JP2005106431A

JP2005106431A - 熱交換器モジュール

Info

Publication number: JP2005106431A
Application number: JP2003343130A
Authority: JP
Inventors: Tatsuo Ozaki; 竜雄尾崎
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-10-01
Filing date: 2003-10-01
Publication date: 2005-04-21
Also published as: US7131488B2; US20050072561A1

Abstract

【課題】上流側に配置された熱交換コアを十分に補強しつつ、下流側に熱交換器に十分な量の熱交換用空気を供給する。
【解決手段】補強プレート３ｄ、４ｄのうち冷却風流れと略直交する壁面３ｅ、４ｅに空気が流通することができる貫通穴３ｆ、４ｆを設ける。これにより、第２ラジエータ３および室外熱交換器４の冷却風流れ下流側に配置された第１ラジエータ２に十分な量の冷却風を供給することができる。また、補強プレート３ｄ、４ｄは、冷却風流れと略直交する壁面３ｅ、４ｅを有して構成されれているので、補強プレート３ｄ、４ｄにて熱交換コア３ｃ、４ｃを十分に補強することができる。したがって、上流側に配置された熱交換コア３ｃ、４ｃを十分に補強しつつ、下流側に熱交換器、つまり第１ラジエータ２に十分な量の熱交換用空気を供給することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、複数個の熱交換器からなる熱交換器モジュールに関するものである。

複数個の熱交換器を空気流れに対して並列に配置した場合、従来は、第１の熱交換コアと第２の熱交換コアとの間に、空気の流通方向と平行な平面を有して構成されたプレートを配置して２つの熱交換コア間に断熱用の空隙を構成している（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−１１１０８６号公報

しかし、特許文献１に記載の発明では、プレートが空気の流通方向と平行となるように配置されているので、空気の流通方向と平行な軸に関するプレートの断面二次モーメントを大きくすることができず、プレートにて熱交換コアを十分に補強することができない。

これに対しては、空気の流通方向と略直交するように２つの熱交換コア間にプレートを配置すれば、プレートの厚みを厚くすることなく、空気の流通方向と平行な軸に関するプレートの断面二次モーメントを大きくすることができ、プレートにて熱交換コアを十分に補強することができるものの、プレートが空気の流通方向と略直交するように配置されるため、以下に述べる問題が新たに発生する。

すなわち、プレートが空気の流通方向と略直交すると、当然ながら、プレートが配置された部位、つまり２つの熱交換コア間を空気が通過することができない。

このため、この２つの熱交換コアの空気流れ下流側に他の熱交換器が配置されている場合には、２つの熱交換コアの空気流れ下流側に配置された他の熱交換器に、十分な量の熱交換用空気を供給することができないので、下流側に配置された熱交換器の能力を十分に発揮させることができない。

本発明は、上記点に鑑み、第１には、従来と異なる新規な熱交換器モジュールを提供し、第２には、上流側に配置された熱交換コアを十分に補強しつつ、下流側に熱交換器に十分な量の熱交換用空気を供給することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、流体が流れる複数本のチューブ（２ａ）、およびチューブ（２ａ）の外表面に設けられたフィン（２ｂ）を有する第１熱交換器（２）と、流体が流れる複数本のチューブ（３ａ）およびチューブ（３ａ）の外表面に設けられたフィン（３ｂ）を有して構成された熱交換コア、ならびに空気流れに対して交差する壁面（３ｅ）を有して構成された熱交換コアを補強する補強プレート（３ｄ）を備え、第１熱交換器（２）の空気流れ上流側に配置された第２熱交換器（３）と、流体が流れる複数本のチューブ（４ａ）チューブ（４ａ）の外表面に設けられたフィン（４ｂ）を有して構成された熱交換コア、ならびに空気流れに対して交差する壁面（４ｅ）を有して構成された熱交換コアを補強する補強プレート（４ｄ）を備え、第１熱交換器（２）の空気流れ上流側にて空気流れに対して第２熱交換器（３）と並列に配置された配置された第３熱交換器（４）と具備し、第２熱交換器（３）の補強プレート（３ｄ）の壁面（３ｅ）および第３熱交換器（４）の補強プレート（４ｄ）の壁面（４ｅ）のうち少なくとも一方には、空気が流通することができる貫通穴（３ｆ、４ｆ）が設けられていることを特徴とする。

そして、本発明では、補強プレート（４ｄ）の壁面（４ｅ）のうち少なくとも一方には、空気が流通することができる貫通穴（３ｆ、４ｆ）が設けられているので、第２熱交換器（３）および第３熱交換器（４）の空気流れ下流側に配置された第１熱交換器（２）に十分な量の熱交換用の空気を供給することができる。

