8 (a)) from the second vent hole 6 to the step surface between the concave portion 5c and the bottom surface of the vent groove 5 is preferably 5 to 100 mm, particularly 5 to 30 mm. In this embodiment, as shown in FIG. 8 (a), the width of the recess 5c in the direction orthogonal to the extending direction of the ventilation groove 5 is equal to that of the ventilation groove 5, but the present invention is not limited to this. The other configuration of this embodiment is the same as that of the first embodiment described above. In FIGS. 8 (a) and 8 (b), the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 5 denote the same parts.

この実施の形態のように、通気溝５の底面に凹部５ｃを設け、この凹部５ｃを第２の通気孔６に臨ませることにより、第２の通気孔６の上方に覆蓋体１０を設けても、第２の通気孔６と通気溝５との間の流路の上下幅が狭くなることが防止される。これにより、第２の通気孔６から通気溝５に十分な流量にて空気が流入するようになる。   As in this embodiment, a recess 5 c is provided on the bottom surface of the ventilation groove 5, and the cover 5 is provided above the second ventilation hole 6 by causing the depression 5 c to face the second ventilation hole 6. In addition, the vertical width of the flow path between the second ventilation hole 6 and the ventilation groove 5 is prevented from being narrowed. As a result, air flows from the second vent hole 6 into the vent groove 5 at a sufficient flow rate.

なお、凹部５ｃの形状は、図示の形状に限定されない。例えば、この実施の形態では、凹部５ｃは、深さＤ’が一定の階段状となっているが、第２の通気孔６に接近するほど深さＤ’が深くなるスロープ状であってもよい。   In addition, the shape of the recessed part 5c is not limited to the shape of illustration. For example, in this embodiment, the recess 5c has a stepped shape with a constant depth D ′, but may have a slope shape in which the depth D ′ becomes deeper as the second vent hole 6 is approached. Good.

［第３の実施の形態］
第９図は第３の実施の形態に係るシートパッドの覆蓋体付近の断面図であり、前述の第３図と同様部分の断面を示している。 [Third Embodiment]
FIG. 9 is a cross-sectional view of the vicinity of the cover body of the seat pad according to the third embodiment, and shows a cross section of the same portion as in FIG.

上記の各実施の形態では、覆蓋体１０を設けたことにより、第２の通気孔６の上方において通気溝５を覆うように凹所７の底面に膜状体を貼り付けることを省略した構成となっているが、本発明においては、第９図の通り、この覆蓋体１０の上にさらに通気溝５を覆うように膜状体１１が設けられてもよい。この膜状体１１の材料としては、例えば前述の特開２００７−２３６６０７号公報のフィルムと同様の非通気性又は難通気性を有する材料が好適である。ただし、膜状体１１の材料はこれに限定されない。   In each of the above embodiments, by providing the cover body 10, it is possible to omit the attachment of the film-like body to the bottom surface of the recess 7 so as to cover the ventilation groove 5 above the second ventilation hole 6. However, in the present invention, as shown in FIG. 9, a film-like body 11 may be provided on the cover lid 10 so as to further cover the ventilation groove 5. As a material of the film-like body 11, for example, a material having non-breathability or poor breathability similar to the film of the above-mentioned JP-A-2007-236607 is suitable. However, the material of the film-like body 11 is not limited to this.

