JP2007032563A - 液体ポンプアセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】幾つかの異なるハウジング等で利用可能なポンプ部品の配置を提供し、シールされたモーターモジュールと共に使用することを可能とする液体ポンプアセンブリの提供。
【解決手段】液体ポンプは、ケースとケースから延在する駆動軸とを備えた電気モーターと、前記駆動軸とともに回転するために駆動軸に結合するポンプ構成部材とを有し、液体を取り込み、加圧して液体を放出する。前記燃料ポンプのケースはシールされ、前記ケースと結合するハウジングは、液体が前記ポンプ構成部材を流れるための入り口経路と出口経路とを提供する。前記ハウジングは、他のハウジング又はモジュールアセンブリに収容され又は連絡して、燃料ポンプアセンブリの広い配列を提供する。前記ポンプ構成部材は、ギアローター、タービンポンプ部材又は他のポンプ構成部材を備えることができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、全体的にポンプ、より詳細には液体ポンプアセンブリに関する。

種々の液体ポンプ装置が知られている。例えば自動車燃料システムでは、エンジン動作をサポートするために、一般に電気モーター燃料ポンプを、加圧燃料を燃料タンクからエンジンまで運ぶのに利用している。電気モーターポンプは、ギヤローターや他の容積式液体ポンプのみならず、いわゆるタービン型ポンプを備えている。ハウジングは全体的に、電気モータとポンプアセンブリの液体ポンプ構成部品とを囲っている。ポンプアセンブリは、例えば燃料システム応用又はエンジンに繋がる燃料ラインの燃料タンクのように液体供給の外側に設けても良く、又は燃料タンクや燃料気化分離装置の燃料供給のように液体供給の内部に設けても良い。電気モーター駆動ポンプは、乗用車、バン、トラック、オフロード車、自動二輪、船舶等の広い範囲の自動車で使用されている。

幾つかの異なるハウジングやモジュール構造で利用可能なポンプ部品の配置を提供し、シールされたモーターモジュールと共に使用することを可能とする液体ポンプアセンブリを提供すること。

ケースとケースから延出した駆動軸とを備えた電気モーターと、前記ケースと結合し少なくとも駆動軸の一部を囲むポンプハウジングと、液体がハウジングへ進入するための入り口と、液体がハウジングから出て行くための出口とを有する燃料ポンプ。内側ギヤローターが軸回りに回転するために駆動軸と結合し、外側ギヤが内側ギアローターによって回転するために駆動され、複数のポンプ室が内側と外側のギアローター間に設けられている。当板がモーターと内外ギヤローターとの間に設けられ、液体がポンプ室へ進入するための吸入口と連結した吸入ポートを有し、加圧液体がポンプ室から放出されるための排出口と連結した排出ポートを有する。

好ましい実施例において、当板と内側ギアローターとシールとがすべて駆動軸と共に回転するために駆動軸と結合している。好ましくは、これらの回転部分はハウジングと共に回転するためにジャーナルされ又はガイドされる。また好ましくは、共通の電気モーター設計が広い範囲のポンプアセンブリに使用可能となるように、ハウジングは開放自在に電気モーターと結合される。このハウジングは他のハウジングの内側に設けられてそこから放出される液体の方向と流れを制御する。他のハウジングはここに示された一つ以上のモジュール内でインラインポンプ、側面チャネル放出、又は配置と共に使用するために適応することができるそして一つ以上のハウジングと電気モーターとはタービンのような他のタイプの液体ポンプ構成部材又は他の再生燃料設計と共に、例えば無制限に使用可能である。

ここに示す液体ポンプアセンブリの目的、特徴と長所には、比較的小さい容積で生産され、幾つかの異なるハウジングやモジュール構造で利用可能なポンプ部品の配置を提供し、シールされたモーターモジュールと共に使用することを可能とし、コンパクトで比較的シンプルな構造と配置のポンプ構成部品を提供し、モーター駆動軸で駆動されるポンプ部品を提供し、燃料ポンプ構成部品の範囲の使用を可能とし、比較的シンプルなデザインで経済的に製造でき、組立てでき、頑強で耐久性があって、サービス面で長期間の使用寿命を有するモジュール方式の液体ポンプを提供することを含む。

図１から４に、例えば液体燃料のような液体をポンプするために、そして燃料を入り口１２を通して取り入れ、加圧された燃料を出口１４を通して放出するために用いる電気モーター液体ポンプアセンブリを示す。
燃料ポンプアセンブリ１０は、好ましくは外部シェル又はケース２０に少なくとも部分的に囲まれた電気的に駆動されるモーター１８（図２）と、ケース２０から延在し、モーター１８によって駆動される駆動軸２２とを有するモーターモジュール１６を備える。
燃料ポンプエレメントアセンブリ２４は、ケース２０と結合するハウジング２５と、ハウジング２５に設けられたギアローターセット２８と、燃料が比較的低圧で取り込まれ比較的高圧で放出される燃料ポンプ室２９（図１３）とを備える。一つの好ましい実施例において、ハウジング２５はモーターモジュール１６と接続する取付板３０と、取付板３０又はケース２０に備え付けられたポンプ本体２６を備える。

モーターモジュール１６は、固定子と接触子とを有しケース２０に囲まれた従来のＤＣモーターを、ケース２０から延出した駆動軸２２と共に備えることができる。ケース２０は、モーター１８の両端に設けられたエンドキャップ３２、３４と、各キャップ３２、３４の周囲に設けられた円筒型メタルカバー３６とを備えることができる。ケース２０は、例えばモーターユニットの冷却を容易にするために、流体のケースへの流入を可能とする一つ以上の開口部３５を有することができる。燃料ポンプに使用されるに適した一般的な電気モーターは、米国特許６、１０６、２５６に開示されており、その全体を本願に引用して援用する。電気モーター１８は、燃料をポンプするためにギアローターセット２８を駆動するための従来の整流子とブラシをそなえることができるし、又はいわゆるブラシレスタイプのモーターや、他の適当なモーターであってもよい。一つの適切な電気モーターモジュールとしては、現在香港に本社を有するジョンソン電気の４００シリーズモーターのものが利用可能であり、型番はＨＣ４７６ＸＬＬＧである。従って、ここではこれ以上電気モーターモジュール１６に関しての議論はしない。

図２と１２に示すように、取付板３０は好ましくは駆動軸２２がそこを通って延出するところの中央開口部４０を有する全体的に円形平板ディスクであり、その開口部４０から離間したところにある、例えばねじ４４のようなコネクタを通す一つ以上の開口部４２が、取付板３０をモーターケース２０に接続するために用いることができる。一般的に、取付板３０の周囲には、複数の切り欠き４６が設けられ、一つ以上の溝穴４８又は鍵穴が取付板３０に設けられて、ポンプ本体２６の保持と位置合わせを容易にしている。

