JP2007071114A - 車両用空調システムのための可変容量型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】 吐出容量の制御に使用される電磁制御弁の微振動を長期に亘り安定して制振又は吸振することができる車両用空調システムのための可変容量型圧縮機を提供する。
【解決手段】 可変容量型圧縮機は、電磁制御弁５８を収容したシリンダヘッド８と、このシリンダヘッド８に収容され、圧縮機の吐出容量を制御するための電磁制御弁５８と、シリンダヘッド８に電磁制御弁５８を固定するスナップリング６２とを有し、このスナップリング６２は高吸振合金からなり、電磁制御弁５８の作動中、電磁制御弁５８の微振動を吸振する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両における空調システムの冷凍回路に使用される可変容量型圧縮機に関する。

この種の可変容量型圧縮機は、内部にクランク室を規定するハウジングと、クランク室に回転可能に収容されたスワッシュプレート、スワッシュリング又はワッブルプレート等の傾斜部材を含む。傾斜部材の回転はピストンの往復運動に変換され、このピストンの往復運動は冷媒の吸入から、冷媒の圧縮を経て圧縮冷媒の吐出に至る一連のプロセスを実行する。

冷媒の吐出容量を決定するピストンの往復ストローク、即ち、傾斜部材の傾斜角はクランク室内の圧力に応じて調整される。このため、可変容量型圧縮機は、クランク室内の圧力を調整するための圧力制御回路を含み、この圧力制御回路はハウジング内に配置された電磁制御弁を有する。
この種の電磁制御弁には、特許文献１〜９に開示されているように種々のタイプのものが知られているが、これら文献の電磁制御弁は、クランク室と圧縮冷媒が吐出される吐出室との間を接続する供給通路に介挿され、吐出室からクランク室に導入される圧縮冷媒の導入量を制御する。
特開2004-190495号公報 特開2002-327683号公報 特開2003-254246号公報 特開2004-293514号公報 特開2004-324641号公報 特開2001-173556号公報 特開2003-301773号公報 特開2004-278511号公報 特開2004-293497号公報

上述した特許文献の電磁制御弁は何れも、そのソレノイドへの入力信号（ＰＷＭ信号）が制御されることにより供給通路を開閉するが、入力信号は電磁制御弁をその軸線方向に微振動させる。このような微振動は、入力信号の周波数が４００Hzよりも高いときに頻発する。
このような微振動が電磁制御弁の閉状態又は電磁制御弁の開度が非常に小さいときに発生するとき、例えば、電磁制御弁の弁要素が供給通路の弁座を繰り返して叩き、電磁制御弁内又は電磁制御弁から打音が発生する。このような打音現象は車両の運転者や乗員に不快を与える。

上述した電磁制御弁の微振動は、ハウジングと電磁制御弁との間に弾性ラバー部材を挟み込むことで吸収することができる。しかしながら、このような弾性ラバー部材は電磁制御弁の周囲の環境（温度及び紫外線等）の変化により劣化し易く、微振動の吸収効果を長期に亘り安定して発揮することができない。
本発明の目的は、入力信号に起因した電磁制御弁の微振動を長期に亘って確実に防止することができる可変容量型圧縮機を提供することにある。

上記の目的を達成するため、本発明の可変容量型圧縮機は、内部にクランク室を規定するハウジングと、このクランク室内を延びる回転可能な駆動軸と、クランク室内にて駆動軸に取付けられた傾斜部材であって、駆動軸により回転されるともに、駆動軸の軸線と傾斜部材とのなす傾斜角が可変可能である、傾斜部材と、ハウジング内に配置され、傾斜部材の回転により駆動される圧縮ユニットであって、車両の空調システムの冷媒を吸入室から吸入して圧縮し、圧縮冷媒を吐出室を通じて送出する一方、圧縮冷媒の吐出容量がクランク室内の圧力に基づいた傾斜部材の傾斜角により決定される、圧縮ユニットと、傾斜部材の傾斜角を可変すべく前記クランク室の圧力を調整する圧力制御回路であって、前記ハウジングの壁内に配置され、前記吐出室から前記クランク室に導入される圧縮冷媒の導入量を制御するための電磁制御弁を含む、圧力制御回路と、電磁制御弁が作動するとき電磁制御弁から発生する微振動を、吸振合金を使用して抑制するための制振装置と
を備える（請求項１）。

