JP2003123358A - ディスク再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータにより直動するカム板によってフィー
ドアームを上下動させる際に、出力の小さなモータを使
用しても必要な機能が果たせ、またどのようなディスク
に対しても円滑に搬送でるようにする。 【解決手段】 フィードローラ６の回転軸６ａに接触し
てフィードアームをディスクＤに対し接離させるカム板
１４のカム面が、初期状態においてフィードローラ６を
ディスクＤに接触させて搬送する前直線部１４１と、前
直線部１４１に連続してフィードローラ６をディスクＤ
から離間させる緩斜面部１４２および急斜面部１４３
と、急斜面部１４３に連続してフィードローラ６をディ
スクＤから離間した状態に保持する後直線部１４４とを
有する。緩斜面部１４２によりモータの負荷増大を抑え
ることができ、また種々の大きさのディスクに対応する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクを搬送す
るためのフィード機構を備えたディスク再生装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ＣＤやＭＤ、ＤＶＤなどのディスクを再
生可能なディスク再生装置の場合、据置用に比べて携帯
用または車載用の装置の場合は、より小型で軽量が要求
されている。また、車載用装置の場合は、車両から大き
な振動が加わるため、これを遮断するために防振機構を
備えたサスペンションシャーシが用いられている。サス
ペンションシャーシは、オイルダンパによりロアシャー
シに支持されており、通常はロアシャーシにロックさ
れ、再生時にはそのロックを解除してオイルダンパによ
り浮動状態に支持される。このため、ロアシャーシとサ
スペンションシャーシとの間にはサスペンションロック
機構が設けられている。また、車載用ディスク再生装置
は、装置内にディスクを搬送し所定位置に排出するため
のフィード機構、再生位置に搬送されたディスクをター
ンテーブル上にクランプし、再生終了後にアンクランプ
するディスククランプ機構、ディスクを再生するための
光ピックアップ機構、およびこれらの機構を必要な動作
タイミングを持って連動させるための連動機構を備えて
いる。車載用ディスク再生装置は、このような機構をう
まく配置することにより、車載用として必要な小型化、
薄型化および軽量化を達成している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
この種のディスク再生装置では、フィード機構およびサ
スペンションロック機構の駆動を共通の駆動モータを使
用し、このモータの回転によりギヤ列を介してカム板を
移動させることにより、フィード機構のフィードアーム
を上下動させてフィードローラによりディスクの搬送、
停止を行うとともに、サスペンションロック機構のロッ
ク、アンロックを行っているため、モータに大きな負荷
がかかりやすい。特に、カム板の斜面によってフィード
ローラの回転軸を介してフィードアームを持ち上げる際
に、モータに大きな負荷がかかっていた。このため、出
力の大きなモータが必要とされ、コストが高くなるとい
う問題があった。また、使用されるディスクは、直径が
１２ｃｍのものが一般的であるが、８ｃｍのものもあ
り、またその厚さに関しても規格上許されるばらつきが
あり、どのようなディスクに対しても円滑かつ確実に搬
送することが困難であった。

【０００４】本発明は、このような従来の課題を解決す
るためになされたもので、出力の小さなモータを使用し
ても必要な機能を十分に果たすことができ、またどのよ
うなディスクに対しても円滑に搬送することのできるデ
ィスク再生装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のディスク再生装置は、アッパシャーシと協
働してディスクを搬送するフィードローラと、前記フィ
ードローラを回転可能に支持するフィードアームと、前
記フィードアームを回動可能に支持するロアシャーシ
と、前記フィードアームを前記アッパシャーシに向けて
押圧付勢する引張コイルばねと、前記フィードローラの
回転軸に接触して前記フィードアームを前記ディスクに
対し接離させるカム板とを備え、前記カム板のカム面
が、初期状態において前記フィードローラを前記ディス
クに接触させて前記ディスクを搬送する前直線部と、前
記前直線部に連続して前記フィードローラを前記ディス
クから離間させる緩斜面部および前記緩斜面部に連続す
る急斜面部と、前記急斜面部に連続して前記フィードロ
ーラを前記ディスクから離間した状態に保持する後直線
部とを有することを特徴とするものである。この構成に
より、カム板のカム面に接触するフィードローラの回転
軸が、前直線部から緩斜面部に乗り上げる際のモータの
負荷増大を抑えることができ、また緩斜面部により直径
の異なるディスクや厚さの異なるディスクに対してもフ
ィードローラをディスクから確実に離間させることがで
き、出力の小さなモータを使用しても十分なディスク搬
送機能を得ることができる。

【０００６】また、本発明のディスク再生装置は、前記
カム板の前直線部と前記緩斜面部との間に段差を有する
ことを特徴とするものである。この構成により、直径の
小さなディスクや薄いディスクが挿入された場合でも、
段差のある前直線部においてそれらのディスクを確実か
つ円滑にフィードローラとアッパシャーシとの間に挟持
して搬送することができる。

【０００７】また、本発明のディスク再生装置は、前記
カム板の緩斜面部が、前記前直線部に対し１０±１度の
勾配を有することを特徴とするものである。この構成に
より、どのようなディスクに対してもモータの負荷を一
定に保つことができるとともに、モータの負荷増大を抑
えることとカム板の長さの増大を抑えることを両立させ
ることができる。勾配はゼロに近いほどモータの負荷は
小さくなるが、その分だけカム板の長さが長くなってし
まい、限られて装置内空間に納めることができなくな
る。

