JP2003203509A

JP2003203509A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2003203509A
Application number: JP2002001235A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Yanai; 均谷内; Teruo Koike; 輝夫小池; Yasuaki Honda; 康章本田
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2002-01-08
Filing date: 2002-01-08
Publication date: 2003-07-18

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、光学特性を損なうことなく、外観
の新鮮味を実現すると共に、デザイン性に優れた、車両
用灯具を提供することを目的とする。【解決手段】光源１１と、光源からの光を前方に向か
って反射させる反射部材１２と、光源の前方に配置され
且つ光源からの直接光及び反射部材で反射された反射光
を前方に向かって集束させる投影レンズ１３と、光源と
投影レンズとの間にて反射部材の焦点位置及び投影レン
ズの焦点位置付近に配置され、下向きの配光パターンを
形成するシャッタ１４と、を備えたプロジェクタタイプ
の車両用灯具１０において、上記投影レンズが、樹脂材
料から成り、その前面にて、中心付近の領域１３ａが、
周辺領域１３ｂ，１３ｃに対して段差１５ａ，１５ｂに
より光軸方向に関して異なる高さに形成されるように、
車両用灯具１０を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の前
部に設けられた前照灯または補助前照灯として使用され
る車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、このような車両用灯具は、例えば
図９に示すように構成されている。図９において、車両
用灯具１は、例えば自動車の車体の前部に設けられる前
照灯として構成されており、光源としてのバルブ２と、
バルブ２の後方に配置された反射部材３と、バルブ２の
前方に配置された投影レンズ４と、バルブ２と投影レン
ズ４の間に配置されたシャッタ５と、から構成されてい
る。

【０００３】上記バルブ２は、一般に自動車の前照灯に
使用されるバルブであって、光軸がまっすぐ前方に延び
るように固定保持されると共に、図示しない電源から給
電されるようになっている。

【０００４】上記反射部材３は、その内面が、例えばバ
ルブ２が後側の焦点位置付近に位置し且つ長軸が光軸に
沿って延びるような回転楕円反射面として、前方に向か
って凹状に形成されている。

【０００５】上記投影レンズ４は、バルブ２の前方に延
びる光軸上にて、その焦点位置が反射部材３の前側の焦
点位置とほぼ一致するように配置された凸レンズであっ
て、バルブ２からの直接光及び反射部材３で反射された
反射光を集束させて、前方に向かって照射する。

【０００６】上記シャッタ５は、遮光材料から構成され
ていて、バルブ２と投影レンズ４との間にて、反射部材
３の第二焦点及び投影レンズ４の焦点位置付近に配置さ
れており、バルブ２からの直接光及び反射部材３で反射
された反射光の一部を遮断することにより、カットオフ
を形成して、投影レンズ４により前方に照射される光の
配光特性を調整するようになっている。

【０００７】このような構成の車両用灯具１によれば、
バルブ２から出射した光は、その一部が直接に投影レン
ズ４に入射し、またその一部が反射部材３で反射されて
投影レンズ４に入射し、投影レンズ４の屈折作用によっ
て、ほぼ光軸に沿って前方に向かって照射される。その
際、シャッタ５により光の一部が遮断されることによ
り、カットオフが形成され、前方に向かって照射される
光の配光特性が調整され、例えば図１０に示すように、
すれ違いビームに適した配光特性Ｌが得られるようにな
っている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般に前照
灯は、特に前方からの外観に関して比較的大きな面積を
占めると共に、目立つ位置に配置されていることから、
自動車のデザインに大きく影響を与える意匠部品でもあ
る。しかしながら、例えば上述したプロジェクタタイプ
の車両用灯具１は、外観として投影レンズ４が視認され
ることになるが、投影レンズ４は単純な凸レンズ形状で
あることから、外観上新鮮味が乏しく、デザイン性に欠
けるものである。

【０００９】これに対して、例えば実用新案登録第２５
８７３５５号，特開平１−３０７１０２号や実開平１−
１１３９０３号には、投影レンズの前面をフレネルレン
ズとして構成したものが開示されている。しかしなが
ら、このようなフレネルレンズとして構成された投影レ
ンズは、単に投影レンズ自体を小さく、特に光軸方向に
短縮して構成することを目的としたものであって、外観
の新規性を企図したものではなく、またデザイン上の特
徴もない。

