JP2004106656A - Active headrest structure - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an active headrest structure with reduced uncomfortable feeling in the legs of an occupant sitting on the back seat. <P>SOLUTION: In the active headrest structure, a headrest support member 14 for supporting a headrest 3 mounted over a seat back 11 is pivoted on a seat back frame 12, a pressure receiving member 15 extended integrally from the headrest support member 14 and positioned downwardly in the seat back 11 is provided, a load charged from the front part of a vehicle is inputted to the pressure receiving member 15 to turn the headrest 3 toward the front part of the vehicle. The back surface section 11a of the seat back is provided with a seat back pocket 20, and the rim of an opening 20b of the seat back pocket 20 is provided with a core material 21 vertically at a position matching with the position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、自動車等、車両の座席を構成するシートバックに設けられたアクティブヘッドレスト構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のアクティブヘッドレスト構造としては、図７及び図８に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような車両のアクティブヘッドレスト構造では、例えば、図８に示すように、車両の乗員室内に設けられたシートバック１内に、シートバックフレーム２が設けられている。
【０００４】
このシートバックフレーム２には、前記シートバック１上部に装着されるヘッドレスト３を支持するヘッドレスト支持部材４が、軸ボルト４ａ，４ａを回動中心として回動可能に枢着されている。
【０００５】
また、このヘッドレスト支持部材４からは、下方に向けて、一体に延設されて前記シートバック２内に位置する受圧部材５が設けられている。
【０００６】
更に、このヘッドレスト支持部材４の上部には、ヘッドレストホルダ部材６，６を介してヘッドレスト３の脚部３ａ，３ａが挿通支持されている。
【０００７】
そして、車両前方から荷重が、前記受圧部材５へ入力されることによって、前記ヘッドレスト支持部材４の上部に支持されたヘッドレスト３が、前記軸ボルト４ａ，４ａを回動中心として車両前方に向けて回動されるように構成されている。
【０００８】
また、前記シートバックフレーム２の左，右両側に一対設けられたサイドフレーム２ａ，２ａ間には、連続略Ｓ字状の弾性部材としてのリターンスプリング７が、前記シートバック１内に位置するように掛け渡されている。
【０００９】
更に、前記受圧部材５の下端部５ａには、係合部としての係合部材８が設けられている。
【００１０】
そして、この係合部材８の爪部８ａが、前記リターンスプリング７に係合されることにより、前記ヘッドレスト３を初期位置に戻す方向へ付勢している。
【００１１】
【特許文献１】
特開２００１−５８５３２号公報（第４頁〜第１０頁、第１〜４図参照）
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のアクティブヘッドレスト構造では、前記シートバック１の背面側に、硬質のボード等を設けないタイプのシートバック１に対して、上記従来の構造を適用すると、前記受圧部材５の下端部５ａ或いは、前記係合部材８が、このシートバック１の後座席に着座した乗員の下肢部（主に膝）に当接してしまい、違和感を感じるといった問題があった。
【００１３】
本発明の目的は、後座席に着座した乗員の下肢部の違和感を低減することが出来るアクティブヘッドレスト構造を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載のものでは、車両の乗員室内に設けられたシートバック内に、シートバックフレームが設けられると共に、該シートバックフレームに回動可能となるように、前記シートバック上部に装着されるヘッドレストを支持するヘッドレスト支持部材を枢着し、該ヘッドレスト支持部材から下方に向けて延設されて、前記シートバック内に位置する受圧部材を設け、車両前方から、車両後方に向けた荷重が該受圧部材へ入力されることによって、前記ヘッドレストを車両前方に向けて回動させるアクティブヘッドレスト構造において、前記シートバック背面部にシートバックポケットを設けると共に、該シートバックポケットの開口部周縁には、上下方向で、前記受圧部材の下端部の位置と一致する位置に芯材を設けたアクティブヘッドレスト構造を特徴としている。
【００１５】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記シートバックポケットの開口部周縁に設けられた芯材によって、上下方向で一致する位置に設けられた前記受圧部材の下端部が、覆われる。
【００１６】
このため、後座席乗員の下肢部が、前記受圧部材の下端部から受ける違和感が低減される。
【００１７】
従って、前記シートバックポケットの開口部周縁を補強する芯材が、前記後座席乗員の下肢部の違和感の低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される。
【００１８】
また、請求項２に記載されたものでは、車両の乗員室内に設けられたシートバック内に、シートバックフレームが設けられると共に、該シートバックフレームに回動可能となるように、前記シートバック上部に装着されるヘッドレストを支持するヘッドレスト支持部材を枢着し、該ヘッドレスト支持部材から下方に向けて延設されて、前記シートバック内に位置する受圧部材を設け、車両前方から、車両後方に向けた荷重が該受圧部材へ入力されることによって、前記ヘッドレストを車両前方に向けて回動させると共に、該受圧部材を前記シートバック内に設けられた弾性部材に係合させる係合部を有するアクティブヘッドレスト構造において、前記シートバック背面部にシートバックポケットを設けると共に、該シートバックポケットの開口部周縁には、上下方向で、前記係合部の位置と一致する位置に芯材を設けたアクティブヘッドレスト構造を特徴としている。
