JP2005320980A - 還流ガスの冷却機構 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 排気マニホールド(2)から分岐し制御弁(5)を介して吸気マニホールド(3)に連通している還流ガス管路(7)が、シリンダヘッド(1)に取り付けられたサーモスタットハウジング(4)内を貫通して冷却水により冷却される様に構成する。
【選択図】 図3
Description
(1) 排気マニホールドから分岐し吸気マニホールドに連通しているEGRガス管路をシリンダヘッドに取り付けられたサーモスタットハウジング内を貫通する構成であり、冷却水が沸騰しても発生した水蒸気をウォータサブタンクを経由して外部に逃がすことができるので、サーモスタットハウジング内の異常な昇圧を防止して安全性を向上することができる。
(2) エンジン出口のサーモスタットハウジング内でEGR管が冷却されるので、その加熱によってシリンダブロックやシリンダヘッドの冷却性能に悪影響が及ぼす様なことはない。
図1および図2には、EGR管6のレイアウトの一例を示す。シリンダヘッド1の左右方向(クランク軸直角方向)の一方側には排気マニホールド2が、他方側には吸気マニホールド3が取り付けられている。
排気通路である排気マニホールド2には、EGR管6の一端が取り付けられており、そのEGR管6は、前方に延びシリンダヘッド1の前方を左右方向に横切って対向側に出、その他端は吸気通路である吸気マニホールド3に取り付けられたEGRバルブに連通されている。
図3において、エンジン(シリンダブロック21およびシリンダヘッド1で示す)の前方(図3では左方)にはラジエータ23が設けられている。ラジエータ23で冷却された冷却水は、ウォータポンプ27を介装する配管30を介してシリンダブロック21、シリンダヘッド1を冷却した後に、サーモスタット12を収容するサーモスタットハウジング4を経由してラジエータ23に戻る。
なお、図3において、符号25は冷却水のバイパス管を示しており、符号28は第1のエアベンチレーション管、符号29は第2のエアベンチレーション管を示している。
図4において、シリンダヘッド(図4では図示せず)の左右方向の一方側には排気マニホールド2(図4)が、他方側には吸気マニホールド3(図4)が取り付けられており、また、前側にはサーモスタットハウジング4が取り付けられている。そして、EGR管路としては、排気マニホールド2に接続された第1のEGR管7Aがサーモスタットハウジング4に接続され、そのサーモスタットハウジング4を貫通してその対向側から第2のEGR管7Bにより吸気マニホールド3に取り付けられたEGRバルブ(制御弁)5に接続されて構成されている。
図8において、縦軸にはEGRガス温度の測定値、横軸には測定点が示され、各測定点は図4に示されている様に、S1はエキゾーストマニホールド2出口、S2はEGR管7、そしてS3はEGRバルブ5入口である。また、破線(符号A)はEGR管が冷却空気流路を通らない従来例、実線(符号B)はEGR管6がファン10による冷却空気流路を横切る実施形態、そして鎖線(符号C)はEGR管7がサーモスタットハウジング4を貫通して冷却される本発明の実施形態のそれぞれの結果を示している。
図から判るように、EGR管をファン後流の冷却空気流中を通すことでは約100度、サーモスタットハウジングを貫通して冷却することでさらに約50度の冷却効果が示されている。
2・・・排気マニホールド
3・・・吸気マニホールド
4・・・サーモスタットハウジング
5・・・EGRバルブ
6・・・EGR管
7、8・・・EGR冷却管
10・・・ファン
12・・・サーモスタット
Claims (1)
- 内燃機関の排気通路から吸気通路へ連通して排気ガスの一部を吸気通路へ還流させる排気ガス還流装置における還流ガスの冷却機構において、排気マニホールドから分岐し制御弁を介して吸気マニホールドに連通している還流ガス管路が、シリンダヘッドに取り付けられたサーモスタットハウジング内を貫通し冷却水によって冷却される様に構成されていることを特徴とする還流ガスの冷却機構。
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