JP2004014423A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】灯具の前面に配設される素通しカバーにおけるゲート跡や白濁領域による見栄えの低下を防止して灯具全体の高品質化を実現した車両用灯具を提供する。
【解決手段】射出成形により形成された素通しカバー２と、当該素通しカバーの前面一部を覆う非透光部材３とを備えた車両用灯具において、素通しカバー２を射出成形する時に生じるゲート跡２４を非透光部材３の背後となる位置に設定する。素通しカバー２のほぼ中央近傍位置にゲート（ゲート跡２４）を配置して射出成形を行うことにより素通しカバー２における脈理の発生を抑制して見栄えを向上する一方、素通しカバー２に生じているゲート跡２４や白濁領域は非透光部材３によって覆い隠されるので見栄えが低下することがなく、灯具全体の見栄えを向上して品質を高めることが可能になる。
【選択図】　図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関し、特に樹脂の射出成形によって形成した素通しカバーを有する車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年の自動車用灯具では、デザイン上の要求から前面のレンズを素通しカバーで構成したものが提案されている。例えば、ハイビームランプ、ロービームランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプを一体化した灯具ボディ内に平面配列した状態で組み込んだ上で、これらのランプの前面をアウターレンズとして一つの素通しカバーで覆うことで、これらのランプを一体化したフロントコンビネーションランプとして構成したものが提案されている。このような構成のコンビネーションランプでは、複数のランプに対して一つの素通しカバーを設ければよいため、部品点数を削減する上でも有効である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなランプでは、素通しカバーは複数のランプを覆う平面寸法に形成する必要があるため、比較的に面積が大きなものを作製する必要がある。この種の素通しカバーは透明樹脂を用いた射出成形によって形成しているが、射出金型のキャビティ内に樹脂を射出するゲートを素通しカバーの一方の端部に配置したのでは、キャビティ内に圧送された樹脂が当該一方の端部の近傍にまで達する時間と反対側の端部にまで達する時間との時間差が大きくなり、キャビティ内での樹脂の冷却時間にも差が生じて脈理等が生じ易くなり、素通しカバーの品質が悪くなる要因となる。そのため、ゲートを素通しカバーの中央近傍に配置することが考えられており、ゲートを中央近傍に配置することで素通しカバーの各端部にまで達する樹脂の時間が均一化され、脈理の発生を抑制し、品質の向上を図ることが可能になる。また、脈理による機械的な強度の低下もなく、素通しカバーの薄型化を図ることも可能になる。
【０００４】
しかしながら、射出成形によって形成される樹脂では、成形後にゲートにおいて生じているゲート跡を研磨等によって除去しているが、このゲート跡が外部から全く見えないように完全に除去することは困難である。また、従来の射出成形では、ゲートからキャビティ内に樹脂を注入したときにゲート近傍に発生するガスが要因となってゲートを含む周辺領域が白濁して透明度が低下するという現象が生じるため、成形した素通しカバーのゲート跡を除去した場合でもこの白濁した領域まで完全に除去することは困難である。そのため、前記したような脈理を防止すべくコンビネーションランプの素通しカバーの中央近傍にゲートを配置すると、ランプの中央領域にゲート跡や白濁領域が残されることになり、当該素通しレンズの外観上の見栄えが低下され、さらにはコンビネーションランプ全体の外観上の見栄えが低下されて灯具の品質が低下する要因になる。
【０００５】
本発明の目的は、素通しカバーでのゲート跡や白濁領域による見栄えの低下を防止して灯具全体の高品質化を実現した車両用灯具を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、射出成形により形成された素通しカバーと、当該素通しカバーの前面一部を覆う非透光部材とを備えた車両用灯具において、素通しカバーを射出成形する時に生じるゲート跡を非透光部材の背後となる位置に設定したことを特徴とする。この場合に、素通しカバーの前面に凹部が設けられ、当該凹部の内底面に設けられた凸部にゲート跡が配置されており、非透光部材を凹部を覆うように素通しカバーに取着した構成とすることが好ましい。