上述した可変容量圧縮機によれば、電磁制御弁の作動中、電磁制御弁の微振動は制振装置の吸振合金により吸収される。
具体的には、制振装置は、ハウジングに対して電磁制御弁を固定するスナップリング（請求項２）、このようなスナップリングと電磁制御弁との間に挟み込まれたワッシャ（請求項３）、電磁制御弁とハウジングとの間に挟み込まれたシート部材（請求項４）、電磁制御弁の弁ケーシング又はソレノイドためのボビンを形成する筒状部材（請求項５，６）を含むことができ、これらスナップリング、ワッシャ、シート部材及び筒状部材は何れも吸振合金からなる。

また、制振装置は、電磁制御弁内に充填された樹脂充填物を含むことができ、この樹脂充填物は樹脂材料に吸振合金の粉末を混合して形成されている（請求項７）。
電磁制御弁が軸線と、ソレノイドと、軸線上に隣接して配置され、且つ、ソレノイドの電磁力により前記軸線に沿って移動される２つの可動部材を含んでいるとき、制振装置は、可動部材間に配置され且つ吸振合金からなるダンパ部材を含むことがでできる（請求項８）。この場合、可動部材の一方はソレノイドにより直接的又は間接的に駆動されるプランジャであり、可動部材の他方は、電磁制御弁の弁要素を備えたバルブロッドである（請求項９）。

また、電磁制御弁が軸線と、ソレノイドと、このソレノイドの電磁力により軸線に沿って移動される可動部材とを含んでいるとき、制振装置は、軸線上に可動部材から離間して配置され、可動部材の移動を規制し且つ吸振合金からなるストッパを含むことができる（請求項１０）。
更に、電磁制御弁が軸線と、ソレノイドと、電磁制御弁の弁要素を備え且つソレノイドの電磁力により軸線に沿って一方向に移動されるバルブロッドと、このバルブロッドの移動方向とは逆向きにバルブロッドを付勢する付勢部材とを含んでいるとき、制振装置は、バルブロッドと付勢部材との間に挟み込まれ且つ吸振合金からなるダンパ部材を含むことができる（請求項１１）。

この発明の制振装置は、前述したスナップリング、ワッシャ、筒状部材、シート部材、樹脂充填物、ダンパ部材及びストッパの任意の組合せを含むことができる。

請求項１〜１１の可変容量型圧縮機の制振装置は、電磁制御弁の作動中、電磁制御弁の微振動を吸振合金により吸入できる。この結果、電磁制御弁の弁要素に打音現象が発生することはなく、可変容量型圧縮機の静粛な作動が保証される。
制振装置の吸振合金は、圧縮機の周囲の環境（温度や紫外線等）の変化や、冷媒中に含まれる潤滑オイルに対しても耐性に優れているので、制振装置は上述した微振動を長期に亘り安定して吸入することができる。

図１は可変容量型圧縮機を示し、この圧縮機は車両用空調システムの冷凍回路に使用される。
圧縮機は円筒形状のハウジング２を備え、このハウジング２は図１でみて左側からフロントケーシング４、シリンダブロック６及びシリンダヘッド８を含み、これらケーシング４、ブロック６及びヘッド８は複数の連結ボルト１０によりガスケットを介して互いに結合されている。より詳しくは、シリンダブロック６とシリンダヘッド８との間のそれぞれにはシリンダガスケット及びヘッドガスケットを介してバルブプレート１２が挟み込まれている。

フロントケーシング４はその内部にクランク室１４を規定し、このクランク室１４の両端はフロントケーシング４の内端壁及びシリンダブロック６の一端壁によりそれぞれ形成されている。
クランク室１４内には駆動軸１６が配置され、この駆動軸１６はクランク室１４の中央をフロントケーシング４からシリンダブロック６まで延びている。駆動軸１６の一端部はフロントケーシング４に軸受１８及びリップシール２０を介して支持され、駆動軸１６の他端はシリンダブロック６に軸受２２を介して支持されている。図１から明らかなように、駆動軸１６の一端はフロントケーシング４から突出し、車両のエンジンに電磁クラッチを介して接続されている。従って、駆動軸１６の一端にエンジンからの動力が伝達されたとき、駆動軸１６は図１中の矢印Ａ方向に回転される。