また、補強プレート（３ｄ、４ｄ）は、冷却風流れと略直交する壁面（３ｅ、４ｅ）を有して構成されれているので、補強プレート（３ｄ、４ｄ）の厚みを厚くすることなく、冷却風の流通方向と平行な軸に関するプレートの断面二次モーメントを大きくすることができ、補強プレート（３ｄ、４ｄ）にて熱交換コアを十分に補強することができる。

したがって、上流側に配置された熱交換コアを十分に補強しつつ、下流側に熱交換器に十分な量の熱交換用空気を供給することができる。

請求項２に記載の発明では、補強プレート（３ｄ、４ｄ）は、空気の流通方向と平行な断面において、空気の流通方向と直交する方向が開口するように略コの字状に形成されていることを特徴とするものである。

請求項３に記載の発明では、貫通穴（３ｆ、４ｆ）が設けられた補強プレート（３ｄ、４ｄ）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積に対する、貫通穴（３ｆ、４ｆ）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積の比は、０．５以上、０．９以下であることを特徴とするものである。

請求項４に記載の発明では、第２熱交換器（３）と第３熱交換器（４）との間を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積に対する、貫通穴（３ｆ、４ｆ）を含んで形成される第２熱交換器（３）と第３熱交換器（４）との間に形成される空気通路（５）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積との比は、熱交換コアを空気の流通方向と直交する面に投影したときの空気通路の占める割合より大きいことを特徴とするものである。

請求項５に記載の発明では、貫通穴（３ｆ、４ｆ）は、補強プレート（３ｄ、４ｄ）に複数個設けられていることを特徴とする。

これにより、貫通穴（３ｆ、４ｆ）と貫通穴（３ｆ、４ｆ）との間に柱部が形成されるので、補強プレート（３ｄ、４ｄ）の曲げ剛性や壁面３ｅ、４ｅの座屈強度が大きく低下してしまうことを防止できる。

請求項６に記載の発明では、第１熱交換器（２）と第２熱交換器（３）または第３熱交換器（４）との距離（Ｌ）は、２０ｍｍ以下の所定寸法であることを特徴とするものである。

因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

（第１実施形態）
本実施形態は、本発明に係る熱交換器モジュールをハイブリッド自動車用の冷却装置に適用したものであって、図１は本実施形態に係る熱交換器モジュール１の特徴を示す斜視図であり、図２は本実施形態に係る熱交換器モジュール１の車両搭載状態を示す図である。

そして、本実施形態に係る熱交換器モジュール１は、図２に示すように、走行用の内燃機関（図示せず。）を冷却するエンジン冷却水と空気とを熱交換する第１ラジエータ２、走行用の電動モータ（図示せず。）およびこの電動モータに駆動電流を制御するインバータ回路等の駆動回路を冷却するインバータ冷却水と空気とを熱交換する第２ラジエータ３、並びに車両用空調装置（蒸気圧縮式冷凍機）の室外熱交換器４等から構成されている。

また、第２ラジエータ３と室外熱交換器４とは、第１ラジエータ２の冷却風流れ上流側にて互いに冷却風流れに対して並列に配置されており、本実施形態では、第２ラジエータ３は、室外熱交換器４の上方側に配置されている。

ここで、第１ラジエータ２は、図１に示すように、エンジン冷却水が流れる扁平状のチューブ２ａおよびこのチューブ２ａの扁平面に接合されたフィン２ｂからなる熱交換コア２ｃ、チューブ２ａの長手方向両端側にて複数本のチューブ２ａと連通するヘッダタンク（図示せず。）、並びに熱交換コア２ｃの端部にてチューブ２ａと平行に延びて熱交換コア２ｃを補強する補強プレート２ｄ等からなるものである。

そして、本実施形態では、冷却風の流通方向、つまり車両前後方向と平行な断面において、補強プレート２ｄの断面形状が冷却風の流通方向と直交する方向、つまり鉛直方向が開口する略コの字形状となるように補強プレート２ｄをプレス成形するとともに、チューブ２ａ、フィン２ｂ、ヘッダタンクおよび補強プレート２ｄを全てアルミニウム合金等の金属製として、これらをろう接にて一体接合している。

ここで、「ろう接」とは、例えば「接続・接合技術」（東京電機大学出版局）に記載されているように、ろう材やはんだを用いて母材を溶融させないように接合する技術を言う。

因みに、融点が４５０℃以上の溶加材を用いて接合するときをろう付けと言い、その際の溶加材をろう材と呼び、融点が４５０℃以下の溶加材を用いて接合するときをはんだ付けと言い、その際の溶加材をはんだと呼ぶ。