【００１０】本発明は、以上の点から、光学特性を損な
うことなく、外観の新鮮味を実現すると共に、デザイン
性に優れた、車両用灯具を提供することを目的としてい
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明の第
一の態様によれば、光源と、光源からの光を前方に向か
って反射させる反射部材と、光源の前方に配置され且つ
光源からの直接光及び反射部材で反射された反射光を前
方に向かって集束させる投影レンズと、光源と投影レン
ズとの間にて反射部材の焦点位置及び投影レンズの焦点
位置付近に配置され、下向きの配光パターンを形成する
シャッタと、を備えたプロジェクタタイプの車両用灯具
において、上記投影レンズが、樹脂材料から成り、その
前面にて、中心付近の領域が、周辺領域に対して段差に
より光軸方向に関して異なる高さに形成されており、投
影レンズの光軸より下方の周辺領域が、上記中心付近の
領域に対して凹部として構成されていることを特徴とす
る車両用灯具により、達成される。

【００１２】この第一の態様では、光源から出射した光
は、その一部が直接に投影レンズに入射し、またその一
部が反射部材により反射されて投影レンズに入射する。
そして、投影レンズに入射した光は、投影レンズの屈折
作用に基づいて、前方に向かって照射される。その際、
投影レンズに入射する光の一部が上記シャッタにより遮
断されて、所謂カットオフが形成されることにより、前
方に向かって照射される光の配光特性が調整され、例え
ばすれ違いビームに適した配光特性が得られる。

【００１３】この場合、投影レンズの光軸より下方の周
辺領域が、中心付近の領域に対して凹部として構成され
ているので、外面に露出している投影レンズの前面に
て、その段差が、外観上確実に認識されることになると
ともに、外観上の大きな新鮮味となり、デザイン性に優
れたものとなる。また、投影レンズから出射した光は、
上記した下方の周辺部が凹部となっているので、この段
差部にて反射されることはなく、幻惑光の発生が抑制さ
れる。また、投影レンズが樹脂材料から構成されている
ことにより、投影レンズの成形時に、上記段差が確実に
形成され得ることになると共に、離型の際の抜き勾配が
小さくて済むので、上記段差が尖った形状であっても、
確実に形成され得ることになる。

【００１４】本発明の第二の態様による車両用灯具は、
前記第一の態様による車両用灯具において、上記段差部
が、投影レンズの上縁及び下縁付近にて横方向に平行に
延びている。この第二の態様では、上記段差部によっ
て、投影レンズの前面が横方向に三段に分割されること
になり、投影レンズの前面の中心付近の領域が、上下の
部分に対してはっきり区分されて視認されることにな
る。

【００１５】また、上記目的は本発明の第三の態様によ
る車両用灯具によれば、光源と、光源からの光を前方に
向かって反射させる反射部材と、光源の前方に配置され
且つ光源からの直接光及び反射部材で反射された反射光
を前方に向かって集束させる投影レンズと、光源と投影
レンズとの間にて反射部材の焦点位置及び投影レンズの
焦点位置付近に配置され、下向きの配光パターンを形成
するシャッタと、を備えたプロジェクタタイプの車両用
灯具において、上記投影レンズが、樹脂材料から成り、
その前面にて、中心付近の領域が、周辺領域に対して段
差により光軸方向に関して異なる高さに形成されてお
り、上記段差部が、異型に形成されていることを特徴と
する、車両用灯具、により達成される。

【００１６】この第三の態様においても、光源から出射
した光は、その一部が直接に投影レンズに入射し、また
その一部が反射部材により反射されて投影レンズに入射
する。そして、投影レンズに入射した光は、投影レンズ
の屈折作用に基づいて、前方に向かって照射される。そ
の際、投影レンズに入射する光の一部が上記シャッタに
より遮断されて、所謂カットオフが形成されることによ
り、前方に向かって照射される光の配光特性が調整さ
れ、例えばすれ違いビームに適した配光特性が得られ
る。この場合、投影レンズが樹脂材料により構成され、
上記段差部が異型とされていることにより、投影レンズ
の成形時に、上記段差が確実に形成され得ることになる
と共に、離型の際の抜き勾配が小さくて済むので、上記
段差が尖った形状であっても、確実に形成され得ること
になると共に、に構成投影レンズの光軸より下方の周辺
領域が、中心付近の領域に対して凹部として構成されて
いるので、投影レンズが、外観上の大きな新鮮味とな
り、デザイン性に優れたものとなる。

