JP2006280112A

JP2006280112A - グロメット及びグロメットの固定構造

Info

Publication number: JP2006280112A
Application number: JP2005096134A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Sora; 正浩空; Michio Hayashi; 美智男林; Yoshinori Ogino; 吉規荻野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2005-03-29
Filing date: 2005-03-29
Publication date: 2006-10-12

Abstract

【課題】ドアヒンジ面部にクリップ係合孔を設けるスペースがなくても、グロメットを容易に装着でき、且つ、グロメットをドアパネルに強固に固定できるグロメットの固定構造を提供する。
【解決手段】ドアパネル１０の車室側パネル面部１１とドアヒンジ面部１２にかけて装着され、ドアから車体にかけてワイヤーハーネスＷＨを防水しつつ配索するグロメット１の固定構造において、車室側パネル面部１１にクリップ係合孔１４が設けられ、ドアヒンジ面部１２に爪係止穴１５が設けられ、グロメット１に、車室側パネル面部１１に対応する箇所にクリップ部５と、ドアヒンジ面部１２に対応する箇所に係止爪６がそれぞれ設けられ、クリップ部５がクリップ係合孔１４に圧入されると共に、この圧入ストロークによって係止爪６が爪係止穴１５に係止された。
【選択図】図４

Description

本発明は、ドアから車体にかけて配索されるワイヤーハーネスを保護するグロメット及びグロメットの固定構造に関する。

この種の従来のグロメットとして、図７及び図８に示すものがある（例えば、特許文献１参照）。図７及び図８に示すように、グロメット５０は、ドアパネル６０の車室側パネル面部６１とドアヒンジ面部６２にかけて装着されている。ドアヒンジ面部６２にはグロメット装着凹部６３が形成され、このグロメット装着凹部６３にクリップ係合孔６４が形成されている。

グロメット５０は、可撓性のハーネス保護筒５１が突設されたグロメット本体５２と、これに組み付けされたグロメットインナー５３とから大略構成され、グロメットインナー５３にクリップ部５４が固定されている。このクリップ部５４がクリップ係合孔６４に圧入されることによってグロメット５０がドアパネル６０のグロメット装着凹部６３に装着されている。

ドアパネル６０に配索されたワイヤーハーネスＷＨは、その一端側がグロメット本体５２とグロメットインナー５３内の図示しないハーネス挿通路を通り、さらに、ハーネス保護筒５１内を通って車体側に防水しつつ配索されている。

上記構成において、グロメット５０内にワイヤーハーネスＷＨを配索し、このグロメット５０のクリップ部５４をドアヒンジ面部６２のクリップ係合孔６４に位置合わせして押し込むと、クリップ部５４が弾性変形によって縮径してクリップ係合孔６４に圧入される。これにより、グロメット５０がドアパネル６０のグロメット装着凹部６３に装着される。

この従来例によれば、グロメット５０をワンタッチで装着できると共に、グロメット５０をクリップ部５４の圧入力によってドアパネル６０に固定できるものである。特に、グロメット５０はドア開閉時等においてハーネス保護筒５１を介して車体側に引っ張られるような外力を受けるが、クリップ部５４がドアヒンジ面部６２に圧入されているため、そのような外力によってグロメット５０がドアヒンジ面部６２より浮くことがなく強固に固定される。
特開２０００−１６８４６６号公報

しかしながら、前記従来例のグロメット５０及びその固定構造では、ドアパネル６０のドアヒンジ面部６２にクリップ係合孔６４を設置する必要があった。従って、ドアパネル６０への補機等の設置要件や、ドアヒンジ面部６２の幅要件（例えば、軽・小型車両のドア厚み要件）等によってはドアヒンジ面部６２にクリップ係合孔６４を形成できない場合には、従来のグロメット５０及びその固定構造が適用できないという問題があった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ドアヒンジ面部にクリップ係合孔を設けるスペースがなくても、グロメットを容易に装着でき、且つ、グロメットをドアパネルに強固に固定できるグロメット及びグロメットの固定構造を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ドアパネルの車室側パネル面部とドアヒンジ面部にかけて装着され、ドアから車体にかけてワイヤーハーネスを防水しつつ配索するグロメットにおいて、前記車室側パネル面部に形成されたクリップ係合孔に圧入されるクリップ部と、前記ドアヒンジ面部に形成された爪係止穴に、前記クリップ部の前記クリップ係合孔への圧入ストロークによって係止される係止爪とを備えたことを特徴とする。

