JP2005225328A - 空気入りタイヤ及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カーカスコード12aの端部12b,12cを一本ずつ交互にビード部材10の内側と外側にそれぞれ配置するようにしたので、カーカスコード12aの端部12b,12c側がサイドウォール部2の径方向の一部まで折り返されることがなく、サイドウォール部2の径方向におけるカーカスコード12aの本数を均一にすることができる。また、ビード側におけるカーカスコード12aの周方向の密度を半減することができるので、その分だけカーカスコード12aの本数を多くすることができる。
【選択図】図1
Description
前記第1の実施形態では、カーカスコード12aを一本ずつ単体でビード部材10の内側と外側にそれぞれ配置するようにしたものを示したが、第2の実施形態として、図8に示すように図示しないカーカスコードを所定本数ずつ有する複数の帯状部12dをカーカス部材12の幅方向両端側に形成し、図9に示すようにカーカス部材12の一部の帯状部12dの端部側をタイヤの周方向一つおきに一つずつビード側に配置した後、これらの帯状部12dがビード部材10の内側になるようにビード部材10を配置するとともに、他の帯状部12dをビード部材10の外側に配置するようにしてもよい。
Claims (4)
- トレッド部からサイドウォール部を経てビード部まで延びる複数のカーカスコードをタイヤの周方向に配列してなる空気入りタイヤにおいて、
前記カーカスコードの端部側をタイヤの周方向に所定本数ずつ交互にビード部材の内側と外側にそれぞれ配置するとともに、
ビード部材の内側及び外側に配置されるカーカスコードの端部のうち少なくとも一方をビード部材の内周面側に回り込むように形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部からサイドウォール部を経てビード部まで延びる複数のカーカスコードをタイヤの周方向に配列してなる空気入りタイヤの製造方法において、
一部のカーカスコードの端部側をタイヤの周方向所定本数おきに所定本数ずつビード側に配置した後、
これらのカーカスコードの端部側がビード部材の内側になるようにビード部にビード部材を配置するとともに、他のカーカスコードの端部側をビード部材の外側に配置し、
ビード部材の内側及び外側に配置されるカーカスコードの端部のうち少なくとも一方をビード部材の内周面側に回り込むように折り曲げる工程を含む
ことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記カーカスコードを所定本数ずつ有する複数の帯状部をカーカス部材の幅方向両端側に形成し、
カーカス部材の一部の帯状部の端部側をタイヤの周方向所定数おきに所定数ずつビード側に配置した後、
これらの帯状部がビード部材の内側になるようにビード部にビード部材を配置するとともに、他の帯状部をビード部材の外側に配置する
ことを特徴とする請求項2記載の空気入りタイヤの製造方法。 - 前記カーカスコードを所定本数ずつ有する帯状の複数のカーカス部材をタイヤの周方向に配列し、
一部のカーカス部材の端部側をタイヤの周方向所定数おきに所定数ずつビード側に配置した後、
これらのカーカス部材の端部側がビード部材の内側になるようにビード部にビード部材を配置するとともに、他のカーカス部材の端部側をビード部材の外側に配置する
ことを特徴とする請求項2記載の空気入りタイヤの製造方法。
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