【００１７】本発明の他の態様によれば、前記第一から
第三の何れかの態様による車両用灯具において、上記投
影レンズの外形もしくは中心付近の領域が、異型に形成
した車両用灯具、上記段差部もしくは外形が、投影レン
ズの組み付け時に、位置決め基準として利用する車両用
灯具、上記段差部が、低反射部とされている車両用灯具
によって、上記目的は達成される。これらの態様では、
環状、例えば円形，楕円形，多角形あるいは星型等に、
またはそれ以外の異型に形成されることにより、投影レ
ンズの前面の中心付近の領域もしくは外形が、他の周辺
領域もしくは他のプロジェクタタイプの車両用灯具に対
してはっきり区分されて視認されることになりデザイン
性に優れたものとなる。また、これらの段差部もしくは
外形に基づいて方向性の位置決めを行うことによって、
投影レンズが方向性を有する場合など、正確な方向性で
位置決めを行なうことが可能になる。さらに、上記段差
部を低反射部とした構成の場合には、段差部での反射光
を低減し、幻惑光の発生を低減し得る。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図１乃至図８を参照しながら、詳細に説明する。尚、
以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例である
から、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、
本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定
する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるもの
ではない。

【００１９】図１は、本発明による車両用灯具の第一の
実施形態の構成を示している。図１において、車両用灯
具１０は、例えば自動車の車体の前部に設けられる前照
灯として構成されており、光源としてのバルブ１１と、
バルブ１１の後方に配置された反射部材１２と、バルブ
１１の前方に配置された投影レンズ１３と、バルブ１１
と投影レンズ１３の間に配置されたシャッタ１４と、か
ら構成されている。

【００２０】上記バルブ１１は、一般に自動車の前照灯
に使用されるバルブであって、光軸がまっすぐ前方に延
びるように固定保持されると共に、図示しない電源から
給電されるようになっている。

【００２１】上記反射部材１２は、その内面が、例えば
バルブ１１が後側の焦点位置付近に位置し且つ長軸が光
軸に沿って延びるような楕円形反射面として、前方に向
かって凹状に形成されている。

【００２２】上記投影レンズ１３は、樹脂材料から構成
されており、バルブ１１の前方に延びる光軸上にて、そ
の焦点位置が反射部材１２の前側の焦点位置とほぼ一致
するように配置された凸レンズであって、バルブ１１か
らの直接光及び反射部材１２で反射された反射光を集束
させて、前方に向かって照射する。

【００２３】上記シャッタ１４は、遮光材料から構成さ
れていて、バルブ１１と投影レンズ１３との間にて、反
射部材１２の前側の焦点及び投影レンズ１３の焦点位置
付近に配置されており、バルブ１１からの直接光及び反
射部材１２で反射された反射光の一部を遮断することに
より、カットオフを形成して、投影レンズ１３により前
方に照射される光の配光特性を調整するようになってい
る。

【００２４】以上の構成は、図９に示した従来の車両用
灯具１と同様の構成であるが、本発明実施形態による車
両用灯具１０においては、以下の点で異なる構成になっ
ている。即ち、本発明実施形態による車両用灯具１０に
おいては、上記投影レンズ１３は、図２に示すように、
その前面が、上縁及び下縁付近にて横方向に平行に延び
る二つの段部１５ａ，１５ｂにより段状に形成されてい
る。そして、二つの段部１５ａ，１５ｂの間に画成され
る中心付近の領域１３ａは、段部１５ａを介して上方の
周辺領域１３ｂと区切られていると共に、段部１５ｂを
介して下方の周辺領域１３ｃと区切られている。