また、第２ラジエータ３も第１ラジエータ２と同様な構造であり、具体的には、インバータ冷却水が流れる扁平状のチューブ３ａおよびこのチューブ３ａの扁平面に接合されたフィン３ｂからなる熱交換コア３ｃ、チューブ３ａの長手方向両端側にて複数本のチューブ３ａと連通するヘッダタンク（図示せず。）、並びに熱交換コア３ｃの端部にてチューブ３ａと平行に延びて熱交換コア３ｃを補強する断面コの字状の補強プレート３ｄ等からなるもので、本実施形態では、チューブ３ａ、フィン３ｂ、ヘッダタンクおよび補強プレート３ｄを全てアルミニウム合金等の金属製として、これらをろう接にて一体接合している。

また、室外熱交換器４も第１ラジエータ２と同様な構造であり、具体的には、冷媒が流れる扁平状のチューブ４ａおよびこのチューブ４ａの扁平面に接合されたフィン４ｂからなる熱交換コア４ｃ、チューブ４ａの長手方向両端側にて複数本のチューブ４ａと連通するヘッダタンク（図示せず。）、並びに熱交換コア４ｃの端部にてチューブ４ａと平行に延びて熱交換コア４ｃを補強する断面コの字状の補強プレート４ｄ等からなるもので、本実施形態では、チューブ４ａ、フィン４ｂ、ヘッダタンクおよび補強プレート４ｄを全てアルミニウム合金等の金属製として、これらをろう接にて一体接合している。

なお、本実施形態では、チューブ２ａ、３ａ、４ａの長手方向を水平方向と一致させているとともに、フィン２ｂ、３ｂ、４ｂとして、空気流れを乱して熱伝達率を向上させるルーバが形成された波状のコルゲートフィンを採用している。

そして、室外熱交換器４側の補強プレート３ｄおよび第２ラジエータ３側の補強プレート４ｄのうち冷却風流れに対して直交する壁面３ｅ、４ｅ、つまり補強プレート３ｄ、４ｄのうち互いに対向する壁面には、空気が流通することができる複数個の貫通穴３ｆ、４ｆが設けられている。

このとき、本実施形態では、貫通穴３ｆの総断面積および個数は、貫通穴３ｆが設けられた補強プレート３ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となるように設定されている。

同様に、貫通穴４ｆの総断面積および個数は、貫通穴４ｆが設けられた補強プレート４ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）を０．５以上、０．９以下となるように設定されている。

なお、本実施形態では、第２ラジエータ３と室外熱交換器４とは、ブラケット（図示せず。）を介して補強プレート３ｄ、４ｄにて機械的に連結されている。

次に、本実施形態の作用効果を述べる。

本実施形態では、補強プレート３ｄ、４ｄのうち冷却風流れと略直交する壁面３ｅ、４ｅに空気が流通することができる貫通穴３ｆ、４ｆが設けられているので、第２ラジエータ３および室外熱交換器４の冷却風流れ下流側に配置された第１ラジエータ２に十分な量の冷却風を供給することができる。

また、補強プレート３ｄ、４ｄは、冷却風流れと略直交する壁面３ｅ、４ｅを有して構成されれているので、補強プレート３ｄ、４ｄの厚みを厚くすることなく、冷却風の流通方向と平行な軸に関するプレートの断面二次モーメントを大きくすることができ、補強プレート３ｄ、４ｄにて熱交換コア３ｃ、４ｃを十分に補強することができる。

したがって、上流側に配置された熱交換コア３ｃ、４ｃを十分に補強しつつ、下流側に配置された熱交換器、つまり第１ラジエータ２に十分な量の熱交換用空気を供給することができる。

ところで、冷却風流れと略直交する壁面３ｅ、４ｅにて補強プレート３ｄ、４ｄを構成しているものの、壁面３ｅ、４ｅに貫通穴３ｆ、４ｆが形成されているので、補強プレート３ｄ、４ｄの曲げ剛性や壁面３ｅ、４ｅの座屈強度が大きく低下してしまうおそれがある。

しかし、本実施形態では、複数個の貫通穴３ｆ、４ｆにて冷却風が通り抜ける通風孔を構成しているので、貫通穴３ｆ、４ｆと貫通穴３ｆ、４ｆとの間に柱部３ｇ、４ｇ（図１参照）が形成され、補強プレート３ｄ、４ｄの曲げ剛性や壁面３ｅ、４ｅの座屈強度が大きく低下してしまうことを防止できる。