【０００８】また、本発明のディスク再生装置は、前記
引張コイルばねが、前記フィードアームの回転軸の下部
近傍を通り、一端部を前記フィードアームの前端側に支
持され、他端部を前記ロアシャーシ側に支持されている
ことを特徴とするものである。この構成により、フィー
ドアームが定位置からフィードローラがディスクから離
間する方向に回動するにつれて、引張コイルばねのばね
荷重を小さくすることができるので、カム面を急斜面に
してもモータの負荷増大を防ぐことができ、カム板の長
さを短くすることができる。

【０００９】また、本発明のディスク再生装置は、前記
カム板が、光ピックアップ機構を備えたサスペンション
シャーシをディスク再生時に前記ロアシャーシに対して
オイルダンパを介して浮動状態に保持するサスペンショ
ンロック機構の一部を構成することを特徴とするもので
ある。この構成により、出力の小さなモータを使用して
も、一つのモータによりフィード機構とサスペンション
ロック機構とを駆動することができ、装置のコストを低
減することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１および図２は本発明の
実施の形態における車載用ディスク再生装置の概略構成
を示している。下部のロアシャーシ１の上面には、防振
機構としての３個のオイルダンパ２が、それぞれ取付穴
３に固定されている。ロアシャーシ１の前部Ｆの両側に
設けられた軸受部４、５には、後端部にフィードローラ
６を備えたフィードアーム７の回転軸が回動可能に支持
される。また、ロアシャーシ１の前部左側には、フィー
ドモータ８が配置され、その回転軸にはギヤ列９の１番
ギヤ９ａが連結されている。ギヤ列９の最終ギヤ９ｂに
はカム板１０の上面ラック１１が噛み合っている。カム
板１０は、図６に示すように、上面ラック１１が形成さ
れた第１カム１２と、側面ラック１３が形成された第２
カム１４とからなる。第２カム１４の側面ラック１３に
は第１ピニオン１５が噛み合い、第１ピニオン１５には
第２ピニオン１６が噛み合い、第２ピニオン１６には、
シフト板１７の左側のラック部１８が噛み合っている。
シフト板１７のラック部１８の右側にはロック爪１９が
形成され、シフト板１７の右側には面状の押え部２０が
一体に形成されている。押え部２０にはシフト穴２１お
よび先端部が曲がった長穴状のガイド溝２２が形成され
ている。押え部２０の下部にはロックレバー２３が配置
されており、ロックレバー２３は、中央部の軸穴２４が
ロアシャーシ１のボス軸１ａに回動可能に嵌合し、三股
状のそれぞれの端部にシフトピン２５、ガイドピン２
６、ロック突起２７が設けられている。シフトピン２５
はシフト板１７の押え部２０のシフト穴２１から突出
し、ガイドピン２６は押え部２０のガイド溝２２から突
出し、ロック突起２７はサスペンションシャーシ２８の
右側面に設けられた係止穴２９に係合可能になってい
る。

【００１１】サスペンションシャーシ２８は、樹脂材料
で成形され、左側面にはシフト板１７のロック爪１９が
係合可能な係止穴３０が形成され、その後方にはロック
ピン３１が左方向に突出して形成されている。サスペン
ションシャーシ２８には、ターンテーブル３２を一体化
したディスク駆動モータが裏面に取り付けられ、ターン
テーブル３２の中心部には、ＣＤの挿着穴に係合可能な
円形のマグネット３３が設けられている。また、ターン
テーブル３２から左斜め後方に向けて形成された開口部
３４には、ディスクを再生する光ピックアップ機構が取
り付けられる。サスペンションシャーシ２８は、下側に
突出して設けられた３箇所のダンパ支持ピン３５、３
６、３７を備え、これらダンパ取付軸３５、３６、３７
が、ロアシャーシ１に設けられたオイルダンパ２にそれ
ぞれ支持されることになる。

【００１２】図３は本実施の形態におけるオイルダンパ
装置の構成を示している。図３（ａ）において、第１の
基板であるロアシャーシ１には、ブチルゴム製のオイル
ダンパ２が取付穴３に固定されている。オイルダンパ２
の軸受部２ａには、ダンパ取付軸３５（３６、３７）の
先端軸部３５ａが圧入される。ダンパ取付軸３５は、抜
け止めのために先端部を膨出させた先端軸部３５ａと、
この先端軸部３５ａから拡径する中間テーパ部３５ｂ
と、この中間テーパ部３５ｂの大径部よりも小径で平目
ローレットをかけた基端軸部３５ｃを有する金属製の軸
である。この取付軸３５が取り付けられる第２の基板で
あるサスペンションシャーシ２８は樹脂で成形され、取
付軸３５が圧入される取付穴２８ａの周囲は、その周辺
よりも厚肉の肉盛部２８ｂになっている。したがって、
金属製の取付軸３５を樹脂製のサスペンションシャーシ
２８の取付穴２８ａに圧入しても、必要な圧入代が得ら
れるので十分な取付強度が得られる。また、図３（ｂ）
に示すように、肉盛部２８ｂの外周縁部２８ｂａおよび
この外周縁部２８ｂａに接触する可能性のある取付軸３
５の中間テーパ部３５ｂの角部３５ｂａを曲面または平
面に面取りしてあるので、振動が加えられた場合に、こ
れらの部分にオイルダンパ２が接触しても、オイルダン
パ２を傷付けることがなく、オイルダンパ２の破損を防
止することができる。さらに、オイルダンパ２の軸受部
２ａが、取付軸３５の中間テーパ部３５ｂとほぼ等しい
勾配のテーパ部２ｂを有するため、取付軸３５を軸受部
２ａに圧入する作業を容易に行うことができる。

