JP2005511380A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. 自動車用シートベルトの、ベルトリールから繰り出されたベルトウエブにプリテンションをかける、リバーシブルベルトプリテンショナを作動させる方法であって、
   前記ベルトプリテンショナは、前記ベルトリールに作用するドライブを有し、
   前記シートベルトは、繰り出し方向で前記ベルトリールに作用し、前記ベルトリールが巻き取り方向に一定の回転角度回転した場合に限りロック状態が解除されるロック装置をベルト繰り出しロックとして有し、
   危機的状況による前記ベルトプリテンショナの誘発後、ベルト力が減少したことが該ベルト力を示す変数により示されるとき、前記ロック装置を解除する開モードが開始され、前記開モードの始めに、前記ベルトプリテンショナの前記ドライブが作動して、前記ベルトリールが巻き取り方向に前記一定の回転角度回転することを特徴とする方法。
2. 自動車用シートベルトの、ベルトリールから繰り出されたベルトウエブにプリテンションをかける、リバーシブルベルトプリテンショナを作動させる方法であって、
   前記ベルトプリテンショナは、前記ベルトリールに作用するドライブを有し、
   前記シートベルトは、繰り出し方向で前記ベルトリールに作用し、前記ベルトリールが巻き取り方向に一定の回転角度回転した場合に限りロック状態が解除されるロック装置をベルト繰り出しロックとして有し、
   危機的状況による前記ベルトプリテンショナの誘発後、ベルト力が所定のしきい値より下がったことが該ベルト力を示す変数により示されるとき、前記ロック装置を解除する開モードが開始され、前記開モードの始めに、前記ベルトプリテンショナの前記ドライブが作動して、前記ベルトリールが巻き取り方向に前記一定の回転角度回転することを特徴とする方法。
3. 前記開モードは、前記危機的状況の終了を示す所定の自動車動作状態がある場合に限り開始されることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の方法。
4. 前記自動車は、所定の強制動効果を有する制動作用を誘発する信号を発する、ブレーキアシストシステムを有し、該信号の停止は、危機状況の終了および、ベルト力の減少または前記ベルト力がしきい値より下がったことを示し、前記開モードを開始することを特徴とする請求項３に記載の方法。
5. 制動動作において、車速がゼロになった事実が前記ベルト力の減少を示すことを特徴とする請求項３あるいは４に記載の方法。
6. 前記ベルト力を示す変数は、ビークルダイナミックパラメータを使用して決定されるベルト力予想値であり、前記ベルト力の減少は、前記ベルト力予想値が少なくとも所定の減少しきい値だけ減少する場合に導かれることを特徴とする請求項３に記載の方法。
7. 少なくとも前記車速、および、制動作用を示すブレーキ装置変数又はブレーキアシストシステムの信号は、前記ビークルダイナミックパラメータとして使用されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
8. ヨーレート又は操縦角は、前記ビークルダイナミックパラメータとして使用されることを特徴とする請求項６に記載の方法。
9. 前記ベルトプリテンショナドライブの所定作動段階中のモータ電流が、前記ベルト力を示す変数として使用されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記ベルト力を示す変数を決定するために、１つまたはそれ以上の力測定装置または歪み測定装置が前記ベルトウエブまたは前記ベルト装置の他の部分の内部または上部に配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。