【００１９】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記シートバックポケットの開口部周縁に設けられた芯材によって、上下方向で一致する位置に設けられる前記係合部が、覆われる。
【００２０】
このため、後座席乗員の下肢部が、前記係合部から受ける違和感が低減される。
【００２１】
従って、前記シートバックポケットの開口部周縁を補強する芯材が、前記後座席乗員の下肢部の違和感の低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される。
【００２２】
【発明の実施の形態１】
図１乃至図３は、この発明の実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造を示すものである。
【００２３】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２４】
まず、構成から説明すると、この実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造では、車両の乗員室Ｒ内に設けられた前座席１０のシートバック１１内に、シートバックフレーム１２が設けられている。
【００２５】
このシートバックフレーム１２は、左，右一対のサイドフレーム１２ａ，１２ａ及びこれらのサイドフレーム１２ａ，１２ａ間に一体となるように水平に掛け渡されたアッパフレーム１２ｂ及びアンダフレーム１２ｃから主に構成されていて、前記サイドフレーム１２ａ，１２ａ下端部近傍に設けられた回動軸部１２ｄ，１２ｄを回動中心として所定角度の範囲内で起倒可能に構成されている。
【００２６】
このシートバックフレーム１２のアッパフレーム１２ｂには、取付片１２ｅ，１２ｅが左，右一対、一体に固着されていて、ヘッドレスト支持部材１４が、これらの取付片１２ｅ，１２ｅに、回動軸１４ｂを介して回動可能となるように枢着されている。
【００２７】
このヘッドレスト支持部材１４には、上下方向に挿通孔１４ａ，１４ａが貫通形成されている。
【００２８】
そして、前記ヘッドレスト３の脚部３ａ，３ａが、これらの挿通孔１４ａ，１４ａに挿通されて、シートバック１１上部に装着されるように支持されている。
【００２９】
また、このヘッドレスト支持部材１４の車幅方向略中央からは、下方に向けて一体となるように設けられて、前記シートバック１１内に位置する受圧部材１５が延設されていて、車両前方から、車両後方に向けた荷重が、この受圧部材１５へ入力されることによって、前記ヘッドレスト３を車両前方に向けて回動させるように構成されている。
【００３０】
この実施の形態１の受圧部材１５には、図２に示すように複数の段部１５ｄ，１５ｂ，及び１５ｃが所定間隔を置いて設けられていて、下端部１５ａが車両前方向に所定距離ａ前出されている。
【００３１】
また、この実施の形態１の受圧部材１５の下端部１５ａの上下方向の位置は、後座席乗員１６の下肢部１７のうち、膝１７ａ近傍に位置するように延設されている。
【００３２】
更に、前記シートバックフレーム１２の左，右両側に一対設けられたサイドフレーム１２ａ，１２ａ間には、弾性部材としてのリターンスプリング７ａが掛け渡されていて、前記受圧部材１５の上下方向中間部である前記段部１５ｂ，１５ｃ間に背面側から、車幅方向略中央を当接させている。
【００３３】
そして、このリターンスプリング７ａによって、車両前方から荷重が、入力していない通常状態では、前記ヘッドレスト３が初期位置に戻される方向へ、前記受圧部材１５が付勢されている。
【００３４】
更に、この実施の形態１の前記サイドフレーム１２ａ，１２ａ間には、連続略Ｓ字状のシートクッションスプリング１９…が、複数本掛け渡されている。
【００３５】
また、このシートバック１１は、柔軟性を有する表皮材１８によって外周面略全面が覆われている。
【００３６】
そして、このシートバック１１の背面部１１ａには、このシートバック１１の表皮材１８と略同位置材質の柔軟性を有するシートバックポケット２０が設けられている。
【００３７】
このシートバックポケット２０は、前記背面部１１ａに、左，右側縁及び下縁部が縫合されることにより、上縁が開口部２０ｂの後側側縁となるポケット背面材２０ａを有して主に構成されている。
【００３８】
この開口部２０ｂ上縁は、図２に示すように、内側に向けて所定長さ折り返されて前記シートバックポケット２０内で車幅方向に縫合されることにより、車幅方向に延設される水平袋状部２０ｃが、前記左，右のサイドフレーム１２ａ，１２ａ間略全幅に渡り形成されている。
【００３９】
そして、この水平袋状部２０ｃ内には、図３に示すように、開口部２０ｂ周縁に位置して、上下方向Ｈで、前記受圧部材１５の下端部１５ａの位置と一致する位置で、しかも、車幅方向Ｗの略中央位置で、前記受圧部材１５の下端部１５ａと一致することにより、車両前後方向で重複するように保持される芯材２１が、内包されて設けられている。
【００４０】
この実施の形態１の芯材２１は、塩化ビニール製で、背面視略長方形の長板状を呈し、前記シートバックポケット２０に物を入れるのに充分な柔軟性を持ち合わせているので、受圧部材１５の作動を妨げる虞が無いように設定されている。
【００４１】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００４２】
この実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造では、前記シートバックポケット２０の開口部２０ｂ周縁に設けられた芯材２１によって、上下方向で一致する位置に設けられた前記受圧部材１５の下端部１５ａが、覆われる。
【００４３】
このため、後座席乗員１６の下肢部１７のうち、主に膝１７ａが、前記受圧部材１５の下端部１５ａから受ける違和感が低減される。
【００４４】
従って、前記シートバックポケット２０の開口部２０ｂ周縁を補強する芯材２１が、前記後座席乗員１６の下肢部１７の違和感低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される。
【００４５】
また、この実施の形態１では、受圧部材１５の下端部１５ａの上下方向の位置を、後座席乗員１６の下肢部１７のうち、膝１７ａ近傍に位置するように延設することができる。
【００４６】
このため、アクティブへッドレストの回動量設定等、設定の自由度を向上させることができる。
【００４７】
しかも、この実施の形態１の受圧部材１５には、図２に示すように複数の段部１５ｄ，１５ｂ，及び１５ｃが所定間隔を置いて設けられていて、下端部１５ａが車両前方向に所定距離ａ前出されている。
