JP2005045451A - パッシブキーレスエントリ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】制御ＩＣの保護効果が高く、かつ強入力時にも制御ＩＣによる検波を確実に行うことができるパッシブキーレスエントリ装置を提供する。
【解決手段】携帯機２に、制御ＩＣ３と、制御ＩＣ３の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナ４と、アンテナ４の受信レベルを検出するレベル検出器５と、レベル検出器５によって制御ＩＣ３の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、アンテナ４の受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路６と、ＬＦ変調信号のオフ期間にもＱｄｕｍｐ回路６を動作状態に維持する時定数回路７又はラッチ回路８とを備える。
【選択図】 図１
【解決手段】携帯機２に、制御ＩＣ３と、制御ＩＣ３の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナ４と、アンテナ４の受信レベルを検出するレベル検出器５と、レベル検出器５によって制御ＩＣ３の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、アンテナ４の受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路６と、ＬＦ変調信号のオフ期間にもＱｄｕｍｐ回路６を動作状態に維持する時定数回路７又はラッチ回路８とを備える。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジン始動／停止制御やドアロック／アンロック制御などに適用されるパッシブキーレスエントリ装置に係り、特に、携帯機に作用する強入力の影響を軽減して固定機と携帯機との間の通信の信頼性を高める手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年の多くの自動車には、エンジンの始動／停止やドアのロック／アンロックなどを自動車に設置された固定機とユーザが携帯する携帯機との間で信号を無線送信することによって遠隔操作するキーレスエントリ装置が装備されている。
【０００３】
この種のキーレスエントリ装置には、携帯機に装備されたスイッチを操作することによって携帯機から固定機に指令信号を無線送信するアクティブキーレスエントリ装置と、固定機から携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、このウェークアップ信号及びデータ信号を受信した携帯機から固定機に所要の指令信号を無線送信するパッシブキーレスエントリ装置とがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
アクティブキーレスエントリ装置は、ユーザが携帯機に装備されたスイッチを操作しない限り被制御機器が操作されないので、誤ってドアがアンロックされ、盗難の被害に遭うといった不都合を起こしにくいという特徴がある。
【０００５】
一方、パッシブキーレスエントリ装置は、携帯機に装備されたスイッチを操作することなく被制御機器を自動的に操作することができるのでユーザの利便性をより一層高めることができ、また、携帯機にスイッチを装備する必要がないので携帯機を小型化することができ、さらには、携帯機から固定機に送信される指令信号の数が携帯機に装備されたスイッチの数によって制限されないのでキーレスエントリ装置の高機能化を図りやすいという特徴がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−３２０２１２（図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記パッシブキーレスエントリ装置は、携帯機にアンテナと送受信制御用の制御ＩＣとが備えられているので、携帯機を車室内に置いた場合などにおいて、携帯機に検波回路の許容レベル以上の大きな信号、即ち強入力が入力すると、検波回路を有する制御ＩＣが破壊されたり、制御ＩＣ中の検波回路が破壊されやすく、正常な信号の復調ができなくなるという問題がある。
【０００８】
従来のパッシブキーレスエントリ装置の携帯機には、かかる不都合を回避するため、図４に示すように、制御ＩＣ１１の保護手段として、制御ＩＣ１１の入出力端子間にツェナーダイオード１２，１３が接続されている。なお、図中の符号１４はアンテナ、符号１５は静電容量を示している。
【０００９】
然るに、制御ＩＣ１１の保護手段として制御ＩＣ１１の入出力端子間にツェナーダイオード１２，１３を接続すると、図５（ａ），（ｂ）に示すように、ツェナーダイオード１２，１３によって規制されるレベル以下にＩＣ入力を低下することができるが、ＩＣ入力の低下に伴って固定機からの送信信号（以下、「ＬＦ変調信号」という。）の変調度も低下するため、制御ＩＣ１１による正常な検波が困難になったり、最悪の場合には不可能になるといった不都合を生じやすい。
【００１０】