【０００７】
本発明によれば、素通しカバーのほぼ中央近傍位置にゲートを配置して射出成形を行うことにより素通しカバーにおける脈理の発生を抑制して見栄えを向上する一方、素通しカバーに生じているゲート跡や白濁領域は非透光部材によって覆い隠されるので見栄えが低下することがなく、灯具全体の見栄えを向上して品質を高めることが可能になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明をフロントコンビネーションランプに適用した実施形態の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。また、図４は要部の部分分解斜視図である。なお、各図においては後述するようにリフレクタの光軸調整を行うためのエイミング機構やその他の構造についての図示は省略している。前記フロントコンビネーションランプＦＣＬは、灯具ボディ１内の下側領域にヘッドランプＨＬを構成しているロービームランプＬＨＬとハイビームランプＨＨＬを上下に配置し、上側領域には補助ランプＳＬとしてのクリアランスランプＣＬとターンシグナルランプＴＳＬを左右に配置した構成である。そして、これらのランプの前面を一括してアウターレンズとしての一つの素通しカバー２で覆うとともに、当該素通しカバー２の前面のうち前記ヘッドランプＨＬと補助ランプＳＬとの間の帯状の領域に装飾用の非透光のフィニッシャ３が配置された構成である。
【０００９】
すなわち、前記フロントコンビネーションランプＦＣＬの全領域にわたって形成された灯具ボディ１は前面開口の周縁にわたってシール溝１１が形成されており、また灯具ボディ１内には、前記ロービームランプＬＨＬ、ハイビームランプＨＨＬ、クリアランスランプＣＬ、ターンシグナルランプＴＳＬの各リフレクタ４，５，６，７が配設されている。ここではロービームランプＬＨＬとハイビームランプＨＨＬの両リフレクタ４，５は上下に一体に形成されており、それぞれのリフレクタ４，５の背面には電球ソケット取付穴４１，５１が開口され、図には表れないエイミング機構によって両リフレクタ４，５が一体となって上下、左右に偏向可能な状態で灯具ボディ１内に支持されている。また、クリアランスランプＣＬとターンシグナルランプＴＳＬの両うリフレクタ６，７も左右方向に連続した一体に形成されており、両リフレクタ６，７の背面にはそれぞれ電球ソケット挿通穴７１（図２にはリフレクタ７の電球ソケット挿通穴７１のみが図示されている）が開口され、灯具ボディ１に固定的に内装支持されている。
【００１０】
そして、前記灯具ボディ１内の前記ヘッドランプＨＬと補助ランプＳＬの間、すなわち灯具ボディ１の上下方向の中央位置よりも幾分上側に偏った領域には上下方向に所要の寸法を有して左右方向に延長された帯状の非発光部１２が確保されており、この非発光部１２には前記各リフレクタは配置されていない。なお、ヘッドランプＨＬの領域では、ロービームランプＬＨＬとハイビームランプＨＨＬとを意匠的に区画するために、またこれと同時に両リフレクタ４，５の縁部と灯具ボディ１の前面開口の縁部との間を覆い隠して灯具ボディ１の内面が外部に露見することがないように、表面にアルミニウム膜を形成したエクステンション８を配設している。
【００１１】
その上で、前記ロービームランプＬＨＬ及びハイビームランプＨＨＬの各リフレクタ４，５の各電球ソケット取付穴４１，５１にはそれぞれロービームバルブ４２、ハイビームバルブ５２を支持した電球ソケット４３，５３が取着されている。ここでロービームバルブ４２の電球ソケット４３にはコネクタ４４が接続され、当該コネクタ４４の接続端子４５は灯具ボディ１の背面に設けられた開口１３を塞ぐバックカバー１４に貫通状態に支持されている。また、ハイビームバルブ５２の電球ソケット５３は灯具ボディ１の背面に開口された電球ソケット挿通穴１５を挿通してコネクタ５４が接続されており、当該電球ソケット５３と電球ソケット挿通穴１５との間隙は両者間に嵌合取着したゴムキャップ５５によって封止されている。なお、前記ロービームランプＬＨＬでは、ロービームバルブ４２に設けられたシェード４６によって所要の配光特性に設定される。
【００１２】
また、前記補助ランプＳＬとしてのクリアランスランプＣＬ、ターンシグナルランプＴＳＬでは、図２にターンシグナルランプＴＳＬのみを図示しているが、リフレクタ７の電球ソケット挿通穴７１は前記灯具ボディ１の背面に開口した電球ソケット取付穴１６に位置合わせされ、ターンシグナルバルブ７２を支持した電球ソケット７３が前記電球ソケット挿通穴７１を通した状態で電球ソケット取付穴１６に取着され、ターンシグルバルブ７２はリフレクタ７内に配設されている。なお、クリアランスランプＣＬについても同様な構成となっており、図４にはクリアランスランプＣＬのリフレクタ６及びクリアランスバルブ６２と、これに対応して灯具ボディ１に設けた電球ソケット取付穴１７が示されている。