【００４８】
このため、更に、アクティブへッドレストの回動量設定等、設定の自由度を向上させることができる。
【００４９】
【実施の形態２】
図４乃至図６は、この実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造を示すものである。
【００５０】
なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００５１】
まず、構成から説明すると、この実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造では、車両の乗員室Ｒ内に設けられた前座席１１０のシートバック１１１内に、シートバックフレーム１２が設けられている。
【００５２】
このシートバックフレーム１２は、左，右一対のサイドフレーム１２ａ，１２ａ及びこれらのサイドフレーム１２ａ，１２ａ間に一体となるように水平に掛け渡されたアッパフレーム１２ｂ及びアンダフレーム１２ｃから主に構成されていて、前記サイドフレーム１２ａ，１２ａ下端部近傍に設けられた回動軸部１２ｄ，１２ｄを回動中心として所定角度の範囲内で起倒可能に構成されている。
【００５３】
このシートバックフレーム１２のアッパフレーム１２ｂには、取付片１２ｅ，１２ｅが左，右一対、一体に固着されていて、ヘッドレスト支持部材１４が、これらの取付片１２ｅ，１２ｅに、回動軸１４ｂを介して回動可能となるように枢着されている。
【００５４】
このヘッドレスト支持部材１４には、上下方向に挿通孔１４ａ，１４ａが貫通形成されている。
【００５５】
そして、前記ヘッドレスト３の脚部３ａ，３ａが、これらの挿通孔１４ａ，１４ａに挿通されて、シートバック１１１上部に装着されるように支持されている。
【００５６】
また、このヘッドレスト支持部材１４の左，右方向略中央からは、下方に向けて一体となるように設けられて、前記シートバック１１１内に位置する受圧部材１５が延設されている。
【００５７】
この受圧部材１５は、複数の段部１５ｂ，１５ｃを所定間隔を置いて設けると共に、下端部１５ａを後座席乗員１６の下肢部１７のうち、膝１７ａ近傍に位置するように延設されている。
【００５８】
そして、車両前方から車両後方に向けた荷重が、前記受圧部材１５へ入力されることによって、前記ヘッドレスト支持部材１４の上部に装着されたヘッドレスト３が、車両前方に向けて回動されるように構成されている。
【００５９】
この実施の形態２の受圧部材１５の下端部１５ａには、係合部材１０８が嵌着されている。
【００６０】
この係合部材１０８には、左右一対の上向きの爪部１０８ａ，１０８ａが、背面側から突設されて一対形成されている。そして、これらの爪部１０８ａ，１０８ａが、前記シートバックフレーム１２の左，右両側に一対設けられたサイドフレーム１２ａ，１２ａ間に掛け渡された弾性部材としてのリターンスプリング７の車幅方向略中央に係止されている。
【００６１】
この実施の形態２のリターンスプリング７は、前記サイドフレーム１２ａ，１２ａ間に、複数本掛け渡されている連続略Ｓ字状のシートクッションスプリング１９…と略同一形状の連続略Ｓ字状を呈している。
【００６２】
そして、このリターンスプリング７によって、車両前方から荷重が、入力していない通常状態では、前記ヘッドレスト３が初期位置に戻される方向へ、前記受圧部材１５が付勢されている。
【００６３】
更に、この実施の形態２の前記サイドフレーム１２ａ，１２ａ間には、連続略Ｓ字状のシートクッションスプリング７…が、複数本掛け渡されている。
【００６４】
そして、車両前方から荷重が、前記受圧部材１５へ入力されることによって、前記ヘッドレスト支持部材１４の上部に装着されたヘッドレスト３を車両前方に向けて回動させるように構成されている。
【００６５】
また、このシートバック１１１は、柔軟性を有する表皮材１８によって外周面略全面が覆われている。
【００６６】
そして、このシートバック１１１の背面部１１１ａには、このシートバック１１１の表皮材１８と略同位置材質の柔軟性を有するシートバックポケット２０が設けられている。
【００６７】
このシートバックポケット２０は、前記背面部１１１ａに、左，右側縁及び下縁部が縫合されることにより、上縁が開口部２０ｂの後側側縁となるポケット背面材２０ａを有して主に構成されている。
【００６８】
この開口部２０ｂ上縁は、図５に示すように、内側に向けて折り返されて前記シートバックポケット２０内で車幅方向に縫合されることにより、車幅方向に延設される水平袋状部２０ｃが、前記左，右のサイドフレーム１２ａ，１２ａ間略全幅に渡り形成されている。
【００６９】
そして、この水平袋状部２０ｃ内には、図６に示すように、開口部２０ｂ周縁に位置して、上下方向Ｈで、前記受圧部材１５の下端部１５ａの位置と一致する位置で、しかも、車幅方向Ｗの略中央位置で、前記受圧部材１５の下端部１５ａと一致することにより、車両前後方向で重複するように保持される芯材２１が、内包されて設けられている。
【００７０】
この実施の形態２の芯材２１は、背面視略長方形の長板状を呈し、前記シートバックポケット２０に物を入れるのに充分な柔軟性を持ち合わせているので、受圧部材１５の作動を妨げる虞が無いように設定されている。
【００７１】
次に、この実施の形態２の作用について説明する。
【００７２】
この実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造では、前記シートバックポケット２０の開口部２０ｂ周縁に設けられた芯材２１によって、上下方向で一致する位置に設けられた前記受圧部材１５の下端部１５ａに嵌着された係合部材１０８が、覆われる。
【００７３】
このため、前記係合部材１０８の爪部１０８ａ，１０８ａが、前記リターンスプリング７を係止するため、車両後方に、前記下端部１５ａよりも突設されていても、後座席乗員１６の下肢部１７の主に膝１７ａが、前記係合部材１０８から受ける違和感が低減される。
【００７４】
従って、前記シートバックポケット２０の開口部２０ｂ周縁を補強する芯材２１が、前記後座席乗員１６の下肢部１７の違和感の低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される。
【００７５】
他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態１と同一乃至均等であるので説明を省略する。
【００７６】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態１及び２を詳述してきたが、具体的な構成は、これらの実施の形態１及び２に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７７】