この場合、シートパッド本体２の凹所７に表層材３を嵌合させる前に、少なくとも覆蓋体１０の周囲の通気溝５を覆うように膜状体１１を凹所７の上面に貼り付ける。本発明では、第２の通気孔６の上方に覆蓋体１０が存在しているため、通気溝５の周囲の凹部７の上面だけでなく、この覆蓋体１０の上面にも膜状体１１を貼り付けることができる。そのため、膜状体１１を容易に且つしっかりとシートパッド本体２に付着させることができる。なお、膜状体１１の貼り付け方法には特に制限はなく、接着剤や両面テープなど、種々の方法により膜状体１１をシートパッド本体２に貼り付けることができる。   In this case, before fitting the surface layer material 3 into the recess 7 of the seat pad main body 2, the film-like body 11 is attached to the upper surface of the recess 7 so as to cover at least the ventilation groove 5 around the cover lid 10. In the present invention, since the cover body 10 exists above the second ventilation hole 6, the film-shaped body 11 is not only applied to the upper surface of the recess 7 around the ventilation groove 5 but also to the upper surface of the cover body 10. Can be pasted. Therefore, the film-like body 11 can be attached to the seat pad body 2 easily and firmly. In addition, there is no restriction | limiting in particular in the sticking method of the film-form body 11, and the film-form body 11 can be affixed on the seat pad main body 2 by various methods, such as an adhesive agent and a double-sided tape.

上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は上記以外の形態をもとりうる。例えば、上記の実施の形態では、シートパッドとして、車両用シートの腰掛部を構成するクッションパッドを例示しているが、本発明は、クッションパッド以外のシートパッド（例えばシートの背もたれ部を構成するバックパッド等）や、車両用以外の各種シートを構成するためのシートパッドにも適用可能である。   Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may take other forms. For example, in the above embodiment, the cushion pad constituting the seat portion of the vehicle seat is illustrated as the seat pad, but the present invention constitutes a seat pad other than the cushion pad (for example, the seat back portion). The present invention can also be applied to a seat pad for constituting various seats other than those for vehicles.

上記の実施の形態では、覆蓋体１０は、第２の通気孔６の上方においてのみ通気溝５を覆ったものとなっているが、第２の通気孔６の上方以外の位置においても通気溝５を覆うように形成してもよい。   In the above-described embodiment, the cover body 10 covers the ventilation groove 5 only above the second ventilation hole 6, but the ventilation groove is also provided at a position other than above the second ventilation hole 6. You may form so that 5 may be covered.

１ シートパッド
２ シートパッド本体
３ 表層材
４ 第１の通気孔
５ 通気溝
６ 第２の通気溝
７ 凹所
１０ 覆蓋体
１１ 膜状体
２０ 金型
２１ 上型
２２ 下型
２３ 凹所形成用凸部
２５ 通気溝形成用凸条
２６ 覆蓋体形成用凹条
２７ 通気孔形成用凸部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat pad 2 Seat pad main body 3 Surface layer material 4 1st ventilation hole 5 Ventilation groove 6 2nd ventilation groove 7 Recess 10 Covering body 11 Membrane 20 Mold 21 Upper mold 22 Lower mold 23 Convex for forming recess 25 Convex for forming vent groove 26 Concave for forming cover body 27 Convex for forming vent

Claims (9)