図１〜６と７Ａと７Ｂに示すように、ポンプ本体２６は好ましくは重合体構造のモールド一体品であり、駆動軸２２が延在するボア５０と、ギアローターセット２８が収容される第一カウンターボア５２と、本体２６の下部開放端５６へと続く第二カウンターボア５４とを備える。第一カウンターボア５２の軸は、好ましくはボア５０と駆動軸２２の軸とから半径方向にオフセットされている。半径方向外側に延在する溝又は切り欠き５３は、好ましくは第一カウンターボア５２の側壁に形成され、この側壁の長さ方向に沿って延在することができる。第一カウンターボア５２の端面５１は、弓状の入り口溝穴５５を有し、そこを通り入り口１２はギアローターセット２８のポンプ室２９に連絡している。また、弓状の出口溝穴５７を有しており、そこでポンプ室２９から放出される燃料を収容している。燃料経路５８は、出口溝穴５７からポンプ本体２６の出口１４まで案内し、ギアローター２８から放出された加圧された燃料を出口１４まで案内している。ボア５９は第二カウンターボア５４と経路５８によって繋がっている。

ポンプ本体２６は、モーターケース２０から延在する駆動軸ベアリング部６３（図２、３）を収容する凹部６１（図２、３、６）を有した全体的に平面の表面６０を有することができる。ベアリング部６３は、ボア５０を囲む環状で軸方向に立ち上がるクラッシュリブ６５（図５、６、７Ａ）と密に係合できる。ポンプ本体２６は、取付板３０に対するポンプ本体２６の位置を位置決めし維持することを容易にするために、好ましくは取付板３０の溝穴４８に収容される一つ以上の突起６２を有する。一つ以上の弾性的かつ少なくともいくらかしなやかなフィンガー６４が表面６０から立ち上がり、半径方向内側に延在するキャッチ６６を有し、それらは取付板３０の一部にスナップ式に収容されてポンプ本体２６と取付板３０とを結合する。好ましくは、フィンガー６４はポンプ本体２６を位置決めする取付板３０に形成された周辺の切り欠き４６の内側に設けられ、溝穴４８に収容された突起６２と共に、取付板３０に対する回転と対抗してそれを保持する。

図２から４と８から１３に示すように、燃料ポンプエレメントアセンブリ２４は、入り口と出口の当板７０と、ギアローターセット２８と、シール７２と、バックアップディスク７４と、付勢部材７６と、固定装置７８とをまた備え、すべては好ましくは駆動軸２２付近に設けられる。ギアローターセット２８は、半径方向外側に延在する歯８２を備えた内部ギアローター８０を有し、駆動軸と同軸上に位置合わせされ、駆動軸２２を収容する非円形中央開口部８４を有する。駆動軸２２は、好ましくは駆動軸２２と共に内部ギアローター８０が回転するために内部ギアローター８０と係合する軸２２の一つ以上の駆動面を提供する中央開口部８４と相補的な形状である。外部ギアローター８６は、好ましくは内部ギアローター８０の歯の数より大きな半径方向内側に延在する歯８８を有し、全体的にリングギアの形状である。外部ギアローター８６は、内部ギアローター８０に対して偏心的に位置合わせされ（例えばその回転軸が、内部ギアローター８０の回転軸に対しオフセットがある）、ポンプ本体２６のカウンターボア５２の回転のために設けられる。 第一カウンターボア５２は、好ましくは回転のために外部ギアローターを案内し、ベアリング面として機能することのできる軸方向に延在する壁８９を備えたポケットを定義する。駆動軸２２とギアローター８０、８６が観点すると、ポンプ室２９は内部ギアローター８０と外部ギアローター８６との間に定義される。ポンプ室２９は、減圧を形成する燃料ポンプ入り口１２の領域を拡大するので、燃料がポンプ室２９に進入する。ポンプ室２９は燃料ポンプ出口１４の領域で小さくなり、ポンプ室の燃料の圧力を増加して、燃料ポンプから排出するために圧力下で燃料を放出する。

当板７０は、好ましくは駆動軸２２を収容し、当板７０に対して回転するために収容する中央開口部９０を備えた全体的に平坦なディスクである。当板７０は第一カウンターボア５２に収容され、第一カウンターボア５２の表面によって回転時にガイドされることができる。当板７０は、ギアローターセット２８の一面に隣接して直接設けられ、円周上に離間した入り口と出口９２、９４をそれぞれ備える。入り口ポート９２は、好ましくは板７０の外側端部９６から半径方向内側に形成された全体的に弓状溝穴であって、中央開口部９０から半径方向に離間している。 出口ポート９４も、好ましくは板７０の外側端部９６から半径方向内側に設けられた弓状溝穴であって、中央開口部９０から半径方向に離間しており、全体的に入り口ポート９２と正反対の位置に位置する。当板７０の残りの部分は、好ましくはそれが横たわるギアローター２８の対応領域をシールする。当板７０は、当板７０がポンプ本体２６に対して回転することを防ぐための、ポンプ本体２６の切り欠き５３に収容される、好ましくは外側に延在するタブ又はキー９８を備え、従ってギアローターセット２８と駆動軸２２は当板７０に対して回転する。入り口ポート９２は、ポンプ本体２６の入り口溝穴５５に位置合わせされ、ギアローターセット２８の一部上に横たわり、そこでポンプ室２９は体積を増すことで減圧を発生し、燃料を入り口ポート９２を通してポンプ室２９に取り込む。出口ポート９４は、ポンプ本体２６の出口溝穴５７と位置合わせされ、ギアローターセット２８の領域上に設けられ、ポンプ室２９の体積は減少する。燃料は圧力下ギアローターセット２８から板７０の出口ポート９４を通して放出される。当板は、好ましくは薄いフレキシブルなシート、例えばフッ素樹脂コート又は含浸ファイバガラス等から形成され、好ましくはギアローターセット２８とポンプ本体２６との間の摩擦を低減するプラスチック、例えばアセテルやナイロン等を含む。

図８に示すように、シール７２は好ましくは非円形の中央開口部１００を有する全体的に平坦な円形ディスクであり、好ましくは駆動軸２２と相補的な形状であって、シール７２は駆動軸２２とギアローターセット２８と共に回転する。これが、シール７２とギアローターセット２８間の相対的回転運動を減じる又は除去することで、シール７２の磨耗を減じる。シール７２は、好ましくは薄くフレキシブルで当板状であり、好ましくは当板７０と同じ材料からなるが、他の好適な材料からなっても良い。シール７２は当板７０からギアローターセット２８の反対面に隣接してもうけられ、少なくとも実体的に燃料の流れがギアローターセット２８のその面を通りギアローターセット２８へ流れることを禁止する。シール７２は、第二カウンターボアに収容され、その外径は第一カウンターボアの径より大きくてよい。シール７２は、半径方向に延在するカウンターボア５４の端面１０４によって回転することができる。従って、少なくとも実体的に燃料の全部が進入し、モーター１８と対向するギアローターの表面に横たわる当板７０を通ってギアローターセット２８から放出される。

図２に示すように、バックアップディスク７４は、好ましくはシール７２に隣接して設けられる。バックアップディスク７４は、好ましくは全体的に平坦で円形のディスクを有し、好ましくは薄く幾分フレキシブルな、幾分堅くてシール７２の材料より高いバネ率を有する材料で形成され、例えばステンレス鋼、真鍮、高炭素鋼、ベリリウム、などからなる。バックアップディスク７４は、ギアローターセット２８と対向するシール７２の面に直接隣接して設けられ、好ましくは非円形中央開口部（図示せず）を有して、バックアップディスク７４は、駆動軸２２、シール７２、ギアローターセット２８と共に回転する。