例えば、実施の形態１，２では、開口部２０ｂ上縁に設けられる芯材２１が、図２に示すように、内側に向けて所定長さ折り返されて、前記シートバックポケット２０内で車幅方向に縫合されて形成された水平袋状部２０ｃ内に保持されるように構成されているが、特にこれに限らず、前記シートバックポケット２０の開口部２０ｂ上縁に、前記シートバックポケット２０内側から直接固定する等、シートバックポケット２０の開口部２０ｂ周縁で、上下方向で、前記受圧部材１５の下端部１５ａの位置と一致する位置であれば、どのように固定してもよい。
【００７８】
また、前記実施の形態１，２では、前記シートバックフレーム１２のアッパフレーム１２ｂに一体に設けられた取付片１２ｅ，１２ｅにヘッドレスト支持部材１４が、回動軸１４ｂを介して回動可能となるように枢着されているが、特にこれに限らず、前記シートバックフレーム１２のアッパフレーム１２ｂよりも上下方向の下方に、前記左，右のサイドフレーム１２ａ，１２ａ間に掛け渡すように前記ヘッドレスト支持部材１４を回動可能となるように枢着してもよい。
【００７９】
更に、前記実施の形態１，２の芯材２１は、塩化ビニール製であるが、特にこれに限らず、例えば、ポリプロピレン、発泡スチロール等、他の合成樹脂材料や、ゴム、金属（板バネ材）、木材（ベニア合板等）、及び厚紙であっても、前記シートバックポケットの開口部周縁に設けられるものであるならば、材料、形状及び数量が特に限定されるものではない。
【００８０】
また、前記実施の形態１の受圧部材１５には、図２に示すように複数の段部１５ｄ，１５ｂ，及び１５ｃが所定間隔を置いて設けられていて、下端部１５ａが車両前方向に所定距離ａ前出されているが、特にこれに限らず、例えば、前記受圧部材１５に段部を設けることなく直線状に形成する等、受圧部材１５の形状及び数量が特に限定されるものではない。
【００８１】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の請求項１に記載されたものでは、前記シートバックポケットの開口部周縁に設けられた芯材によって、上下方向で一致する位置に設けられた前記受圧部材の下端部が、覆われる。
【００８２】
このため、後座席乗員の下肢部が、前記受圧部材の下端部から受ける違和感が低減される。
【００８３】
従って、前記シートバックポケットの開口部周縁を補強する芯材が、前記後座席乗員の下肢部の違和感の低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される。
【００８４】
また、請求項２に記載されたものでは、前記シートバックポケットの開口部周縁に設けられた芯材によって、上下方向で一致する位置に設けられる前記係合部が、覆われる。
【００８５】
このため、後座席乗員の下肢部が、前記係合部から受ける違和感が低減される。
【００８６】
従って、前記シートバックポケットの開口部周縁を補強する芯材が、前記後座席乗員の下肢部の違和感の低減を兼ねているので、別途、違和感低減の為の部材を設定する必要が無く、製造コストの上昇が抑制される、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造で、車両の乗員室内に設けられた前座席のうち、シートバックの内部構成を説明する透過斜視図である。
【図２】実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造で、図１中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図３】実施の形態１のアクティブヘッドレスト構造で、車両の乗員室内に設けられた前座席のうち、シートバックの内部構成を説明する背面図である。
【図４】本発明の実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造で、車両の乗員室内に設けられた前座席のうち、シートバックの内部構成を説明する透過斜視図である。
【図５】実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造で、図４中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図６】実施の形態２のアクティブヘッドレスト構造で、車両の乗員室内に設けられた前座席のうち、シートバックの内部構成を説明する背面図である。
【図７】従来例のアクティブヘッドレスト構造で、要部の分解斜視図である。
【図８】従来例のアクティブヘッドレスト構造で、シートバックの構成を説明する透過斜視図である。
【符号の説明】
３　　　　　　　ヘッドレスト
１０，１１０　　　　前座席
１１，１１１　　シートバック
１２　　　　　　シートバックフレーム
１４　　　　　　ヘッドレスト支持部材
１５　　　　　　受圧部材
１５ａ　　　　　下端部
１６　　　　　　後席乗員
１７ａ　　　　　膝
２０　　　　　　シートバックポケット
２０ａ　　　　　ポケット背面材
２０ｂ　　　　　開口部
２０ｃ　　　　　水平袋状部
２１　　　　　　芯材
１０８　　　　　係合部材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an active headrest structure provided in a seatback constituting a seat of a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as an active headrest structure of a vehicle, one shown in FIGS. 7 and 8 is known (for example, see Patent Document 1).
[0003]
In such an active headrest structure of a vehicle, for example, as shown in FIG. 8, a seatback frame 2 is provided in a seatback 1 provided in a passenger compartment of the vehicle.
[0004]
A headrest support member 4 for supporting a headrest 3 mounted on the upper portion of the seatback 1 is pivotally mounted on the seatback frame 2 so as to be rotatable around shaft bolts 4a, 4a.
[0005]
Further, from the headrest support member 4, there is provided a pressure receiving member 5 integrally extending downward and positioned inside the seat back 2.