【００１３】図２において、サスペンションシャーシ２
８の左後部には、切換レバー４１を収納するための浅い
収納凹部３８が形成され、その両側にはクランプアーム
４６の回転軸を回動可能に支持する軸穴３９、４０が形
成されている。切換レバー４１は、ばね性を有する金属
板により形成され、図４に示すように、中央部に取付穴
４２を有し、一端部には挿入されたディスクＤに押圧さ
れる受け突片４３が形成され、他端部にはカム板１０の
第１カム１２を押すための押し突片４４が形成され、さ
らに中間部から他端部方向に延びて下方に折り返された
折曲片４５を備えている。折曲片４５は、サスペンショ
ンシャーシ２８の収納凹部３８に収容され、折曲片４５
の先端部に設けられた位置決め穴４５ａが、収納凹部３
８に設けられた位置決め突起３８ａに回動可能に嵌合し
ている。切換レバー４１の取付穴４２と位置決め穴４５
ａは同軸上に位置している。

【００１４】図２において、金属板により形成されたク
ランプアーム４６には、切換レバー４１の取付穴４２に
回動可能に嵌合するボス軸４７が下向きに形成されてお
り、その左側には下向きに支持突片４８が形成され、そ
の右側には前向きに支持突片４９が形成され、それぞれ
の突片４８、４９の内側にはボス軸５０、５１が形成さ
れている。これらボス軸５０、５１が、サスペンション
シャーシ２８の軸穴３９、４０に回動可能に嵌合してい
る。また、クランプアーム４６の前部には、ガイド溝５
２、５３が形成され、その内側には、ばね性を持たせた
舌片５４、５５が形成されている。また、薄い金属板に
より形成されたクランパ支持板５６には、その中央部に
クランパ押え部５９が前方に突出して形成され、その両
側に対向するようにクランパ支持部６０、６１が形成さ
れている。このクランパ支持板５６のクランプアーム４
６への取り付けは、図５に示すように、クランプアーム
４６のガイド溝５２、５３に、クランパ支持板５６のガ
イド片５７、５８を後ろ方向に差し込んで、クランプア
ーム４６の舌片５４、５５がクランパ押え部５９の両側
突片を押えることにより行われる。そして、このクラン
パ押え部５９とクランパ支持部６０、６１との間に、ス
テンレス製のディスククランパ６２のフランジ部６３を
差し込むことにより、ディスククランパ６２がクランパ
支持板５６に取り付けられる。

【００１５】図２において、クランプアーム４６には、
カム板１０の移動によってクランプアーム４６を上下方
向に揺動させるための摺動突起６４が形成されている。
そして、以上の機構をロアシャーシ１に組み立てた後
に、その上にアッパシャーシ６５が被せられ、ロアシャ
ーシ１に固定される。アッパシャーシ６５の前部裏側に
は、挿入されたディスクをフィードローラ６との間に挟
んで搬送するためのガイド突起６６、６７、６８が裏側
に突出して形成されている。このガイド突起６６、６
７、６８は、その下部への突出量が両側部から中央部に
かけて徐々に小さくなって、挿入されたディスクを中央
部に自然に位置決めできるようになっている。

【００１６】次に、本実施の形態の動作について図６か
ら図８を参照して説明する。図６（ａ）はディスク再生
装置の内部を示した平面図であるが、動作説明のために
各部材の同一平面上に描いてある。図６（ｂ）はギヤ列
９と第１カム１２を示した側面図であり、図６（ｃ）は
第２カム１４とクランプアーム４６の摺動突起６４とフ
ィードアーム７を示した側面図である。図７および図８
も同様な図である。図６において、装置前部Ｆからディ
スクが挿入される前の停止状態では、フィードアーム７
は引張コイルばね６９、７０に引っ張られて後端部のフ
ィードローラ６が上方に持ちあがるように回動付勢され
ており、フィードローラ６の回転軸６ａが第２カム１４
の下カム面１４ａに接触している。また、クランプアー
ム４６の摺動突起６４は第２カム１４の上カム面１４ｂ
に接触しているため、クランプアーム４６は前端部が持
ちあがった待機状態に位置している。さらに、第２カム
１４のフォーク形状の後端部１４ｃがサスペンションシ
ャーシ２８のロックピン３１に係合し、またシフト板１
７のロック爪１９がサスペンションシャーシ２８の係止
穴３０に係合し、さらにロックレバー２３のロック突起
２７がサスペンションシャーシ２８の係止穴２９に係合
しているため、この３点によりサスペンションシャーシ
２８がロアシャーシ１にロックされている。この状態か
らディスクが前部Ｆから後方向Ａに挿入されると、挿入
を検知したフォトセンサからの信号によりフィードモー
タ８が回転を開始し、ギヤ列９を介してフィードローラ
６を回転させ、挿入されたディスクをフィードローラ６
とアッパシャーシ６５のガイド突起６６、６７、６８と
の間で挟んで矢印Ａ方向に搬送する。