駆動軸１６にはロータ２４が取付けられ、ロータ２４は駆動軸１６と一体に回転する。ロータ２４はクランク室１４内に位置付けられ、フロントケーシング４の内端壁にスラスト軸受２６を介して支持されている。
更に、駆動軸１６には揺動リング２８を介して斜板３０が取付けられ、揺動リング２８は駆動軸１６に対する斜板３０の傾動を許容する。即ち、斜板３０と駆動軸１６軸線とのなす傾斜角αは可変可能である。揺動リング２８とロータ２４とはリンク機構３２を介して互いに連結され、リンク機構３２はロータ２４及び揺動リング２８を一体に回転させる。従って、駆動軸１６が回転されるとき、斜板３０は駆動軸１６とともに回転する。

一方、シリンダブロック６には複数のシリンダボア３４が形成され、これらシリンダボア３４はシリンダブロック６の周方向に等間隔を存して配置されている。図１中には、１つのシリンダボア３４のみが示されている。シリンダボア３４は駆動軸１６の軸線と平行にしてシリンダブロック６を貫通し、各シリンダボア３４の軸線と駆動軸１６の軸線との間の径方向距離は同一である。

各シリンダボア３４内には中空のピストン３６がそれぞれ嵌合され、これらピストン３６はクランク室１４内に突出するテール３８をそれぞれ有する。これらテール３８は一対のシュー４０を有し、これらシュー４０は斜板３０の外周縁部を挟み込んでいる。
従って、斜板３０の回転は、図１中の矢印Ｂで示すように各ピストン３６の往復運動に変換され、これらピストン３６の往復ストロークは斜板３０の傾斜角αにより決定される。なお、ピストン３６の往復運動中、各ピストン３６の自転はそのテール３８がフロントケーシング４の内周壁に摺接することにより阻止されている。

シリンダヘッド８はその内部に吐出室４２及び吸入室４４を規定する。この実施例の場合、吐出室４２はシリンダヘッド８の中央に位置し、吸入室４４は吐出室４２を囲む環状をなしている。なお、吐出室４２及び吸入室４４の配置は置換可能である。
吐出室４２及び吸入室４４は、シリンダヘッド８にそれぞれ形成された吐出ポート及び吸入ポート（図示しない）を介して冷凍回路の冷媒経路（図示しない）に接続されている。冷媒経路は潤滑オイルを含んだ冷媒を循環させるために使用され、冷媒経路には吐出室４２側から凝縮器、レシーバ、膨張弁及び蒸発器等が介挿されている。

バルブプレート１２には、各シリンダボア３４毎に吐出孔４６及び吸入孔４８を有し、これら吐出孔４６及び吸入孔４８はバルブプレート１２を貫通する。各吐出孔４６は対応するシリンダボア３４、即ち、圧縮室と吐出室４２とを互いに連通させ、各吸入孔４８は対応する圧縮室と吸入室４４とを互いに連通させる。より詳しくは、吐出孔４６及び吸入孔４８は駆動軸１６の軸線と同心の小径円及び大径円上にそれぞれ配置されている。

吐出孔４６及び吸入孔４８はそれぞれ対応する吐出弁及び吸入弁（図１中、吐出弁及び吸入弁は詳細に示されていない）により開閉される。吐出弁及び吸入弁は何れも、バルブプレート１２の両面に配置されたディスク状のシート部材の一部、即ち、リード弁から形成されている。図１に示されるように吐出室４２内には吐出弁の開度を規制するバルブリテーナ５０が配置され、このバルブリテーナ５０は吐出弁（シート部材）とともに固定ねじ５２によりバルブプレート１２に固定されている。なお、吸入弁の開度は、シリンダボア３４、即ち、圧縮室の内周壁に形成した環状凹所（図示しない）により規制される。