【００２５】ここで、中心付近の領域１３ａは、光軸方
向に関して、上方の周辺領域１３ｂより低く、且つ下方
の周辺領域１３ｃより高く形成されている。即ち、中心
付近の領域１３ａは、上方の周辺領域１３ｂに対しては
凹部として形成され、また下方の周辺領域１３ｃに対し
ては凸部として形成されることになる。尚、中心付近の
領域１３ａと周辺領域１３ｂ，１３ｃとは、互いに同じ
曲率半径を有しており、投影レンズ１３全体として一つ
の凸レンズとして作用するようになっている。

【００２６】本発明実施形態による車両用灯具１０は、
以上のように構成されており、バルブ１１が点灯するこ
とにより、バルブ１１から出射した光は、その一部が直
接に投影レンズ１３に入射し、またその一部が反射部材
１２で反射されて投影レンズ１３に入射し、投影レンズ
１３の屈折作用によって、ほぼ光軸に沿って前方に向か
って照射される。その際、シャッタ１４により光の一部
が遮断されることにより、カットオフが形成され、前方
に向かって照射される光の配光特性が調整され、例えば
図１０に示すと同様にして、すれ違いビームに適した配
光特性Ｌが得られることになる。

【００２７】この場合、投影レンズ１３の前面にて、中
心付近の領域１３ａが段差１５ａ，１５ｂにより凹部と
して画成されているので、この段差１５ａ，１５ｂが、
外観上良好に視認されることになる。従って、外面に露
出している投影レンズ１３の前面にて、この段差１５
ａ，１５ｂによる凹部が、外観上大きな新鮮味となり、
デザイン性に優れたものとなる。また、投影レンズが樹
脂材料から構成されていることにより、投影レンズの成
形時に、上記段差が確実に形成され得ることになると共
に、離型の際の抜き勾配が小さくて済むので、上記段差
が尖った形状であっても、確実に形成され得ることにな
る。

【００２８】また、投影レンズ１３の前面にて光軸より
上方の領域においては、段差１５ａにより上方の周辺領
域１３ｂが中心付近の領域１３ａに対して凸部として画
成されているので、段差１５ａ近傍の中心領域１３ａを
通過して投影レンズ１３から照射された光の一部は、図
３（Ａ）に示したように、突出している段差１５ａのレ
ンズ面にて反射され下方に向かって進む。一方、投影レ
ンズ１３の前面にて光軸より下方の領域においては、段
差１５ｂにより下方の周辺領域１３ｃが中心付近の領域
１３ａに対して凹部として画成され段差１５ｂが中心領
域１３ａよりも凹んでいるので、段差１５ｂ近傍の中心
領域１３ａを通過した光は、図３（Ｂ）に示すように投
影レンズ１３から照射された後に段差１５ｂのレンズ面
にて反射されることはなく前方を照射することになる。
従って、上向きの幻惑光の発生を低減することができ得
る。

【００２９】図４は、本発明による車両用灯具の第二の
実施形態における投影レンズの構成を示している。図４
において、車両用灯具は、図１に示した車両用灯具１０
における投影レンズ１３の代わりに、投影レンズ３１を
備えている点を除いては、図１に示した車両用灯具１０
と同様の構成である。

【００３０】上記投影レンズ３１は、その前面の中心付
近の領域３１ａが正六角形状の段部３２により画成され
ている。これにより、中心付近の領域３１ａは、正六角
形に形成されると共に、その周辺領域３１ｂに対して光
軸方向に関して低く形成されている。尚、中心付近の領
域３１ａと周辺領域３１ｂは、互いに同じ曲率半径を有
しており、投影レンズ３１全体として一つの凸レンズと
して作用するようになっている。

【００３１】また、段部３２の内側表面には光線吸収膜
を塗布もしくは拡散処理を施した低反射部３３が形成さ
れている。これにより、投影レンズ３１の前面にて、段
部３２近傍の中心領域３１ａを通過した光は、光線の進
行方向前方側に凸部となる周辺領域３１ｂが存在するた
め、投影レンズ３１から照射された後に段部３２のレン
ズ面に入射した光は、段部３２の低反射部３３により吸
収もしくは拡散されるので、上向きの幻惑光の発生を低
減することができ得る。なお、低反射部３３に着色を施
すと車両用灯具としての投光色に影響を与えることな
く、非点灯時の見栄えをより斬新なものとすることがで
きる。