したがって、例えば第２ラジエータ３および室外熱交換器４をろう接すべく、ワイヤー等の治具を第２ラジエータ３および室外熱交換器４に巻き付けてチューブ３ａ、４ａ等を仮固定したときに、補強プレート３ｄ、４ｄが変形してしまうことを防止でき得る。

なお、本実施形態では、貫通穴面積比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）を０．５以上、０．９以下として、下流側に配置された第１ラジエータ２への冷却風量を確保しながら、補強プレート３ｄ、４ｄの強度を確実に確保している。

因みに、第１ラジエータ２と第２ラジエータ３および室外熱交換器４との距離Ｌ（図１参照）が十分に大きい場合には、貫通穴３ｆ、４ｆが無くても下流側の第１ラジエータ２に冷却風を供給することができるものの、距離Ｌが大きくなると、車両への搭載性が悪化するので、本実施形態では、第１ラジエータ２と第２ラジエータ３および室外熱交換器４との距離Ｌを２０ｍｍ以下としている。

（第２実施形態）
第１実施形態では、貫通穴３ｆ、４ｆの総断面積および個数は、貫通穴３ｆ、４ｆが設けられた補強プレート３ｄ、４ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となるように設定されていたが、本実施形態は、補強プレート３ｄと補強プレート４ｄとの隙間も考慮して、貫通穴３ｆ、４ｆの総断面積および個数を設定するものである。

すなわち、第２ラジエータ３と室外熱交換器４との間を冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓ１に対する、貫通穴３ｆ、４ｆを含んで形成される第２ラジエータ３と室外熱交換器４との間に形成される空気通路、つまり補強プレート３ｄと補強プレート４ｄとの隙間５（図３参照）を冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓ２との比Ｉ（＝Ｓ２／Ｓ１）を、熱交換コア３ｃ、４ｃを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの空気通路の占める割合Ｃより大きくしたものであり、Ｓ１、Ｓ２およびＣは、以下の数式で示される。

Ｓ１＝Ｌ１×Ｗ
Ｓ２＝Ｌ２×Ｗ−Σｓ
Ｃ＝｛（Ｔｐ−Ｂ）×Ｗ｝／（Ｔｐ×Ｗ）＝（Ｔｐ−Ｂ）×Ｗ／Ｔｐ
但し、
Ｌ１：熱交換コア３ｃと熱交換コア４ｃとの距離（図３参照）
Ｗ：チューブ３ａまたはチューブ４ａの長手方向寸法（図３参照）
Ｔｐ：チューブ３ａ間のピッチ寸法またはチューブ４ａ間のピッチ寸法（図３参照）
Ｂ：チューブ３ａの厚み寸法またはチューブ４ａの厚み寸法（図３参照）
ｓ：貫通穴３ｆ、４ｆの断面積
Σｓ：貫通穴３ｆ、４ｆの断面積の総和
なお、本実施形態では、チューブ３ａ間のピッチ寸法とチューブ４ａ間のピッチ寸法とは同一寸法であり、チューブ３ａの厚み寸法とチューブ４ａの厚み寸法とは同一であるので、いずれの寸法を用いてよいが、寸法が相違するときは、チューブ間のピッチ寸法については大きい方の寸法を採用し、チューブの厚み寸法については小さい方を採用することが望ましい。

因みに、Ｌ２＞Ｌ１×（Ｔｐ−Ｂ）／Ｔｐの場合は、貫通穴３ｆ、４ｆが無くても十分な風量を得ることができ得る。

（第３実施形態）
本実施形態は、第２ラジエータ３と室外熱交換器４との連結構造に関するものである。

すなわち、図４（ａ）に示すように、第２ラジエータ３と室外熱交換器４とを補強プレート３ｄと補強プレート４ｄとで連結するとともに、両プレート３ｄ、４ｄとを連結するに当たっては、図４（ｂ）に示すように、補強プレート３ｄを挟むコの字部６ａ、および補強プレート４ｄを挟むコの字部６ｂおよび両コの字部６ａ、６ｂを繋ぐ繋ぎ部６ｃからなる金属（本実施形態では、冷間圧延鋼板）製のブラケット６をボルト７等の締結手段にて補強プレート３ｄおよび補強プレート４ｄに固定したものである。

なお、ブラケット６は、貫通穴３ｆ、４ｆを塞ぐことがないように構成されている。

（その他の実施形態）
第１実施形態では、貫通穴３ｆの総断面積および個数は、貫通穴３ｆが設けられた補強プレート３ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となるように設定され、同様に、貫通穴４ｆの総断面積および個数は、貫通穴４ｆが設けられた補強プレート４ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）を０．５以上、０．９以下となるように設定されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、貫通穴３ｆおよび貫通穴４ｆの総断面積および個数が、補強プレート３ｄおよび補強プレート４ｄを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｄに対する、貫通穴３ｆを冷却風の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積Ｓｆの比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となるようにしてもよい。