[0006]
Further, legs 3a, 3a of the headrest 3 are inserted and supported above the headrest support member 4 via headrest holder members 6, 6.
[0007]
Then, when a load is input to the pressure receiving member 5 from the front of the vehicle, the headrest 3 supported on the upper portion of the headrest support member 4 is directed toward the front of the vehicle around the shaft bolts 4a, 4a as a rotation center. It is configured to be rotated.
[0008]
In addition, a return spring 7 as a continuous substantially S-shaped elastic member is located in the seat back 1 between a pair of side frames 2 a provided on the left and right sides of the seat back frame 2. Has been passed over.
[0009]
Further, an engagement member 8 as an engagement portion is provided at the lower end 5a of the pressure receiving member 5.
[0010]
The claw 8a of the engaging member 8 is urged in the direction of returning the headrest 3 to the initial position by being engaged with the return spring 7.
[0011]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-58532 (see pages 4 to 10 and FIGS. 1 to 4)
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional active headrest structure, when the above-described conventional structure is applied to a seatback 1 of a type in which a hard board or the like is not provided on the back side of the seatback 1, the pressure-receiving member 5 has There has been a problem that the lower end portion 5a or the engaging member 8 comes into contact with the lower leg portion (mainly the knee) of the occupant sitting on the rear seat of the seat back 1, and the user feels discomfort.
[0013]
An object of the present invention is to provide an active headrest structure capable of reducing a sense of discomfort of a lower leg of an occupant sitting on a rear seat.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a seatback frame is provided in a seatback provided in a passenger compartment of a vehicle, and the seatback frame is rotatable about the seatback frame. A headrest support member for supporting a headrest mounted on the upper portion of the seat back is pivotally mounted, and a pressure receiving member is provided extending downward from the headrest support member and located in the seat back, from the front of the vehicle. An active headrest structure for rotating the headrest toward the front of the vehicle when a load directed toward the rear of the vehicle is input to the pressure receiving member, wherein a seatback pocket is provided at the back of the seatback; At the periphery of the opening of the pocket, in the vertical direction, at a position that matches the position of the lower end of the pressure receiving member It is characterized in active headrest structure in which the wood.
[0015]
According to the first aspect of the present invention, the lower end portion of the pressure receiving member provided at a position corresponding in the vertical direction is covered by the core material provided at the periphery of the opening of the seat back pocket. .
[0016]
For this reason, the uncomfortable feeling which the lower leg of the rear seat occupant receives from the lower end of the pressure receiving member is reduced.
[0017]
Accordingly, since the core material for reinforcing the periphery of the opening of the seat back pocket also serves to reduce the discomfort of the lower limb of the rear seat occupant, there is no need to separately set a member for reducing the discomfort, and manufacturing is completed. An increase in cost is suppressed.
[0018]
According to the second aspect of the present invention, a seat back frame is provided in a seat back provided in a passenger compartment of a vehicle, and the upper portion of the seat back is rotatable with respect to the seat back frame. A headrest support member that supports a headrest mounted on the vehicle is pivotally mounted, a pressure receiving member that extends downward from the headrest support member and is located in the seat back is provided, and is directed from the front of the vehicle to the rear of the vehicle. An active portion having an engaging portion for engaging the pressure receiving member with an elastic member provided in the seat back while rotating the headrest toward the front of the vehicle by inputting the applied load to the pressure receiving member. In the headrest structure, a seat back pocket is provided on a back portion of the seat back, and the seat back pocket is opened. The section periphery, in the vertical direction, and wherein the active headrest structure in which a core material at a position that matches the position of the engaging portion.
[0019]
According to the second aspect configured as described above, the engaging portions provided at positions corresponding in the vertical direction are covered by the core material provided on the periphery of the opening of the seat back pocket.
[0020]
For this reason, the uncomfortable feeling which the lower leg of the rear seat occupant receives from the engaging portion is reduced.
[0021]
Accordingly, since the core material for reinforcing the periphery of the opening of the seat back pocket also serves to reduce the discomfort of the lower limb of the rear seat occupant, there is no need to separately set a member for reducing the discomfort, and manufacturing is completed. An increase in cost is suppressed.
[0022]
Embodiment 1 of the present invention
1 to 3 show an active headrest structure according to Embodiment 1 of the present invention.
[0023]
Note that the same or equivalent parts as those in the conventional example will be described with the same reference numerals.
[0024]
First, the structure will be described. In the active headrest structure of the first embodiment, a seatback frame 12 is provided in a seatback 11 of a front seat 10 provided in a passenger compartment R of a vehicle.
[0025]
The seat back frame 12 is mainly composed of a pair of left and right side frames 12a, 12a, and an upper frame 12b and an under frame 12c which are horizontally extended so as to be integrated between the side frames 12a, 12a. The side frames 12a, 12a are configured to be able to be turned upside down within a predetermined angle range around the rotation shafts 12d, 12d provided near the lower ends thereof.
[0026]
Attachment pieces 12e, 12e are integrally fixed to the upper frame 12b of the seat back frame 12 as a pair of left and right parts, and a headrest support member 14 attaches a rotating shaft 14b to these attachment pieces 12e, 12e. It is pivotally mounted so as to be rotatable through the arm.
[0027]
Through holes 14a, 14a are formed in the headrest support member 14 in the vertical direction.
[0028]
The legs 3a, 3a of the headrest 3 are inserted through these insertion holes 14a, 14a and supported so as to be mounted on the upper portion of the seat back 11.
