JP2003316484A - Ｃｐｕ開発支援システム及び保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業者のケアレスミスによってＣＰＵ開発支
援装置が破壊されてしまうことをより確実に防止できる
ＣＰＵ開発支援システムを提供する。 【解決手段】 ＩＣＥ１１側の基板１２に配置されたリ
レー２４は、電源ＶBを中継するように接続され、ＩＣ
Ｅ１１に対して電源ＶICEが投入されると回路基板１７
に電源ＶBの供給を開始する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、評価対象となるＣ
ＰＵが搭載される回路基板と、この回路基板に、前記Ｃ
ＰＵの代わりにプローブを介して電気的に接続され、前
記ＣＰＵの動作をエミュレートする評価用チップとを備
えてなるＣＰＵ開発支援装置とで構成されるＣＰＵ開発
支援システム、及びそのシステムに使用される保護装置
に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】ＣＰＵ開発支援装置た
るＩＣＥ(In Circuit Emulator) の従来構成例を図２に
示す。ＩＣＥ１は、その本体１ａ内部に評価対象となる
ＣＰＵ（ターゲット）の動作をエミュレートする評価用
チップ（エバチップ，何れも図示せず）を備えている。
そして、ターゲットのＣＰＵが搭載される回路基板（タ
ーゲットシステム）２には、前記ＣＰＵの代わりにソケ
ット３を配置しておき、そのソケット３に本体１ａから
延長されるポッド（プローブ）４を接続することで、評
価用チップを回路基板２と電気的に接続するようになっ
ている。

【０００３】また、ＩＣＥ１は、ホストマシンたるパソ
コン（パーソナルコンピュータ）５に接続されるように
なっている。そして、作業者は、回路基板２に電源を投
入して、パソコン５から評価用チップ側にプログラムを
ダウンロードさせて１ステップ毎に実行させたり、プロ
グラムにブレークポイントを設定して実行途中のレジス
タやメモリの状態を確認しながらプログラム或いは回路
基板２のデバッグができるようになっている。

【０００４】ところで、このようにＩＣＥ１を用いてな
る開発支援システムにおいては、デバッグ作業を開始す
る場合は、ＩＣＥ１を保護するため、先ずＩＣＥ１側の
電源を投入し、その後に回路基板２側の電源を投入する
手順を遵守するように、例えばＩＣＥ１の取扱説明書な
どで指示されている。即ち、先に回路基板２の電源が投
入されると、ＩＣＥ１側のＩＣ(Integrated Circuit)等
に耐圧を越える電圧が印加されて破壊に至るおそれがあ
り、それを防止するためである。

【０００５】しかしながら、デバッグの開始当初は上記
の手順を十分に意識して作業を行っているとしても、デ
バッグ作業を長期に渡って行っていると注意力が散漫に
なり、ついうっかりして、回路基板２の電源を先に投入
してしまうことが起こり兼ねない（図３参照）。そのよ
うなケアレスミスであっても、ＩＣＥ１が破壊されてし
まうと被害は極めて甚大である。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、作業者のケアレスミスによってＣＰ
Ｕ開発支援装置が破壊されてしまうことをより確実に防
止できるＣＰＵ開発支援システム、及びそのシステムに
使用される保護装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のＣＰＵ開
発支援システムによれば、保護装置は、回路基板に供給
される回路基板用電源を中継するように接続され、ＣＰ
Ｕ開発支援装置に対して支援装置用電源が投入されると
閉路して、回路基板に回路基板用電源の供給を開始す
る。

【０００８】即ち、先にＣＰＵ開発支援装置に対して支
援装置用電源が投入されなければ、回路基板に回路基板
用電源の供給は開始されることがない。従って、電源の
投入順序に作業者の手作業がかかわる部分を排除するこ
とになるので、作業者のケアレスミスによってＣＰＵ開
発支援装置側の回路素子などが破壊されることを確実防
止することができる。

【０００９】請求項２記載のＣＰＵ開発支援システムに
よれば、回路基板には車両用ＥＣＵが構成される。即
ち、車両用ＥＣＵ(Electronic Control Unit)における
回路基板用電源は、一般に車両に搭載されているバッテ
リの電源電圧を元に生成される。そのため、車両用ＥＣ
Ｕに電源が投入された当初の状態では回路基板用電源と
しての定常的な電圧が確定しておらず、より高い電圧に
なっていることも想定される。

【００１０】そして、ＣＰＵ開発支援装置を用いたデバ
ッグ作業においても、前記バッテリに相当する電源が使
用されることになるので、斯様な構成に対して本発明を
適用すれば、ＣＰＵ開発支援装置の回路素子などが破壊
される可能性を確実に低下させることができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用ＥＣＵが搭
載される回路基板をデバッグするシステムに適用した場
合の一実施例について図１を参照して説明する。図１
は、全体の電気的構成を示す機能ブロック図である。Ｃ
ＰＵ開発支援装置たるＩＣＥ１１の本体１１ａに内蔵さ
れている基板１２には、評価対象となるシングルチップ
のマイクロコンピュータ（マイコン）に内蔵されている
ＣＰＵの動作をエミュレートするエバチップ（評価用チ
ップ）１３が搭載されている。エバチップ１３は、ＲＡ
Ｍ１３ａを内蔵している。