前述したようにピストン３６が往復動するとき、対応するシリンダボア３４の圧縮室には吸入室４４から吸入弁を通じて冷媒が吸入され、吸入された冷媒は圧縮室内に圧縮される。このような圧縮冷媒はその圧力が吐出弁の締切圧、即ち、開弁圧に打ち勝ったとき、圧縮室から吐出室４２に吐出され、そして、吐出室４２から吐出ポートを通じて冷媒経路、つまり、冷凍回路に供給される。この後、冷媒は凝縮器、レシーバ及び膨張弁を経て蒸発器を流れる。冷媒が蒸発器を通過する際、冷媒は蒸発器周囲の空気を冷却する冷却効果を発揮し、そして、吸入ポートを通じて圧縮機の吸入室に還流する。

上述した可変容量型圧縮機からの冷媒の吐出容量、即ち、斜板３０の傾斜角αは、クランク室１４内の圧力（具体的には吐出室４２内の圧力とクランク室１４内の圧力との間の差圧）により決定される。このため、この種の圧縮機は、クランク室１４内の圧力を調整する圧力制御回路を含む。
より詳しくは、圧力制御回路は減圧通路５４を有し、この減圧通路５４はシリンダブロック６内をその軸線方向に貫通して延び、そして、バルブプレート１２に形成したオリフィス５６を通じて吸入室４４に接続されている。

一方、図１には明確に示されていないが、圧力制御回路は、減圧通路５４に加えて、クランク室１４と吐出室４２との間を接続する供給通路や感圧通路を有し、これら供給通路及び感圧通路はシリンダヘッド８、バルブプレート１２及びシリンダブロック６内に形成されている。
更に、圧力制御回路は供給通路を開閉する円筒状の電磁制御弁５８を更に含み、この電磁制御弁５８はシリンダヘッド８内に配置されている。より詳しくは、シリンダヘッド８内には吐出室４２及び吸入室４４を避けて円筒状の装着孔６０が形成されており、図２から明らかなように、装着孔６０はシリンダヘッド８の外面に開口している。

電磁制御弁５８は装着孔６０内に嵌合され、そして、装着孔６０内にて第１実施例のスナップリング６２により固定されている。スナップリング６２は装着孔６０の開口端に位置付けられ、これにより、電磁制御弁５８は装着孔６０の底とスナップリング６２との間に挟み込まれている。
更に、電磁制御弁５８はその外周面にコネクタ６４を有し、このコネクタ６４は電磁制御弁５８が装着孔６０内に嵌合されたとき、シリンダヘッド８の外面から突出する。コネクタ６４は外部コントローラ６６に電気的に接続されており、この外部コントローラ６６はコネクタ６４を通じて電磁制御弁５８のソレノイド（図示しない）に入力信号、即ち、ＰＷＭ(pulse width modulation)信号を供給し、電磁制御弁５８の作動、即ち、その開度を制御する。

具体的には、吐出室４２内の高圧冷媒が電磁制御弁５８を通じてクランク室１４内に導入されたとき、クランク室１４内の圧力は減圧通路５４、即ち、オリフィス５６の存在に拘わらず上昇し、この結果、斜板３０の傾斜角αが増加され、圧縮機の吐出容量は低減される。これに対し、クランク室１４内への高圧冷媒の導入が停止されたとき、クランク室１４内の冷媒は減圧通路５４のオリフィス５６を通じて吸入室４４に逃げるのみであるから、クランク室１４内の圧力は減少し、この結果、斜板３０の傾斜角αが減少し、圧縮機の吐出容量は増加する。

前述したスナップリング６０は高吸振合金（a high damping alloy）からなる。具体的には、吸振合金は、例えば、セイシン社製(SEISIN Co)におけるM2052（登録商標）の製品ファミリー、ダウケミカル社(DOW CHEMICAL Co)製におけるK1K1（登録商標）の製品ファミリー、ウエスティングハウス社(WESTINGHOUSE Co)製におけるNIVCO10（登録商標）の製品ファミリー等から選択して使用可能であり、これら吸振合金はベローズやダイヤフラムの材料として好適する。

電磁制御弁５８がシリンダヘッド８に対し、上述の吸振合金の何れかからなるスナップリング６２を介して固定されているとき、電磁制御弁５８の作動中、入力信号に起因する電磁制御弁５８の微振動はスナップリング６２により効果的に吸収される。この結果、電磁制御弁５８の弁要素に打音現象が発生することはなく、圧縮機の静粛な作動が保証される。