[0029]
Further, a pressure receiving member 15 is provided so as to be integrated downward from a substantially center of the headrest support member 14 in the vehicle width direction, and extends in the seat back 11 so as to extend from the front of the vehicle. When a load toward the rear of the vehicle is input to the pressure receiving member 15, the headrest 3 is rotated toward the front of the vehicle.
[0030]
The pressure receiving member 15 of the first embodiment is provided with a plurality of steps 15d, 15b, and 15c at predetermined intervals as shown in FIG. 2, and a lower end 15a is positioned at a predetermined distance a in the forward direction of the vehicle. Has been mentioned above.
[0031]
Further, the vertical position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15 of the first embodiment extends so as to be located near the knee 17a of the lower limb 17 of the rear seat occupant 16.
[0032]
Further, a return spring 7a as an elastic member is stretched between a pair of side frames 12a, 12a provided on both the left and right sides of the seat back frame 12, and is provided at an intermediate portion of the pressure receiving member 15 in the vertical direction. A substantially central portion in the vehicle width direction is abutted from the rear side between the certain step portions 15b and 15c.
[0033]
In a normal state where no load is input from the front of the vehicle, the pressure receiving member 15 is urged by the return spring 7a in a direction in which the headrest 3 returns to the initial position.
[0034]
Further, a plurality of continuous substantially S-shaped seat cushion springs 19 are bridged between the side frames 12a, 12a of the first embodiment.
[0035]
The seat back 11 has an outer peripheral surface substantially entirely covered by a skin material 18 having flexibility.
[0036]
The seat back 11 has a back portion 11a provided with a flexible seat back pocket 20 of substantially the same material as the skin material 18 of the seat back 11.
[0037]
The seat back pocket 20 has a pocket back member 20a whose upper edge is the rear side edge of the opening 20b by sewing the left, right, and lower edges to the rear portion 11a. Is configured.
[0038]
As shown in FIG. 2, the upper edge of the opening 20 b is folded inward by a predetermined length and sewn in the seat back pocket 20 in the vehicle width direction to extend in the vehicle width direction. A horizontal bag-like portion 20c is formed over substantially the entire width between the left and right side frames 12a.
[0039]
As shown in FIG. 3, the horizontal bag-shaped portion 20c is located at the periphery of the opening 20b, in the vertical direction H, at a position corresponding to the position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15, and At a substantially central position in the vehicle width direction W, a core material 21 which is held so as to overlap with the lower end portion 15a of the pressure receiving member 15 in the vehicle front-rear direction is included therein.
[0040]
The core member 21 of the first embodiment is made of vinyl chloride, has a substantially rectangular long plate shape when viewed from the rear, and has sufficient flexibility to insert an object into the seat back pocket 20. 15 is set so as not to interfere with the operation of the motor.
[0041]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
[0042]
In the active headrest structure according to the first embodiment, the lower end 15a of the pressure receiving member 15 provided at a position corresponding in the vertical direction is formed by the core material 21 provided on the periphery of the opening 20b of the seat back pocket 20. Covered.
[0043]
For this reason, of the lower limbs 17 of the rear seat occupant 16, the discomfort mainly received by the knee 17 a from the lower end 15 a of the pressure receiving member 15 is reduced.
[0044]
Therefore, since the core material 21 for reinforcing the periphery of the opening 20b of the seat back pocket 20 also serves to reduce the discomfort of the lower leg 17 of the rear seat occupant 16, it is necessary to separately set a member for reducing the discomfort. And the increase in manufacturing cost is suppressed.
[0045]
Further, in the first embodiment, the vertical position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15 can be extended so as to be located near the knee 17a of the lower limb 17 of the rear seat occupant 16.
[0046]
For this reason, it is possible to improve the degree of freedom in setting, such as setting the amount of rotation of the active headrest.
[0047]
Further, the pressure receiving member 15 of the first embodiment is provided with a plurality of steps 15d, 15b, and 15c at predetermined intervals as shown in FIG. The distance a has been set before.
[0048]
Therefore, it is possible to further improve the degree of freedom in setting, such as setting the amount of rotation of the active headrest.
[0049]
Embodiment 2
4 to 6 show an active headrest structure according to the second embodiment.
[0050]
Note that the same or equivalent parts as those in the first embodiment will be described with the same reference numerals.
[0051]
First, the structure will be described. In the active headrest structure according to the second embodiment, the seatback frame 12 is provided in the seatback 111 of the front seat 110 provided in the passenger compartment R of the vehicle.
[0052]
The seat back frame 12 is mainly composed of a pair of left and right side frames 12a, 12a, and an upper frame 12b and an under frame 12c which are horizontally extended so as to be integrated between the side frames 12a, 12a. The side frames 12a, 12a are configured to be able to be turned upside down within a predetermined angle range around the rotation shafts 12d, 12d provided near the lower ends thereof.
[0053]
Attachment pieces 12e, 12e are integrally fixed to the upper frame 12b of the seat back frame 12 as a pair of left and right parts, and a headrest support member 14 attaches a rotating shaft 14b to these attachment pieces 12e, 12e. It is pivotally mounted so as to be rotatable through the arm.
[0054]
Through holes 14a, 14a are formed in the headrest support member 14 in the vertical direction.
[0055]
The legs 3a, 3a of the headrest 3 are inserted through these insertion holes 14a, 14a and supported so as to be mounted on the upper portion of the seat back 111.
[0056]
A pressure receiving member 15 is provided so as to be integrated downward from the substantially center of the headrest support member 14 in the left and right directions, and extends in the seat back 111.
[0057]
The pressure receiving member 15 is provided with a plurality of steps 15b and 15c at predetermined intervals, and extends so that the lower end 15a is located near the knee 17a of the lower leg 17 of the rear seat occupant 16. .