本発明は、かかる従来技術の不備を解消するためになされたものであり、その課題とするところは、制御ＩＣの保護効果が高く、かつ強入力時にも制御ＩＣによる検波を確実に行うことができるパッシブキーレスエントリ装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記の課題を解決するため、固定機と携帯機とから構成され、前記固定機から前記携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、前記ウェークアップ信号及びデータ信号を受信した前記携帯機から前記固定機に指令信号を無線送信して前記固定機側に備えられた被制御機器を遠隔操作するパッシブキーレスエントリ装置であって、前記携帯機に、検波回路と、当該検波回路の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナと、前記アンテナの受信レベルを検出するレベル検出器と、当該レベル検出器によって前記検波回路の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、前記アンテナの受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路と、ＬＦ変調信号のオフ期間にも前記Ｑｄｕｍｐ回路を動作状態に維持する動作保持回路とを備えるという構成にした。
【００１２】
このように、検波回路の保護回路として、レベル検出器によって検波回路の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、かつ動作保持回路によってＬＦ変調信号のオフ期間にも動作が維持されるＱｄｕｍｐ回路を備えると、検波回路への許容値を超える入力が防止され、制御ＩＣの破壊を確実に防止できると共に、検波回路に入力されるＬＦ変調信号の変調度が低下しないので、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【００１３】
また、本発明は、前記構成のパッシブキーレスエントリ装置において、前記動作保持回路として、時定数回路又はラッチ回路を備えるという構成にした。
【００１４】
動作保持回路として時定数回路を備えた場合にも、また、ラッチ回路を備えた場合にも、ＬＦ変調信号のオフ期間におけるＱｄｕｍｐ回路の動作を維持することができるので、制御ＩＣに入力されるＬＦ変調信号の変調度の低下を防止でき、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るパッシブキーレスエントリ装置を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１は実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図、図２は実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の効果を示す波形図、図３は他の実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【００１６】
図１に示すように、本例のパッシブキーレスエントリ装置は、固定機１と携帯機２とから成り、携帯機２には、制御ＩＣ３と、制御ＩＣ３の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナ４と、アンテナ４の共振周波数を調整するための静電容量４ａ及び抵抗４ｂと、アンテナ４の受信レベルを検出するレベル検出器５と、アンテナ４の受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路６と、ＬＦ変調信号のオフ期間におけるＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持する時定数回路７とが備えられている。
【００１７】
固定機１は自動車に設置されており、例えば１２５ＫＨｚの低周波の変調波に重畳されたウェークアップ信号及びデータ信号を携帯機２に無線送信する。この固定機１は、携帯機２からの指令信号を受信し、固定機１に接続された被制御機器の制御、例えば自動車エンジンの始動／停止制御や自動車ドアのロック／アンロック制御などを行う。
【００１８】
携帯機２は、固定機１から無線送信されたウェークアップ信号及びデータ信号の受信処理を行った後、固定機１に所要の指令信号を無線送信して、固定機１に接続された被制御機器の遠隔操作を行う。
【００１９】
制御ＩＣ３は、検波回路及び復調回路を含み（図示省略）、固定機１からのウェークアップ信号及びデータ信号の受信と、固定機１への指令信号の送信とを行う。
【００２０】
レベル検出器５は、アンテナ４の受信レベルを常時監視し、アンテナ４の受信レベルに比例する信号をＱｄｕｍｐ回路６及び時定数回路７に供給する。
【００２１】
Ｑｄｕｍｐ回路６は、アンテナ４の受信レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与えない通常レベルである場合には動作せず、アンテナ４の受信レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与える強入力レベルになった場合のみ動作するように調整されている。
【００２２】
時定数回路７は、ＬＦ変調信号のオフ期間に相当する時間だけ当該ＬＦ変調信号のオン時間を延長するものであって、これによりＬＦ変調信号のオフ期間においてもＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持することができる。
【００２３】