図９と１０に示すように、付勢部材７６は半径方向外側に延在する、バックアップディスク７４の面と隣接して係合するベントフィンガー１０６を備えたバネ部材とすることができる。バネ７６は、好ましくは駆動軸２２と駆動係合するための非円形中央開口部１０８を備え、それによってバネ７６は駆動軸２２や他の構成部品とともに回転する。バネ７６のベントフィンガー１０６は弾力がありフレキシブルで少なくとも幾分バックアップディスク７４に対向して負荷を受け又は収縮して、ギアローターセット２８に対しシール７２を付勢する。バネもバネの軸２２に対する動きを制限する固定タブ１０９を有する。タブ１０９は、どの向きにも、好きな数だけ設けることができる。バネ７６は、好ましくは燃料ポンプ部材２８、７０、７２、７４の軸方向の接触を維持して、その間の漏れを制限する。もちろん、他の付勢部材構造や配置も利用可能である。また、少なくともポンプ本体２６の下端５６が閉じた際に、例えば以降の実施例で示すように、ギアローター２８から放出された液体は、ボア５９を通りバッキングプレート７４の側面とギアローター４８の反対側のシール７２とに連絡し、シールをギアローター２８に対して更に付勢する。これはギアローターからの漏れを防ぐのを助け、ポンプアセンブリ１０の性能と効率とを向上させる。

図２に示すように、例えばＣ字又はＥ字クリップのような固定具７８が、好ましくは駆動軸２２に設けられて、駆動軸２２上の他のポンプ部品２８、７０、７２、７４、７６を固定し、バネ７６、５０の位置を維持して、バネ７６が所望の付勢力をバックアップディスク７４とシール７２と燃料ポンプの残りの部分に加える。

従って、ポンプ本体２６と駆動軸２２上に設けられたポンプ構成部材とを備えた燃料ポンプエレメントアセンブリ２４は、ポンプエレメントが設けられた駆動軸２２を備えたあらゆる電気モーター１８とともに使用可能である。ポンプ本体２６の開放下端５６がシール７２によって有効に閉じられ、燃料が進入し、ギアローター２８の対向面から放出されるので、燃料ポンプエレメントアセンブリ２４のすべての構成部品は、容易に駆動軸上にコンパクトで効率的に、そして相対的にシンプルで低価格の配置となるように組立てることが可能である。従って、ポンプ本体２６はプレート３０にスナップフィットし、モーターモジュール１６とポンプエレメント（７０、２８、７２、７４、７６、７８）とは、その後に駆動軸２２上に組み付けられることが可能である。電気モーターケース２０はシールされても、少なくともギアローターセット２８から放出された燃料の一部がケース２０を通って流れ、そこから圧力下放出されるように開放されていても良い。その点に関し、ハウジング出口１４はケース２０の開口部と連絡していても良く、ポンプ本体２６から放出された燃料は、モーターケース２０を通って流れる。 もちろん、与えられた用途ごとに、他の構成や配置を採用することができる。

図１４ないし１６に示すように、燃料ポンプアセンブリ１１８は図１から１３に記載の燃料ポンプアセンブリ１０と、取付板３０に搭載され、ポンプ本体２６の少なくとも一部を全体的に囲むように設けられた第二ハウジング１２０とを備えることができる。燃料ポンプアセンブリは、燃料タンクに設けることができる。第二ハウジング１２０は、好ましくはそれぞれが留め具１２４を有する一つ以上のフレキシブルで弾性的なフィンガー１２２を備え、半径方向に取付板３０の一部と重なり、好ましくは各フィンガー１２２は取付板３０に形成された対応する切欠き４６内に設けられて、第二ハウジング１２０を取付板３０に対し保持する。望ましくは、第二ハウジング１２０のフィンガー１２２は、ポンプ本体２６のフィンガー６４と円周方向に離間する。この方法で、第二ハウジング１２０は取付板３０とポンプ本体２６上にスナップフィットできる。

第二ハウジング１２０は、好ましくは入り口１２を通りギアローターセット２８と連絡をとるために、そこを通って燃料が収容されるための入り口１２６（図１６）と、ポンプ本体２６の出口１４と連絡する出口１２８とを備える。図１４から１６に示す実施例において、出口１２８は、第二ハウジング１２０から半径方向外側に延在し、フレキシブル燃料ラインが圧入され保持されるバーブ１３２を備えた接続金具１３０を有する。好ましくは、一対の軸方向に離間し円周方向に連続なシール又はガスケット１３４、１３６が第二ハウジング１２０とポンプ本体２６との間に設けられ、燃料ポンプから放出された燃料がハウジングと燃料ポンプアセンブリの外側との間に漏れるのを防止する。ギアローター２８から放出された液体は、ボア５９によって第二カウンターボア５４へと連絡し、すでに述べたようにバッキングプレート７４とシール７２とに作用する高圧液体を提供する。その燃料は、ポンプ本体２６とガスケット１３６と、第二ハウジング１２０の下部壁１３５との間に含まれる。第二ハウジング１２０の内部表面１３７は、密に外向きに延在するリブ１３９（図１、２、４、１５に示されるいわゆるクラッシュリブである）と係合する。リブ１３９は、出口開口部１４に外接し出口１４領域での燃料の漏れを低減若しくは防止する。第二ハウジング１２０は、好ましくはポンプされる液体の使用に適した重合材料の一体成型品である。液体材料の代表的な使用例としては、アセテル、ＰＰＳ，ＣｅｌｃｏｎＭ−９０、Ｄｅｌｒｉｎ５００等がある。

この方法で、燃料ポンプアセンブリ１０の与えられた用途又は燃料システム設計への適用を容易にするために、図１ないし１３記載の燃料ポンプアセンブリ１０は、容易に入り口と出口経路１２６、１２８の所望の向きと位置を提供する第二ハウジング１２０に組み込むことができる。もちろんポンプエレメントは図１ないし１３記載のギアローターセットや関連構成部品とは異なっていてもよく、用途に応じて他のギアローターポンプエレメントやタービンポンプインペラポンプエレメントや他のポンプエレメントを備えることができる。使用されるポンプエレメントの種類とは無関係に、所望の場合は、ポンプ本体２６と第二ハウジング１２０のうち一つ又は両方と共に類似の組立て式の電気モーター１６を使用することができ、入り口と出口の燃料の所望の経路と取扱いを提供する。また、チェックバルブを出口１２８又は他の所望の出口燃料の流れの中に設けることができる。

図１７から１９に示すように、インライン燃料ポンプアセンブリ２００は、それぞれ燃料ポンプアセンブリ１０の出口１４と入り口１２と連絡する同軸上の正対する出口２０４と入り口２０６を有する外部の全体的に円筒型のケース２０２の内側に設けられたポンプアセンブリ１０を有する。もちろん、燃料ポンプアセンブリの入り口と出口と適切な連絡をとりつつ、他の燃料ポンプアセンブリをケース２０２の内側で使用することもできる。このインラインポンプアセンブリは、燃料タンクの外側に設けても良い。