【００１３】
また、前記灯具ボディ１の前面開口には前記素通しカバー２が取着される。素通しカバー２は白色透明樹脂を射出成形によって形成したものであり、その周縁に沿って設けられたシール脚２１を前記灯具ボディ１のシール溝１１に内挿し、シール剤１１ａによって固着することでシール溝１１とシール脚２１との間を封止した状態で灯具ボディ１への取り付けが行われる。図５に詳細を示すように、前記素通しカバー２は、それぞれ前記ヘッドランプＨＬと補助ランプＳＬに対向する各領域は平坦に近い面形状に形成されているが、その中央に近い領域で前記灯具ボディ１の非発光部１２に対向する領域には表面が背後に向けて帯状に凹まされた凹部２２が形成されている。そして、この凹部２２の内底の中心近傍位置には、前面方向に向けて角部が丸められた三角錐に近い形状に突出した凸部２３が設けられており、この凸部２３の頂部にゲート跡２４が配設されている。すなわち、図示は省略するが、前記素通しカバー２を射出成形する金型においては、前記凹部２２に相当する領域を有するキャビティ内に前記凸部２３に相当する凹所にゲートが配設されていることになる。
【００１４】
また、前記素通しカバー２には、前記凹部２２内のほぼ中間に近い位置に、当該凹部２２の底面よりもさらに背面側に凹んだ支持用凹部２５が形成されており、この支持用凹部２５の開口には嵌合穴２６ａを有する支持板２６が小ネジ２７によって固定されている。さらに、前記凹部２２の左右方向の一端部、この実施形態では前面からみて右側端部の端壁２８には前記支持板２６の嵌合穴２６ａと同じ寸法の嵌合穴２８ａが開設されている。これらの嵌合穴２６ａ，２８ａには後述するように予めファスナ３４，３５が嵌合される。
【００１５】
そして、前記素通しカバー２の凹部２２には装飾用の非透光の前記フィニッシャ３が当該凹部２２を覆うように取着される。このフィニッシャ３は完全に光を透過しないように構成されることが好ましいが、フィニッシャ３を通して素通しカバー２の凹部２２の表面が外部から観察できないようにすればよく、必ずしも完全に遮光する構成でなくてもよい。例えば、この実施形態では所要の有彩色をした樹脂を成形して形成する際に、その表面や裏面に微細な凹凸３１を形成することで、フィニッシャ３を透過する光を拡散させ、フィニッシャ３を通して凹部２２の内部が観察できないようにしたものである。前記フィニッシャ３は前記素通しカバー２の表面よりも幾分前方に突出した断面形状の樋状に形成されており、その裏面には左右方向の一端部と中間部の２箇所にそれぞれ矢尻状のスタッドピン３２，３３が背後に向けて一体に突出形成されている。そして、これらのスタッドピン３２，３３はそれぞれ前記嵌合穴２６ａ，２８ａに予め嵌合されている円筒状のファスナ３４，３５に嵌入され、これによりフィニッシャ３は素通しカバー２の凹部２２を覆うように当該素通しカバー２に取着されることになる。
【００１６】
以上の構成によれば、素通しカバー２は射出成形によって作製されているが、射出成形用の金型のキャビティに対して配設するゲートは素通しカバー２の上下方向の中央よりも幾分上側の位置の凹部２２内のほぼ中央位置に配置されている。そのため、射出成形時にゲートから金型のキャビティ内に注入された樹脂は素通しカバー２の四辺ないし四隅部にほぼ同じ時間で到達することになり、冷却時間の差が要因となる脈理の発生が抑制されることになる。これにより、ヘッドランプＨＬや補助ランプＳＬの前面を覆う透明領域に脈理が表れることがなく、見栄えの良い、高品質の素通しカバーが作製でき、フロントコンビネーションランプへの好適な適用が可能になる。また同時に脈理等による素通しカバーの機械的な強度の低下が生じることもなく、素通しカバーを薄く形成することが可能となり、灯具全体の軽量化を図るとともに、材料の低減による低コスト化を図ることも可能になる。
【００１７】