【００１２】エバチップ１３は、ホストマシンとしての
パソコン１４と、ＩＣＥコントローラ１５を介して通信
を行うようになっている。パソコン１４とＩＣＥコント
ローラ１５との間は、例えばＰＣＭＣＩＡ等のパラレル
バスインターフェイス１４ａ，１５ａを介して接続され
ている。パソコン１４には、例えばＷＩＮＤＯＷＳ（登
録商標）などのオペレーティングシステム上で動作する
アプリケーションとしてのＩＣＥ用コントロールソフト
ウエアがインストールされており、そのコントロールソ
フトウエアは、必要に応じて起動され実行されるように
なっている。

【００１３】また、基板１２には、評価対象のマイコン
（図示せず）が内蔵しているプログラムＲＯＭをエミュ
レーションするためのＳＲＡＭ１６が搭載されている。
このＳＲＡＭ１６には、パソコン１４側からＩＣＥコン
トローラ１５を介して制御プログラムがダウンロードさ
れ、エバチップ１３は、エミュレーション動作を実行す
る場合には、ＳＲＡＭ１６より制御プログラムを読み出
すようになっている。

【００１４】回路基板１７は、評価対象マイコンが搭載
される基板であり、車両用ＥＣＵを構成するものであ
る。そして、評価対象マイコンが搭載される部分には、
当該マイコンに代えてソケット（図示せず）が搭載され
ている。そのソケットには、ＩＣＥ本体１１ａから延び
るエミュレーションケーブル（ケーブル）１８の先端に
配置されたユーザＰＯＤ１９（プローブ）が接続される
ようになっており、エバチップ１３は、双方向バッファ
３０並びにケーブル１８及びユーザＰＯＤ１９を介して
回路基板１７に電気的に接続されるようになっている。

【００１５】また、基板１２には電源生成部２０が構成
されている。電源生成部２０には、電源スイッチ２１を
介して１００Ｖの商用交流電源が与えられており、その
交流電源を整流平滑し、ＤＣ／ＤＣコンバータで降圧す
ることにより電源ＶICE（支援装置用電源）を生成して
基板１２の各回路部に供給するようになっている。

【００１６】一方、回路基板１７には、図１において破
線で示す通常状態であれば、車両に搭載されているバッ
テリに相当する電源ＶB（例えば、１２〜１６Ｖ）が電
源スイッチ２２を介して供給されるようになっている。
そして、回路基板１７に搭載されている電源生成部２３
は、電源ＶBを降圧することで例えば５Ｖの電源ＶT（回
路基板用電源）を生成して回路基板１７に搭載される各
回路部品に供給するようになっている。

【００１７】尚、この電源ＶTは、ユーザＰＯＤ１９及
びケーブル１８を介して基板１２上の双方向バッファ３
０にも印加されるようになっている。これは、例えば、
回路基板１７に搭載されるマイコンが電源ＶTの電圧レ
ベルを参照することで、何らかの制御を行う機能を有し
ているためである。

【００１８】また、基板１２には、リレー（保護装置）
２４が搭載されている。リレー２４は、回路基板１７に
おける電源ＶBの供給経路に介挿される形態で電気的に
接続されるものである。即ち、電源ＶBは、基板１２上
のリレー２４を介して回路基板１７に供給されるように
なっている。そして、リレー２４は、電源スイッチ２１
が閉じられ、電源生成部２０によって電源ＶICEが生成
出力されると、接点２４Ｃを閉路するように構成されて
いる。

【００１９】次に、本実施例の作用について説明する。
作業者は、ＩＣＥ１１を用いて回路基板１７のデバッグ
作業を開始する前に、先ず、回路基板１７における電源
ＶBの供給経路を変更する作業を行う。即ち、上述のよ
うに、通常動作時であれば、電源ＶBは電源スイッチ２
２が閉じられると回路基板１７に直接供給される。この
供給経路を成す電源スイッチ２２と電源生成部２３との
間の電源線を一旦切断して、電源スイッチ２２と基板１
２上のリレー２４の接点２４Ｃの一方側（ａ）とを接続
し、電源生成部２３と接点２４Ｃの他方側（ｂ）とを接
続する作業を行う。

【００２０】このように作業を行うことで、リレー２４
の接点２４Ｃが開路している状態では、回路基板１７側
の電源スイッチ２２を閉じるだけでは、電源ＶBが回路
基板１７に供給されることはない。そして、作業者が、
ＩＣＥ１１側の電源スイッチ２１を閉じると、回路基板
１７上の電源生成部２３にＡＣ１００Ｖが供給され、電
源ＶICEが生成出力される。すると、リレー２４の接点
２４Ｃは閉路するので、回路基板１７に電源ＶBが供給
されるようになる。