[0058]
Then, when a load from the front of the vehicle toward the rear of the vehicle is input to the pressure receiving member 15, the headrest 3 mounted on the headrest support member 14 is rotated toward the front of the vehicle. It is configured.
[0059]
An engagement member 108 is fitted to the lower end 15a of the pressure receiving member 15 according to the second embodiment.
[0060]
The engaging member 108 has a pair of left and right upwardly extending claws 108a, 108a projecting from the rear side. These claw portions 108a, 108a are substantially centered in the vehicle width direction of a return spring 7 as an elastic member which is stretched between a pair of side frames 12a, 12a provided on the left and right sides of the seat back frame 12. It is locked to.
[0061]
The return spring 7 according to the second embodiment has a continuous substantially S-shape having substantially the same shape as the continuous substantially S-shaped seat cushion springs 19 that are bridged between the side frames 12a, 12a. ing.
[0062]
In a normal state where no load is input from the front of the vehicle, the pressure receiving member 15 is urged by the return spring 7 in a direction in which the headrest 3 returns to the initial position.
[0063]
Further, a plurality of continuous substantially S-shaped seat cushion springs 7 are stretched between the side frames 12a, 12a of the second embodiment.
[0064]
When a load is input to the pressure receiving member 15 from the front of the vehicle, the headrest 3 mounted on the headrest support member 14 is turned toward the front of the vehicle.
[0065]
The outer surface of the seat back 111 is almost entirely covered with the flexible skin material 18.
[0066]
A seat back pocket 20 having the same material as that of the skin material 18 of the seat back 111 and having flexibility is provided on the back surface 111a of the seat back 111.
[0067]
The seat back pocket 20 has a pocket back material 20a whose upper edge is the rear side edge of the opening 20b by sewing the left, right, and lower edges to the rear portion 111a. Is configured.
[0068]
As shown in FIG. 5, the upper edge of the opening portion 20b is folded inward and sewn in the seat back pocket 20 in the vehicle width direction to form a horizontal bag extending in the vehicle width direction. A portion 20c is formed over substantially the entire width between the left and right side frames 12a.
[0069]
As shown in FIG. 6, the horizontal bag-shaped portion 20c is located at the periphery of the opening 20b, and in the vertical direction H, at a position corresponding to the position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15, and At a substantially central position in the vehicle width direction W, a core material 21 which is held so as to overlap with the lower end portion 15a of the pressure receiving member 15 in the vehicle front-rear direction is included therein.
[0070]
The core member 21 according to the second embodiment has a substantially rectangular long plate shape when viewed from the rear, and has sufficient flexibility to put an object into the seat back pocket 20, so that the operation of the pressure receiving member 15 is hindered. It is set so that there is no fear.
[0071]
Next, the operation of the second embodiment will be described.
[0072]
In the active headrest structure according to the second embodiment, the lower end 15a of the pressure receiving member 15 provided at a position corresponding to the vertical direction is fitted by the core 21 provided on the periphery of the opening 20b of the seat back pocket 20. The fitted engagement member 108 is covered.
[0073]
For this reason, even if the claw portions 108a, 108a of the engaging member 108 lock the return spring 7, the lower leg portion of the rear seat occupant 16 is provided even if the claw portions 108a, 108a protrude rearward of the vehicle from the lower end portion 15a. The discomfort that the knee 17 mainly receives from the engaging member 108 is reduced.
[0074]
Therefore, since the core material 21 for reinforcing the periphery of the opening 20b of the seat back pocket 20 also serves to reduce the discomfort of the lower limb portion 17 of the rear seat occupant 16, a member for reducing the discomfort is separately set. There is no necessity, and an increase in manufacturing cost is suppressed.
[0075]
The other configuration and operation and effect are the same as or equivalent to those of the first embodiment, and thus description thereof is omitted.
[0076]
As described above, the first and second embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the first and second embodiments, and is not deviated from the gist of the present invention. Are included in the present invention.
[0077]
For example, in Embodiments 1 and 2, the core 21 provided at the upper edge of the opening 20b is folded inward by a predetermined length as shown in FIG. It is configured to be held in a horizontal bag-shaped portion 20c formed by being sewn in the same direction, but is not limited to this, and the upper edge of the opening 20b of the seat back pocket 20 is provided with the seat back pocket 20c. Any fixation may be used as long as the position coincides with the position of the lower end 15a of the pressure receiving member 15 in the vertical direction at the periphery of the opening 20b of the seat back pocket 20, such as by fixing directly from the inside.
[0078]
In the first and second embodiments, the headrest support member 14 is rotatable via the rotation shaft 14b on the mounting pieces 12e, 12e provided integrally with the upper frame 12b of the seat back frame 12. However, the headrest is not particularly limited to this, and the headrest is extended below the upper frame 12b of the seat back frame 12 between the left and right side frames 12a, 12a. The support member 14 may be pivotally mounted so as to be rotatable.
[0079]
Further, the core material 21 of the first and second embodiments is made of vinyl chloride, but is not limited thereto. For example, other synthetic resin materials such as polypropylene and styrene foam, rubber, and metal (leaf spring material) The material, shape, and quantity of wood, veneer plywood, and cardboard are not particularly limited as long as they are provided on the periphery of the opening of the seat back pocket.
[0080]
Further, the pressure receiving member 15 of the first embodiment is provided with a plurality of steps 15d, 15b, and 15c at predetermined intervals as shown in FIG. The pressure receiving member 15 is provided at a distance a, but is not particularly limited thereto. For example, the pressure receiving member 15 is formed in a straight line without providing a step, and the shape and the number of the pressure receiving member 15 are not particularly limited. .