前記のように構成された本実施形態例のパッシブキーレスエントリ装置は、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、アンテナ４の受信レベルが予め定められたＱｄｕｍｐ回路６の動作しきい値に達した段階でＱｄｕｍｐ回路６が動作し、制御ＩＣ３に入力する信号の信号レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与えないレベルに低下するので、強入力に起因する制御ＩＣ３の破壊を確実に防止することができる。また、時定数回路７を備え、ＬＦ変調信号のオフ期間においてもＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持できるようにしたので、図２（ｃ）に示すように、受信信号の検波に必要な変調度を維持することができ、受信信号の検波を確実に行うことができる。
【００２４】
なお、前記実施形態例においては、Ｑｄｕｍｐ回路６の動作保持回路として時定数回路７を用いたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、図３に示すように、ラッチ回路８を用いることもできる。このラッチ回路８のオンオフは、制御ＩＣ３によって行われる。その他の部分については、第１実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置と同じであるので、説明を省略する。
【００２５】
また、前記実施形態例においては、検波回路を制御ＩＣ３の中に形成したが、制御ＩＣとは別個にＩＣ化することもできる。本発明は、検波回路が制御ＩＣと別個にＩＣ化されている場合に特に必要性が高くなる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のパッシブキーレスエントリ装置は、制御ＩＣの保護回路として、レベル検出器によって制御ＩＣの許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、かつ動作保持回路によってＬＦ変調信号のオフ期間にも動作が維持されるＱｄｕｍｐ回路を備えたので、制御ＩＣへの許容値を超える入力が防止され、制御ＩＣの破壊を確実に防止できると共に、制御ＩＣに入力されるＬＦ変調信号の変調度が低下しないので、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図２】実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の効果を示す波形図である。
【図３】他の実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図４】従来例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図５】従来例に係るパッシブキーレスエントリ装置の不都合を示す波形図である。
【符号の説明】
１ 固定機
２ 携帯機
３ 制御ＩＣ
４ アンテナ
５ レベル検出器
６ Ｑｄｕｍｐ回路
７ 時定数回路
８ ラッチ回路
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のエンジン始動／停止制御やドアロック／アンロック制御などに適用されるパッシブキーレスエントリ装置に係り、特に、携帯機に作用する強入力の影響を軽減して固定機と携帯機との間の通信の信頼性を高める手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年の多くの自動車には、エンジンの始動／停止やドアのロック／アンロックなどを自動車に設置された固定機とユーザが携帯する携帯機との間で信号を無線送信することによって遠隔操作するキーレスエントリ装置が装備されている。
【０００３】
この種のキーレスエントリ装置には、携帯機に装備されたスイッチを操作することによって携帯機から固定機に指令信号を無線送信するアクティブキーレスエントリ装置と、固定機から携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、このウェークアップ信号及びデータ信号を受信した携帯機から固定機に所要の指令信号を無線送信するパッシブキーレスエントリ装置とがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
アクティブキーレスエントリ装置は、ユーザが携帯機に装備されたスイッチを操作しない限り被制御機器が操作されないので、誤ってドアがアンロックされ、盗難の被害に遭うといった不都合を起こしにくいという特徴がある。
【０００５】
一方、パッシブキーレスエントリ装置は、携帯機に装備されたスイッチを操作することなく被制御機器を自動的に操作することができるのでユーザの利便性をより一層高めることができ、また、携帯機にスイッチを装備する必要がないので携帯機を小型化することができ、さらには、携帯機から固定機に送信される指令信号の数が携帯機に装備されたスイッチの数によって制限されないのでキーレスエントリ装置の高機能化を図りやすいという特徴がある。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−３２０２１２（図１）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記パッシブキーレスエントリ装置は、携帯機にアンテナと送受信制御用の制御ＩＣとが備えられているので、携帯機を車室内に置いた場合などにおいて、携帯機に検波回路の許容レベル以上の大きな信号、即ち強入力が入力すると、検波回路を有する制御ＩＣが破壊されたり、制御ＩＣ中の検波回路が破壊されやすく、正常な信号の復調ができなくなるという問題がある。