つまり第２ラジエータ３の貫通穴面積比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となっていなくても、室外熱交換器４の貫通穴面積比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）と合わせると、平均として、貫通穴面積比（＝Ｓｆ／Ｓｄ）が０．５以上、０．９以下となっていればよい。

また、上述の実施形態では、貫通穴３ｆと貫通穴４ｆとを同一の大きさとしたが、本実施形態は、これ限定されるものではない。

また、上述の実施形態では、補強プレート３ｄおよび補強プレート４ｄに貫通穴が設けられていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばいずれか一方のみに貫通穴を設けてもよい。

また、上述の実施形態では、第２熱交換器をインバータ等を冷却するラジエータとし、第３熱交換器を空調装置の室外熱交換器４としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば第２熱交換器をオイルクーラとしてもよい。

また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。

本発明の第１実施形態に係る熱交換器モジュールの特徴を示す斜視図である。本発明の実施形態に係る熱交換器モジュールの車両搭載状態を示す図である。本発明の第２実施形態に係る熱交換器モジュールの特徴を示す斜視図である。（ａ）は本発明の第３実施形態に係る熱交換器モジュールの特徴を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）の拡大断面図である。

符号の説明

１…熱交換器モジュール、２…第１ラジエータ、２ａ…チューブ、２ｂ…フィン、
２ｃ熱交換コア、２ｄ…補強プレート、３…第２ラジエータ、３ａ…チューブ、
３ｂ…フィン、３ｃ熱交換コア、３ｄ…補強プレート、３ｆ…貫通穴、
４…室外熱交換器、４ａ…チューブ、４ｂ…フィン、４ｃ熱交換コア、
４ｄ…補強プレート、４ｆ…貫通穴。

Claims

流体が流れる複数本のチューブ（２ａ）、および前記チューブ（２ａ）の外表面に設けられたフィン（２ｂ）を有する第１熱交換器（２）と、
流体が流れる複数本のチューブ（３ａ）および前記チューブ（３ａ）の外表面に設けられたフィン（３ｂ）を有して構成された熱交換コア、ならびに空気流れに対して交差する壁面（３ｅ）を有して構成された前記熱交換コアを補強する補強プレート（３ｄ）を備え、前記第１熱交換器（２）の空気流れ上流側に配置された第２熱交換器（３）と、
流体が流れる複数本のチューブ（４ａ）および前記チューブ（４ａ）の外表面に設けられたフィン（４ｂ）を有して構成された熱交換コア、ならびに空気流れに対して交差する壁面（４ｅ）を有して構成された前記熱交換コアを補強する補強プレート（４ｄ）を備え、前記第１熱交換器（２）の空気流れ上流側にて空気流れに対して前記第２熱交換器（３）と並列に配置された配置された第３熱交換器（４）と具備し、
前記第２熱交換器（３）の前記補強プレート（３ｄ）の壁面（３ｅ）および前記第３熱交換器（４）の前記補強プレート（４ｄ）の壁面（４ｅ）のうち少なくとも一方には、空気が流通することができる貫通穴（３ｆ、４ｆ）が設けられていることを特徴とする熱交換器モジュール。
前記補強プレート（３ｄ、４ｄ）は、空気の流通方向と平行な断面において、空気の流通方向と直交する方向が開口するように略コの字状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の熱交換器モジュール。
前記貫通穴（３ｆ、４ｆ）が設けられた前記補強プレート（３ｄ、４ｄ）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積に対する、前記貫通穴（３ｆ、４ｆ）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積の比は、０．５以上、０．９以下であることを特徴とする請求項１または２に記載の熱交換器モジュール。
前記第２熱交換器（３）と前記第３熱交換器（４）との間を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積に対する、前記貫通穴（３ｆ、４ｆ）を含んで形成される前記第２熱交換器（３）と前記第３熱交換器（４）との間に形成される空気通路（５）を空気の流通方向と直交する面に投影したときの投影面積との比は、前記熱交換コアを空気の流通方向と直交する面に投影したときの空気通路の占める割合より大きいことを特徴とする請求項１または２に記載の熱交換器モジュール。
前記貫通穴（３ｆ、４ｆ）は、前記補強プレート（３ｄ、４ｄ）に複数個設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の熱交換器モジュール。
前記第１熱交換器（２）と前記第２熱交換器（３）または前記第３熱交換器（４）との距離（Ｌ）は、２０ｍｍ以下の所定寸法であることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の熱交換器モジュール。