【００１７】挿入されたディスクが装置の奥まで搬送さ
れると、ディスクの外周によって切換レバー４３の受け
突片４３が押されるので、切換レバー４３が反時計回り
方向に回動して、押し突片４４が第１カム１２を前方向
Ｂに押圧する。これにより、第１カム１２が矢印Ｂ方向
に移動して、上面ラック１１がギヤ列の最終ギヤ９ｂに
噛み合うので、第１カム１２および第２カム１４が前方
向Ｂに移動する。カム板１０の第１カム１２および第２
カム１４は、内部に設けられた圧縮コイルばねにより所
定量だけ相対移動可能になっており、図６の状態から切
換レバー４１に押されて第１カム１２が所定量移動した
後に第２カム１４とともに移動する。図７はこのように
してカム板１０が移動した後の途中の状態を示してお
り、移動した第２カム１４によって、フィードローラ６
が下カム面１４ａに押し下げられてディスクから離れて
おり、またサスペンションシャーシ２８のロックピン３
１が第２カム１４のフォーク形状の後端部１４ｃに係止
され、他のロック爪１９およびロック突起２７もサスペ
ンションシャーシの係止穴３０、２９に係止されたまま
なので、サスペンションシャーシ２８はロアシャーシ１
にロックされたままである。そして、カム板１０がさら
に矢印Ｂ方向に進むと、図８の状態になる。図８におい
ては、移動した第２カム１４によって、フィードローラ
６が下カム面１４ａの最低位置に押し下げられるととも
に、サスペンションシャーシ２８のロックピン３１が第
２カム１４の後端部１４ｃから離脱し、後述するロック
差動機構におけるシフト板１７の動作によりロック爪１
９およびロック突起２７もサスペンションシャーシのそ
れぞれ係止穴３０、２９から離脱しているので、サスペ
ンションシャーシ２８はロアシャーシ１にアンロックさ
れ、単にオイルダンパ２に支持されただけの浮動状態と
なる。また、クランプアーム４６の摺動突起６４が第２
カム１４の上カム面１４ｂから離脱するため、クランプ
アーム４６は切換レバー４１の折曲片４５の弾性により
回転軸線Ｌの回りに前部が降下するように回動付勢され
る。これにより、ディスククランパ６２がディスクＤの
挿着穴をターンテーブル３２に押し付け、ディスククラ
ンパ６２がマグネット３３に吸着されることにより、デ
ィスクＤが確実にターンテーブル３２上に固定される。
ディスクＤの挿着が検知されると、ディスク駆動モータ
が回転を始め、光ピックアップが作動してディスクの再
生が行われる。

【００１８】ディスクの再生が終了し、操作者によって
イジェクトボタンが押されると、以上とは反対の動作が
図８、図７、図６の順番に動作が行われる。すなわち、
図８において、フィードモータ８が逆回転することによ
り、ギヤ列９を介してカム板１０が後方向Ａに向けて移
動するので、図７に示すように、フィードローラ６が下
カム面１４ａに沿って上昇するとともに、サスペンショ
ンシャーシ２８のロックピン３１が第２カム１４の後端
部１４ｃに係止され、他のロック爪１９およびロック突
起２７もサスペンションシャーシの係止穴３０、２９に
係止されて、サスペンションシャーシ２８がロアシャー
シ１にロックされる。また、クランプアーム４６の摺動
突起６４が第２カム１４の上カム面１４ｂに乗り上げる
ので、クランプアーム４６が回転軸線Ｌの回りに回動し
てディスククランパ６２がディスクから離れ、ディスク
の固定を解除する。そして、カム板１０がさらに矢印Ａ
方向に進むと、図６の状態になる。図６においては、フ
ィードローラ６がディスクに接触してディスクを前方向
Ｂに排出する。

【００１９】以上が動作の全体説明であるが、次に、シ
フト板１７を含むロック差動機構について説明する。本
実施の形態におけるディスク再生装置は、車両からの振
動を吸収するためにサスペンションロック機構を備えて
おり、通常の停止時には、サスペンションシャーシをロ
アシャーシにロックしている。またディスク挿入時に
は、挿入するディスクが車両の振動により暴れてディス
クの挿着穴の位置がずれるのを防止するために、ディス
クのクランプが完了してからフィードローラがディスク
から離れ、その後にサスペンションシャーシのロックを
解除するように動作タイミングが設定されている。逆
に、ディスク排出時には、サスペンションシャーシをロ
ックしてからフィードローラをディスクに接触させ、そ
の後にディスクをアンクランプするように動作タイミン
グが設定されている。本実施の形態では、カム板１０の
上面カム１４ｂによりディスククランパ３２のクランプ
／アンクランプのタイミングを取り、カム板１０の下面
カム１４ａによりフィードローラ６のディスクへの接離
タイミングを取っており、さらに、これらの動作に時間
差をもってサスペンションシャーシ２８をロック／アン
ロックするために、ロック差動機構が設けられている。