【０００８】
従来のパッシブキーレスエントリ装置の携帯機には、かかる不都合を回避するため、図４に示すように、制御ＩＣ１１の保護手段として、制御ＩＣ１１の入出力端子間にツェナーダイオード１２，１３が接続されている。なお、図中の符号１４はアンテナ、符号１５は静電容量を示している。
【０００９】
然るに、制御ＩＣ１１の保護手段として制御ＩＣ１１の入出力端子間にツェナーダイオード１２，１３を接続すると、図５（ａ），（ｂ）に示すように、ツェナーダイオード１２，１３によって規制されるレベル以下にＩＣ入力を低下することができるが、ＩＣ入力の低下に伴って固定機からの送信信号（以下、「ＬＦ変調信号」という。）の変調度も低下するため、制御ＩＣ１１による正常な検波が困難になったり、最悪の場合には不可能になるといった不都合を生じやすい。
【００１０】
本発明は、かかる従来技術の不備を解消するためになされたものであり、その課題とするところは、制御ＩＣの保護効果が高く、かつ強入力時にも制御ＩＣによる検波を確実に行うことができるパッシブキーレスエントリ装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記の課題を解決するため、固定機と携帯機とから構成され、前記固定機から前記携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、前記ウェークアップ信号及びデータ信号を受信した前記携帯機から前記固定機に指令信号を無線送信して前記固定機側に備えられた被制御機器を遠隔操作するパッシブキーレスエントリ装置であって、前記携帯機に、検波回路と、当該検波回路の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナと、前記アンテナの受信レベルを検出するレベル検出器と、当該レベル検出器によって前記検波回路の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、前記アンテナの受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路と、ＬＦ変調信号のオフ期間にも前記Ｑｄｕｍｐ回路を動作状態に維持する動作保持回路とを備えるという構成にした。
【００１２】
このように、検波回路の保護回路として、レベル検出器によって検波回路の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、かつ動作保持回路によってＬＦ変調信号のオフ期間にも動作が維持されるＱｄｕｍｐ回路を備えると、検波回路への許容値を超える入力が防止され、制御ＩＣの破壊を確実に防止できると共に、検波回路に入力されるＬＦ変調信号の変調度が低下しないので、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【００１３】
また、本発明は、前記構成のパッシブキーレスエントリ装置において、前記動作保持回路として、時定数回路又はラッチ回路を備えるという構成にした。
【００１４】
動作保持回路として時定数回路を備えた場合にも、また、ラッチ回路を備えた場合にも、ＬＦ変調信号のオフ期間におけるＱｄｕｍｐ回路の動作を維持することができるので、制御ＩＣに入力されるＬＦ変調信号の変調度の低下を防止でき、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るパッシブキーレスエントリ装置を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１は実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図、図２は実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の効果を示す波形図、図３は他の実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【００１６】
図１に示すように、本例のパッシブキーレスエントリ装置は、固定機１と携帯機２とから成り、携帯機２には、制御ＩＣ３と、制御ＩＣ３の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナ４と、アンテナ４の共振周波数を調整するための静電容量４ａ及び抵抗４ｂと、アンテナ４の受信レベルを検出するレベル検出器５と、アンテナ４の受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路６と、ＬＦ変調信号のオフ期間におけるＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持する時定数回路７とが備えられている。
【００１７】
固定機１は自動車に設置されており、例えば１２５ＫＨｚの低周波の変調波に重畳されたウェークアップ信号及びデータ信号を携帯機２に無線送信する。この固定機１は、携帯機２からの指令信号を受信し、固定機１に接続された被制御機器の制御、例えば自動車エンジンの始動／停止制御や自動車ドアのロック／アンロック制御などを行う。
【００１８】
携帯機２は、固定機１から無線送信されたウェークアップ信号及びデータ信号の受信処理を行った後、固定機１に所要の指令信号を無線送信して、固定機１に接続された被制御機器の遠隔操作を行う。
【００１９】