【００３２】このような構成の車両用灯具によれば、図
１に示した車両用灯具１０と同様に、前方に向かって光
を照射すると共に、投影レンズ３１の前面にて、中心付
近の領域３１ａが段差３２により正六角形状の凹部とし
て画成されているので、この段差３２が、外観上良好に
視認されることになる。従って、外面に露出している投
影レンズ３１の前面にて、この段差３２による正六角形
の凹部が、外観上大きな新鮮味となり、デザイン性に優
れたものとなる。

【００３３】図５は、本発明による車両用灯具の第三の
実施形態における投影レンズの構成を示している。図５
において、車両用灯具は、図１に示した車両用灯具１０
における投影レンズ１３の代わりに、投影レンズ４１を
備えている点を除いては、図１に示した車両用灯具１０
と同様の構成である。

【００３４】上記投影レンズ４１は、その前面の中心付
近の領域４１ａが星型の段部４２により画成されてい
る。これにより、中心付近の領域４１ａは、星型に形成
されると共に、その周辺領域４１ｂに対して光軸方向に
関して高く形成されている。尚、中心付近の領域４１ａ
と周辺領域４１ｂは、互いに同じ曲率半径を有してお
り、図５（Ｃ）に示すように、投影レンズ４１全体とし
て一つの凸レンズとして作用するようになっている。

【００３５】このような構成の車両用灯具によれば、図
１に示した車両用灯具１０と同様に、前方に向かって光
を照射すると共に、投影レンズ４１の前面にて、中心付
近の領域４１ａが段差４２により星型の凸部として画成
されているので、この段差４２が、外観上良好に視認さ
れることになる。従って、外面に露出している投影レン
ズ４１の前面にて、この段差４２による星型の凸部が、
外観上大きな新鮮味となり、デザイン性に優れたものと
なる。

【００３６】さらに、投影レンズ４１の組み付け時に、
図５（Ｄ）に示すように、段差４２の星型の形状に対応
する係合凹部を備えた治具４３を使用することにより、
投影レンズ４１の組み付けの方向性を正確に位置決めす
ることが可能である。

【００３７】図６は、本発明による車両用灯具の第四の
実施形態における投影レンズの構成を示している。図６
において、車両用灯具は、図１に示した車両用灯具１０
における投影レンズ１３の代わりに、投影レンズ５１を
備えている点を除いては、図１に示した車両用灯具１０
と同様の構成である。

【００３８】上記投影レンズ５１は、その前面の中心付
近の領域５１ａが星型の段部５２により画成されている
と共に、その外形が正六角形に形成されている。これに
より、中心付近の領域５１ａは、星型に形成されると共
に、その周辺領域５１ｂに対して光軸方向に関して低く
形成されている。尚、中心付近の領域５１ａと周辺領域
５１ｂは、互いに同じ曲率半径を有しており、図６
（Ｃ）に示すように、投影レンズ５１全体として一つの
凸レンズとして作用するようになっている。また、段部
５２は光軸方向と略平行なレンズ面を粗面化するなどし
て図示しない低反射部を設けている。

【００３９】このような構成の車両用灯具によれば、図
１に示した車両用灯具１０と同様に、前方に向かって光
を照射すると共に、投影レンズ５１の前面にて、中心付
近の領域５１ａが段差５２により星型の凹部として画成
され、さらに外形が正六角形に形成されているので、こ
の段差５２及び外形が、外観上良好に視認されることに
なる。従って、外面に露出している投影レンズ５１の前
面にて、この段差５２による星型の凹部と正六角形の外
形が、外観上大きな新鮮味となり、デザイン性に優れた
ものとなる。さらに、投影レンズ５１の組み付け時に、
図６（Ｄ）に示すように、段差５２の星型の形状に対応
する係合凸部を備えた治具５３もしくは正六角形の外形
に合わせた治具を使用することにより、投影レンズ５１
の組み付けの方向性を正確に位置決めすることが可能で
ある。