【００２０】本実施の形態におけるロック差動機構は、
サスペンションシャーシ２８をロックするためのシフト
板１７の動きを規制して、ロック爪１９およびロックレ
バー２３によるサスペンションシャーシ２８に対するロ
ックタイミングをずらすための機構である。図９におい
て、第１カム１４の側面ラック１３に噛み合う第１ピニ
オン１５は、全周に歯を有するが、第１ピニオン１５に
噛み合う第２ピニオン１６は、全周の歯のうち、下半分
には歯ａと歯ｃとの間の範囲ｂにおいて歯が切除されて
いる。また、シフト板１７のラック部１８も先端歯ｄと
次の歯ｅとの間に歯１枚分の空間が形成されている。そ
して、ラック部１８は、第２ピニオン１６の下半分の歯
に噛み合っており、ラック部１８の先端歯ｄが第２ピニ
オン１６の歯ｃに隣接している状態がこのロック差動機
構の定位置（ホームポジション）である。したがって、
図６の停止状態から第２カム１４がＢ方向に押される
と、図９に示すように、第２カム１４の側面ラック１３
により第１ピニオン１５が反時計回り方向に回転し、第
２ピニオン１６も時計回り方向に回転するが、範囲ｂに
おいては歯がないので第２ピニオン１６は空転し、図１
０に示すように、第２ピニオン１６の歯ａがラック部１
８の歯ｄに当たった後に、歯ａによってラック部１８が
矢印Ｃの方向に移動を開始する。この状態に対応するの
が図７である。第２ピニオン１６が空転する間に第２カ
ム１４はさらに前進して、第２カム１４の上面カム１４
ｂによりクランプアーム２８の摺動突起６４が下降して
ディスククランパ６２によりディスクがターンテーブル
３２に固定され、さらに下面カム１４ａによりフィード
ローラ６がディスクから離れるが、サスペンションシャ
ーシ２８はロックされたままである。

【００２１】図１０において、第２ピニオン１６の歯ａ
がラック部１８の歯ｄに当たる時に、ラック部１８の先
端歯ｄと次の歯ｅとの間に歯が１枚欠けているため、第
２ピニオン１６の歯ａは円滑にかつ確実に歯ｄに当たる
ことになる。もし先端歯ｄと次の歯ｅとの間に歯ｆが存
在しているとすれば、歯ａが歯ｆに当たる角度によって
は第２ピニオン１６がロックしてしまい、装置が動作し
なくなる恐れがある。したがって、歯ｆを切除すること
により、第２ピニオン１６の歯ａは確実に歯ｄに当た
り、図１１に示すように、以後の第２ピニオン１６とラ
ック部１８との噛み合いが円滑に行われ、シフト板１７
が矢印Ｃ方向に最も移動した状態が、図８に示すサスペ
ンションシャーシ２８のアンロック状態となる。

【００２２】一方、シフト板１７の反対側においては、
図１２に示すように、シフト板１７が引っ張りコイルば
ね７１より矢印Ｃ方向とは反対のＤ方向に押圧付勢され
ている。このため、ロックレバー２３のシフトピン２５
は、シフト板１７の押え部２０に形成されたシフト穴２
１の矢印Ｃ方向側の縁に押圧されて、ロックレバー２３
は軸穴２４を中心に反時計回り方向に回動付勢され、そ
の先端のロック突起２７が、サスペンションシャーシ２
８の係止穴２９に係止されてロック状態になっている。
また、ロックレバー２３のガイドピン２６が、シフト板
１７の押え部２０に形成されたガイド溝２２先端部の折
れ曲がった係止部２２ａに係止されているので、ロック
レバー２３は回動不能になっている。これは、ディスク
再生装置が、例えば製品搬送中に落下等の強い衝撃が加
わった場合に、ロックレバー２３が回動してシフト板１
７が移動することにより、設定したタイミングがずれる
のを防止するための対策である。

【００２３】図１２に示した状態は、図９から図１０の
第２ピニオン１６が空転する間は同じであり、第２ピニ
オン１６とシフト板１７のラック部１８が噛み合って、
シフト板１７が矢印Ｃ方向に移動を開始すると、図１３
に示すように、まずシフト板１７のシフト穴２１が矢印
Ｃ方向に移動するので、ロックレバー２３のシフトピン
２５が、シフト穴２１の矢印Ｄ方向側の縁に当接すると
ともに、シフト板１７のガイド溝２２の係止部２２ａが
矢印Ｃ方向に移動するので、ロックレバー２３のガイド
ピン２６が係止部２２ａから外れる。この状態では、ま
だロックレバー２３のロック突起２７がサスペンション
シャーシ２８の係止穴２９に係止されてロック状態にな
っている。次いでシフト板１７がさらに矢印Ｃ方向に移
動すると、シフト穴２１の縁がロックレバー２３のシフ
トピン２５を矢印Ｃ方向に引っ張るので、ロックレバー
２３の軸穴２４が、ロアシャーシ１のボス軸１ａの回り
に時計回り方向に回動し、ガイドピン２６がガイド溝２
２に案内されながら先端部のロック突起２７が係止穴２
９から離れ始める。この動作が完了すると、図１４に示
す状態になり、サスペンションシャーシ２８のアンロッ
ク状態となる。この状態に対応するのが図８であり、シ
フト板１７の反対側のロック爪１９も係止穴３０から離
れている。ディスクの再生が終了してディスクを排出す
る場合は、上記とは逆の動作となる。