請求項２の発明は、ドアパネルの車室側パネル面部とドアヒンジ面部にかけて装着され、ドアから車体にかけてワイヤーハーネスを防水しつつ配索するグロメットの固定構造において、前記車室側パネル面部にクリップ係合孔が設けられ、前記ドアヒンジ面部に爪係止穴が設けられ、前記グロメットに、前記車室側パネル面部に対応する箇所にクリップと、前記ドアヒンジ面部に対応する箇所に係止爪がそれぞれ設けられ、前記クリップ部が前記クリップ係合孔に圧入されると共に、この圧入ストロークによって前記係止爪が前記爪係止穴に係止されたことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項２記載のグロメットの固定構造であって、前記ドアパネルの前記車室側パネル面部と前記ドアヒンジ面部にかけてグロメット装着凹部が形成され、このグロメット装着凹部に前記クリップ係合孔と前記爪係止穴が形成されたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、係止爪を爪係止穴内に挿入し、クリップ部をクリップ係合孔に位置合わせしてグロメットを圧入方向に押圧すると、クリップ部がクリップ係合孔に圧入されると共にこの圧入ストロークによって係止爪が爪係止穴に係止されるため、簡単な組み付け作業によってグロメットを装着できる。そして、グロメットのクリップ部が圧入力によってドアパネルに強固に固定されると共に、グロメットの係止爪の係止によってグロメットがドアヒンジ面部より浮くことがない。これにより、ドアヒンジ面部にクリップ係合孔を設けるスペースがなくても、グロメットを容易に装着でき、且つ、グロメットを強固に固定できる。また、グロメットの装着にボルト等の締結具を使用しないため、解体が容易であるという利点も有する。

請求項２の発明によれば、係止爪を爪係止穴内に挿入し、クリップ部をクリップ係合孔に位置合わせしてグロメットを圧入方向に押圧すると、クリップ部がクリップ係合孔に圧入されると共にこの圧入ストロークによって係止爪が爪係止穴に係止されるため、簡単な組み付け作業によってグロメットを装着できる。そして、グロメットのクリップ部が圧入力によってドアパネルに強固に固定されると共に、グロメットの係止爪の係止によってグロメットがドアヒンジ面部より浮くことがない。これにより、ドアヒンジ面部にクリップ係合孔を設けるスペースがなくても、グロメットを容易に装着でき、且つ、グロメットを強固に固定できる。また、グロメットの装着にボルト等の締結具を使用しないため、解体が容易であるという利点も有する。

請求項３の発明によれば、グロメットがドアパネル面より突出するのを確実に抑えることができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図６は本発明の一実施形態を示し、図１はグロメットがドアパネルに装着された状態を示す斜視図、図２は裏面側から見たグロメットとドアパネルの被装着箇所を示す分解斜視図、図３はグロメットの表面側から見た斜視図、図４はグロメットがドアパネルに装着された状態を示す断面図、図５はグロメットがドアパネルに装着される前の状態を示す断面図、図６はグロメットがドアパネルに装着される途中過程の状態を示す断面図である。

図１に示すように、グロメット１はドアパネル１０の車室側パネル面部１１とドアヒンジ面部１２にかけて装着されている。

図２に示すように、ドアパネル１０は、車室側に配置された車室側パネル面部１１と車体との間に図示しないヒンジ部が設置されたドアヒンジ面部１２とを備えている。この車室側パネル面部１１とドアヒンジ面部１２はほぼ直交して配置され、この直交して配置された車室側パネル面部１１とドアヒンジ面部１２にかけてグロメット装着凹部１３が形成されている。このグロメット装着凹部１３の車室側パネル面部１１には、ほぼ楕円状のクリップ係合孔１４が形成されている。このグリップ係合孔１４は、後述するクリップ部５の基端箇所よりも大径に形成されている。また、グロメット装着凹部１３のドアヒンジ面部１２には細長い長方形状の爪係止穴１５が形成されている。この爪係止穴１５は、後述する係止爪６の平面寸法より若干大きく設定されている。

図２及び図３に示すように、グロメット１は、グロメット本体２と、これに組み付けされたグロメットインナー３とから大略構成されている。グロメット本体２とグロメットインナー３は、長手方向の中間箇所でほぼ直角に折曲され、直角に折曲されたグロメット本体２とグロメットインナー３の内部には図示しないハーネス挿通路が形成されている。グロメット本体２の表面には、蛇腹形状で可撓性のハーネス保護筒４が突設されており、その内部は図示しないハーネス挿通路に連通されている。ハーネス保護筒４の先端は車体側に取り付けされる。

グロメットインナー３の外面で、且つ、直角の折曲箇所を境として一方の面にはクリップ部５が、他方の面には係止爪６が、それぞれ設けられている。このクリップ部５は弾性体の略楕円柱状を有し、その基端から先端に向かって徐々に縮径形状に形成されている。また、クリップ部５の基端箇所には抜け防止突起片５ａが突設され、この抜け防止突起片５ａによってクリップ係合孔１４に強固に嵌合するようになっている。クリップ部５の基端の外周には防水等のためのリップ部７が設けられている。係止爪６はクリップ部５の圧入方向Ｂが係止方向になるように設定されている。そして、図４に示すように、クリップ部５がクリップ係合孔１４に圧入され、且つ、この圧入ストロークによって係止爪６が爪係止穴１５に係止されることによってグロメット１がドアパネル１０のグロメット装着凹部１３に装着されている。