ケース２０２は、全体的に円筒形の側壁２０８と、本体の下部壁２１２にぶら下がり好ましくは一体化した出口金具２１０で定義される出口経路２０４と、好ましくは燃料ラインの出口金具２１０への取付けを容易にする半径方向外側に延在するフランジ２１４とを備える。出口金具２１０は、図示しないチェックバルブの収容に適用することができるし、経路２０４に蛇の目弁座２１１を備えても良い。側壁２０８は、好ましくはテーパーがつけられており、本体の上部開放端２１６に隣接して内径が増加し、下部壁に向かって内径が減少する。側壁２０８の内壁２１８は、好ましくは燃料ポンプ１０から離間しており、モーターモジュールケース２０と側壁２０８の内壁２１８との間に燃料流路２２０を提供する。本体は、好ましくは側壁２０８から半径方向内側に離間した、上方へ延在する円形内壁２２２を備え、この内壁２２２はポンプ本体２６の一部が設けられた部屋を定義する。内壁２２２は、好ましくは出口１４を閉じ、出口１４を囲むリブ１３９と密に係合することができる。さもなければ、出口を閉じるためにプラグを設けることもできる。シール２６６は、好ましくはポンプ本体２６の下部端とケース２０２の下部壁２１２との間に設けて、そこからの燃料のリークを防ぐことができる。内壁２２２はポンプ本体と係合するストップ面を提供して、ポンプアセンブリ１０をケース２０２の内部に支持し、位置合わせすることができる。内壁２２２は、好ましくは入り口２０６と連絡する開口部２２８を備え、入り口２０６から入った燃料が、流路２２０を通り開口部２２８へ流れ、そこで入り口１２を通ってギアローターセット２８へと流れる。ギアローターセット２８から放出された燃料は、燃料がポンプアセンブリ２００から放出される際に通過する出口経路２０４と連絡するポンプ本体２６のボア５９を通って流れる。

エンドキャップ２３０がケース２０２の上部開放端２１６に設けられ、燃料がケース２０２とエンドキャップの周囲との間から漏れることを防止するためのＯリング又は他のシール２３４が収容される周辺溝２３２を備える。エンドキャップ２３０は、少なくとも燃料がケース２０２に入るために通る入り口２０６の一部を定義する入り口金具２３６を有する。中央の全体的に環状のぶら下がったボス２３８が、モーターケース２０から延在し、同様にノブ２４０を通ってモーターケース２０から延在する駆動軸２２のベアリングを囲む全体的に円筒状のノブ２４０周りに設けられる。エンドキャップ２３０は、電源と燃料ポンプモーター１８との連絡を許容する、例えば電気伝導ピン２４４のような電気コネクタが延在するために通る一対の開口部２４２（図１８）をさらに備える。入り口金具２３６と出口金具２１０は、例えば米国ミシガン州ウォーレンに本社のあるＴＩ自動車から市販されているクイックコネクト液体金具を収容するように構成することができる。

図１８と２０に示すように、ピン２４４は好ましくはねじ込み軸部２４６と、半径方向外向きに延在するフランジ２４８とねじ込み軸部２４６からフランジ２４８の反対側にブラインドボア２５０（図２０）とを備える。ブラインドボア２５０は、モーターケース１６から延在し、例えばはんだや他の適切な機構によって永続的に接続することができるモーター１８の導電性端子２５２を収容する。ねじ込み軸部２４６は、エンドキャップ２３０の内面と係合するフランジ２４８（Ｏリングシール２５３をフランジ２４８とエンドキャップ２３０との間に設けてもよい）と共に、対応する開口部２４２を通ってエンドキャップ２３０と、ねじ込み軸部２４６に設けられ、エンドキャップの外面を押えるナット２５４とまで延在して、ピン２４４とエンドキャップ２３０とを相互に接続する。もちろん、他の配置を用いることができて、例えばピン２４４はエンドキャップに圧入されても良い。

ケース２０２に対するエンドキャップ２３０の位置を維持し、液体シールを確保するために、ワイヤ固定装置２６０がケース２０２の位置合わせした開口部２６２を通り、エンドキャップ２３０上を横たわるように設けられて、エンドキャップ２３０がケース２０２の開放端２１６に向かって移動しないようにしている。ワイヤ固定装置２６０は好ましくは一対の脚部２６４と、弓状の湾曲部又は中央部２６６とを備え全体的にＵ字状をしている。各脚部２６４はケースの対応する開口部２６２に挿入され、中央部２６６は側壁２０８の外側周りに設けられる。従って、本実施例において、燃料ポンプアセンブリ２００はエンドキャップ２３０の入り口金具２３６と接続する燃料ラインと、ケース２０２の出口金具２１０と接続する分離した燃料ラインとによって燃料システムにおいて「インライン」接続され、燃料ポンプアセンブリ２００を通って外へ全体的に軸方向へ燃料の流れを提供する。ケース２０２とエンドキャップ２３０とは適切な材料で構成することができ、静電気対策や他の理由で、導電性を持たせることも可能である。

図２１と２２に示すように、燃料ポンプアセンブリ１０は自動車の燃料タンク（図示せず）に設けられて内部に延びるように適合された燃料供給モジュール３００内部で使用することができる。モジュール３００は、燃料タンクの開口部の上に横たわる上部３０４を備えた据え付けフランジ３０２と、円筒形にぶら下がったスカート部３０６とを備える。スカート部３０６は、一つ以上の円周状に連続した溝３０８を有し、各溝３０８はシール３１０を収容して、据え付けフランジ３０２と燃料タンクの壁部や他の面との間のシールを提供する。据え付けフランジ３０２は、適当な接着剤によってタンクに接続してもよく、ネジでタンクと係合してもよく、例えばボルトやネジといった一つ以上のコネクタで結合してもよく、溶接や熱処理といった種々の方法で接合しても良い。フランジ３０２は好ましくは燃料が通過する出口経路３１４を提供する一体成型された燃料出口金具３１２を備える。フランジ３０２は、また好ましくは、フランジ３０２に対してモジュール３００の燃料ポンプホルダ３２０を支持するために用いられるロッド３１８を互いに対応して収容する一つ以上のぶら下がったボス３１６を備える。フランジ３０２は、また好ましくは電力を燃料ポンプモーターに供給するための貫通した電気コネクタ３２３のための開口部３２１を備える。

燃料ポンプホルダ３２０は、好ましくは全体的に円筒形の壁部３２２と、より小さい半径の円筒形壁部３２６とを備える。壁部３２２は、フランジ３０２と対向して一端３２３で開口し、燃料ポンプモーターモジュール１６を収容するチャンバ３２４を定義する。壁部３２６は、壁部３２２から延在して、ポンプ本体２６を収容する。好ましくは、外向きに延在するタブ３３０を有するスナップリング固定装置が、燃料ポンプを部屋３２４に固定するための壁３２２に形成された開口部又は溝穴３２２に延在するタブ３３０と共に円筒状の壁３２２に設けられる。また好ましくは、例えばＯリングのような一つ以上のシール３３４がポンプ本体２６と下部壁３２６との間に設けられる。シール３３４を収容するために、ポンプ本体２６’は好ましくはシールを収容する一つ以上の円周上に連続した溝３３６を有し、下壁３２６の内面に隣接して収容される全体的にまっすぐな円筒型側壁３３８を有してもよい。ポンプ本体２６’は燃料タンクから燃料が収容される入り口３４０と圧力下燃料が放出される出口とを有する。