【００２４】次に、ディスクをクランプする際の動作に
ついて説明する。ディスククランプ部の構成は、図５で
説明したように、クランプアーム４６の前端部に取り付
けられたばね性を有するクランパ支持板５６と、クラン
パ支持板５６に取り付けられて、ディスクＤをターンテ
ーブルに固定するためのディスククランパ６２とを備え
ている。ディスク再生装置が図６に示す停止状態の時
は、図１５に示すように、クランプアーム４６の前端部
が持ち上がってディスククランパ６２のフランジ部６３
の前端部がアッパシャーシ６５の下面に当たり、クラン
パ支持板５６が下方に撓むことにより、ディスククラン
パ６２がアッパシャーシ６５よりも上に突出することが
ない。このため、装置の薄型化を達成することができ
る。また、ディスククランパ６２のフランジ部６３の前
端部がアッパシャーシ６５の下面に当たった時に、ディ
スククランパ６２がほぼ水平状態になるので、ディスク
Ｄとディスククランパ６２との間に隙間ｇができ、装置
内に挿入されたディスクＤの先端部がディスククランパ
６２に当たることがなく、ディスクＤの挿入を円滑に行
うことができる。

【００２５】上記したように、装置内に挿入されたディ
スクを再生位置まで搬送した後、フィードローラ６をデ
ィスクから離間させ、その離間した状態に保持する動作
は、フィードローラ６の回転軸６ａが、（回転軸６ａに
圧入された軸受を介して）接触する第２カム１４の下カ
ム面１４ａにより行われる。図１６はそのカム面の詳細
を示している。第２カム１４の下カム面は、常時フィー
ドローラ６の回転軸６ａに接触し、初期状態においてデ
ィスクＤをフィードローラ６とアッパシャーシ６５のガ
イド突起６７、６８との間に挟持してディスクＤを搬送
する前直線部１４１と、前直線部１４１に連続してフィ
ードローラ６をディスクＤから離間させる緩斜面部１４
２およびこの緩斜面部１４２に連続する急斜面部１４３
と、急斜面部１４３に連続してフィードローラ６をディ
スクから離間した状態に保持する後直線部１４４とを有
し、前直線部１４１と緩斜面部１４２との境界は、前直
線部１４１が高さＨだけ低いアールのついた段差部１４
５になっている。また、緩斜面部１４２は、所定の範囲
Ｒにわたっており、前直線部１４１に対する角度θは１
０±１度に設定されている。

【００２６】このカム面の作用について説明すると、ま
ず前直線部１４２にフィードローラ６の回転軸６ａが接
触することよって、フィードローラ６は最上部位置に位
置して、装置内に挿入されたディスクＤを回転するフィ
ードローラ６とアッパシャーシ６５のガイド突起６７、
６８との間に挟持して装置奥内に搬送する。この時、装
置内に８ｃｍの小径ディスクや薄いディスクが挿入され
ても、確実に搬送できるように、前直線部１４１を厚さ
Ｈだけ低くなっている。ディスクＤが再生位置に達して
（切換レバー４１が第１カム１２を押すと、）第２カム
１４が矢印Ｂ方向に移動を開始し、フィードローラ６の
回転軸６ａが段差１４５から緩斜面部１４２に乗り上げ
る。このように回転軸６ａがカム面に乗り上げる際には
駆動モータ８に大きな電流が流れるが、本実施の形態で
は、緩斜面部１４２が１０±１度の緩い角度に設定され
ているため、多少は負荷が増大するもののその量を抑え
ることができる。この緩斜面部１４２を回転軸６ａが移
動する間には、どのような大きさのディスクであって
も、確実にフィードローラ６をディスクから離間できる
ように範囲Ｒが設定されている。そして、フィードロー
ラ６を離間させた後は、あとはフィードローラ６をディ
スクから離間した状態に保持するだけなので、回転軸６
ａを急斜面部１４３により急速に降下させて、後直線部
１４４によりフィードローラ６を離間状態に保持する。
緩斜面部１４２から急斜面部１４３への移動は連続動作
なので、駆動モータ８の負荷増大は少なく抑えることが
できる。このように、フィードローラ６を降下させる斜
面部を、緩斜面部１４２とその後の急斜面部１４３とで
構成することにより、斜面部の長さ、ひいてはカム面の
長さを短くすることができる。図１７は上記した駆動モ
ータ８の電流負荷をカム面との関係で示している。駆動
モータ８の電源投入時および電源遮断時には大きな電流
が流れるが、緩斜面部１４３および急斜面部１４４通過
時には、あまり大きな電流が流れないことが分る。

