JP2006299918A - 高圧燃料ポンプ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 高圧燃料ポンプ10のハウジング本体12にはフランジ14が形成されており、このフランジ14に、プランジャ20の中心軸100を中心として、同一円周上に周方向に等間隔に3個の取付孔16が設けられている。周方向に隣接する取付孔16の間に形成される3箇所のスペースはほぼ等しく、配管継手30、調量弁40および吐出弁50は、周方向に隣接する取付孔16の間のハウジング本体12の外周側方に、一つずつ設置されている。配管継手30、調量弁40および吐出弁50の各軸102、104、106はプランジャ20の中心軸100に向かい、中心軸100と直交している。
【選択図】 図1
Description
本発明は上記問題を解決するためになされたものであり、組み付けが容易で軸長の短い高圧燃料ポンプを提供することを目的とする。
この構成によれば、高圧燃料ポンプの外周側方に燃料吸入部、燃料吐出部および調量弁を設置するので、燃料吸入部、燃料吐出部および調量弁は高圧燃料ポンプの軸方向に突出しない。したがって、高圧燃料ポンプの軸長を短縮できる。
ところで、特許文献1では、取付部が2箇所であるため高圧燃料ポンプを回転して可能となる回転方向の搭載位置が2通りだけである。したがって、異なるエンジンに高圧燃料ポンプを搭載するときに、例えば周囲部品との干渉を避けるために高圧燃料ポンプの回転方向の搭載位置を選択できる自由度が低い。その結果、搭載が困難な場合は、例えばポンプハウジンの形状を変更する等の設計変更が必要になる。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態による高圧燃料ポンプを図1に示す。高圧燃料ポンプ10は、例えば、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンの燃料噴射弁に燃料を供給するポンプである。
図1に示す高圧燃料ポンプ10では、ハウジング本体12およびハウジングカバー18がポンプハウジングを構成している。ハウジング本体12はプランジャ20を往復移動自在に収容している。ハウジング本体12の外周側方にはフランジ14が形成されており、このフランジ14に、プランジャ20の中心軸100を中心として、同一円周上に周方向に120°の等間隔に3個の取付孔16が設けられている。したがって、周方向に隣接する取付孔16の間に形成される3箇所のスペースはほぼ等しい。取付部としての取付孔16にボルトを通してエンジンに固定することにより、高圧燃料ポンプ10はエンジンに取り付けられる。
調量弁40は電磁弁であり、コネクタ42から調量弁40に駆動電流が供給される。調量弁40は、例えば、プランジャ20がリフトしているときに配管継手30と加圧室との間の燃料通路を閉じるタイミングを調整することにより燃料吐出量を調量する。尚、調量弁40の調量方式としては、結果として燃料吐出量を調量するものであればどのような方式でもよく、例えば、上記加圧室への燃料吸入量を調量する方式や、加圧室から燃料タンクや燃料吸入側へのリターン燃料量を調量する方式などの適用が考えられる。
燃料吐出部である吐出弁50はハウジング本体12とねじ結合している。加圧室の燃料圧力が所定圧を越えると吐出弁50は開弁し、高圧燃料ポンプ10の外部に加圧燃料を吐出する。
本発明の第2実施形態を図2に、第3実施形態を図3に、第4実施形態を図4に示す。尚、第1実施形態と実質的に同一構成部分には同一符号を付し説明を省略する。
図2に示す第2実施形態の高圧燃料ポンプ60では、ハウジング本体62のフランジ64は正六角形状に形成されている。取付孔16は、正六角形状のフランジ64の頂点位置に対応して、ハウジング本体62の周方向に、プランジャ20の中心軸100を中心として等間隔に同一円周上に設けられている。
配管継手30、調量弁40および吐出弁50は、周方向に隣接する取付孔16同士の間に形成される4箇所のスペースのうち、3箇所のスペースに設置されている。また、配管継手30、調量弁40および吐出弁50の各軸102、104、106はプランジャ20の中心軸100に向かい、中心軸100と直交している。
図4に示す第4実施形態の高圧燃料ポンプ80では、ハウジング本体82のフランジ84は長方形状に形成されている。取付孔16は、長方形状のフランジ84の頂点位置に対応して、ハウジング本体82の周方向に、プランジャ20の中心軸100を中心として同一円周上に設けられている。取付孔16同士の周方向の間隔は異なっている。
取付穴86、調量弁40および吐出弁50は、周方向に隣接する取付孔16同士の間に形成される4箇所のスペースのうち、3箇所のスペースに設置されている。また、取付穴86、調量弁40および吐出弁50の各軸102、104、106うち、調量弁40の軸104だけがプランジャ20の中心軸100に向かい、中心軸100と直交している。
上記複数の実施形態では、取付孔16をプランジャ20の中心軸100を中心として同一円周上に設けたが、取付孔16は同一円周上になくてもよい。
また上記複数の実施形態では、燃料吸入部、調量弁40および吐出弁50のうち、少なくとも1個の構成部品の軸がプランジャ20の中心軸100に向かっているが、燃料吸入部、調量弁40および吐出弁50の軸がすべてプランジャ20の中心軸100からずれている構成でもよい。
Claims (4)
- 燃料吸入部と、
往復移動することにより前記燃料吸入部から吸入した燃料を加圧するプランジャと、
前記プランジャを往復移動自在に収容するポンプハウジングと、
加圧された燃料を吐出する燃料吐出部と、
燃料吐出量を調量する電磁駆動式の調量弁と、
を備える高圧燃料ポンプにおいて、
前記ポンプハウジングには、前記高圧燃料ポンプの取付部が周方向に複数設けられており、
前記燃料吸入部、前記燃料吐出部および前記調量弁は、それぞれ前記ポンプハウジングの外周側方であって、周方向に隣接する前記取付部の間に設けられていることを特徴とする高圧燃料ポンプ。 - 前記取付部は前記ポンプハウジングに周方向に等間隔に設置されていることを特徴とする請求項1記載の高圧燃料ポンプ。
- 前記取付部は、前記プランジャを中心として同一円周上に設置されていることを特徴とする請求項2記載の高圧燃料ポンプ。
- 前記燃料吸入部、前記燃料吐出部および前記調量弁の各軸は、前記プランジャの中心軸に向かっていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項記載の高圧燃料ポンプ。
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Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017038298A1 (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 高圧燃料ポンプ及びその製造方法 |
CN111148896A (zh) * | 2017-09-29 | 2020-05-12 | 株式会社电装 | 高压泵 |
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- 2005-04-20 JP JP2005122638A patent/JP2006299918A/ja active Pending
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CN111148896B (zh) * | 2017-09-29 | 2022-01-11 | 株式会社电装 | 高压泵 |
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