ポンプ本体２６’の出口３４２は、燃料圧力レギュレーターアセンブリ３４８の入り口３４４と連絡する。レギュレータアセンブリは、好ましくはレギュレータホルダ３４６を備える。レギュレータホルダ３４６は、フランジ３０２と全体的に対向する一端３５１で開口し、好ましくはポンプホルダ３２０と一体形成され、入り口３４４と連絡する出口３５０を定義する燃料ライン金具３４９と、カバー３５４をスナップフィットで収容するための半径方向外側に延在する棘部３５２とを備える。内部レギュレータハウジング３５６はレギュレータホルダ３４６の内部に設けられ、バルブシート３６０を定義する挿入物３５８を備える。バルブシート３６０と対向してバルブヘッド３６２がバネ３６４によって付勢され、燃料の流れがバルブヘッド３６２に十分に作用してバルブシート３６０からはずれるまで、バルブシート３６０を通って燃料が流れることを防止する。バルブヘッド３６２がバルブシート３６０からはずれると、燃料はバルブシート３６０を通って流れ、カバー３５４の開口部３６７へ続く燃料圧力レギュレータ３４８のバイバス出口の外へ出る。内部ハウジング３５６は、好ましくは燃料ライン金具３４９に少なくとも部分的に延在する出口経路部３６８を備える。従って、ポンプ本体２６’から放出される燃料は、燃料圧力レギュレータホルダ３４６の入り口３４４を通って流れ、バルブヘッド３６２と連絡し、出口経路３５０と金具３４９から外へ流れ、燃料金具３４９と相互接続する燃料ライン３７０とフランジ３０２の出口経路３１４とを通る。従って、上記燃料流路を通り、燃料は燃料ポンプから燃料タンクの外へ放出される。

好ましくは、燃料供給モジュール３００は他のアセンブリ又は燃料ポンプモジュールで使用可能な幾つかのモジュラー構成部品から容易に組立てることが可能である。例えばモーターモジュール１６やポンプ本体２６は、従来技術の実施例で開示されているものでよく、その場合にポンプホルダ３２０の内部の特徴がケース２０２の内部と同じ或いは類似でよく、図２２に示すポンプ本体２６’を有してもよい。同様に、ダイアフラムをベースにした圧力レギュレータを含む好適な燃料圧力レギュレータをポンプホルダ３２０が運ぶことができ、もしタンク内の圧力調整を望むのであれば、モジュール３００から放出される燃料の出口圧力を調整できる。好ましくは、燃料ポンプアセンブリ１０’はスナップフィット固定装置３２８で保持され、圧力レギュレータ３４８はレギュレータホルダ３４６をスナップフィットするカバー３５４によってポンプホルダ３２０上に保持される。さらに、燃料ライン３７０はポンプホルダ３２０とフランジ３０２との間の距離を調整可能にフレキシブルである。各ロッド３１８周りに設けられたバネ３７２は、モジュール３００の下端をフランジ３０２から遠ざけるように、また燃料タンクの下部に対抗して付勢し、燃料ポンプアセンブリの入り口がタンクの下部と密に接することを確実にする。

図２３と２４は先に述べた燃料供給モジュール３００と共通の多数の構成部品を備えた燃料供給モジュール４００を示し、類似の構成部品には同じ参照番号を用いる。この燃料供給モジュール４００において、フランジ４０２は燃料タンクの下部壁に形成された開口部に収容される。フランジ４０２は、燃料タンクの一部に横たわる外側に延在する枠４０４と、前記リブから延在し、少なくとも一つの円周上に連続するシール４０８を有する第一円筒部４０６とを有する。それによって、アセンブリにおいて流体シールが据え付けフランジ４０２と燃料タンクとの間に提供される。フランジ４０２は、好ましくは据え付けフランジ４０２と共に一体となった、フランジ４０２を通る通路４１２の一部と、全体的に円筒形のポンプ本体固定装置４１４と、全体的に円筒形の燃料圧力レギュレーター固定装置４１６とを定義する出口燃料金具４１０も備える。ポンプ本体固定装置４１４と圧力レギュレータ固定装置４１６は、それぞれが全体的に円周上を離間し、開口部４２２、４２４又は溝穴をそれぞれ備えた複数の立ち上がったフィンガー４１８、４２０を備えることができる。溝穴を通り、ポンプホルダ３２０の関連する棘部４１９、４２１とレギュレータホルダ３４６がこれら構成部材をスナップフィットに収容するために延在することができる。フランジ４０２は、好ましくは前記貫通電気コネクタ４２８のための開口部４２６を備える。

ポンプホルダ３２０は、前記ポンプホルダ３２０と実質的に同一に構成してよい。ポンプホルダ３２０は、好ましくはポンプ本体固定装置４１４と圧力レギュレータ４１６との開口部４２２内に設けられた複数の外向きに延在する棘部４１９、４２１を備える。それにより、ポンプホルダ３２０は据え付けフランジ４０２と据え付けフランジ４０２から離れた側に延在するモーターモジュール１６とに隣接したポンプ本体２６’とともに据え付けフランジ４０２にスナップフィットする。ポンプホルダ３２０の開放端３２３は、フランジ４０２から離れて対向している。

燃料圧力レギュレータ内部ハウジング３５６は、レギュレータホルダ３４６の内側に収容され、その燃料出口経路３６８はフランジ４０２の経路４１２へ延在し、燃料出口金具４１０へ通じる。レギュレータのバイパス出口３６６は、ポンプ本体３２０の燃料ライン金具３４９に通じ、この配置において、モジュール３００の燃料ポンプから放出される出口燃料よりもレギュレータからのバイパス燃料の経路を決めるのに利用される。燃料タンク内の燃料しぶきを減らすために、拡散装置又は燃料制御体４３４が燃料金具３４９の内側に設けられ、好ましくは燃料圧力レギュレーターのバイパス出口から放出される燃料の通る経路を変更する。このモジュール４００の燃料ポンプアセンブリの操作は、先のモジュール３００のものと実質的に同じである。燃料は入り口３４０を通り燃料ポンプへ取り込まれ、ポンプ本体２６の出口３４２を通り圧力下放出される。そこから、燃料は燃料圧力レギュレータハウジング３５６の入り口３４４を通って流れ、バルブ３６２と連絡し、少なくとも幾らかの燃料がレギュレータの出口３６８を出て、フランジ４０２の出口経路４１２を通って流れる。もしバルブ３６２での燃料圧力が閾値圧力以上の場合、幾らかの燃料はレギュレータハウジング３５６のバイパス出口３６６から放出される。

従って、据え付けフランジ４０２は全体的に図２１と２２に開示された実施例と同じであり、又はここに示すように修正することができる。ポンプホルダ３２０と、燃料圧力レギュレータ３４８と燃料ポンプアセンブリ１０’とは、図２１と２２に示すものと実質的に同一である。ポンプ本体２６又は２６’を使用可能であり、また燃料ポンプとしての他の適当な設計も使用することができる。複数の共通の構成部品を、ここに記載した代表例のように、燃料ポンプアセンブリと燃料ポンプモジュールの種々の構成において使用することができる。