【００２７】図１８は上記した第２カム１４のカム面形
状に最も適したフィード機構を示している。図１８にお
いて、フィードアーム７０１の両側部中央に外側に突出
して設けられた回転軸７０２が、ロアシャーシ１に回動
可能に軸支されている。フィードアーム７０１の両側部
後端には、フィードローラ６がその回転軸６ａを回転可
能に支持されている。フィードアーム７０１は、左右に
設けられた２本の引張コイルばね７０３により時計回り
方向に回動付勢されている。各引張コイルばね７０３
は、その荷重の方向がフィードアーム７０１の回転軸７
０２の下部近傍を通るように、一端部をフィードアーム
７０１の前端側裏面に設けた係止片７０１ａに支持さ
れ、他端部をロアシャーシ１の底面上に設けた係止片１
ｂに支持されている。したがって、図１８（ａ）に示す
フィードローラ６が上昇してディスクを搬送する状態の
時は、引張コイルばね７０３が引き伸ばされて、必要な
ばね荷重をフィードローラ６に与えており、この状態か
ら図１８（ｂ）に示すフィードローラ６が下降してディ
スクから離間する状態に移動した時は、引張コイルばね
７０３は、フィードアーム７０１の回転軸７０２に接近
して最も短くなる状態に近づくので、ばね荷重は小さく
なる。このように、フィードローラ６の下降に従ってば
ね荷重が小さくすることにより、第１カム１４の緩斜面
部１４２の後を急斜面部１４３としても、駆動モータに
はあまり大きな負荷を与えないことになる。

【００２８】以上のように、本実施の形態によれば、デ
ィスクを装置内外に向けて搬送するフィード機構と、装
置内に搬送されたディスクをサスペンションシャーシに
設けられたターンテーブル上にクランプするディスクク
ランプ機構と、ディスクの再生時にはサスペンションシ
ャーシをオイルダンパにより浮動状態に保つためのサス
ペンションロック機構とを備え、ロアシャーシに取り付
けられたオイルダンパをサスペンションシャーシに固定
するための金属製の取付軸を、樹脂製のサスペンション
シャーシの肉盛部に設けた取付穴に圧入するので、サス
ペンションシャーシの全体の肉厚を薄くしても取付強度
を確保することができ、装置の薄型化を達成することが
できる。また、装置内奥に挿入されたディスクの外周に
押圧されて揺動することにより、カム板を押圧してフィ
ード機構、ディスククランプ機構、サスペンションロッ
ク機構を動作させる切換レバーの構造を簡略化したの
で、これによっても装置の薄型化を達成することができ
る。また、ディスクのクランプが完了してからフィード
ローラをディスクから離し、その後にサスペンションシ
ャーシのロックを解除するようにロック差動機構を備え
ているので、ディスクの挿入、排出動作を確実に行うこ
とができる。さらに、クランプアームの前端部にばね性
を有する薄板状のクランパ支持板を着脱可能に取り付け
るとともに、このクランパ支持板にディスククランパを
着脱可能に取り付けたので、組み立て性が容易になると
ともに、クランプアームの前端部が開いた時に、ディス
ククランパがアッパシャーシに当たってクランパ支持板
を下方に撓ませるので、ディスククランパがアッパシャ
ーシの上部に突出することがなく、これによっても装置
の薄型化を達成することができる。さらに、フィード機
構およびサスペンションロック機構を動作させるカム板
のカム面の形状を駆動モータの負荷が少なくなるように
設定したので、小さな出力のモータを使用しても所期の
機能を実現することができ、装置のコストを低減するこ
とができる。

【００２９】なお、以上の説明は、本発明の車載用ディ
スク再生装置に適用した例であるが、本発明は、車載用
ディスク再生装置以外にも適用可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のディスク
再生装置は、ディスクを搬送するフィードローラの回転
軸に接触してフィードアームをディスクに対し接離させ
るカム板のカム面を、初期状態においてフィードローラ
をディスクに接触させてディスクを搬送する前直線部
と、この前直線部に連続してフィードローラをディスク
から離間させる緩斜面部およびこの緩斜面部に連続する
急斜面部と、この急斜面部に連続してフィードローラを
ディスクから離間した状態に保持する後直線部とで構成
したので、カム板のカム面に接触するフィードローラの
回転軸が、前直線部から緩斜面部に乗り上げる際のモー
タの負荷増大を抑えることができ、また緩斜面部により
直径の異なるディスクや厚さの異なるディスクに対して
もフィードローラをディスクから離間させることがで
き、出力の小さなモータを使用しても十分なディスク搬
送機能を得ることができるので、装置のコストを低減す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態におけるディスク再生装置
の概略分解斜視図

【図２】本発明の実施の形態におけるディスク再生装置
の部分拡大概略分解斜視図

【図３】（ａ）本発明の実施の形態におけるオイルダン
パ装置の概略断面図 （ｂ）図３（ａ）の部分拡大図

【図４】本発明の実施の形態における切換レバー装置の
概略斜視図

【図５】（ａ）本発明の実施の形態におけるディスクク
ランプ部の概略側面図 （ｂ）本発明の実施の形態におけるディスククランプ部
の概略平面図

【図６】（ａ）本発明の実施の形態における第１カムお
よび第２カムの定位置状態を示す概略平面図 （ｂ）図６（ａ）の第１カムおよびギヤ列を示す概略側
面図 （ｃ）図６（ａ）の第２カムおよびフィードアームを示
す概略側面図

【図７】（ａ）本発明の実施の形態における第１カムお
よび第２カムの初期移動状態を示す概略平面図 （ｂ）図７（ａ）の第１カムおよびギヤ列を示す概略側
面図 （ｃ）図７（ａ）の第２カムおよびフィードアームを示
す概略側面図