一方、ゲートを前述した位置に配設することでそのゲート跡２４は素通しカバー２の凹部２２内に発生することになる。また、射出成形時にゲートを含む近傍領域において白濁現象が生じたときには、ゲート跡２４を含む近傍領域に白濁領域が生じることになる。しかしながら、ゲート跡２４は素通しカバー２の凹部２２内に配設されており、この凹部２２には装飾用の非透光のフィニッシャ３が取着されるため、当該フィニッシャ３によってゲート跡２４や白濁領域は覆い隠されることになり、これらゲート跡２４や白濁領域がフロントコンビネーションランプＦＣＬの表面に露呈して外部から観察されることはなく、フロントコンビネーションランプＦＣＬの外観上の見栄えが低下することはない。また、ゲートは凹部２２内に設けた三角錐に近い形状の凸部２３の頂面に対向して配置されているため、図３の断面形状からも判るように、ゲートからキャビティ内に注入された樹脂の流れは凸部２３の三角錐の斜面に沿ってテーパ方向に向けてスムーズに流れて凹部２２の各部、さらには素通しカバー２の各縁部にまで流れるため、前記した脈理の防止効果をさらに高めることが可能となり、同時に白濁現象を抑制する上でも有効となる。
【００１８】
ここで、前記実施形態ではフィニッシャ３をスタッドピン３２，３３及びファスナ３４，３５によって素通しカバー２の前面に配設した構成を示したが、接着剤による接着、あるいは融着等の手段によって素通しカバー２に一体的に取着するようにしてもよい。また、前記実施形態では素通しカバーの前面とフィニッシャの前面とがほぼ同一面に位置させるために素通しカバー２に凹部２２を設け、この凹部２２内にフィニッシャ３を取着しているが、このように両者を同一面にする必要が無い場合には、特に素通しカバー２に凹部を設ける必要はない。
【００１９】
なお、前記実施形態では本発明をヘッドランプと補助ランプを一体化したフロントコンビネーションランプに適用した例を示しているが、補助ランプは前記したクリアランスランプとターンシグナルランプに限られるものでなく、何れか一方、あるいはフォグランプ等の他のランプと組み合わせたコンビネーションランプについても同様に適用することが可能である。また、本発明はヘッドランプ単体のランプの場合でも同様に適用することが可能であり、例えば、ロービームランプとハイビームランプとを一体化して素通しカバーで覆い、かつ両ランプの境界領域において当該素通しカバーの前面に非透光のフィニッシャを配設するようなランプにも同様に適用することは可能である。さらに、本発明はヘッドランプに限られるものではなく、素通しカバーを備えるとともにその前面の一部に非透光部材を配設する構成のランプであれば、本発明を同様に適用することは可能である。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、素通しカバーを射出成形する時に生じるゲート跡を非透光部材の背後となる位置に設定しているので、素通しカバーのほぼ中央近傍位置にゲートを配置して射出成形を行うことにより素通しカバーにおける脈理の発生を抑制して品質の向上及び見栄えの向上を図り、また一方では素通しカバーに生じているゲート跡や白濁領域を非透光部材によって覆い隠すことができ、これにより灯具全体の見栄えを向上し、かつ品質を高めることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明をフロントコンビネーションランプに適用した実施形態の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】図１の灯具の概略構成を示す部分分解斜視図である。
【図５】図４の要部の拡大図である。
【符号の説明】
１　灯具ボディ
２　素通しカバー
３　フィニッシャ（非透光部材）
４〜７　リフレクタ
２２　凹部
２３　凸部
２４　ゲート跡
２６　支持板
２８　縁部
２６ａ，２８ａ　嵌合穴
３１　凹凸
３２，３３　スタッドピン
３４，３５　ファスナ
ＦＣＬ　フロントコンビネーションランプ
ＨＬ　ヘッドランプ
ＬＨＬ　ロービームランプ
ＨＨＬ　ハイビームランプ
ＳＬ　補助ランプ
ＣＬ　クリアランスランプ
ＴＳＬ　ターンシグナルランプ

Claims (2)

1. 射出成形により形成された素通しカバーと、前記素通しカバーの前面一部を覆う非透光部材とを備えた車両用灯具において、前記素通しカバーを射出成形する時に生じるゲート跡を前記非透光部材の背後となる位置に設定したことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記素通しカバーの前面に凹部が設けられ、当該凹部の内底面に設けられた凸部に前記ゲート跡が配置されており、前記非透光部材を前記凹部を覆うように前記素通しカバーに取着したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

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