図２５と２６は、前記と同様に燃料ポンプアセンブリ１０、１０’においてポンプ本体２６、２６’の代わりに使用される修正したポンプ本体５００を示す。ここに記載する例外を除き、ポンプ本体５００は先のポンプ本体２６、２６’と実質的に同一である。ポンプ本体５００の記載を容易にするために、先の実施例２６、２６’と類似の部品、部分、構成部材には同じ参照番号を付している。

ポンプ本体２６、２６’の丸い長方形の出口開口部１４と燃料経路５８（例えば図６参照）の代わりに、ポンプ本体５００は好ましくは丸い穴５０２と、穴５０２から出口溝穴５７まで延在する経路５０４と、第二カウンターボア５４を経路５０４と連絡する出口経路５０６とを有する。図２６に示すように、プラグ５０８は好ましくは燃料がそこから流れ出ないように穴５０２をシールする。従ってギアローター２８（又はポンプアセンブリで使われる他のポンプ部品）から放出される液体は、当板７０と、ポンプ本体５００の出口溝穴５７と、経路５０４と、出口経路５０６とを通って流れ、そこで燃料はポンプ本体から放出される。さもなければ、ポンプ本体５００は先に記載のポンプ本体２６、２６’と同様に構成し配置することができるので、ポンプ本体５００に関しては、これ以上記載しない。

図２７と２８は燃料ポンプアセンブリ１０、ポンプ本体５００と少なくとも部分的にポンプ本体５００を覆うか又は囲む第二ハウジング５５２とを備えた液体ポンプアセンブリ５５０を示す。これに関し、液体ポンプアセンブリ５５０は図１４から１６に示す燃料ポンプアセンブリ１１８に類似しており、第二ハウジング５５２は先に記載した第二ハウジング１２０と類似している。従って、ポンプアセンブリ５５０と第二ハウジング５５２の記載を容易にするために、アセンブリ１１８と第二ハウジング１２０と同じ又は類似の部分、構成部品などには、同じ参照番号を記載する。

第二ハウジング５５２は好ましくは溝５５６の形成された半径方向内側に延在する環状の出っ張り又は枠５５４を備える。Ｏリング５５８は溝５５６に設けられ、アセンブリにおいて、Ｏリング５５８がポンプ本体５００と第二ハウジング５５２との間に設けられて、それらの間に液体に密なシールが提供される。第二ハウジング５５２は、好ましくは入り口経路１２６と出口経路５６０とを有し、出口経路５６０はポンプ本体５００の開放下端に向かって開放しており、出口経路５０６（図２６参照）と連絡している。好ましくは、出口経路５０６はシール７２とバッキングプレート７４とから離間しており、ギアロータセット２８としてのシール７２とバッキングプレートと反対側の第二カウンターボア５４に向かって開放している（ギアロータセット２８とバッキングプレート７４とシール７２と関連する構成部品とは、図２７と２８には示されていないが、図３や４に示すように構成され配置されることができる）。従って、出口流体圧力は、ギアロータセットへ向かう方向にバッキングプレート７４とシール７２に作用する傾向があり、これがギアロータセット２８からの漏れを減らし防止する助けとなり、燃料ポンプアセンブリ５５０の効率を向上させる。さらに、加圧された燃料出口５６０は、シールに係る先のアセンブリ１１８の出口よりシール５５８からより遠くにあり、ポンプ本体５００と第二ハウジング５５２との間の漏れを更に減じ、防止する。

図２９に示すまた別のポンプアセンブリ６００は、図１７から１９に示す燃料ポンプアセンブリと類似している。ここで、ポンプアセンブリ６００の記載を容易にするために、アセンブリ２００と同じ部分や構成部材には同じ参照番号を使用する。ポンプアセンブリ６００は、ポンプアセンブリ２００のケース２０２と類似する外部ケース６０２を備えるが、その側壁６０６にポンプ本体５００を収容するキャビティ６０８を定義するより厚い下部６０４を有してもよい。ポンプ本体５００の穴５０２がプラグ５０８で閉じられているので（穴５０２もプラグ５０８も図２９に示されていないが、図２６に示すように配置することができる）、穴５０２の領域においてポンプ本体５００とケース６０２との間にシールは必要ない。より厚い壁部６０４は、本質的にポンプアセンブリ２００の内部壁２２２を有するか、ケース６０２の側壁６０６に組み込む。

ポンプアセンブリ６００も、エンドキャップ６３０がぶら下がるボス２３８を有さないことを除いて、ポンプアセンブリ２００のエンドキャップ２３０と類似のエンドキャップ６３０を備え、モーターモジュールのノブ２４０と係合する。その代わりとしてエンドキャップ６３０は、好ましくはモーターモジュール１６の周辺部のある部分回りにモーターモジュール１６の上部エンドキャップ３２と係合する支持面６３２又は複合支持面６３２を備える。一つ以上の溝穴６３４が、好ましくはエンドキャップ６３０に形成されて、燃料が入り口経路２０６からケース６０２の流路２２０まで流れる際に通過する、上部エンドキャップ３２とエンドキャップ６３０との間のギャップを提供する。従って、エンドキャップ６３０はノブ２０の領域でのモーターモジュール１６又はノブ２４０での駆動軸ベアリングと係合せず、駆動軸２２の回転による悪影響を減じるか又は防止する。さもなくばエンドキャップ６３０は、エンドキャップ２３０と同じでよく、従ってこれ以上の記載は省略する。

ここに記載したものは、好ましい実施例であるが、他の多くのものが可能である。ここに本発明のすべての可能な等価な形式等を記載することは意図していない。ここに記載されたものは、単に説明文に過ぎず、発明を限定するものではなく、本発明の範囲内で種々の変更が可能である。例えば、実施例ではポンプ用燃料、燃料用ポンプ、燃料ポンプアセンブリを記載しているが、本発明は他の液体をポンプする分野にも容易に応用することができる。一つの例としては、コンピュータ構成部品を冷却するために用いる液体をポンプすることができる。