発泡合成樹脂よりなるシートパッド本体と、
該シートパッド本体の着座者側の面の少なくとも一部に沿って配設された表層材と
を備えたシートパッドであって、
該表層材に、その着座者側の面と、該シートパッド本体に重なる面とを連通する第１の通気孔が設けられ、
該シートパッド本体のうち該表層材が重なる面に、該第１の通気孔に連通する通気溝が設けられ、
該シートパッド本体に、該通気溝と、該シートパッド本体の着座者と反対側の面とを連通する第２の通気孔が設けられており、
少なくとも該第２の通気孔の着座者側において該通気溝を覆うように、覆蓋体が該シートパッド本体の着座者側の面に設けられているシートパッドにおいて、
該覆蓋体は該シートパッド本体と一体に設けられていることを特徴とするシートパッド。 A seat pad body made of foamed synthetic resin;
A seat pad provided with a surface layer material disposed along at least a part of a surface on the seated side of the seat pad body,
The surface layer material is provided with a first ventilation hole that communicates the surface on the seated person side and the surface overlapping the seat pad body,
A ventilation groove communicating with the first ventilation hole is provided on a surface of the seat pad main body where the surface layer material overlaps,
The seat pad body is provided with a second ventilation hole that communicates the ventilation groove and the surface of the seat pad body opposite to the seated person,
In a seat pad in which a cover is provided on a seating person side surface of the seat pad body so as to cover the ventilation groove at least on the seating person side of the second ventilation hole,
The cover pad is provided integrally with the seat pad main body. 請求項１において、前記覆蓋体は前記シートパッド本体と一体に成形されていることを特徴とするシートパッド。   The seat pad according to claim 1, wherein the cover body is formed integrally with the seat pad main body. 請求項１又は２において、前記覆蓋体の厚さは、５〜７０ｍｍであることを特徴とするシートパッド。   3. The seat pad according to claim 1, wherein the cover body has a thickness of 5 to 70 mm. 請求項３において、前記厚さは、前記覆蓋体の略全体にわたって略一定であることを特徴とするシートパッド。   4. The seat pad according to claim 3, wherein the thickness is substantially constant over substantially the entire cover body. 請求項１ないし４のいずれか１項において、前記覆蓋体の着座者側の面は、前記シートパッド本体の前記表層材が重なる面と面一状となっていることを特徴とするシートパッド。   5. The seat pad according to claim 1, wherein a surface of the cover body on the seated person side is flush with a surface of the seat pad body on which the surface layer material overlaps. 請求項１ないし５のいずれか１項において、前記通気溝の底面に凹部が形成され、該凹部に前記第２の通気孔が開口していることを特徴とするシートパッド。   The seat pad according to any one of claims 1 to 5, wherein a recess is formed in a bottom surface of the ventilation groove, and the second ventilation hole is opened in the recess. 請求項１ないし６のいずれか１項において、前記覆蓋体の上からさらに該覆蓋体の周囲の前記通気溝を覆うように膜状体が設けられていることを特徴とするシートパッド。   7. The seat pad according to claim 1, wherein a film-like body is provided so as to cover the ventilation groove around the cover body from above the cover body. 請求項１ないし７のいずれか１項に記載のシートパッドの製造方法であって、
前記シートパッド本体及び表層材をそれぞれ成形用金型により成形する成形工程と、
該成形工程の後、該表層材を該シートパッド本体の着座者側の面に付着させる付着工程と
を行うことを特徴とするシートパッドの製造方法。 A method for manufacturing a seat pad according to any one of claims 1 to 7,
A molding step of molding the seat pad body and the surface layer material with a molding die, respectively.
A method of manufacturing a seat pad, comprising: an attaching step of attaching the surface layer material to a seating person side surface of the seat pad main body after the forming step. 請求項８において、前記シートパッド本体の成形用金型は、該シートパッド本体の着座者側の面を成形する第１の型と、該シートパッド本体の着座者と反対側の面を成形する第２の型とを備えており、
該第１の型のキャビティ面から前記通気溝を形成するための凸条が突設されており、
該通気溝形成用凸条を横切って、前記覆蓋体を形成するための凹条が設けられており、
該第２の型のキャビティ面から該第１の型のキャビティ面に向かって前記第２の通気孔を形成するための凸部が突設されており、
該第１の型と第２の型とを型締めした状態において、該凸部は、その先端面が該凹条の両側の凸条に当接し、該凸部の先端面と該凹条の底面との間に、前記覆蓋体が形成されるキャビティ空間が形成されるように構成されていることを特徴とするシートパッドの製造方法。 9. The molding die for the seat pad main body according to claim 8, wherein a first mold for molding a seating person side surface of the seat pad main body and a surface of the seat pad main body opposite to the seating person are formed. A second mold, and
Projections are formed to form the ventilation grooves from the cavity surface of the first mold,
A groove is formed across the vent groove forming ridge to form the cover lid,
A convex portion for projecting the second vent hole is provided projecting from the cavity surface of the second mold toward the cavity surface of the first mold.
In a state in which the first mold and the second mold are clamped, the convex portion of the convex portion abuts against the convex strips on both sides of the concave strip, and the leading end surface of the convex portion and the concave strip A method of manufacturing a seat pad, characterized in that a cavity space in which the cover body is formed is formed between the bottom surface and the bottom surface.
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