制御ＩＣ３は、検波回路及び復調回路を含み（図示省略）、固定機１からのウェークアップ信号及びデータ信号の受信と、固定機１への指令信号の送信とを行う。
【００２０】
レベル検出器５は、アンテナ４の受信レベルを常時監視し、アンテナ４の受信レベルに比例する信号をＱｄｕｍｐ回路６及び時定数回路７に供給する。
【００２１】
Ｑｄｕｍｐ回路６は、アンテナ４の受信レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与えない通常レベルである場合には動作せず、アンテナ４の受信レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与える強入力レベルになった場合のみ動作するように調整されている。
【００２２】
時定数回路７は、ＬＦ変調信号のオフ期間に相当する時間だけ当該ＬＦ変調信号のオン時間を延長するものであって、これによりＬＦ変調信号のオフ期間においてもＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持することができる。
【００２３】
前記のように構成された本実施形態例のパッシブキーレスエントリ装置は、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、アンテナ４の受信レベルが予め定められたＱｄｕｍｐ回路６の動作しきい値に達した段階でＱｄｕｍｐ回路６が動作し、制御ＩＣ３に入力する信号の信号レベルが制御ＩＣ３の性能に影響を与えないレベルに低下するので、強入力に起因する制御ＩＣ３の破壊を確実に防止することができる。また、時定数回路７を備え、ＬＦ変調信号のオフ期間においてもＱｄｕｍｐ回路６の動作を維持できるようにしたので、図２（ｃ）に示すように、受信信号の検波に必要な変調度を維持することができ、受信信号の検波を確実に行うことができる。
【００２４】
なお、前記実施形態例においては、Ｑｄｕｍｐ回路６の動作保持回路として時定数回路７を用いたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、図３に示すように、ラッチ回路８を用いることもできる。このラッチ回路８のオンオフは、制御ＩＣ３によって行われる。その他の部分については、第１実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置と同じであるので、説明を省略する。
【００２５】
また、前記実施形態例においては、検波回路を制御ＩＣ３の中に形成したが、制御ＩＣとは別個にＩＣ化することもできる。本発明は、検波回路が制御ＩＣと別個にＩＣ化されている場合に特に必要性が高くなる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のパッシブキーレスエントリ装置は、制御ＩＣの保護回路として、レベル検出器によって制御ＩＣの許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、かつ動作保持回路によってＬＦ変調信号のオフ期間にも動作が維持されるＱｄｕｍｐ回路を備えたので、制御ＩＣへの許容値を超える入力が防止され、制御ＩＣの破壊を確実に防止できると共に、制御ＩＣに入力されるＬＦ変調信号の変調度が低下しないので、制御ＩＣによる検波を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図２】実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の効果を示す波形図である。
【図３】他の実施形態例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図４】従来例に係るパッシブキーレスエントリ装置の構成図である。
【図５】従来例に係るパッシブキーレスエントリ装置の不都合を示す波形図である。
【符号の説明】
１ 固定機
２ 携帯機
３ 制御ＩＣ
４ アンテナ
５ レベル検出器
６ Ｑｄｕｍｐ回路
７ 時定数回路
８ ラッチ回路
Claims (3)
- 固定機と携帯機とから構成され、前記固定機から前記携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、前記ウェークアップ信号及びデータ信号を受信した前記携帯機から前記固定機に指令信号を無線送信して前記固定機側に備えられた被制御機器を遠隔操作するパッシブキーレスエントリ装置であって、前記携帯機に、検波回路と、当該検波回路の入出力端子に両端が接続された無線送受信用のアンテナと、前記アンテナの受信レベルを検出するレベル検出器と、当該レベル検出器によって前記検波回路の許容値を超える受信レベルが検出されたときのみ動作し、前記アンテナの受信レベルに応じてＱｄｕｍｐの量を可変するＱｄｕｍｐ回路と、前記固定機からの送信信号のオフ期間にも前記Ｑｄｕｍｐ回路を動作状態に維持する動作保持回路とを備えたことを特徴とするパッシブキーレスエントリ装置。
- 前記動作保持回路として時定数回路を備えたことを特徴とするパッシブキーレスエントリ装置。
- 前記動作保持回路としてラッチ回路を備えたことを特徴とするパッシブキーレスエントリ装置。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| EP (1) | EP1501044A3 (ja) |
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