本発明に係る液体ポンプアセンブリの好ましい実施例の斜視図である。 図１に係る液体ポンプアセンブリの展開斜視図である。 前記液体ポンプアセンブリの部分断面図である。 出口ポートと液体流路とを示した前記液体ポンプアセンブリの部分断面図である。 前記液体ポンプアセンブリのハウジングの平面図である。 図５のライン６−６に沿ったハウジングの横断面図である。 （Ａ）は図５のライン７Ａ−７Ａに沿ったハウジングの横断面図、（Ｂ）は前記ハウジングの底面図である。 前記液体ポンプアセンブリのシールの平面図である。 前記液体ポンプアセンブリの付勢部材の平面図である。 図９のライン１０−１０に沿った前記付勢部材の断面図である。 出口当板の平面図である。 前記液体ポンプアセンブリの取付板の平面図である。 互いにかみ合った内側と外側ギアローターの平面図である。 液体ポンプアセンブリの別の実施例の側面図である。 図１４の液体ポンプアセンブリの展開斜視図である。 図１４の液体ポンプアセンブリの部分断面側面図である。 液体ポンプアセンブリのまた別の実施例の斜視図である。 図１７の液体ポンプアセンブリの展開斜視図である。 図１７の液体ポンプアセンブリの側断面図である。 図１７の液体ポンプアセンブリで使用可能な導電ピンの横断面図である。 液体ポンプアセンブリの一実施例を含む液体ポンプモジュールの斜視図である。 図２１のモジュールの断面斜視図である。 液体ポンプアセンブリの一実施例を含む液体ポンプモジュールの別の実施例の斜視図である。 図２３の液体ポンプモジュールの断面斜視図である。 液体ポンプアセンブリの修正したハウジングの側面図である。 図２５のハウジングの断面図である。 修正した液体ポンプアセンブリの側面図である。 第二ハウジングを断面で示す液体ポンプアセンブリの部分側面図である。 他の構成部材を容易に示すためのケースとキャップの断面と共に示す液体ポンプアセンブリのまた別な実施例の側面図である。 図２９の液体ポンプアセンブリのエンドキャップの側面図である。 図３０のエンドキャップの部分断面図である。

符号の説明

１０ 燃料ポンプアセンブリ
１４ 出口
１６ モーターモジュール
２０ ケース
２４ 燃料ポンプエレメントアセンブリ
２５ ハウジング
２８ ギアローターセット
３０ 取付板
３２ エンドキャップ
３４ エンドキャップ
４２ 開口部
４８ 溝穴
６３ ベアリング部
６４ フィンガー
６６ キャッチ

Claims (44)