【図８】（ａ）本発明の実施の形態における第１カムお
よび第２カムの最終移動状態を示す概略平面図 （ｂ）図８（ａ）の第１カムおよびギヤ列を示す概略側
面図 （ｃ）図８（ａ）の第２カムおよびフィードアームを示
す概略側面図

【図９】（ａ）本発明の実施の形態におけるロック差動
機構のギヤ噛み合い部の定位置状態を示す平面図 （ｂ）図９（ａ）の展開断面図

【図１０】（ａ）本発明の実施の形態におけるロック差
動機構のギヤ噛み合い部の初期移動状態を示す平面図 （ｂ）図１０（ａ）の展開断面図

【図１１】（ａ）本発明の実施の形態におけるロック差
動機構のギヤ噛み合い部の最終移動状態を示す平面図 （ｂ）図１１（ａ）の展開断面図

【図１２】本発明の実施の形態におけるロック差動機構
のロックレバー部の定位置状態を示す平面図

【図１３】本発明の実施の形態におけるロック差動機構
のロックレバー部の初期移動状態を示す平面図

【図１４】本発明の実施の形態におけるロック差動機構
のロックレバー部の最終移動状態を示す平面図

【図１５】本発明の実施の形態におけるディスククラン
プ部の定位置状態の概略側面図

【図１６】本発明の実施の形態におけるカム板のカム面
形状を示す拡大側面図

【図１７】本発明の実施の形態におけるカム板のカム面
形状によるモータの電流変化を示す波形図

【図１８】（ａ）本発明の実施の形態における別のフィ
ードアーム機構におけるフィードローラ上昇状態を示す
概略側面図 （ｂ）本発明の実施の形態における別のフィードアーム
機構におけるフィードローラ降下状態を示す概略側面図

【符号の説明】

１ ロアシャーシ ２ オイルダンパ ３ 取付穴 ４、５ 軸受部 ６ フィードローラ ７ フィードアーム ８ 駆動モータ ９ ギヤ列 １０ カム板 １１ 上面ラック １２ 第１カム １３ 側面ラック １４ 第２カム １５ 第１ピニオン １６ 第２ピニオン １７ シフト板 １８ ラック部 １９ ロック爪 ２０ 押え部 ２１ シフト穴 ２２ ガイド溝 ２３ ロックレバー ２４ 軸穴 ２５ シフトピン ２６ ガイドピン ２７ ロック突起 ２８ サスペンションシャーシ ２９、３０ 係止穴 ３１ ロックピン ３２ ターンテーブル ３３ マグネット ３４ 開口部 ３５、３６、３７ ダンパ取付軸 ３８ 収納凹部 ３９、４０ 軸穴 ４１ 切換レバー ４２ 取付穴 ４３ 受け突片 ４４ 押し突片 ４５ 折り返し片 ４６ クランプアーム ４７ ボス軸 ４８、４９ 支持突片 ５０、５１ ボス軸 ５２、５３ ガイド溝 ５４、５５ 舌片 ５６ クランパ支持板 ５７、５８ ガイド片 ５９ クランパ押え部 ６０、６１ クランパ支持部 ６２ ディスククランパ ６３ フランジ部 ６４ 摺動突起 ６５ アッパシャーシ ６６、６７、６８ ガイド突起 ６９、７０、７１ 引張コイルばね １４１ 前直線部 １４２ 緩斜面部 １４３ 急斜面部 １４４ 後直線部 １４５ 段差部 ７０１ フィードアーム ７０２ 回転軸 ７０３ 引張コイルばね

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アッパシャーシと協働してディスクを搬
   送するフィードローラと、前記フィードローラを回転可
   能に支持するフィードアームと、前記フィードアームを
   回動可能に支持するロアシャーシと、前記フィードアー
   ムを前記アッパシャーシに向けて押圧付勢する引張コイ
   ルばねと、前記フィードローラの回転軸に接触して前記
   フィードアームを前記ディスクに対し接離させるカム板
   とを備え、前記カム板のカム面が、初期状態において前
   記フィードローラを前記ディスクに接触させて前記ディ
   スクを搬送する前直線部と、前記前直線部に連続して前
   記フィードローラを前記ディスクから離間させる緩斜面
   部および前記緩斜面部に連続する急斜面部と、前記急斜
   面部に連続して前記フィードローラを前記ディスクから
   離間した状態に保持する後直線部とを有することを特徴
   とするディスク再生装置。
2. 【請求項２】 前記カム板の前直線部と前記緩斜面部と
   の間に段差を有することを特徴とする請求項１記載のデ
   ィスク再生装置。
3. 【請求項３】 前記カム板の緩斜面部が、前記前直線部
   に対し１０±１度の勾配を有することを特徴とする請求
   項１または請求項２記載のディスク再生装置。
4. 【請求項４】 前記引張コイルばねが、荷重の方向が前
   記フィードアームの回転軸の下部近傍を通り、一端部を
   前記フィードアームの前端側に支持され、他端部を前記
   ロアシャーシ側に支持されていることを特徴とする請求
   項１から請求項３のいずれかに記載のディスク再生装
   置。
5. 【請求項５】 前記カム板が、光ピックアップ機構を備
   えたサスペンションシャーシをディスク再生時に前記ロ
   アシャーシに対してオイルダンパを介して浮動状態に保
   持するサスペンションロック機構の一部を構成すること
   を特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の
   ディスク再生装置。