スナップリング６２が圧縮機外に露出していても、合金かなるスナップリング６２は、周囲の環境（温度や紫外線等）の変化や冷媒中の潤滑オイルに対する耐性は十分に高く、スナップリング６２の吸振性は長期に亘って維持される。
本発明の可変容量型圧縮機は上述した第１実施例の制振装置、即ち、スナップリング６２以外の種々の制振装置を備えることができ、これらの制振装置について以下に説明する。他の実施例の制振装置について説明するにあたり、既に説明した実施例の部材や部位と同一の機能を有する部材及び部位には同一の参照符号を付して、その説明は省略する。

図３，４は第２実施例の制振装置を示す。
第２実施例の場合、制振装置は、装着孔６０の開口端に配置されたスナップリング６８と、このスナップリング６８と電磁制御弁５８との間に挟み込まれたワッシャ７０とを含み、このワッシャ７０が第１実施例のスナップリング６２と同様な高吸振合金からなっている。従って、第２実施例のワッシャ７０は電磁制御弁５８の微振動を吸収し、第１実施例のスナップリング６２と同様な機能を発揮する。

図５は前述した特許文献１に開示され電磁制御弁と同様な電磁制御弁５８を示す。
図５の電磁制御弁５８は、ソレノイド７２と、このソレノイド７２により駆動されるプランジャ７４を含み、このプランジャ７４からバルブロッド７６が延びている。バルブロッド７６はその外周面に弁要素７８を一体に有し、この弁要素７８は弁孔８０を開閉する。この弁孔８０は電磁制御弁５８の弁ケーシング内に形成され、弁ケーシングの第１入力ポート８２と出力ポート８４との間を接続する。第１入力ポート８２は吐出室４２側に接続され、圧縮冷媒の吐出圧ＰdLを受けることができる。一方、出力ポート８４はクランク室１４に接続されている。

バルブロッド７６の先端は受圧室８６に突出し、この受圧室８６内の感圧ベローズ８８の一端に当接されている。この感圧ベローズ８８の内部は弁ケーシングの第２入力ポート９０に接続され、この第２入力ポート９０は第１入力ポート８２と同様に吐出室４２側に接続され、圧縮冷媒の吐出圧ＰdHを受けることができる。吐出圧ＰdHは吐出圧ＰdLよりも高い。更に、弁ケーシングは感圧室８６に連通する第３入力ポート９２を有し、この第３入力ポート９２もまた吐出圧ＰdLを受けることができる。

従って、感圧ベローズ８８は、吐出圧ＰdHと吐出圧ＰdLと間の差圧に基づき、バルブロッド７６をプランジャ７４の復帰ばね９４の付勢力に抗し、弁要素７８の開方向に付勢することができる。ソレノイド７２に入力信号が供給されていないとき、バルブロッド７６の弁要素７８は弁孔８０を開いており、この場合、クランク室１４は吐出室４２に接続されている。即ち、図５の電磁制御弁５８は常開弁である。

ソレノイド７２に入力信号が供給されたとき、ソレノイド７２は入力信号に基づいて電磁力を発生し、この電磁力はバルブロッド７６の弁要素７８を弁孔８０に向けて移動させる。即ち、電磁制御弁５８の弁開度は入力信号により調整され、これにより、吐出室４２からクランク室１４への圧縮冷媒の導入量が調整される結果、斜板３０の傾斜角が制御される。

第３実施例の制振装置は、上述した電磁制御弁５８内に配置されたダンパ部材９６を含む。図５から明らかなように、ダンパ部材９６はバルブロッド７６の基端とプランジャ７４との間に挟み込まれ、前述したスナップリング６２やワッシャ７０と同様な高吸振合金からなっている。
第３実施例のダンパ部材９６は、電磁制御弁５８の作動時、その入力信号に起因したバルブロッド７６の軸線方向の微振動を吸収し、弁孔８０即ち弁座に対する弁要素７８の打音現象を阻止する。