1. 燃料タンクと接続し、燃料が流れる出口経路を有する据え付けフランジと、
   燃料を収容するための入り口と、圧力下燃料を放出するための出口とを有する燃料ポンプと、
   燃料ポンプの下流に設けられ、燃料ポンプの出口と連絡した入り口を備えたハウジングと、前記出口経路と連絡する出口と、燃料をハウジングから放出するバイパス出口と、を有する燃料圧力レギュレータと、
   前記フランジに備え付けられ、少なくとも燃料ポンプが設けられた部屋を有し、燃料ポンプの入り口と連絡する入り口と、燃料ポンプの出口と連絡する出口とを有するポンプホルダと、
   フランジに備え付けられ、少なくとも前記レギュレータハウジングの一部を収容し、前記ポンプホルダと一体形成され、前記ポンプホルダ出口と連絡する入り口と前記燃料圧力レギュレータ出口と出口経路の両方と連絡した出口と燃料が燃料タンクへ還流するバイパス出口とを有したレギュレータホルダと、を備えた燃料供給モジュール。
2. 前記ポンプホルダは前記据え付けフランジに接続されることを特徴とする請求項１記載のモジュール。
3. 前記ポンプホルダが、前記据え付けフランジにスナップフィットすることを特徴とする請求項１記載のモジュール。
4. 前記モジュールが、一端が前記据え付けフランジに取付けられ、前記ポンプホルダを据え付けフランジと結合するためにポンプホルダと連係したロッドを含むことを特徴とする請求項１記載のモジュール。
5. 前記モジュールが、前記ポンプホルダに作用してポンプホルダを前記据え付けフランジから遠ざけるように付勢する付勢部材を更に備えることを特徴とする請求項４記載のモジュール。
6. 前記モジュールがカバーを備え、前記レギュレータホルダが一端で開放になっており、そこにレギュレータを挿入可能としており、前記カバーがレギュレータホルダに取り付けられて前記レギュレータをレギュレータホルダ内に保持し、また前記カバーはレギュレータホルダのバイパス出口を定義する開口部を有することを特徴とする請求項１記載のモジュール。
7. 前記ポンプホルダが前記燃料ポンプが前記ポンプホルダに収容されるために通る開口端を有し、前記レギュレータホルダが前記レギュレータが前記レギュレータホルダに収容されるために通る開放端を有し、燃料ポンプの開放端がレギュレータホルダの開放端と対向することを特徴とする請求項１記載のモジュール。
8. 外部ケースにおける部屋を定義する側壁と、前記側壁の一端にある終端壁と、側壁から離間したエンドキャップと、それから前記部屋に燃料を収容するための入り口と、部屋から燃料を放出するための出口とを備え、前記エンドキャップが離脱自在に前記側壁に固定されて外部ケースの入り口又は出口の一つを定義し、さもなければ終端壁と対向する側壁の端部を閉じることを特徴とする外部ケースと、
   前記外部ケース内に設けられた電気モーターと、
   前記外部ケース内に設けられ、前記モーターによって駆動される少なくとも一つの燃料ポンプ構成部材と、を備えた燃料ポンプであって、
   前記入り口から入った燃料の圧力を前記少なくとも一つの燃料ポンプ構成部材が加圧し、圧力下前記ポンプ構成部材から前記部屋へ放出することを特徴とする燃料ポンプ。
9. 離脱自在に前記側壁と結合し、前記エンドキャップと係合して、側壁に対するエンドキャップの位置を保持する固定装置を更に備えることを特徴とする請求項８記載の燃料ポンプ。
10. 前記エンドキャップが電気コネクタが延在して電源を電気モーターに連絡する少なくとも一つの開口部を備えることを特徴とする請求項８記載の燃料ポンプ。
11. 前記燃料ポンプが少なくとも一つの端子を備え、前記電気コネクタが一端で前記端子と電気的に接続するピンと、部屋の一部を定義する前記エンドキャップの内面と係合するフランジと、前記開口部を通り延在し、エンドキャップの外面に対しナットを収容するねじ込み軸とを備えることを特徴とする請求項１０記載の燃料ポンプ。
12. エンドキャップで定義されない入り口と出口の他方側が終端壁と一体に形成されていることを特徴とする請求項８記載の燃料ポンプ。
13. 前記入り口と出口とが平行であることを特徴とする請求項１２記載の燃料ポンプ。
14. 前記燃料ポンプが、少なくとも前記モーターの一部を囲むケースを更に備え、前記ポンプ構成部材から放出された燃料が前記外部ケースと少なくとも前記モーターの一部を囲む前記ケースとの間を流れることを特徴とする請求項８記載の燃料ポンプ。
15. 少なくとも前記モーターの一部を囲む前記ケースが、燃料の浸入に対してシールされていることを特徴とする請求項１４記載の燃料ポンプ。
16. 前記燃料ポンプが、前記外部ケースの内部に設けられ、前記部屋と連絡する出口と、前記モーターの少なくとも一部を囲む前記ケースの外部とを有するハウジングを更に備え、前記モーターが前記モーターの少なくとも一部を囲む前記ケースから延在する駆動軸を備え、前記少なくとも一つのポンプ構成部材が前記ハウジングに収容されて前記駆動軸によって駆動されることを特徴とする請求項１５記載の燃料ポンプ。
17. 当板をハウジングに対して回転しないように保持するためにハウジングと係合する部分と、駆動軸が収容される同軸上に位置合わせされた開口部と、入り口と連絡する入り口ポートと、出口と連絡する出口ポートと、を含む当板と、
    同軸上に位置合わせされ、内部ギアロータが駆動軸と共に回転するように駆動軸が収容された開口部を備えた内部ギアロータと、入り口領域を拡大し出口領域を小さくするギアロータ間で定義されるポンプ室と共に内部ギアロータを囲み、内部ギアロータによって回転される外部ギアロータと、を有するギアロータセットであって、モーターとしての当板と反対側に設けられたギアロータセットと、
    同軸上に位置合わせされ、シールが駆動軸によって回転するように駆動軸が収容された開口部を有し、当板としてのギアロータの反対側に設けられて、前記ギアロータの反対側とシール係合して、燃料が前記反対側を通りポンプ室へ流れ込むことを阻止するシールと、
    駆動軸に設けられ、シールとギヤロータセットと、当板とを駆動軸上に保持する固定装置と、を更に備える請求項１６記載の燃料ポンプ。
18. 前記駆動軸が非円形であって、組立基部同軸と内部ギアローターとシールとが駆動係合するために、内部ギアローターの開口部とシールとが、駆動軸に対して相補的な形状であることを特徴とする請求項１７記載の燃料ポンプ。
19. ケースと、前記ケースから延在してモーターの軸周りに回転する駆動軸とを有する電気モーターと、
    前記モーターの少なくとも一部を囲むケースと結合し、燃料がハウジングへ進入するための入り口と、燃料がハウジングから出るための出口とを有するハウジングと、
    同軸に位置合わせされ、軸回りに駆動軸と回転するために駆動軸に結合される内部ギアローターと、
    内部ギアローターの回転軸とオフセットを有して内部ギアローターによって回転し、複数のポンプ室を内部ギアローターと外部ギアローター間に提供する外部ギアローターと、
    モーターと内部と外部ギアローター間に設けられ、燃料がポンプ室へ進入する際に通る入り口と連絡する入り口ポートと、燃料が前記ポンプ室から放出される際に通る出口と連絡する出口ポートとを有する当板と、からなる燃料ポンプ。
20. 前記駆動軸が、内部ギアローターと係合する少なくとも一つの駆動面を提供する非円形の断面を有することを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
21. 前記当板から内部と外部ギアローターと反対側に隣接して設けられたシールを更に備え、前記ハウジングが前記ケースと一端で結合し、他端で全体的に開口して駆動軸のアクセスを可能とし、前記シールが少なくとも実体的に燃料が前記内部と外部ギアローターと反対側を通りポンプ室へ進入または出て行くことを防止することを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
22. 前記少なくとも一つの駆動面が、シールと係合してシールを駆動軸と共に回転することを特徴とする請求項２１記載の燃料ポンプ。
23. 前記ハウジングが駆動軸に対して外部ギアローターを位置付けるポケットを備えることを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
24. 前記内部ギアローターが駆動軸を収容する開口部を備え、前記開口部が駆動軸と相補的な形状を有することを特徴とする請求項２０記載の燃料ポンプ。
25. 前記ハウジングが前記ケースに取り付けられた据え付け板と、モーターとしての据え付け板の反対側に設けられた前記内部及び外部ギアローターと共に前記据え付け板と結合するポンプ本体とを備えることを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
26. 前記シールを内部と外部ギアローターに向かって付勢する付勢部材を更に備えたことを特徴とする請求項２１記載の燃料ポンプ。
27. 前記付勢部材が、駆動軸と共に回転するために駆動軸と結合したことを特徴とする請求項２６記載の燃料ポンプ。
28. 駆動軸に固定されて内部と外部ギアローターを駆動軸に保持するためのクリップを更に備える請求項１９記載の燃料ポンプ。
29. 前記ポンプ室から放出された燃料が前記ハウジング出口と前記第二ハウジングの出口経路とを流れるように、前記ハウジングに隣接して設けられ、前記ハウジング出口と連絡する出口経路を更に備える請求項１９記載の燃料ポンプ。
30. 前記第二ハウジングがハウジングの少なくとも一部を囲むことを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
31. 前記ハウジングが前記ケースに取り付られた据え付け板と、モーターとしての据え付け板の反対側に設けられた前記内部と外部ギアローターと共に据え付け板と結合するポンプ本体とを有し、前記第二ハウジングが据え付け板と結合することを特徴とする請求項２９記載の燃料ポンプ。
32. 前記第二ハウジングが第二ハウジングを保持するために据え付け板と係合するために用いられるキャッチを有する少なくとも一つのラッチを備えたことを特徴とする請求項３１記載の燃料ポンプ。
33. 前記ハウジングが前記据え付け板と離間した開放端を備え、前記第二ハウジングが開放端を閉じることを特徴とする請求項２９記載の燃料ポンプ。
34. 前記ケースと前記ハウジングとを囲み、前記ポンプ室に進入するより先に前記外部ケースに進入する燃料が通る入り口と、加圧された燃料が外部ケースから放出される時に通る出口とを有する外部ケースを更に備えたことを特徴とする請求項１９記載の燃料ポンプ。
35. 前記外部ケースが前記ケースと前記ハウジングとを囲む側壁を備え、外部ケースの入り口又は出口のうち一つが、前記側壁と一体形成されていることを特徴とする請求項３４記載の燃料ポンプ。
36. 前記外部ケースの入り口又は出口の一つが前記側壁に結合した別体であることを特徴とする請求項３５記載の燃料ポンプ。
37. 燃料タンクをシールし、燃料を放出するための出口と据え付けフランジに取付られ、前記モーターと前記ハウジングとを収容する空洞と、燃料がポンプホルダに進入する入り口と据え付けフランジの出口と連絡する出口とを有するポンプホルダとを有する据え付けフランジを備えた請求項１９記載の燃料ポンプ。
38. 前記燃料ポンプが前記ポンプホルダ出口と連絡する入り口と、前記入り口での燃料の圧力に反応するバルブと、前記バルブの下流にあって燃料を燃料圧力レギュレータから放出する出口とを有する燃料圧力レギュレータを備え、前記バルブが閾値圧力以上の圧力の燃料で移動して燃料が燃料圧力レギュレータから出ることを可能とし、よって前記据え付けフランジの出口から放出される燃料の最大圧力を制限することを特徴とする請求項３７記載の燃料ポンプ。
39. 前記燃料圧力レギュレータがポンプホルダに取り付けられていることを特徴とする請求項３８記載の燃料ポンプ。
40. 前記据え付けフランジとポンプホルダとを相互接続するために、一端で据え付けフランジに取り付けられ、ポンプホルダと結合するロッドを更に備えた請求項３７記載の燃料ポンプ。
41. 前記ポンプホルダが直接据え付けフランジに接続することを特徴とする請求項３７記載の燃料ポンプ。
42. 前記据え付けフランジが、燃料タンクへ延在するポンプ本体固定装置を有し、前記ポンプホルダが前記ポンプホルダ固定装置に接続することを特徴とする請求項４１記載の燃料ポンプ。
43. 前記別体が少なくとも一つの開口と、前記開口から延在してモーターとの電気的接続を可能とする少なくとも一つの電気コネクタとを備えることを特徴とする請求項３６記載の燃料ポンプ。
44. 前記外部ケースに取り付けられ、外部ケースに対する別体の位置を保持するために、前記別体の一部に横たわる固定装置を更に備える請求項３６記載の燃料ポンプ。

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