JP2006306377A - 車両横転時の乗員保護装置および乗員保護方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両2の横転に至る車体ロールの検知によって、乗員C直上部のヘッドライニング3に沿って展開するルーフエアバッグ10を車幅方向の外側から内側に向かって展開させるとともに、そのルーフエアバッグ10の下面10aを、その展開方向先端部から基端部に向かって車両下方に傾斜させ、そのルーフエアバッグ10を全体として車両前後方向視で略くさび状に形成することにより、横転により頭部Chがヘッドライニング3に干渉する前に、ルーフエアバッグ10の傾斜面によって頭部Chを車幅方向内方に傾けておくことができるので、ルーフエアバッグ10の緩衝作用により頭部障害発生を抑制しつつ、頚部Cn損傷の発生をも効果的に抑えることできる。
【選択図】図1
Description
まず、胸部有効質量≒着座質量/3 …(1)
頭部有効質量≒着座質量/6 …(2)
を求め、次いで、
胸部戻り反力=係数1×側方(上方)胸部変位 …(3)
頭部戻り反力=係数2×側方(上方)頭部変位 …(4)
を求める。
(5)から 胸部変位=∫∫胸部加速度 …(6)
また、 Ghead=胸部加速度−頭部戻り反力/頭部有効質量 …(7)
(7)から 頭部変位=∫∫頭部加速度 …(8)
従って、(6),(8)の胸部変位および頭部変位から乗員Cの横移動や頚部Cnの曲がり具合を判定することができる。
2 車両
3 ヘッドライニング(天井面)
3a 分離ライニング
3b 車幅方向外側部分
3c 車幅方向内側部分
4 車体側壁
9 座席
9a シートクッション
9b シートバック
10,10A,10B ルーフエアバッグ
10a ルーフエアバッグの下面
11 インフレータ
12 圧力導入路
13 補助圧力室
14 主圧力室
15 流入圧力制御弁
16 隔膜
17 凹部
18 ルーフエアバッグ移動手段
19 逆止弁
20 サイドエアバッグ
100 車両横転検出手段
101 ロール角速度センサ
102 車輪接地荷重センサ
103 車両横加速度センサ
104 車両上下加速度センサ
112 シート荷重センサ(乗員荷重センサ)
110 乗員姿勢検出手段
120 乗員胸部保持手段
121 サイドサポート
123 胸部エアバッグ(袋体)
130 頭頂部保持手段
131 頭側部保持手段
132 ルーフエアバッグ(袋体)
133 カーテンエアバッグ(袋体)
134 圧力制御弁
135 隔膜
140 制御コンピュータ(制御手段)
R 車室
C 乗員
Ch 頭部
Cn 頚部
Ct 胸部
Chs 頭側部
Cht 頭頂部
Othorax 胸部中心
Ohead 頭部中心
Claims (18)
- 車両の横転に至る車体ロールの検知によって、乗員直上部の天井面に沿って展開するルーフエアバッグを備えた乗員保護装置において、
ルーフエアバッグを車幅方向の外側から内側に向かって展開させるとともに、ルーフエアバッグの下面を、その展開方向先端部から基端部に向かって車両下方に傾斜させ、該ルーフエアバッグを全体として車両前後方向視で略くさび状に形成したことを特徴とする車両横転時の乗員保護装置。 - ルーフエアバッグの配設位置に対応した車体側壁に、ルーフエアバッグに先行して展開するサイドエアバッグを設けたことを特徴とする請求項1に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- ルーフエアバッグは、乗員頭部に直接接触する車両上下方向下部に補助圧力室を隔成し、この補助圧力室に導入する圧力を、乗員頭部との接触面によれの発生を許容するようにルーフエアバッグの主圧力室よりも低圧に設定したことを特徴とする請求項1または2に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 補助圧力室と主圧力室とを、主圧力室から補助圧力室に圧力を供給する流入圧力制御弁を設けた隔膜を介して隔成したことを特徴とする請求項3に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- ルーフエアバッグの乗員頭部に直接接触する下面に、ルーフエアバッグの展開状態で乗員頭部を受容する凹部を形成する一方、ルーフエアバッグの展開完了時にそのルーフエアバッグを車幅方向内方に所定量変位させるルーフエアバッグ移動手段を設けたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- ルーフエアバッグ移動手段は、ルーフエアバッグの基端側に設けた圧力導入路を、ルーフエアバッグの展開完了時の圧力で伸長する伸縮構造に形成するとともに、その圧力導入路の出口側にルーフエアバッグの展開完了時に閉弁する逆止弁を設けて構成したことを特徴とする請求項5に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- ルーフエアバッグの下面を、その傾斜角が車幅方向の内側よりも外側で大きくなる非線形の傾斜面に形成したことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 車体ロールを検出する車両横転検出手段と、