第４実施例の制振装置は、電磁制御弁５８の弁ケーシング、即ち、ソレノイド７２のためのソレノイドケーシングを兼用する筒状部材９７を含み、この筒状部材９７は前述した高吸振合金の１つからなる。
第５実施例の制振装置は、ソレノイド７２のためのボビンを兼用する筒状部材９８を含み、この筒状部材９８は前述した高吸振合金からなる。

第６実施例の制振装置は、電磁制御弁のソレノイドケーシング内に充填された樹脂充填物１００を含み、この樹脂充填物１００は、樹脂材料に前述した高吸振合金の１つを約５重量％だけ混合した複合材料から形成されている。
上述した第３〜第６実施例の制振装置は、前述した第１及び第２実施例のスナップリング６２又はワッシャ７０と同様な機能を発揮する。

前述した特許文献２〜４は、図５の電磁制御弁と同様なタイプの電磁制御弁をそれぞれ開示しており、それ故、特許文献２〜４の電磁制御弁にも、前述した第１〜第６実施例の制振装置を同様にして適用することができる。
図６は、前記特許文献５に開示された電磁制御弁と同様な本発明の第７実施例の電磁制御弁１０２を示す。電磁制御弁１０２は、バルブロッド７６の移動を規制するストッパとして機能するダンパ１０４を含み、このダンパ部材１０４は前述した高吸振合金の１つからなる。

図７は、前記特許文献６に開示された電磁制御弁と同様な本発明の第８実施例の電磁制御弁１０６を示す。電磁制御弁１０６は、図５の感圧ベローズ８８に対応した可動壁１０８を有する。電磁制御弁１０６のための制振装置は、バルブロッド７６の先端と可動壁１０８との間に挟み込まれたダンパ部材１１０を含み、このダンパ部材１１０が前述した高吸振合金の１つからなる。

図８は、前記特許文献７に開示された電磁制御弁と同様な本発明の第９実施例の電磁制御弁１１２を示す。電磁制御弁１１２はシリンダヘッド８から突出したソレノイドケーシング１１４を有する。電磁制御弁１１２のための制振装置は、電磁制御弁１１２のソレノイドケーシング１１４とシリンダヘッド８との間に挟み込まれたシート部材１１６を含み、このシート部材１１６が前述した高吸振合金の１つからなる。

図９は、前記特許文献８に開示された電磁制御弁と同様な本発明の第１０実施例の電磁制御弁１１８を示す。電磁制御弁１１８は、前述したプランジャ７４に対応する第１プランジャ１２０及び第２プランジャ１２２を有する。これら第１及び第２プランジャ１２０，１２２間には室が確保され、この室はダイヤフラムにより仕切られている。
電磁制御弁１１８のための制振装置は、第１プランジャ１２０とバルブロッド７６との間に挟み込まれたダンパ部材１２４を含み、このダンパ部材１２４が前述した高吸振合金の１つからなる。

図１０は、前記特許文献９に開示された電磁制御弁と同様な本発明の第１１実施例の電磁制御弁１２６を示す。この電磁制御弁１２６は、前述したバルブロッド７６に対応するプランジャロッド１２８及びプッシャピン１３０を有する。電磁制御弁１２６のための制振装置は、プランジャロッド１２８とプッシャピン１３０との間に挟み込まれたダンパ部材１３２を含み、このダンパ部材１３２が前述した高吸振合金の１つからなる。

前述した第７実施例〜第１１実施例のストッパ、シート部材及びダンパ部材もまた、前述した第１〜第６実施例の制振装置と同様な機能を発揮する。
本発明によれば、前述した１つの電磁制御弁は、各実施例の制振装置を任意に組合せた複合制振装置を含むことができる。また、本発明の制振装置は、斜板３０の代わりにスワッシュリングやワッブルプレートを使用した可変容量型圧縮機にも同様に適用可能である。

第１実施例の制振装置を備える可変容量型圧縮機の断面図である。 図１の圧縮機の一部を示す分解斜視図である。 第２実施例の制振装置を示した断面図である。 図３の制振装置を示した分解斜視図である。 第３〜第６実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。 第７実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。 第８実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。 第９実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。 第１０実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。 第１１実施例の制振装置を備える電磁制御弁の断面図である。