ドアパネル１０に配索されたワイヤーハーネスＷＨの一端側は、図１に示すように、グロメット１のハーネス挿通路を通り、さらに、ハーネス保護筒４内を通って車体側に導かれている。このようにワイヤーハーネスＷＨは、ドアから車体にかけた配索箇所がグロメット１によって防水されつつ配索されている。

次に、グロメット１の装着手順を説明する。

グロメット１内にワイヤーハーネスＷＨを配索する。次に、図５に示すように、グロメット１の係止爪６をドアヒンジ面部１２の爪係止穴１５に位置合わせしてグロメット１を車室側パネル面部１１に沿う方向Ａに移動させ、図６に示すように、グロメット１の係止爪５を爪係止穴１５内に挿入する。

次に、図６に示すように、グロメット１のクリップ部５を車室側パネル面部１１のクリップ係合孔１４に位置合わせしてグロメット１を圧入方向Ｂに押圧する。すると、図４に示すように、クリップ部５が弾性変形により縮径してクリップ係合孔１４に圧入されると共に、この圧入ストロークによって係止爪６が爪係止穴１５に係止される。そして、グロメット１がクリップ部５の圧入力によって強固にドアパネルに固定されると共に、グロメット１が係止爪６のドアヒンジ面部１２に係止することによってグロメット１がドアヒンジ面部１２より浮くことがない。

これにより、ドアヒンジ面部１２にクリップ係合孔１４を設けるスペースがなくても、グロメット１を簡単な組み付け作業によって装着でき、且つ、グロメット１を強固に固定できる。また、グロメット１の装着にボルト等の締結具を使用しないため、解体が容易であるという利点も有する。

ドアパネル１０の車室側パネル面部１１とドアヒンジ面部１２にかけてグロメット装着凹部１３が形成され、このグロメット装着凹部１３にクリップ係合孔１４と爪係止穴１５が形成されたので、グロメット１がドアパネル１０の表面より突出するのを確実に抑えることができる。

クリップ部５はほぼ楕円柱形状であり、クリップ係合孔１４はほぼ楕円形状であるので、グロメット１に回転力が作用するとクリップ部５に回転阻止力が作用するため、グロメット１を更に強固に固定できる。また、グロメット１の回転による係止爪６の破損を防止できる。

本発明の一実施形態を示し、グロメットがドアパネルに装着された状態を示す斜視図である。本発明の一実施形態を示し、裏面側から見たグロメットとドアパネルの被装着箇所を示す分解斜視図である。本発明の一実施形態を示し、グロメットの表面側から見た斜視図である。本発明の一実施形態を示し、グロメットがドアパネルに装着された状態を示す断面図である。本発明の一実施形態を示し、グロメットがドアパネルに装着される前の状態を示す断面図である。本発明の一実施形態を示し、グロメットがドアパネルに装着される途中過程の状態を示す断面図である。従来例を示し、グロメットがドアパネルに装着された状態を示す斜視図である。従来例を示し、グロメットがドアパネルに装着された状態を示す断面図である。

符号の説明

１グロメット
５クリップ部
６係止爪
１０ドアパネル
１１車室側パネル面部
１２ドアヒンジ面部
１３グロメット装着凹部
１４クリップ係合孔
１５爪係止穴
ＷＨワイヤーハーネス

Claims

ドアパネルの車室側パネル面部とドアヒンジ面部にかけて装着され、ドアから車体にかけてワイヤーハーネスを防水しつつ配索するグロメットにおいて、
前記車室側パネル面部に形成されたクリップ係合孔に圧入されるクリップ部と、前記ドアヒンジ面部に形成された爪係止穴に、前記クリップ部の前記クリップ係合孔への圧入ストロークによって係止される係止爪とを備えたことを特徴とするグロメット。
ドアパネルの車室側パネル面部とドアヒンジ面部にかけて装着され、ドアから車体にかけてワイヤーハーネスを防水しつつ配索するグロメットの固定構造において、
前記車室側パネル面部にクリップ係合孔が設けられ、前記ドアヒンジ面部に爪係止穴が設けられ、前記グロメットに、前記車室側パネル面部に対応する箇所にクリップ部と、前記ドアヒンジ面部に対応する箇所に係止爪がそれぞれ設けられ、前記クリップ部が前記クリップ係合孔に圧入されると共に、この圧入ストロークによって前記係止爪が前記爪係止穴に係止されたことを特徴とするグロメットの固定構造。
請求項２記載のグロメットの固定構造であって、
前記ドアパネルの前記車室側パネル面部と前記ドアヒンジ面部にかけてグロメット装着凹部が形成され、このグロメット装着凹部に前記クリップ係合孔と前記爪係止穴が形成されたことを特徴とするグロメットの固定構造。