乗員の横移動や頚部の曲がり具合を検出する乗員姿勢検出手段と、
乗員の胸部の車両左右方向側を保護する乗員胸部保持手段と、
乗員直上部の天井面に沿って展開して乗員頭頂部を保護する頭頂部保持手段と、
頭頂部保持手段の基端部から車体側壁に沿って垂下して乗員頭側部を保護する頭側部保持手段と、
車両横転開始状態で乗員の姿勢変化を入力して乗員頭部を車幅方向内方に傾けるように乗員胸部保持手段、頭頂部保持手段および頭側部保持手段を作動する制御手段と、を備えたことを特徴とする車両横転時の乗員保護装置。 - 制御手段は、車両横転開始状態かつ乗員の側方移動量が規定値に達した時に胸部保護手段を作動し、車両横転が更に進行して乗員頭部の車両外方への曲がりが規定値に達した時に頭側部保持手段を作動し、車両横転が更に進行して車体が略反転状態に至る場合に頭頂部保持手段を作動する指令を出力することを特徴とする請求項8に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 車両横転検出手段は、対重力方向ロール角を検出するロール角速度センサと、対地ロール角を検出する車輪接地荷重センサと、車両左右方向および/または車両上下方向の加速度を検出する左右・上下加速度センサと、の少なくともいずれか1つを備えたことを特徴とする請求項8または9に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 乗員姿勢検出手段は、乗員の画像イメージを取得して乗員の胸部中心および頭部中心を求め、それら両中心位置から乗員の横移動や頚部の曲がり具合を判定することを特徴とする請求項8〜10のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 乗員姿勢検出手段は、車両の左右・上下加速度を検出する加速度検出センサと、着座乗員の加速度および有効質量を検出する乗員荷重センサと、を備え、車両横転検出手段に基づいて判定される車両状態に応じて乗員の胸部中心および頭部中心の変位量を予測し、それら変位量から乗員Cの横移動や頚部の曲がり具合を判定することを特徴とする請求項8〜10のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 乗員胸部保持手段は、シートバックのサイドフレームの乗員胸部対応位置に前後回動可能に取り付けられ、通常時はシートバックの側面投影面内に収納されるとともに、作動時に回動してシートバックの側面から前方に突出するサイドサポートであることを特徴とする請求項1〜12のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 乗員胸部保持手段は、シートバックの乗員胸部対応位置の内部に折り畳まれて収納され、作動時に膨張展開して乗員胸部の側方を拘束する袋体であることを特徴とする請求項1〜12のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 頭頂部保持手段および頭側部保持手段は、通常時はヘッドライニング内に折り畳まれて収納され、作動時にヘッドライニングを押し出しつつ膨張展開する袋体であることを特徴とする請求項1〜14のいずれか1つに記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 頭頂部保持手段の袋体と頭側部保持手段の袋体とは、作動タイミングや各室の内圧を調整可能な圧力制御弁を設けた隔膜で画成したことを特徴とする請求項15に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 頭頂部保持手段および頭側部保持手段を成す袋体を覆うヘッドライニングは、袋体の膨張展開に伴って袋体の下側を覆うように分離され、その車幅方向外側部分は車両上下方向に対して上方が車室内方に傾斜して乗員頭側部に接触する急傾斜部分となる一方、車幅方向内側部分はその傾斜が緩やかとなって乗員頭頂部に接触する緩傾斜部分となることを特徴とする請求項15または16に記載の車両横転時の乗員保護装置。
- 車両の横転に至る車体ロールの検知によって、乗員直上部の天井面に沿ってルーフエアバッグを車幅方向外方から内方に向かって展開し、その展開するルーフエアバッグによって乗員頭部を、天井から荷重を受ける前に予め車幅方向内方に所定角度だけ傾けておくことを特徴とする車両横転時の乗員保護方法。
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