符号の説明

６ シリンダブロック（圧縮ユニット）
３６ ピストン（圧縮ユニット）
８ シリンダヘッド（ハウジング）
１４ クランク室
３０ 斜板（傾斜部材）
４２ 吐出室
４４ 吸入室
５８ 電磁制御弁
６２ スナップリング
７０ ワッシャ
９６ ダンパ部材
９７，９８ 筒状部材
１０２ 電磁制御弁
１０４ ダンパ部材
１０６ 電磁制御弁
１１０ ダンパ部材
１１２ 電磁制御弁
１１６ シート部材
１１８ 電磁制御弁
１２４ ダンパ部材
１２６ 電磁制御弁
１３２ ダンパ部材

Claims (11)

1. 車両用空調システムのための可変容量型圧縮機は、
   内部にクランク室を規定するハウジングと、
   前記クランク室内を延びる回転可能な駆動軸と、
   前記クランク室内にて前記駆動軸に取付けられた傾斜部材であって、前記駆動軸により回転されるともに、前記駆動軸の軸線と前記傾斜部材とのなす傾斜角が可変可能である、傾斜部材と、
   前記ハウジング内に配置され、前記傾斜部材の回転により駆動される圧縮ユニットであって、前記空調システムの冷媒を吸入室から吸入して圧縮し、圧縮冷媒を吐出室を通じて送出する一方、前記圧縮冷媒の吐出容量が前記クランク室内の圧力に基づいた前記傾斜部材の傾斜角により決定される、圧縮ユニットと、
   前記傾斜部材の傾斜角を可変すべく前記クランク室の圧力を調整する圧力制御回路であって、前記ハウジングの壁内に配置され、前記吐出室から前記クランク室に導入される圧縮冷媒の導入量を制御するための電磁制御弁を含む、圧力制御回路と、
   前記電磁制御弁が作動されるときに発生する電磁制御弁の微振動を、吸振合金を使用して抑制するための制振装置と
   を備える。
2. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁と前記ハウジングとの間に挟み込まれ、前記ハウジングに前記電磁制御弁を固定するスナップリングを含み、このスナップリングは吸振合金からなる。
3. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁と前記ハウジングとの間に固定されたスナップリングと、前記スナップリングと前記電磁制御弁との間に挟み込まれたワッシャとを含み、このワッシャは吸振合金からなる。
4. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁と前記ハウジングとの間に挟み込まれたシート部材を含み、このシート部材は吸振合金からなる。
5. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁の弁ケーシングを形成する筒状部材を含み、この筒状部材は吸振合金からなる。
6. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁におけるソレノイドのためのボビンを兼用する筒状部材を含み、この筒状部材は吸振合金からなる。
7. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記制振装置は、前記電磁制御弁内に充填された樹脂充填物を含み、この樹脂充填物は樹脂材料に吸振合金の粉末を混合して形成されている。
8. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記電磁制御弁は、軸線と、ソレノイドと、前記軸線上に隣接して配置され、且つ、前記ソレノイドの電磁力により前記軸線に沿って移動される２つの可動部材を含み、
   前記制振装置は、前記可動部材間に配置されたダンパ部材を含み、このダンパ部材は吸振合金からなる。
9. 請求項８に記載の可変容量型圧縮機において、
   前記２つの可動部材の一方は前記ソレノイドにより直接的又は間接的に駆動されるプランジャであり、前記可動部材の他方は、電磁制御弁の弁要素を備えたバルブロッドである。
10. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
    前記電磁制御弁は、軸線と、ソレノイドと、このソレノイドの電磁力により前記軸線に沿って移動される可動部材とを含み、
    前記制振装置は、前記軸線上に前記可動部材から離間して配置され、前記可動部材の移動を規制するストッパを含み、このストッパは吸振合金からなる。
11. 請求項１に記載の可変容量型圧縮機において、
    前記電磁制御弁は、軸線と、ソレノイドと、前記電磁制御弁の弁要素を備え且つ前記ソレノイドの電磁力により軸線に沿って一方向に移動されるバルブロッドと、このバルブロッドの移動方向とは逆向きに前記バルブロッドを付勢する付勢部材とを含み、
    前記制振装置は、前記バルブロッドと前記付勢部材との間に挟み込まれたダンパ部材を含み、このダンパ部材は吸振合金からなる。

Images