【００４０】図７は、本発明による車両用灯具の第五の
実施形態における投影レンズの構成を示している。図７
において、車両用灯具は、図１に示した車両用灯具１０
における投影レンズ１３の代わりに、投影レンズ６１を
備えている点を除いては、図１に示した車両用灯具１０
と同様の構成である。

【００４１】上記投影レンズ６１は、その前面の中心付
近の領域６１ａが異型の段部６２により画成されている
と共に、その外形が長円形（小判型）に形成されてい
る。これにより、中心付近の領域６１ａは、異型（横向
きの「キ」形状）に形成されると共に、その周辺領域６
１ｂに対して光軸方向に関して低く形成されている。
尚、中心付近の領域６１ａと周辺領域６１ｂは、互いに
同じ曲率半径を有しており、投影レンズ６１全体として
一つの凸レンズとして作用するようになっている。

【００４２】このような構成の車両用灯具によれば、図
１に示した車両用灯具１０と同様に、前方に向かって光
を照射すると共に、投影レンズ６１の前面にて、中心付
近の領域６１ａが段差６２により異型の凹部として画成
され、さらに外形が長円形に形成されているので、この
段差６２及び外形が、外観上良好に視認されることにな
る。従って、外面に露出している投影レンズ６１の前面
にて、この段差６２による異型の凹部と長円形の外形
が、外観上大きな新鮮味となり、デザイン性に優れたも
のとなる。

【００４３】図８は、本発明による車両用灯具の第六の
実施形態における投影レンズの構成を示している。図８
において、車両用灯具は、図１に示した車両用灯具１０
における投影レンズ１３の代わりに、投影レンズ７１を
備えている点を除いては、図１に示した車両用灯具１０
と同様の構成である。

【００４４】上記投影レンズ７１は、その前面の中心付
近の領域７１ａが長方形の段部７２により画成されてい
ると共に、その外形が長円形（小判型）に形成されてい
る。これにより、中心付近の領域７１ａは、長方形に形
成されると共に、その周辺領域７１ｂに対して光軸方向
に関して高く形成されている。尚、中心付近の領域７１
ａと周辺領域７１ｂは、互いに同じ曲率半径を有してお
り、投影レンズ７１全体として一つの凸レンズとして作
用するようになっている。

【００４５】このような構成の車両用灯具７１によれ
ば、図１に示した車両用灯具１０と同様に、前方に向か
って光を照射すると共に、投影レンズ７１の前面にて、
中心付近の領域７１ａが段差７２により長方形の凸部と
して画成され、さらに外形が長円形に形成されているの
で、この段差７２及び外形が、外観上良好に視認される
ことになる。従って、外面に露出している投影レンズ７
１の前面にて、この段差７２による長方形の凸部と長円
形の外形が、外観上大きな新鮮味となり、デザイン性に
優れたものとなる。

【００４６】上述した実施形態においては、本発明を自
動車の前照灯に適用した場合について説明したが、これ
に限らず、例えば補助前照灯等の他の車両用灯具にも本
発明を適用し得ることは明らかである。

【００４７】また、上述した実施形態においては、投影
レンズの前面の段部により画成される中心付近の領域が
円形，正六角形，星型等の異型に、また外形が円形，正
六角形または長円形に形成されている場合について説明
したが、これに限らず、段部の形状及び外形は、任意の
形状とすることが可能である。

【００４８】さらに、投影レンズの前面の中心付近の領
域と周辺領域との曲率半径を同じに設定しているが、こ
れに限らず、異なる曲率半径を備えるようにしてもよ
い。この場合、例えば周辺領域の異なる曲率半径によ
り、例えばシャッタ１４によるカットオフと投影レンズ
のプリズム効果により発生する色ずれを防止することも
可能である。

【００４９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、投
影レンズの前面にて、中心付近の領域が段差により画成
されているので、この段差が、外観上良好に視認される
ことになる。従って、外面に露出している投影レンズの
前面にて、この段差による形状が、外観上大きな新鮮味
となり、デザイン性に優れたものとなる。また、投影レ
ンズが樹脂材料から構成されていることにより、投影レ
ンズの成形時に、上記段差が確実に形成され得ることに
なると共に、離型の際の抜き勾配が小さくて済むので、
上記段差が尖った形状であっても、確実に形成され得る
ことになる。このようにして、本発明によれば、光学特
性を損なうことなく、外観の新鮮味を実現すると共に、
極めてデザイン性に優れた車両用灯具が提供され得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両用灯具の第一の実施形態の構
成を示す概略断面図である。