[0081]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the lower end of the pressure receiving member provided at a position coincident in the vertical direction by the core material provided at the periphery of the opening of the seat back pocket. The part is covered.
[0082]
For this reason, the uncomfortable feeling which the lower leg of the rear seat occupant receives from the lower end of the pressure receiving member is reduced.
[0083]
Accordingly, since the core material for reinforcing the periphery of the opening of the seat back pocket also serves to reduce the discomfort of the lower limb of the rear seat occupant, there is no need to separately set a member for reducing the discomfort, and manufacturing is completed. An increase in cost is suppressed.
[0084]
According to the second aspect of the present invention, the engaging portion provided at a position corresponding in the vertical direction is covered by the core material provided on the periphery of the opening of the seat back pocket.
[0085]
For this reason, the uncomfortable feeling which the lower leg of the rear seat occupant receives from the engaging portion is reduced.
[0086]
Accordingly, since the core material for reinforcing the periphery of the opening of the seat back pocket also serves to reduce the discomfort of the lower limb of the rear seat occupant, there is no need to separately set a member for reducing the discomfort, and manufacturing is completed. This has a practically useful effect of suppressing an increase in cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a transparent perspective view illustrating an internal configuration of a seat back among front seats provided in a passenger compartment of a vehicle in an active headrest structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the active headrest structure according to the first embodiment, taken along a line AA in FIG. 1;
FIG. 3 is a rear view of the active headrest structure according to the first embodiment, illustrating an internal configuration of a seat back among front seats provided in a passenger compartment of the vehicle.
FIG. 4 is a transparent perspective view illustrating an internal configuration of a seat back among front seats provided in a passenger compartment of a vehicle in an active headrest structure according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view of the active headrest structure according to the second embodiment, taken along a line BB in FIG. 4;
FIG. 6 is a rear view illustrating an internal configuration of a seat back among front seats provided in a passenger compartment of a vehicle in the active headrest structure according to the second embodiment.
FIG. 7 is an exploded perspective view of a main part of a conventional active headrest structure.
FIG. 8 is a transparent perspective view illustrating a configuration of a seat back in a conventional active headrest structure.
[Explanation of symbols]
3 Headrest 10, 110 Front seat 11, 111 Seat back 12 Seat back frame 14 Headrest support member 15 Pressure receiving member 15a Lower end portion 16 Rear occupant 17a Knee 20 Seat back pocket 20a Pocket backing material 20b Opening 20c Horizontal bag-shaped portion 21 core Material 108 engaging member

Claims (2)

車両の乗員室内に設けられたシートバック内に、シートバックフレームが設けられると共に、該シートバックフレームに回動可能となるように、前記シートバック上部に装着されるヘッドレストを支持するヘッドレスト支持部材を枢着し、該ヘッドレスト支持部材から下方に向けて延設されて、前記シートバック内に位置する受圧部材を設け、車両前方から、車両後方に向けた荷重が該受圧部材へ入力されることによって、前記ヘッドレストを車両前方に向けて回動させるアクティブヘッドレスト構造において、
前記シートバック背面部にシートバックポケットを設けると共に、該シートバックポケットの開口部周縁には、上下方向で、前記受圧部材の下端部の位置と一致する位置に芯材を設けたことを特徴とするアクティブヘッドレスト構造。A seatback frame is provided in a seatback provided in a passenger compartment of the vehicle, and a headrest support member for supporting a headrest mounted on the upper portion of the seatback so as to be rotatable with respect to the seatback frame. A pressure receiving member that is pivotally attached and extends downward from the headrest support member and is located in the seat back, and a load directed toward the vehicle rear is input to the pressure receiving member from the front of the vehicle. In an active headrest structure for rotating the headrest toward the front of the vehicle,
A seat back pocket is provided on the back portion of the seat back, and a core material is provided at a position corresponding to a position of a lower end portion of the pressure receiving member in a vertical direction on a periphery of an opening of the seat back pocket. Active headrest structure. 車両の乗員室内に設けられたシートバック内に、シートバックフレームが設けられると共に、該シートバックフレームに回動可能となるように、前記シートバック上部に装着されるヘッドレストを支持するヘッドレスト支持部材を枢着し、該ヘッドレスト支持部材から下方に向けて延設されて、前記シートバック内に位置する受圧部材を設け、車両前方から、車両後方に向けた荷重が該受圧部材へ入力されることによって、前記ヘッドレストを車両前方に向けて回動させると共に、該受圧部材を前記シートバック内に設けられた弾性部材に係合させる係合部を有するアクティブヘッドレスト構造において、
前記シートバック背面部にシートバックポケットを設けると共に、該シートバックポケットの開口部周縁には、上下方向で、前記係合部の位置と一致する位置に芯材を設けたことを特徴とするアクティブヘッドレスト構造。A seatback frame is provided in a seatback provided in a passenger compartment of the vehicle, and a headrest support member for supporting a headrest mounted on the upper portion of the seatback so as to be rotatable with respect to the seatback frame. A pressure receiving member that is pivotally attached and extends downward from the headrest support member and is located in the seat back, and a load directed toward the vehicle rear is input to the pressure receiving member from the front of the vehicle. An active headrest structure having an engaging portion for rotating the headrest toward the front of the vehicle and engaging the pressure receiving member with an elastic member provided in the seatback.
The seat back pocket is provided on the back portion of the seat back, and a core material is provided on a periphery of an opening of the seat back pocket at a position corresponding to the position of the engaging portion in a vertical direction. Headrest structure.

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