【００２１】リレー２４を介して回路基板１７に電源Ｖ
Bが供給されると、電源生成部２３は電源ＶBから電源Ｖ
Tを降圧生成して、回路基板１７に搭載される各回路部
品に供給する。

【００２２】以上のように本実施例によれば、ＩＣＥ１
１側の基板１２に配置されたリレー２４は、電源ＶBを
中継するように接続され、ＩＣＥ１１に対して電源ＶIC
Eが投入されると閉路して回路基板１７に電源ＶBの供給
を開始するので、先にＩＣＥ１１に対して電源ＶICEが
投入されなければ回路基板１７に電源ＶBの供給は開始
されることがない。

【００２３】ここで、図１の構成において、リレー２４
が設けられていない状態で、回路基板１７側の電源スイ
ッチ２２が先に閉じられた場合を想定すると、電源生成
部２３に電源ＶBが印加され、その電源ＶBが定常的な電
源ＶTに降圧生成される前の段階で、ＩＣＥ１１側の双
方向バッファ３０にも電源ＶBに近いレベルの電圧が印
加されることになる。

【００２４】そして、その電圧が双方向バッファ３０の
絶対最大定格若しくは耐圧を超えていると双方向バッフ
ァ３０は破壊に至るおそれがあり、双方向バッファ３０
が破壊されると、電気的に接続されているエバチップ１
３やＩＣＥコントローラ１５，ＳＲＡＭ１６なども連鎖
的に破壊される可能性がある。

【００２５】また、上記した電源ＶTの降圧生成処理の
一部を、回路基板１７に搭載されるマイコン（デバッグ
時はエバチップ１３）が行う構成になっている場合は、
ＩＣＥ１１側に電源が投入されない限りはエバチップ１
３がその処理を開始することは無い。故に、結果として
電源ＶBの降圧は行われず、電源ＶBが双方向バッファ３
０に連続的に印加され続けるため、破壊に至る可能性は
極めて高くなる。

【００２６】そこで、本実施例の構成を採用すれば、電
源の投入順序に作業者の手作業がかかわる部分を排除す
ることができるため、作業者のケアレスミスによってＩ
ＣＥ１１側のエバチップ１３やＩＣＥコントローラ１
５，ＳＲＡＭ１６などが破壊されることを確実に防止す
ることができる。

【００２７】また、本実施例によれば、回路基板１７を
車両用ＥＣＵとしたので、ＩＣＥ１１側に車両用バッテ
リ相当の高い電圧が印加されることを回避することがで
き、ＩＣＥ１１が破壊される可能性を確実に低下させる
ことができる。

【００２８】本発明は上記し且つ図面に記載した実施例
にのみ限定されるものではなく、次のような変形又は拡
張が可能である。回路基板は、車両用ＥＣＵが構成され
るものに限らず、ＣＰＵ開発支援装置を用いたＣＰＵ開
発支援システムであれば、回路基板側の対象は問わず広
く適用することができる。また、必ずしも、回路基板用
電源の電圧レベルが、支援装置用電源の電圧レベルより
も高くなる可能性があるシステムに限ることはない。即
ち、両者の電圧レベルがほぼ同等である場合でも、回路
基板用電源のみがＣＰＵ開発支援装置側に連続的に印加
され続けることは回路素子にとって好ましいものではな
く、破壊に繋がる可能性がある。従って、このようなケ
ースについても有効に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を車両用ＥＣＵが搭載される回路基板を
デバッグするシステムに適用した場合の一実施例であ
り、全体の電気的構成を示す機能ブロック図

【図２】ＩＣＥの従来構成例を示す図

【図３】回路基板側の電源が先に投入された状態を説明
する図

【符号の説明】

１１はＩＣＥ（ＣＰＵ開発支援装置）、１７は回路基
板、２４はリレー（保護装置）を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 評価対象となるＣＰＵが搭載される回路
   基板と、 この回路基板に、前記ＣＰＵの代わりにプローブを介し
   て電気的に接続され、前記ＣＰＵの動作をエミュレート
   する評価用チップとを備えてなるＣＰＵ開発支援装置と
   で構成されるＣＰＵ開発支援システムにおいて、 前記回路基板に供給される回路基板用電源を中継するよ
   うに接続され、前記ＣＰＵ開発支援装置に対して支援装
   置用電源が投入されると閉路することで、前記回路基板
   に前記回路基板用電源の供給を開始する保護装置を備え
   たことを特徴とするＣＰＵ開発支援システム。
2. 【請求項２】 回路基板には、車両用ＥＣＵが構成され
   ていることを特徴とする請求項１記載のＣＰＵ開発支援
   システム。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載のＣＰＵ開発支援シ
   ステムに使用されることを特徴とする保護装置。