【図２】図１の車両用灯具における投影レンズを示す
（Ａ）斜視図及び（Ｂ）正面図である。

【図３】図１の車両用灯具における投影レンズの要部を
示す概略断面図である。

【図４】本発明による車両用灯具の第二の実施形態にお
ける投影レンズを示す（Ａ）斜視図，（Ｂ）及び（Ｃ）
要部概略断面図である。

【図５】本発明による車両用灯具の第三の実施形態にお
ける投影レンズを示す（Ａ）斜視図，（Ｂ）正面図，
（Ｃ）断面図及び（Ｄ）組み付け時状態を示す図であ
る。

【図６】本発明による車両用灯具の第四の実施形態にお
ける投影レンズを示す（Ａ）斜視図，（Ｂ）正面図，
（Ｃ）断面図及び（Ｄ）組み付け時状態を示す図であ
る。

【図７】本発明による車両用灯具の第五の実施形態にお
ける投影レンズを示す（Ａ）斜視図，（Ｂ）横断面図及
び（Ｃ）縦断面図である。

【図８】本発明による車両用灯具の第六の実施形態にお
ける投影レンズを示す（Ａ）斜視図，（Ｂ）横断面図及
び（Ｃ）縦断面図である。

【図９】従来の車両用灯具の一例の構成を示す概略断面
図である。

【図１０】図９の車両用灯具による配光パターンの例を
示す図である。

【符号の説明】

１０車両用灯具１１バルブ１２反射部材１３，３１，４１，５１，６１，７１投影レンズ１３ａ，３１ａ，４１ａ，５１ａ，６１ａ，７１ａ中
心付近の領域１３ｂ，１３ｃ，３１ｂ，４１ｂ，５１ｂ，６１ｂ，７
１ｂ周辺領域１５ａ，１５ｂ，３２，４２，５２，６２，７２段部１４シャッタ

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ２１Ｙ 101:00 Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AB04 BB05 BC03 BD04 BE09

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、光源からの光を前方に向かって
反射させる反射部材と、光源の前方に配置され且つ光源
からの直接光及び反射部材で反射された反射光を前方に
向かって集束させる投影レンズと、光源と投影レンズと
の間にて反射部材の焦点位置及び投影レンズの焦点位置
付近に配置され、下向きの配光パターンを形成するシャ
ッタと、を備えたプロジェクタタイプの車両用灯具にお
いて、上記投影レンズが、樹脂材料から成り、その前面にて、
中心付近の領域が、周辺領域に対して段差により光軸方
向に関して異なる高さに形成されており、投影レンズの
光軸より下方の周辺領域が、上記中心付近の領域に対し
て凹部として構成されていることを特徴とする車両用灯
具。
【請求項２】上記段差部が、投影レンズの上縁及び下
縁付近にて横方向に平行に延びていることを特徴とす
る、請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】光源と、光源からの光を前方に向かって
反射させる反射部材と、光源の前方に配置され且つ光源
からの直接光及び反射部材で反射された反射光を前方に
向かって集束させる投影レンズと、光源と投影レンズと
の間にて反射部材の焦点位置及び投影レンズの焦点位置
付近に配置され、下向きの配光パターンを形成するシャ
ッタと、を備えたプロジェクタタイプの車両用灯具にお
いて、上記投影レンズが、樹脂材料から成り、その前面にて、
中心付近の領域が、周辺領域に対して段差により光軸方
向に関して異なる高さに形成されており、上記段部が、
異型に形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】上記投影レンズの外形もしくは中心付近
の領域が、異型に形成されていることを特徴とする、請
求項１から３の何れかに記載の車両用灯具。
【請求項５】上記段差部もしくは外形が、投影レンズ
の組み付け時に、位置決め基準として利用されることを
特徴とする、請求項２から４の何れかに記載の車両用灯
具。
【請求項６】上記段差部が、低反射部とされているこ
とを特徴とする、請求項１から５の何れかに記載の車両
用灯具。